RSS Feed

Review of Qatar Transport Roundtable

Sian Manaz — Wed, 07 May 2025 08:57:03 +0000

Обзор Круглого стола по транспорту в Катаре

Международная федерация транспортников (МФТ) и Министерство труда Государства Катар провели круглый стол с участием местных и международных транспортных и логистических компаний, чтобы обсудить применение внутреннего трудового законодательства и международных трудовых стандартов в транспортном секторе страны.

В конце апреля в Дохе было достигнуто понимание того, что растущие неопределенности в экономике, климате и здравоохранении требуют разработки кризисных протоколов для транспортной отрасли, чтобы обеспечить ее устойчивость и стабильность.

Поскольку ускорение темпов экономического развития и инвестиций приводит к росту нехватки квалифицированных кадров, в ходе обсуждения были выявлены следующие ключевые требования:

Совершенствование стандартов и процессов набора и удержания персонала.
Сравнение местных условий и процессов с международными стандартами, такими как документы МОТ и профессиональные стандарты, а также с моделями в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ).
Разработка плана действий по сокращению разрыва между набором персонала в частном и государственном секторах. Это может включать в себя проведение исследования прогнозов развития профессиональных навыков в транспортном секторе по примеру исследования МОТ в финансовом секторе.

Было признано, что правительство может играть важную роль в реагировании на несоблюдение правил найма, координируя ответные действия с агентствами и посольствами.

Стивен Коттон, генеральный секретарь Международной федерации транспортников, высоко оценил плодотворное сотрудничество с Министерством труда и его усилия по укреплению социального диалога, улучшению условий труда в транспортном секторе и обеспечению защиты работников в этой сфере. В своем выступлении по завершении круглого стола г-н Коттон отметил, что Государство Катар «является образцом в регионе благодаря своей приверженности массовым трудовым реформам и их эффективной реализации». Он также выразил признательность за участие представителей Государства Катар в этом содержательном диалоге, который ставит трудящихся и совместные комитеты в центр своих приоритетов.

По итогам круглого стола были приняты следующие меры:

Совместная разработка кризисных протоколов для транспортной отрасли.
Проведение трехсторонних семинаров по международным профессиональным стандартам для облегчения сравнительного анализа, согласованного со стандартами в регионе ССАГПЗ.
Расширение совместных комитетов в авиации, наземном транспорте, морском транспорте и платформенной экономике для усиления голоса работников на рабочих местах.
Пилотные мероприятия по справедливому подбору персонала в сфере автоперевозок, таксомоторного транспорта и доставки еды.
Необходимо провести исследование МОТ, посвященное прогнозированию профессиональных навыков в транспортном секторе, в соответствии с подходом, использованным МОТ в исследовании финансового сектора.
Сосредоточение на механизмах гигиены труда и техники безопасности, в сотрудничестве с МФТ.

pauline_l 08 May 2025

Changes to ETF presidency

Ryan_H — Wed, 07 May 2025 13:03:59 +0000

Изменения на посту президента ЕФТ

Исполнительный комитет Европейской федерации транспортников (ЕФТ) на этой неделе избрал Джорджио Тути новым президентом ЕФТ на своем заседании в Сплите, Хорватия

Тути является председателем секции железных дорог ЕФТ с 2017 года. С 2009 по 2023 год он был президентом Швейцарского профсоюза транспортников (SEV), а с 2009 года – заместителем председателя Швейцарской конфедерации профсоюзов.

МФТ от всей души поздравляет Джорджио с избранием, и мы надеемся, что он приведет ЕФТ к еще большим успехам.

Бельгийский профсоюзный лидер Франк Морилс покинул пост президента ЕФТ, поскольку, согласно решению, принятому на Конгрессе МФТ в Марракеше в октябре 2024 года, он должен стать президентом МФТ в январе 2027 года, сменив на этом посту Пэдди Крамлина.

Пользуясь случаем, МФТ хотела бы поблагодарить Франка за его восьмилетнее руководство и работу, которая помогла провести нашу братскую организацию через сложные политические времена, одновременно увеличивая силу членских организаций и укрепляя международную солидарность.

Мы также хотели бы поблагодарить Ану Хиетала, генерального секретаря Федерации транспортников скандинавских стран (NTF), за ее кандидатуру и отметить ее силу и солидарность, когда Ану заявляет, что ее приверженность делу ЕФТ и транспортникам остается такой же сильной, как и прежде.

Комментируя выборы, Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон сказал: «Сейчас, когда мир переходит от одного кризиса к другому, а последствия экономической жадности и войн ложатся тяжелым бременем на плечи транспортников, которые двигают мир, мы приветствуем избрание Джорджио, и я надеюсь на сотрудничество с ним для продвижения прав транспортников во всей Европе и в мире».

anna_p 07 May 2025

This May Day, transport workers stand united for a better world

barton_linda — Wed, 30 Apr 2025 15:37:47 +0000

В этот первомайский день транспортники объединяются, чтобы улучшить наш мир

Международная федерация транспортников (МФТ) вместе с трудящимися всего мира отмечает Первое мая – день солидарности, борьбы и стремления построить лучший мир для всех.

По мере усиления проблем, с которыми сталкиваются трудящиеся, – от продолжающегося кризиса стоимости жизни и нападок на права профсоюзов до чрезвычайной климатической ситуации и сокращения в сфере общественных услуг – необходимость в мощном, едином движении рабочего класса как никогда велика.

«Первое мая – это День трудящихся, - сказал президент МФТ Пэдди Крамлин. «Его цвет – красный. Красный цвет – символ страсти. Красный – символ решительности. Красный – символ крови, пролитой поколениями в борьбе за достойные условия труда».

«Это время для памяти о тех, кто выдалбливал достойные условия труда из гранита противодействия, иногда их заключали в тюрьму, иногда их убивали, но они никогда не сдавались. И это время для того, чтобы вновь посвятить себя классовой борьбе, которая еще далека от завершения».

«Мы – профсоюзные активисты, и особенно как профсоюзные активисты МФТ, мы собираемся продолжать всеми силами строить транспортную отрасль, и тот мир, который станет безопасным убежищем справедливости, равенства и мира для всех трудящихся и их сообществ, независимо от пола, расы, возраста, религиозных и культурных убеждений – сейчас и для будущих поколений», – заявил Крамлин.

По всему миру профсоюзы выходят на улицы и доводят свои требования до правительств, требуя достойной работы, гарантированных рабочих мест, справедливой заработной платы и смелых действий в решении проблемы климата. В то же время они борются с нарастающей волной авторитаризма, корпоративной жадности и ультраправого раскола.

Сегодняшние надвигающиеся кризисы делают эту борьбу как никогда актуальной. В то время как миллиардеры накапливают богатства, а демократия находится под угрозой, молодые транспортники находятся на передовой, борясь за честный, демократический и справедливый мир.

«Мир находится на перепутье», - говорится в мощном первомайском послании Комитета молодых транспортников МФТ. «Технологии, такие как искусственный интеллект и автоматизация, должны улучшать нашу жизнь, но они используются для контроля и замены работников. Пока мир рушится, мы сражаемся между собой. Пока ультраправые организуются, мы колеблемся. Больше так не будет».

Их призыв ясен: «Вставайте. Организовывайтесь. Сражайтесь. Потому что если не мы, то кто же?»

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон призвал всех транспортников встретить этот момент мужественно и сплоченно.

«В этот первомайский день мы посылаем четкий сигнал сильным мира сего: мы организованы, мы едины и полны решимости построить более светлое завтра. Несмотря на границы, на различные отрасли, мы стоим единым фронтом – транспортники, двигающие мир вперед, борющиеся за демократию, климатическую справедливость, безопасный труд и достоинство для всех».

МКП изложила четкое видение этого будущего, основанного на мире, демократии, правах трудящихся, всеобщей социальной защите и справедливом переходе. МФТ стоит плечом к плечу с этим призывом к действию. Но мы также знаем, что для этого потребуется нечто большее, чем просто слова. Это потребует организации. Это потребует действий.

На нашем 46-м Конгрессе в октябре мы изложили смелое и преобразующее видение будущего для транспорта – и всего мира – основанное на реальности кризисов, с которыми мы сталкиваемся.

Мы приняли шесть неотложных требований:

Права для трудящихся
Равенство для всех
Безопасность на рабочем месте
Справедливый переход к будущему сферы труда под руководством трудящихся
Ответственность в глобальных цепочках поставок
Устойчивое развитие транспорта для всех

В этот майский день мы вновь заявляем о своей приверженности этой концепции и глобальному движению, растущему для ее реализации. Вместе с нашими членскими организациями по всему миру мы не просто сопротивляемся, мы строим, мы боремся, и мы будем двигать мир вперед.

barton_linda 30 Apr 2025

РЫБНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Железные Дороги

Korean delivery riders and truck drivers push for national and international rights

Ryan_H — Tue, 29 Apr 2025 08:14:04 +0000

Корейские курьеры и водители грузовиков добиваются национальных и международных прав

Корейские водители грузовиков и курьеры по доставке еды провели сегодня в Сеуле демонстрацию, призывая к установлению справедливых стандартов оплаты труда и принятию Конвенции Международной организации труда (МОТ) о защите прав платформенных работников.

Члены профсоюза работников сферы общественных услуг и транспорта Кореи (KPTU), входящего в МФТ, мобилизовали 600 курьеров, водителей грузовиков и сторонников, которые проехали колонной по Сеулу.

Работники митинговали у штаб-квартир крупных операторов платформ Coupang Eats и Baedal Minjok (Baemin), дочерней компании немецкой транснациональной компании Delivery Hero.

Обе группы работников классифицируются в Южной Корее как «независимые подрядчики», что лишает их основных гарантий занятости по закону.

Эти работники объединяются, чтобы бороться за восстановление корейской системы безопасных тарифов и требовать, чтобы она распространялась на всех работников автомобильного транспорта, включая тех, кто работает при посредстве цифровых приложений.

С 2020 по 2022 год Комитет по безопасным расценкам, состоящий из представителей профсоюзов, правительства и промышленности, устанавливает стандарты оплаты труда и сопутствующих условий для водителей грузовиков. Эти правила возлагают на компании, заключающие договоры на оказание автотранспортных услуг, обязательства по обеспечению справедливой оплаты труда и соблюдению стандартов безопасности во всех цепочках поставок.

В связи с предстоящими 3 июня 2025 года национальными выборами KPTU призывает политических лидеров восстановить и распространить систему безопасных расценок на всех работников автомобильного транспорта, в том числе в сфере «гиг-экономики», и поддержать обязательную Конвенцию МОТ о достойном труде в платформенной экономике.

Ким Донгук, президент солидарной поддержки водителей грузовиков KPTU (KPTU-TruckSol), заявил: «Главной задачей KPTU-TruckSol при новом правительстве является восстановление и расширение системы безопасных расценок. Как «независимые подрядчики», мы полностью солидарны с работниками платформ в Южной Корее и во всем мире, которые заслуживают Безопасных Расценок и эффективной Конвенции МОТ, способной полностью защитить их права».

Участники колонны также разоблачили эксплуататорскую практику платформ по доставке еды. По данным профсоюза курьеров KPTU, компания Baemin снизила и без того низкие базовые ставки оплаты труда с 3000 вон (1,57 фунта стерлингов) до 2500 вон (1,31 фунта стерлингов) за каждую доставку, при этом передав большую часть своих операций субподрядчикам в рамках программы «Baemin Plus».

Эти изменения вынуждают водителей работать опасно долго, чтобы покрыть свои расходы, или торопиться с доставкой, чтобы выполнить бонусные задания, что ставит под угрозу жизни людей.

Гу Гёхён, президент профсоюза курьеров KPTU, сказал: «За последние два года Baemin «передала» материнской компании Delivery Hero около 1 триллиона вон в виде денежных дивидендов или выкупа акций, в то же время снижая ставки оплаты труда и заставляя водителей участвовать в конкурентной гонке, которая уносит жизни людей. Именно поэтому Baemin имеет худшие показатели по несчастным случаям на производстве среди всех компаний в Корее».

«Мы боремся на всех фронтах, чтобы изменить эту ситуацию. Мы призываем руководство Baemin к взаимодействию с курьерами по доставке еды, добиваемся реформы законодательства в Корее и боремся за принятие эффективной конвенции в МОТ».

МОТ начнет обсуждение потенциального документа во время Международной конференции труда в июне этого года.

МФТ, наряду с нашими членскими организациями и профсоюзами по всему миру, возглавляет призыв к обеспечению надежной защиты, включая приоритет фактов при определении наличия трудовых отношений, справедливой оплаты и условий труда, а также профсоюзных прав для всех трудящихся неформальной экономики.

«Корейские курьеры и водители грузовиков показывают всему миру, как выглядит солидарность, - заявил генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

«Они противостоят эксплуатации у себя дома и выступают за глобальные перемены. Это не только корейская проблема – это всемирная борьба за безопасность и достоинство в платформенной экономике. МФТ гордится возможностью оказать поддержку этим работникам в требовании реальной подотчетности, реальной защиты и обязательной Конвенции МОТ, которая ставит людей выше прибыли».

anna_p 30 Apr 2025

International Workers’ Memorial Day 2025: Remember the dead, fight for the living

Ryan_H — Fri, 25 Apr 2025 16:08:47 +0000

Всемирный день памяти погибших работников - 2025 г: вспомним погибших на работе, будем изо всех сил бороться за жизни живых

Ежегодно, тысячи трудящихся транспорта погибают при выполнении своей работы. Еще миллионы людей страдают от травм и болезней, которые можно предотвратить, из-за опасных условий труда.

Во Всемирный день памяти погибших работников мы чтим их память и подтверждаем нашу приверженность борьбе за жизни живых.

От авиации до рыболовства, от железных дорог до улиц, от доков до морей – работники по-прежнему расплачиваются за то, что транспортная отрасль слишком часто руководствуется прибылью, а не безопасностью. И во всех уголках отрасли профсоюзы МФТ требуют перемен.

Профсоюзное движение, основанное на безопасности

Защита жизней и требование безопасных и здоровых условий труда на рабочих местах всегда находились и будут находиться в центре внимания профсоюзного движения. В МФТ мы считаем, что никакая работа не стоит жизни.

На Конгрессе МФТ 2024 года членские организации единогласно приняли предложение, в котором четко говорится: каждый транспортник имеет основополагающее право на безопасную и здоровую рабочую среду. Это означает защиту от опасностей, которые вызывают стресс, усталость, травмы, болезни или смерть.

Безопасность не является чем-то необязательным – это право

Каждый транспортник имеет право возвращаться домой в безопасности. Но во всех наших отраслях работодатели и правительства по-прежнему не воспринимают это право всерьез. Мы возвышаем голос, чтобы сказать: «Всему есть предел».

Мы призываем правительства ратифицировать и обеспечить соблюдение международных стандартов безопасности, включая:

Конвенция Международной организации труда 152 (О технике безопасности и гигиене труда на портовых работах)
Конвенция 155 (Безопасность и гигиена труда)
Конвенция 161 (Службы гигиены труда)
Конвенция 187 (Об основах, содействующих безопасности и гигиене труда)
Конвенция 188 (О труде в рыболовном секторе)
Конвенция 190 (Насилие и Домогательства)

Это не просто конвенции. Это жизненно важные меры защиты, которых заслуживает каждый работник.

Что мы требуем от работодателей

Работодатели должны взять на себя ответственность за безопасность работников – в каждом транспортном секторе, на каждой границе и в каждой смене.

Мы требуем действий прямо сейчас:

Гарантировать безопасные и здоровые условия труда для всех транспортников – как непосредственно занятых, так и работающих по субподряду или неофициально в глобальных цепочках поставок.
Работать с профсоюзами: Политика безопасности должна разрабатываться на основе переговоров с работниками и их представителями.
Сделать безопасность инклюзивной: Это означает гендерно-ориентированный подход, который защищает не только физическую безопасность, но и психическое здоровье, благополучие и свободу работников от насилия и домогательств.
Инвестировать в безопасность: Работодатели должны предоставлять достаточные ресурсы для реализации мер безопасности и обеспечивать всем работникам, включая учеников, курсантов и стажеров, равный доступ к высококачественному обучению по БГТ.
Учесть весь спектр рисков, включая риски, связанные с изменением климата, трансграничными перевозками и внедрением новых технологий.
Признать проезд на работу и с нее составной частью работы: Безопасная транспортировка на работу и с работы – это проблема рабочего места, и работодатели должны распространять свою обязанность проявлять заботу не только на рабочем месте.

«Нет» небрежности. «Нет» эксплуатации. «Нет» молчанию.

Безопасность и гигиена труда – это фундаментальное право, и мы будем бороться до тех пор, пока каждый работник, в каждом уголке транспортной отрасли, не будет в безопасности.

Rasha_A 29 Apr 2025

Joint Dock and Sea

Железные Дороги

New pact to protect truckers on South America’s Bi-Oceanic route

Sian Manaz — Tue, 15 Apr 2025 12:01:56 +0000

Новый пакт о защите водителей грузовиков на межокеаническом маршруте в Южной Америке

Международная организация труда (МОТ) завершила и опубликовала революционные рекомендации для повышения устойчивости работы автомобильного транспорта в межокеаническом коридоре в Южной Америке.

Рекомендации, представляющие собой конкретный план улучшения условий труда, охраны здоровья и безопасности для водителей грузовиков, работающих в этом транспортном коридоре, стали результатом соглашения членских профсоюзов МФТ, объединений работодателей и правительств стран этого региона.

Межокеанический коридор проходит через Чили, Боливию, Аргентину, Парагвай и Бразилию и призван помочь устойчивому развитию стран южной части континента благодаря сокращению транспортных издержек и расширению возможностей для трудоустройства.

Однако на деле этот потенциал ослаблен сильным распространением неофициального трудоустройства, эксплуататорской конкуренцией, слабой инфраструктурой, нехваткой служб здравоохранения и бытовых объектов и слабым контролем за исполнением норм, что в совокупности делает этот коридор опасным и гибельным местом работы для водителей грузовиков.

25-27 марта на семинаре МОТ в Сантьяго (Чили) профсоюзы, работодатели и правительства продолжили социальный диалог, трехсторонние консультации и сотрудничество на национальном, региональном и международном уровнях, чтобы способствовать достойному труду и безопасности в транспортном коридоре.

Принятые ими рекомендации:

Национальное законодательство должно обеспечивать фундаментальные трудовые права в соответствии с конвенциями МОТ
Инвестировать в повышение квалификации через системы профессиональной подготовки, сертификации и присвоения квалификации, специально адаптированные к условиям Межокеанического коридора.
Принимать специальные меры поддержки для привлечения женщин и молодежи на автомобильный транспорт, в том числе бороться с насилием и преследованием, и вовлекать женщин в разработку политик для содействия обеспечению равных возможностей трудоустройства, условий труда и охраны здоровья и безопасности.
Установить минимальные стандарты оплаты для частных перевозчиков, привязанные к нормам рабочего времени, улучшенному мониторингу и контролю за соблюдением стандартов, которые должны распространяться на все компании, участвующие в автомобильных цепочках поставки.
Ускорить выход из теневой экономики с помощью коллективных договоров.
Создать вдоль транспортного коридора коммуникационную инфраструктуру, достойные условия для отдыха, бытовые объекты и стоянки, и адекватные медицинские и экстренные службы.

«Недобросовестные работодатели пользуются различиями в оплате и условиях труда между странами, и широким распространением неофициальных форм занятости, что ведет к опасной гонке уступок», – рассказывает президент чилийского профсоюза водителей грузовиков SITRACH Хосе Сандовал.

«Вместе с нехваткой безопасных мест отдыха и достойных бытовых условий это заставляет водителей работать долгими часами без перерывов и рисковать жизнью на маршруте. Однако недавно нам удалось улучшить условия труда в Чили, увеличив продолжительность отпусков на шесть дней, в попытке подать остальным пример передовой практики».

Виктор Роа, президент федерации работников автомобильного транспорта Парагвая (FEPATRAT): «Эти рекомендации откроют водителям из таких небогатых стран, как Парагвай, путь избавления от эксплуатации, и принесут процветание всем странам на транспортном коридоре».

«Мы с нетерпением ждем возможности поработать с нашими контрагентами из числа местных работодателей, государственных органов и членских профсоюзов МФТ, чтобы обеспечить исполнение этих рекомендаций».

«В Аргентине условия труда и права водителей защищает национальный коллективный договор, служащий моделью для всего региона. Нынешнее правительство предпринимает нападки на договор, но мы будем бороться, чтобы его защитить. Мы считаем рекомендации МОТ первым шагом к распространению модели на весь транспортный коридор, чтобы не занижать хорошие стандарты», – говорит Карина Мояно, член совета FNTCOTAC и представительница женщин в Руководящем комитете секции автомобильного транспорта МФТ.

«Эти рекомендации также помогут создавать равные возможности и защищать женщин-водителей, улучшая разнообразие в нашей отрасли».

«У нас уже есть план практического исполнения рекомендаций МОТ о достойных условий труда и безопасности на транспорте в Межокеаническом коридоре», – заявляет региональный секретарь МФТ по странам Латинской Америки Эдгар Диас.

«Эти рекомендации не только улучшат условия труда водителей в транспортном коридоре, но и послужат образцом для получения таких же результатов в других уголках мира».

kerstin_b 16 Apr 2025

ITF women move the world

Sian Manaz — Fri, 11 Apr 2025 13:05:22 +0000

Женщины из МФТ приводят мир в движение

Мы формируем будущее, в котором гендерное равенство будет реальностью, а не надеждой

На первом заседании после своего избрания на Конгрессе в октябре 2024 года члены Комитета женщин-транспортников МФТ все вместе подтвердили свое обязательство в ближайшие пять лет реализовать приоритеты МФТ, касающиеся женщин-транспортников. На этой неделе Комитет два дня посвятил активным дискуссиям и обмену идеями.

На всех дискуссиях красной нитью проходила тема коллективной солидарности и лидерства женщин, и был заложен фундамент для программы работ, которая принесет результаты работницам транспорта, поможет укрепить профсоюзы и распространить равноправие в профсоюзах.

Женщины высказывались по таким наболевшим для работниц транспорта вопросам, как гендерный разрыв в оплате труда, влияние новых технологий и возможности, которые они дают, систематическое вытеснение женщин из транспортной отрасли и препятствия, не дающие женщинам занимать руководящие роли.

Говорит член комитета Мерим Халуани: «Мы переживаем очень странные и смутные времена в политическом, социальном и экономическом смысле. Мы сумеем преодолеть эти трудности, стать сильнее и укрепить гендерное равенство, если воспользуемся тем потенциалом и широкими возможностями, которые открывает лидерство женщин и их организация в наших профсоюзах».

Отмечены ключевые проекты и кампании МФТ, в том числе кампания за ратификацию и исполнение 190 Конвенции МОТ, признание домашнего насилия проблемой профсоюзов и производственных отношений, вопрос безопасных поездок на работу и с работы, реализация принципа «справедливый город» для женщин на общественном транспорте, и обеспечение гендерного равенства при внедрении новых технологий.

Исполняющая обязанности специалиста МФТ по вопросам женщин-транспортников и гендерного равенства Клэр Кларк: «Поколения наших предшественниц, особенно в тех отраслях, где доминируют мужчины, упорно трудились, чтобы отвоевать место для женщин и мы сумели заново сформировать представление о том, как могут выглядеть гендерные преобразования в мире труда. Благодаря этой работе МФТ изменит культуру и практику нашей отрасли, да и само наше движение».

Rasha_A 15 Apr 2025

Nearly 200,000 Danish transport workers secure higher wages and quality of life improvements

Ryan_H — Fri, 11 Apr 2025 07:47:43 +0000

Почти 200 000 датских транспортников добились повышения зарплат и улучшения качества жизни

Входящий в Международную федерацию транспортников (МФТ) профсоюз 3F Transport заключил новый исторический коллективный договор с датской Конфедерацией промышленности.

По новому коллективному договору 186 000 работников получают повышение заработной платы выше прогнозируемой инфляции, и существенные улучшения в балансе работы и личной жизни.

На этой неделе договор получил официальное одобрение после того, как 79,8% членов профсоюзов проголосовали за его ратификацию. Он распространяется на работников ряда секторов транспортной отрасли, включая водителей, докеров и работников складского хозяйства.

За три года, пока действует договор, зарплата работников вырастет на 3 000 датских крон (около 340 фунтов стерлингов), а пенсионные взносы работодателя поднимутся с 10% до 11%.

Признавая важность качества жизни и семейные потребности, этот договор также позволяет работникам, которым до пенсии осталось менее пяти лет, работать всего четыре дня в неделю.

Родители получат право на оплачиваемый отпуск по уходу за больным ребенком. Те, у кого есть внуки, имеют право два дня в год ухаживать за внуками, а все работники без исключения имеют право на отпуск для сопровождения членов семьи на прием к врачу.

В знак общего согласия в вопросе о важности психического благополучия работников, в рамках совместной инициативы профсоюзов и работодателей начнет работу служба поддержки благополучия и предотвращения издевательств и преследования на рабочих местах.

Председатель Секции работников автомобильного транспорта МФТ Флемминг Бьерн Овергаард из профсоюза 3F Transport заявил, что этот отраслевой договор стал прямым следствием работы скандинавской модели рынка труда, которая способствует заключению коллективных договоров между профсоюзами и работодателями.

За плечами подписавших договор сторон – столетний опыт поиска решений путем социального диалога, что помогает работодателям избегать риска забастовок и нарушения работы предприятий.

«Наши коллективные договоры приобретают все большее значение для трудящихся», – говорит Флемминг Овергаард. «Они обеспечивают достойную оплату труда, опираясь на базовые социальные льготы, которые предоставляет социально-ориентированное государство Дании, и расширяют арсенал инструментов для улучшения жизни трудящихся».

«В этом году мы добились повышения заработной платы, улучшения баланса между работой и личной жизнью, расширения прав работников, приближающихся к выходу на пенсию, а также участия работодателей в совместной инициативе, направленной на повышение благополучия трудящихся», – добавляет Флемминг Овергаард.

«Это служит интересам не только транспортников, но и работодателей. Их предприятия станут более привлекательными и будут лучше соответствовать требованиям завтрашнего дня».

vicente_h 14 Apr 2025

CBA

Over 100 drivers dismissed for demanding PPE in Senegal

Ryan_H — Fri, 28 Mar 2025 13:47:36 +0000

Более 100 водителей уволены после требования обеспечить их средствами индивидуальной защиты

МФТ направила обращение на имя министра иностранных дел Сенегала Яссин Фолл с просьбой срочно вмешаться в ситуацию с шокирующим и незаконным увольнением компанией Industries Chimiques du Sénégal (ICS) в начале марта 103 работников транспорта

По сообщениям членской организации МФТ, Union des Routiers du Sénégal (URS), водителей грузовиков уволили после того, как они потребовали обеспечить их средствами индивидуальной защиты (СИЗ) для исполнения своих рабочих обязанностей с соблюдением техники безопасности.

«Подобная реакция представляет собой не только явное попрание прав рабочих, но также нарушает международное право. Массовые увольнения абсолютно неприемлемы и не допустимы в такой стране, как Сенегал, известной в мире своими демократическими ценностями и уважением прав человека и трудящихся», — пишет генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон в своем обращении к министру.

«Как министру, представляющему свою страну в Международной организации труда, мне хотелось бы напомнить Вам об ответственности за соблюдение Сенегалом своих международных обязательств.

Мы призываем вас вступить в диалог с ICS и потребовать, чтобы эта компания немедленно приняла меры по восстановлению водителей на их рабочих местах. Мы также призываем ваше министерство обратить внимание на многолетнюю эксплуатацию, которой с 2018 г. подвергались упомянутые 103 водителя, когда, среди прочего, они были вынуждены работать без трудовых договоров и регистрации в системе социальной защиты, что также необходимо немедленно урегулировать», — добавил в письме Коттон.

Сенегальские СМИ сообщают о том, что, когда трудящиеся потребовали от руководства ICS обеспечить их средствами индивидуальной защиты, их уволили без предупреждения и указания официальной причины, а также без компенсации, что противоречит трудовому законодательству Сенегала.

Некоторые водители отработали на эту компанию более шести лет без оформления трудового договора, что является еще одним нарушением трудового законодательства. Кроме того, трудящихся не зарегистрировали в национальной системе социальной защиты и программе медицинского страхования, из-за чего в случае болезни или травмы водители обязаны сами оплачивать свои расходы.

«Нас эксплуатировали без договоров, социальной защиты и закона, а сегодня ICS хочет выбросить нас на улицу, чтобы скрыть свои преступления», — заявил Дауда Ло, специалист по коммуникациям профсоюза URS.

ICS является дочерним предприятием международной корпорации Indorama Corporation, расположенной в Сингапуре. По утверждениям компании, они являются крупнейшим производителем фосфорных удобрений в странах Африки южнее от Сахары.

Контакт для СМИ: media@itf.org.uk

kerstin_b 31 Mar 2025

МФТ: Африка

Metro workers win reduced work week with no loss of pay

Ryan_H — Mon, 17 Mar 2025 12:50:55 +0000

Работники метро добились сокращения рабочей недели, не потеряв в оплате

Профсоюз работников общественного транспорта FESIMETRO добился сокращения рабочей недели на пять часов и согласился на внедрение новых технологий на рабочих местах.

Входящий в МФТ профсоюз Federación de Sindicatos de Metro (FESIMETRO) подписал с государственной компанией Metro de Santiago важный договор, по которому с апреля рабочая неделя сокращается с 45 до 40 часов.

Пользу от этого договора получат более 4 000 работников метро, в том числе более 1 000 женщин.

Договор с администрацией метро Сантьяго подписал Эрик Кампос, председатель Комитета МФТ по городскому транспорту и президент профсоюза FESIMETRO. Также присутствовали министр труда и социального обеспечения и министр транспорта и телекоммуникаций.

Министр труда и социального обеспечения Жанетта Хара Роман отметила: «Благодаря этому закону мы поддерживаем принцип: «работать, чтобы жить, а не наоборот».

Эрик Кампос рассказал, что подписание договора стало возможно благодаря активному участию и организационным усилиям трудящихся.

«Спустя почти два года работы и борьбы профсоюзов мы смогли подписать договор о 40-часовой рабочей неделе. Говоря конкретно, он означает улучшение качества жизни для трудящихся и их семей».

Этот договор ускоряет реализацию чилийского «закона о 40 часах», который был принят в 2023 году с целью ввести 40-часовую рабочую неделю к 2028 году.

Кроме того, сокращение рабочего времени означает, что такие ключевые работники, как начальники станций и сотрудники безопасности, получат дополнительные 28 дней отдыха в год, не потеряв при этом в оплате труда.
Региональный секретарь МФТ по странам Латинской Америки Эдгар Диас отметил: «Этот закон стал великолепным примером важности социального диалога и борьбы рабочих за достойные условия труда. Мы поздравляем наш членский профсоюз и не перестанем поддерживать трудящихся в борьбе за улучшение условий труда как в нашем регионе, так и во всем мире».

Эти переговоры стали возможны благодаря тому, что в коллективном договоре есть положение о справедливом переходе. Оно появилось в 2022 году при поддержке МФТ. Это положение обязывает работников и работодателей вести переговоры при внедрении новых технологий.

Поскольку метрополитен внедрил автоматизированные линии, профсоюз сделал приоритетной темой переговоров сокращение рабочего времени без уменьшения оплаты труда.

Контакты для СМИ: media@itf.org.uk

Amber_Young 18 Mar 2025

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

БУДУЩЕЕ

DHL Express workers in Türkiye make gains with new CBA

Ryan_H — Tue, 11 Mar 2025 10:42:02 +0000

Новый коллективный договор на благо работников турецкой службы DHL Express

Входящий в МФТ турецкий профсоюз TÜMTİS добился заключения нового коллективного договора с DHL Express

«Мы очень гордимся тем, чего удалось добиться на этих переговорах благодаря поддержке наших членов и МФТ», – рассказывает президент профсоюза TÜMTİS Кенан Озтюрк.

По условиям двухлетнего договора заработная плата членов профсоюза вырастет на 30% в сравнении с январем 2025 года, а в апреле 2025 года увеличится еще на 14,38%. В 2026 году заработная плата будет расти в соответствии с темпами годовой инфляции.

Кроме того, новый коллективный договор предусматривает ежегодный бонус, надбавку на питание, оплату сверхурочной работы, оплату отпусков, улучшенные пенсионные взносы, и ряд социальных льгот, в том числе пособия на вступление в брак и рождение детей.

Коллективный договор подписан 3 марта по итогам серии переговоров между профсоюзом и работодателем. Этот новый договор принесет пользу примерно 600 работникам. Члены профсоюза TÜMTİS давали свои указания на профсоюзных собраниях, в том числе на собраниях, которые проходили прямо на рабочих местах по всей стране. На собрании 2 марта предложенный договор одобрило подавляющее большинство членов профсоюза.

«Мы поздравляем профсоюз TÜMTİS и его членов с заключением этого нового коллективного договора. Это большая победа для всех работников DHL в Турции. Она показывает, как важна глобальная организация работников транспортно-логистической отрасли», – заявил Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

«МФТ привержена расширению прав, улучшению безопасности и повышению стандартов для всех трудящихся. Мы продолжим помогать нашим членским профсоюзам в организационной работе и в кампаниях за коллективные договора. Совместными усилиями мы укрепляем процедуры должной осмотрительности в области прав человека по всему миру».

«Каждый транспортник имеет право ожидать справедливой платы за честно выполненную работу, и после смены вернуться домой в целости и сохранности» – добавил Стивен Коттон. «Мы продолжим работать с крупнейшими транснациональным компаниями, чтобы это стало реальностью».

МФТ вместе с DHL и Глобальным профсоюзом UNI является одной из сторон Протокола ОЭСР. Протокол ОЭСР, подписанный в 2016 году и обновленный в декабре 2024 года, устанавливает совместное обязательство соблюдать свободу объединения, поддерживать действенный социальный диалог и обеспечивать регулярное решение вопросов трудоустройства и трудовых отношений.

Контакты для СМИ: media@itf.org.uk

Amber_Young 14 Mar 2025

DHL

türkiye

СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

Renationalising UK rail: the trade union voice

Sian Manaz — Fri, 07 Mar 2025 11:19:04 +0000

Повторная национализация британских железных дорог: голос профсоюзов

Решение лейбористского правительства Великобритании о ренационализации железных дорог – важный и желанный отход от глобальной тенденции приватизации железных дорог. Кроме того, оно знаменует разрыв с политической повесткой Евросоюза, воплощенной в таких директивах ЕС, как четвертый пакет железнодорожных реформ.

Это изменение стало прямым следствием неотступных усилий входящих в МФТ железнодорожных профсоюзов – National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT), Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen (ASLEF) и Transport Salaried Staffs' Association (TSSA), которые неустанно боролись за разоблачение просчетов приватизации. Поскольку в конечном счете частная модель выродилась в хаос в расписании движения, отмены и опоздания рейсов и забастовки, лоббистские усилия профсоюзов и общественная защитная деятельность сформировали в политической повестке позитивные взгляды на повторную национализацию, положив в основу будущего британских железных дорог интересы работников и пассажиров, а не акционеров. С приходом к власти лейбористского правительства эти взгляды появляются в законодательной повестке.

Сроки реализации

Первый парламентский акт, призванный вернуть в частный сектор контроль над оказанием большей части услуг железнодорожных пассажирских перевозок, стал законом 28 ноября 2024 года.
Вскоре появится второй законопроект об учреждении государственного железнодорожного предприятия под названием Great British Railways.
18 февраля британское правительство приступило к общественным консультациям, которые продлятся восемь недель.
Чтобы свести расходы к минимуму, правительство применит поэтапный подход, при котором службы будут переходить под государственный контроль по мере истечения сроков действующих частных контрактов. В мае 2025 года планируется вернуть в государственную собственность Юго-западную железную дорогу, в июле 2025 года – компанию c2c, а в конце 2025 года компанию Greater Anglia.

Мнение профсоюзов

Профсоюзы железнодорожников считают это крупной победой, но будут зорко следить за реализацией и требуют:

Полностью искоренить участие частного бизнеса как в эксплуатации составов, так и в содержании путей.
Обеспечить надежность трудоустройства и справедливые условия для всех железнодорожников, отменить аутсорсинг и внештатную занятость, которые наблюдаются при приватизации.
Обеспечить демократическую ответственность и участие трудящихся в новой структуре государственных железных дорог, обеспечить принятие решений в интересах общества, при этом их не должны принимать бюрократы или корпоративные консультанты.

Профсоюзы сыграют ключевую роль, обеспечивая, чтобы ренационализация была направлена на восстановление ущерба, который годы погони за прибылью нанесли британским железным дорогам, в том числе от лизинга подвижного состава и от передачи ключевых железнодорожных операций в частный подряд.

Председатель секции железнодорожников МФТ Хулио Соса: «Мы одобряем кампанию профсоюзов железнодорожников RMT, ASLEF и TSSA, которые входят в МФТ и неустанно борются за разоблачение просчетов приватизации. При частных хозяевах системы износились, инфраструктура была сильно повреждена из-за отсутствия обслуживания, а трудящиеся потеряли многие свои права.

Сейчас трудящиеся и их профсоюзы играют ключевую роль, добиваясь национализации, которая принесет пользу самим железным дорогам, а также их работникам и пассажирам».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон: «Ренационализация британских железных дорог – это победа профсоюзов, пассажиров, да и рабочего движения в целом. Спустя десятки лет провалов приватизации возврат железных дорог в собственность государства открывает решающую возможность создать железные дороги, которые будут служить людям, а не извлечению барышей. Однако борьба еще не закончена. Профсоюзы и активисты кампаний должны по-прежнему выступать за ответственность правительства и следить, чтобы ренационализация вела к созданию комплексного государственного объединения, а не к сглаженному компромиссу».

Взгляд МФТ на государственные железные дороги

Можно построить государственную железнодорожную отрасль, ориентированную на потребности железнодорожников и пользователей. Возможен контроль трудящихся над инфраструктурой и работой транспорта, при этом общественный транспорт рассматривается как коммунальная служба, призванная удовлетворять потребности рядовых граждан, а не как рынок для наполнения карманов частных спекулянтов. Она использует технологии, чтобы сделать рабочие места железнодорожников проще и безопаснее, а не обесценивать, замещать, контролировать их и подвергать их дисциплинарным взысканиям. Она позволяет использовать обширные накопленные знания и навыки, которыми обладают железнодорожники, на благо общества, предоставляя им достойные, здоровые и приносящие удовлетворение рабочие места. Она предусматривает справедливый переход, который выходит за рамки простого «смягчения наихудших последствий» зеленого цифрового перехода и радикально переосмысливает отрасль, в центре внимания которой находятся работники и планета в целом. По-настоящему устойчивые железные дороги – не просто постепенный отказ от дизельного топлива, а общественное достояние, во главе угла которого стоит благо для трудящихся и всей планеты. Безопасные и устойчивые железные дороги представляют собой новую экономическую и социальную модель мобильности, которая переопределяет роль работников, государства и окружающей среды.

В 2024 году на конференции в Марракеше членские профсоюзы железнодорожников утвердили следующие требования:

Железные дороги как общественное достояние должны принадлежать государству, положить конец приватизации всех железных дорог.
Унитарные системы железных дорог с инфраструктурой, подвижным составом и эксплуатацией должны принадлежать к одной государственной структуре.
Государственное финансирование железных дорог с реинвестированием прибыли в железные дороги, иные виды общественного транспорта или с возвратом прибыли в государственные фонды.
Интеграции железных дорог с другими видами общественного транспорта для обеспечения недорогого, безопасного и доступного обслуживания.
Переговоры и заключение коллективных договоров для определения транспортных и иных потребностей работников, пассажиров и общин.
Все государственные инвестиции и затраты должны гарантировать свободу ассоциации, коллективные договоры и трудовые права в цепочке поставок.

Amber_Young 13 Mar 2025

46th Congress Proceedings 2024 Marrakech

barton_linda — Tue, 11 Mar 2025 17:35:07 +0000

46-Й КОНГРЕСС МФТ, 2024 МАРРАКЕШ МАТЕРИАЛЫ КОНГРЕССА

46-й Конгресс МФТ впервые прошел в одной из стран арабского мира и стал исторической вехой, собрав в Марракеше более 1 600 участников из 475 профсоюзов и 131 страны. Этот Конгресс – свидетельство нашей глобальной силы и солидарности, которые так нужны для преодоления множества препятствий, встающих перед трудящимися как на рабочих местах, так и во внешнем мире.

barton_linda 12 Mar 2025

Union outraged by rape on bus, demands immediate overhaul of women’s safety

Ryan_H — Thu, 06 Mar 2025 11:38:23 +0000

Профсоюз возмущен изнасилованием в автобусе и требует немедленного пересмотра системы безопасности женщин

Члены профсоюза работников автобусов Maharashtra State Transport Kamgar Sanghatana (MSTKS) организовали демонстрацию 1 марта после изнасилования женщины в припаркованном автобусе в Пуне.

Сексуальное нападение вызвало возмущение среди транспортников Индии, которые утверждают, что власти неоднократно не могли обеспечить защиту женщин-работниц и пассажиров.

Изнасилование произошло рано утром 25 февраля, когда пострадавшая ждала автобус до родного города.

«Мы самым решительным образом осуждаем это изнасилование», - заявила Шила Найкваде, председатель женской части MSTKS и член Комитета женщин-транспортников МФТ. «Слишком долго вопрос безопасности женщин рассматривался как что-то второстепенное, если вообще рассматривался. Наряду с обеспечением безопасности пассажиров, безопасность женщин-водителей, кондукторов и других женщин-работниц также должна быть гарантирована в любое время».

Ранее профсоюз уже бил тревогу в полиции по поводу отсутствия охраны на автовокзале и прилегающей территории, но никаких мер принято не было.

Полиция арестовала подозреваемого 27 февраля, и в настоящее время он находится под стражей, но Найкваде настаивает, что арест – это только один шаг. Для предотвращения подобных инцидентов необходимы проактивные меры.

«Женщины-работницы, которые заканчивают работу поздно вечером и вынуждены возвращаться домой, по-прежнему подвергаются серьезному риску», - сказала она. «Мы должны потребовать, чтобы работодатели усилили охрану и следили за безопасностью своих рабочих мест, обеспечили безопасный и надежный доступ к женским туалетам, предоставили безопасный общественный транспорт для поездок на работу и обратно или безопасный ночлег, если это необходимо».

В заявлении, направленном министру транспорта и руководителям транспортной корпорации Махараштры, профсоюз MSTKS изложил суть неотложных реформ и потребовал немедленных действий по защите женщин от дальнейшего насилия.

«Убедиться в том, что женщины-работницы могут безопасно добраться до дома, – это одна из основных основ обеспечения равенства женщин на работе», - сказала Клэр Кларк, исполняющая обязанности сотрудника МФТ по вопросам женщин-транспортников и гендерного равенства.

На Конгрессе МФТ 2024 года в Марракеше делегаты, представляющие более 700 транспортных профсоюзов со всего мира, поддержали резолюцию, призывающую МФТ активно работать с членскими организациями для поддержки кампании «Довезите меня домой в безопасности» на глобальном уровне.

«Этот тревожный инцидент подчеркивает настоятельную необходимость организации мер по защите здоровья и безопасности пассажиров и работников транспорта», - добавила Кларк. «Обеспечение безопасного возвращения домой с работы – это обязанность работодателей и правительства, связанная с безопасностью и гигиеной труда, и их правовая ответственность».

«Мы отказываемся стоять в стороне, когда нарушаются основные права женщин и их личная безопасность. Это еще один тревожный сигнал для правительств и работодателей: никаких полумер, никаких задержек – женщины заслуживают того, чтобы путешествовать, работать и возвращаться домой без страха, преследований и насилия».

КОНЕЦ

Контакт для СМИ: media@itf.org.uk

kerstin_b 10 Mar 2025

Accelerating action for women transport workers

Sian Manaz — Thu, 06 Mar 2025 16:58:09 +0000

Ускорение действий в поддержку женщин-транспортников

В этот Международный женский день Международная федерация транспортников (МФТ) с гордостью подтверждает, что женщинам есть место в транспорте, профсоюзах, процессе принятия решений и на руководящих постах.

На прошлогоднем Конгрессе мы отметили 25-летний путь Комитета женщин-транспортников МФТ. Опираясь на опыт и мудрость этого пути, мы движемся вперед, опираясь на прочный фундамент, уже созданный женщинами-транспортниками, направляясь в следующие 25 лет и далее, с новым обязательством продвигать права женщин-транспортников и содействовать им во всем мире.

Однако важно признать те проблемы, с которыми мы столкнемся в будущем. Права женщин подвергаются глобальным нападкам – женщины во всем мире продолжают сталкиваться с многочисленными формами дискриминации, насилия и сексуальных домогательств. .

Системное отторжение
Женщины, работающие в сфере транспорта, горды принадлежностью к рабочей силе, которая движет мир вперед, однако многие женщины лишены возможности получить достойную и надежную работу в глобальной транспортной и логистической отрасли.

В рамках обязательств МФТ по прекращению системного отторжения женщин в транспорте мы сегодня запускаем новый ресурс на нашем сайте, который объединяет опыт женщин-транспортников, чтобы сделать видимыми причины и последствия системного отторжения и наметить пути дальнейших действий.

Председатель Комитета женщин-транспортников МФТ Мерием Халуани заявила: «Мы отдаем дань уважения той важной работе, которую выполняют женщины-транспортники каждый день в году. Но в Международный женский день мы берем паузу, чтобы отметить все, что было сделано до нас, а также признать те вызовы, с которыми нам предстоит столкнуться.

«Мы должны выиграть битву против системного отторжения и насилия в отношении женщин на наших рабочих местах, в наших профсоюзах и в наших правовых системах». Удивительно что в 2025 году нам по-прежнему приходится бороться с этими проблемами, но это борьба, которую мы должны выиграть на глобальном уровне. И это означает совместную работу в качестве глобальной федерации профсоюзов – мы не позволим, чтобы эти вопросы были отнесены только к сфере деятельности женщин, это вопросы профсоюзов».

Говорит Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон: «Тема Международного женского дня в этом году – "Ускорение действий". Для рабочего движения это означает, что мы должны ускорить темпы защиты и продвижения прав женщин и борьбы с отторжением. Сила глобального профсоюзного движения заключается в нашей солидарности. Профсоюзы играют ключевую роль в достижении вовлеченности женщин – объединяясь на местном, региональном и отраслевом уровнях».

#ThisisOurWorldToo

vicente_h 07 Mar 2025

Tourism Workers’ Alliance sends solidarity to Antigua and Barbuda Workers’ Union

Ryan_H — Mon, 03 Mar 2025 11:28:29 +0000

Альянс работников туристического сектора выражает солидарность с профсоюзом трудящихся Антигуа и Барбуды

Глобальная коалиция работников туристического сектора вместе с трудящимися Антигуа и Барбуды выступает против беспричинных нападок правительства.

Альянс работников туристического сектора (TWA), представляющий более 16 млн. трудящихся из 150 стран, решительно поддерживает профсоюз трудящихся Антигуа и Барбуды (ABWU) в борьбе против недавней серии произвольных нападок со стороны премьер-министра Гастона Брауна, в том числе против предложения учредить так называемый «союз», чтобы ослабить влияние ABWU в гостиничной отрасли. Мы считаем этот выпад бесстыдной попыткой подорвать профсоюз.

Альянс TWA признает, что туристическая отрасль сильно зависит от транспортников – от экипажей морских и воздушных судов до операторов автобусных и железнодорожных перевозок. Эти работники составляют костяк глобального туристического сектора, обеспечивая бесперебойное перемещение людей и товаров, на которое опирается эта отрасль. Тем не менее, нередко их вклад недооценивают, и они сталкиваются с растущими трудностями – отсутствием гарантий занятости, плохими условиями труда и попытками подорвать профсоюзы, недавним примером чего стали нападки на профсоюз трудящихся Антигуа и Барбуды.

Мы категорически предостерегаем Правительство Антигуа и Барбуды против любых законодательных маневров или политик, которые ставят новый союз в привилегированное положение, что угрожает фрагментацией и ослаблением влияния трудящихся в гостиничном секторе.

Подобные попытки подрыва профсоюзов нарушают международные трудовые нормы. Альянс TWA готов прибегнуть к помощи глобальной сети членских профсоюзов, чтобы привлечь международное внимание к этим выпадам. Попытки ослабить или оттеснить профсоюз ABWU встретят жесткое сопротивление международного рабочего движения.

Профсоюз ABWU неизменно защищает права и благополучие работников гостиничного бизнеса, вот несколько его достижений:

Стабильный пенсионный фонд, работающий на благо тысяч трудящихся. На данный момент сбережения фонда составляют более 10 миллионов долл.
Полная медицинская страховка для работников гостиниц и их семей, значительную часть которой оплачивают работодатели
Многочисленные скидки и льготы (на проезд, питание, рабочую униформу), что говорит о приверженности профсоюза ABWU улучшению условий труда.

Вместо признания этих достижений, инициатива создания отдельного профсоюза для работников гостиниц подрывает коллективную силу и сводит на нет десятилетия защиты трудящихся. Если премьер-министр действительно намерен оказать положительное влияние и способствовать значимым переменам, он мог бы:

Создать межпартийную коалицию для повышения минимальной заработной платы работников гостиничного бизнеса
Понизить порог признания, чтобы работники могли сами организоваться и обсуждать соглашения
Не вести партийную политику за счет средств к существованию трудящихся

Альянс TWA считает, что действия премьер-министра опасны и ущемляют интересы работников гостиничной сферы. Настоящие шаги к улучшению условий труда должны начинаться с конструктивного диалога и сотрудничества с существующими профсоюзами, а не с маневров, направленных на их разрушение. История профсоюза ABWU говорит сама за себя: это действенный и достойный доверия рупор трудящихся, добившийся ощутимого прогресса в борьбе за достоинство, равенство и справедливость в гостиничном секторе.

Мы призываем Правительство Антигуа и Барбуды отказаться от раскольнической тактики и сотрудничать с профсоюзом ABWU, опираясь на уже достигнутые им успехи. Лишь единство и сотрудничество способны обеспечить значимые и устойчивые улучшения для всех работников гостиничной отрасли.

Альянс TWA вновь подтверждает свою солидарность с профсоюзом ABWU и со всеми трудящимися Антигуа и Барбуды. Мы готовы поддержать профсоюз в его постоянной борьбе за достоинство, равенство и справедливость для работников гостиничного сектора, которые заслуживают уважения и признания, будучи опорой туристической экономики страны.

В центре внимания TWA к туристическому сектору лежит расширение доступа к профсоюзному представительству и повышение стандартов трудоустройства транспортников, занятых в сфере туризма.

Для этого мы:

Расширяем возможности членских организаций по привлечению новых членов, представительству и заключению коллективных договоров
Используем свои связи и партнерские отношения в транспортной и туристической отраслях
Создаем модели на основе процедур должной осмотрительности в области прав человека для защиты трудящихся от эксплуатации
Сотрудничаем с другими глобальными федерациями профсоюзов, чтобы укреплять защиту трудящихся за рубежом

Деятельность альянса TWA сосредоточена на поддержке устойчивого, безопасного и жизнеспособного восстановления туристической отрасли путем:

Повышения роли трудящихся в преобразовании туризма в устойчивую отрасль
Расширения доступа трудящихся к профсоюзам и заключению коллективных договоров
Обеспечения корпоративной ответственности для всех работников в цепочке создания прибавочной стоимости
Искоренения торговли людьми
Защиты здоровья и безопасности трудящихся

За дополнительной информацией обращайтесь по адресу: media@itf.org.uk

Примечания:

Об альянсе TWA

Международная федерация транспортников (МФТ) и Международный союз ассоциаций работников пищевой, сельскохозяйственной, гостиничной, табачной отраслей и общественного питания (IUF) объединили силы, учредив Альянс работников туристического сектора. Альянс – это совместная профсоюзная инициатива, призванная согласовать усилия МФТ и IUF, направленные на то, чтобы сделать более заметной роль более чем 270 миллионов работников транспорта и туристической отрасли.

Об МФТ

Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 150 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 16.5 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.

Об IUF

В Международный союз ассоциаций работников пищевой, сельскохозяйственной, гостиничной, табачной отраслей и общественного питания (IUF) входит 407 членских организаций из 126 стран. IUF организует трудящихся, борется и добивается победы для них по всей цепи создания пищевой продукции – от полей и фабрик до гостиниц, ресторанов и кафе быстрого питания.

Amber_Young 05 Mar 2025

Туризм

World Day of Social Justice: workers’ rights are human rights

Sian Manaz — Thu, 20 Feb 2025 16:54:40 +0000

Всемирный день социальной справедливости 2025: права трудящихся – это права человека

Сегодня Международная Федерация транспортников (МФТ) пользуется Всемирным днем социальной справедливости, чтобы пролить свет на преследования некоторых членов профсоюзов транспортников во всем мире.

Часто профсоюзные активисты платят высокую цену лишь за то, что защищают права и достоинство тех, кто движет наш мир вперед, и мы решительно осуждаем преследование профсоюзных активистов и призываем немедленно освободить тех, кого безвинно изгнали или держат под стражей.

Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ, заявил: «Нападки на профсоюзных активистов – это нападки на всех нас. Сегодня, как и всегда, мировое профсоюзное движение стоит плечом к плечу с теми, кого антидемократические правительства преследуют за профсоюзную деятельность. Коллективная сила профсоюзов – самое мощное средство противодействия таким посягательствам, вызывающим раздор в обществе. Именно это мы подразумеваем, говоря «Тронь одного - мы все заодно»».

Неутешительная мировая обстановка

Новейшие данные глобального индекса прав МКП обнаруживают суровую реальность:

В 87% стран нарушается право на забастовку.
В 79% стран нарушается право на коллективный договор.
74% стран отказываются регистрировать профсоюзы или ставят препоны в этом.
43% ограничивают свободу слова и собраний.

Зачастую эти нарушения падают на транспортников и их профсоюзов. В мире по-прежнему процветает криминализация, репрессии и адресные нападения на профсоюзных лидеров.

Неправомерное задержание и изгнание членов профсоюзов транспортников

Кэрол Нг, Гонконг

Кэрол Нг, бывший председатель ныне не существующей Конфедерации профсоюзов Гонконга (HKCTU) и твердая сторонница работников транспорта и авиации, стала ярким символом постоянного ужесточения порядков в Гонконге. Кэрол работала на теперь закрытой базе обслуживающего экипажа компании British Airways и была генеральным секретарем гонконгской национальной ассоциации обслуживающих экипажей компании British Airways (BAHKICCA), которая является членским профсоюзом МФТ.

19 ноября 2024 года по тотальному закону о национальной безопасности ее приговорили к четырем годам и пяти месяцам заключения по обвинению (вместе с десятками других сторонников демократии) в «заговоре с целью переворота» за то, что в 2020 году она участвовала в демократических предварительных выборах.

Гонконгская правозащитная организация Hong Kong Labour Rights Monitor (HKLRM) обрушилась с резкой критикой на эти приговоры, назвав их «репрессиями против стремящихся к демократии граждан Гонконга» и «неприкрытым лишением гражданских прав». Согласно HKLRM, обвинения и приговоры (некоторые превышают десять лет) нарушают международное законодательство.

Исполнительный директор HKLRM Кристофер Мун заявил, что Закон о национальной безопасности «вооружает авторитарное правительство», чтобы заткнуть рот гражданскому обществу. Далее он говорит: «Сейчас наступил критический момент, когда международное сообщество должно проявить солидарность и потребовать немедленного освобождения этих и других политических узников. Мы не должны молчать, когда большинство профсоюзов, групп гражданского общества и оппозиционных партий не могут работать».

Собственные слова Кэрол Нг из ее обращения к суду подчеркивают ее нерушимую веру в мирные и законные способы улучшения жизни для трудящихся Гонконга:

«Участие в предварительных выборах было способом войти в число законодателей, чтобы отдать трудящимся часть плодов социально-экономического развития и защищать трудовые права, а вовсе не устраивать переворот».

Несмотря на сильный риск, мужество Кэрол Нг служит примером решимости активистов из профсоюзов транспортников. Ее длительное заключение лишний раз подчеркивает серьезную опасность, нависшую над теми, кто борется за коллективные договора и профсоюзные свободы в условиях репрессий.

Стикс Нкамбуле, Эсватини

В Эсватини, которую МКП причисляет к самым опасным для трудящихся странам, профсоюзных лидеров постоянно преследуют, бросают в тюрьмы или вынуждают скрываться. Стикс Нкамбуле, Генеральный секретарь профсоюза Swaziland Transport, Communication and Allied Workers’ Union (SWATCAWU), пребывает в изгнании с тех пор, когда власти объявили его в розыск во время жестоких репрессий. Прошло уже два года с покушения на его жизнь – эта мрачная дата лишь подчеркивает, как опасно быть профсоюзным активистом в Эсватини.

В своем недавнем заявлении по поводу этой даты МФТ осудила «возмутительное посягательство на свободу объединения» и потребовала немедленно снять с Нкамбуле сфабрикованные обвинения.

Президент МФТ Пэдди Крамлин заявил: «Наш товарищ Стикс находится в изгнании из-за сфабрикованных обвинений по политическим мотивам, которые являются возмутительным посягательством на свободу объединения и достоинство каждого трудящегося... Мы всецело отвергаем эти репрессии и требуем немедленно восстановить справедливость».

На 46-м Конгрессе МФТ в Марракеше делегаты единогласно приняли Резолюцию A08 о незыблемой солидарности Федерации с профсоюзом SWATCAWU.

«Неважно, насколько жестока диктатура или какой долгой будет борьба – МФТ никогда не оставит своих товарищей в Эсватини», – сказал в заключение Пэдди Крамлин. «Вместе мы сокрушим тиранию, чтобы каждый трудящийся мог жить и работать без страха в по-настоящему демократической Эсватини».

Эбрахим Мадади и Дауд Разави

В Иране синдикат тегеранских работников автобусов уже долгое время является главной жертвой репрессий со стороны государства. Пенсионеры Эбрахим Мадади и Дауд Разави из числа ключевых членов Синдиката до сих пор незаконно лишены свободы из-за своей профсоюзной деятельности.

Эбрахим Мадади, бывший вице-президент Синдиката работников автобусной компании Тегерана и пригородов, арестован 11 августа 2024 года. Его нелады с законом тянутся многие годы и отмечены многочисленными арестами за защиту прав трудящихся. Ранее его уже приговорили к лишению свободы на три с половиной года по такому же безосновательному обвинению. Кроме того, его осудили за организацию первомайского мероприятия в 2015 году – сперва на пять лет и три месяца, но затем Верховный Суд сократил срок до одного года. Несмотря на серьезные проблемы со здоровьем, власти решили исполнить приговор.

Член совета директоров Синдиката Дауд Разави арестован 27 сентября 2022 года за профсоюзную деятельность и за то, что встречался с представителями французского профсоюза. Четыре месяца он провел в одиночном заключении с интенсивными допросами.

Суд назначил Разави пять лет лишения свободы и двухлетний запрет на профсоюзную деятельность, а апелляционная инстанция поддержала этот приговор. Сегодня он отбывает срок в тюрьме Эвин, недавно из-за проблем со здоровьем ему потребовалась госпитализация.

Эти случаи служат показательными примерами системных репрессий. Простую встречу с товарищами по профсоюзному движению и попытку отпраздновать Международный день трудящихся иранские власти сделали уголовным преступлением. Руководство Синдиката неоднократно осудило это преследование со стороны государства.

Право на профсоюзную деятельность не подлежит обсуждению

На 46-м Конгрессе, который прошел в октябре прошлого года в Марракеше, МФТ подтвердило веру в то, что трудовые и профсоюзные права – это права человека. Посягательства на трудовые права по всему миру, в том числе на основополагающие принципы и права в сфере труда подрывают демократию и сеют раздор среди трудящихся.

Сегодня во Всемирный день социальной справедливости мы встаем плечом к плечу со всеми членами профсоюзов, которые подвергаются гонениям. Мы вновь подтверждаем свою решимость откровенно высказываться, действовать и непреклонно защищать фундаментальные права транспортников всего мира.

Мы призываем:

Правительства всех стран – положить конец преследованию по политическим мотивам и аннулировать драконовские и карательные законы, служащие для преследования членов профсоюзов.
Международные организации – усилить контроль и принять решительные и недвусмысленные шаги (дипломатические, юридические и иные) для спасения таких защитников трудовых прав, как Кэрол Нг, Стикс Нкамбуле, Эбрахим Мадади и Дауд Разави.

«Права трудящихся – это основа социальной справедливости, без них невозможно процветание демократии», – говорит Пэдди Крамлин. «Солидарность мирового движения трудящихся – наше самое сильное оружие против деспотических режимов, и сегодня мы вновь подтверждаем свою решимость стоять плечом к плечу с каждым членом профсоюза, который подвергается репрессиям. Мы не успокоимся, пока не добьемся освобождения для всех».

vicente_h 25 Feb 2025

Cross-border truck drivers in East Africa build union power

Ryan_H — Thu, 20 Feb 2025 16:08:11 +0000

Водители международного грузового автотранспорта укрепляют профсоюзное влияние в Восточной Африке

19 февраля 120 водителей-международников грузового автотранспорта вступили в объединенный профсоюз транспортников и разнорабочих Уганды (ATGWU), увеличив количество членов профсоюза в этом регионе примерно до 650 человек.

«Эти водители демонстрируют реальное лидерство, наращивая коллективную силу в разных странах», – поделился Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

«Вступив в ATGWU, эти работники обеспечивают себе полную поддержку профсоюза и международного профсоюзного движения для борьбы с неофициальным трудоустройством, продолжительным рабочим временем, низкой оплатой труда, осложнениями при пересечении границ, с насилием и преследованиями на работе, и с неадекватными условиями отдыха. Их решение встать плечом к плечу служит громким напоминанием о том, какую силу получат трудящиеся, если объединятся».

Члены Ассоциации водителей индустриального парка Наманве (NIPDA) стали четвертым неофициальным объединением, присоединившимся к профсоюзу ATGWU.

Профсоюз участвует в рассчитанном на несколько лет проекте МФТ среди профсоюзов докеров, работников автомобильного транспорта и складского хозяйства Восточной Африки. Этот проект осуществляется при поддержке Фонда Фридриха Эберта (FES) и направлен на укрепление профсоюзов в каналах поставки ключевых товаров.

Основная область проекта – организация водителей-международников грузового автотранспорта, работающих на северном коридоре, который соединяет Кению, Уганду, Южный Судан и Демократическую Республику Конго.

В ноябре 2024 года МФТ и профсоюзы Восточной Африки собрались, чтобы нанести на карту эти цепочки поставок и спланировать стратегию организационных работ.

«Объединяя водителей под эгидой нашего профсоюза, мы сумеем укрепить влияние трудящихся в этом транспортном коридоре», – заявляет Генеральный секретарь профсоюза ATGWU Стивен Абима.

«Эти водители развозят товары по всему северному коридору, в том числе и по складам таких транснациональных компаний, как Africa Global Logistics, CEVA Logistics, DHL, Maersk и Sinotrans, и их коллективное мнение станет решающим голосом в обеспечении более безопасных и справедливых условий для всех на автомобильных дорогах».

Вместе с только что присоединившимися водителями МФТ призывает лидеров отрасли и государственных деятелей исполнять Руководство МОТ о содействии достойному труду и безопасности дорожного движения в транспортном секторе, которое возлагает на правительства, транспортные компании и ведущие фирмы коллективную ответственность за справедливые и безопасные условия труда в этом секторе.

Контакты для СМИ: media@itf.org.uk

Amber_Young 21 Feb 2025

МФТ: Африка

Congress Vision and Resolutions 2024-2029

barton_linda — Fri, 29 Nov 2024 11:05:13 +0000

Перспективы Конгресса и резолюции, 2024-2029 гг.

Здесь мы излагаем свой взгляд на 2024-2029 годы под лозунгом «Транспортники двигают мир вперед». В них содержатся наши требования и стратегия по трансформации
транспортной отрасли, созданию более безопасной, справедливой и устойчивой экономики и общества для всех. Мы верим в мир, в основе которого лежат социальная и экономическая справедливость и справедливость в отношении окружающей среды; где ко всем трудящимся относятся как к равным, уважая их и их чувство достоинства;
где каждый имеет возможность работать в условиях безопасной окружающей среды в отсутствие страха и дискриминации; и где все трудящиеся получают заработную
плату, отражающую их решающую роль в обществе, как движителей для достижения экономического благополучия и процветания.

vicente_h 17 Feb 2025

ITF Constitution 2024

barton_linda — Thu, 05 Dec 2024 12:21:21 +0000

Устав МФТ, 2024 г.

Международная федерация транспортников (МФТ), основанная в 1896 году − это международная федерация профсоюзов работников транспорта. Она защищает и продвигает на международном уровне социальные и экономические интересы работников всех видов транспорта и их профсоюзов, выступает в защиту демократии, свободы и мира, равных возможностей и ликвидации всех форм дискриминации.

МФТ выступает против колониализма, империализма, тоталитаризма и агрессии во всех их проявлениях.

Руководство деятельностью МФТ осуществляется в соответствии с нижеследующим Уставом. Вариант на английском языке рассматривается как аутентичный вариант во всех вопросах, касающихся толкования настоящего Устава.

vicente_h 17 Feb 2025

ITF statement on PSA Airlines flight 5342 collision

Sian Manaz — Thu, 30 Jan 2025 11:13:37 +0000

Заявление МФТ в связи с крушением рейса 5342 авиакомпании PSA Airlines

Международная Федерация транспортников (МФТ) потрясена и опечалена трагическим воздушным столкновением рейса 5342 авиакомпании PSA Airlines и вертолета армии США, которое произошло сегодня ранним утром неподалеку от Вашингтона.

В экипаже рейса были члены профсоюзов AFA-CWA (Association of Flight Attendants-CWA) и ALPA (Air Line Pilots Association), входящих в МФТ. Мыслями мы с семьями всех пострадавших, и не перестаем надеяться, что найдутся выжившие.

Мы выражаем полную солидарность профсоюзам AFA-CWA и ALPA, которые оказывают поддержку семьям и членам экипажа, прямо пострадавшим от этой аварии. Мы высоко ценим усилия всех аварийных служб, не жалеющих сил для ликвидации последствий этой катастрофы.

Фото: REUTERS/Натан Ховард

Rasha_A 31 Jan 2025

ITF welcomes ceasefire agreement, calls for strict implementation and steps towards sustainable peace

CommsLondon — Mon, 20 Jan 2025 07:52:17 +0000

МФТ приветствует соглашение о прекращении огня, призывая строго соблюдать его и предпринимать шаги на пути к устойчивому миру

Международная Федерация транспортников (МФТ) приветствует соглашение о прекращении огня между ХАМАС и Израилем, которое остановит 15-месячную опустошительную войну, принесшую миллионам гражданских лиц невыразимые страдания и смерть.

Это соглашение дает возможность остановить кровопролитие, оказать Сектору Газа беспрепятственную, незамедлительную и жизненно важную гуманитарную помощь, воссоединить семьи, и приступить к многотрудному восстановлению разрушенного.

Чтобы обеспечить правосудие, привлечь к ответственности виновных в зверствах, защитить права человека, восстановить условия для жизни и средства к существованию и установить справедливый и устойчивый мир в регионе, потребуются решительные действия.

Говорит Президент МФТ Пэдди Крамлин:

«Это прекращение огня должно не просто заставить замолчать пушки, но и дать надежду, справедливость и восстановление всем, кто последние 15 месяцев терпел невообразимые страдания.»

«Мы призываем обе стороны полностью сдержать свои обещания и строго соблюдать условия прекращения огня, отдавать приоритет оказанию критически важной гуманитарной помощи в Секторе Газа и безоговорочному освобождению всех заложников, чтобы сегодняшнее перемирие стало по-настоящему переломным моментом. Миллионы палестинцев оказались на грани голодной смерти, больницы разрушены, медицинские средства исчерпаны, семьи перемещены, а целые сообщества получили психологическую травму – такое не должно повториться нигде и никогда».

МФТ вновь подтверждает свою приверженность к:

Окончательному прекращению огня с полным соблюдением международного гуманитарного права.
Открытию гуманитарных коридоров и усилению жизненно важной помощи для облегчения страданий миллионов жителей Газы.
Безоговорочному освобождению всех заложников и других лиц, удерживаемых без должного юридического оформления, включая транспортников – например, захваченных в Красном море моряков.
Строгому соблюдению международного законодательства всеми сторонами для защиты жизней гражданского населения, транспортников и ключевых работников в регионе.
Усилению поддержки международных организаций и правопорядка.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон прибавил:

«Мир – не просто отсутствие войны. Для мира нужны справедливость, достоинство и соблюдение международного законодательства и прав человека. Прекращение огня должно стать первым шагом на пути к восстановлению условий жизни и сообществ и к обеспечению ответственности.»

«МФТ и ее членские профсоюзы во всем мире стремятся работать с правительствами и международными организациями, поддерживая все усилия, направленные на устойчивую стабильность в этом регионе. Транспортники сыграют важнейшую роль в доставке жизненно важных припасов и материалов для послевоенного восстановления. Мы готовы помочь нашим членским профсоюзам из Палестины с неотложной помощью, восстановлением и воссозданием Газы и ее экономики».

МФТ также старается укреплять узы солидарности между профсоюзами Палестины, Израиля и всего мира, чтобы обеспечить защиту прав транспортников в этот критический момент.

«Укрепление международного сотрудничества профсоюзов – важнейшее условие для защиты трудящихся от эксплуатации, для восстановления средств к существованию и борьбы за достойные условия труда, которое обеспечивает активное участие транспортников в восстановлении и миротворческой деятельности», – заявил Стивен Коттон.

Это прекращение огня дает возможность задуматься о нашей общей человечности и вернуться к реализации решения «Два государства для двух народов», которое позволит Израилю и Палестине мирно жить бок о бок, в соответствии с резолюциями Совета Безопасности ООН 242 и 338, и положить конец незаконным поселениям, оккупации и насилию.

Чтобы узнать подробности или заказать интервью, обращайтесь по электронной почте media@itf.org.uk.

Изображение: REUTERS

kerstin_b 21 Jan 2025

South Korean transport workers on strike for democracy and safe working conditions

Sian Manaz — Mon, 09 Dec 2024 11:23:31 +0000

Южнокорейские транспортники вышли на забастовку за демократию и безопасные условия труда

В Южной Корее двадцать тысяч работников транспорта и государственного сектора проводят серию забастовок, протестуя против действий правительства и призывая улучшить условия труда.

В субботу 7 декабря члены корейского объединения профсоюзов работников транспорта и государственного сектора (KPTU) собрались перед Национальной Ассамблеей Кореи на совместную забастовку, чтобы протестовать против правительства и призвать к импичменту Президента Юн Сок Ёля.

После военного положения, внезапно объявленного президентом 3 декабря, в силу которого политическая деятельность, гражданские свободы и права человека были бы сильно урезаны, профсоюзы и работники транспорта сыграли ключевую роль в протестах и массовой мобилизации против правительства.

Кроме призыва к отставке Президента Юн Сок Ёля и осуждения действий правительства, входящие в KPTU железнодорожники, бастующие еще с 5 декабря, требуют выплатить долги по зарплате, улучшить безопасность на рабочих местах, повысить укомплектованность кадрами и защищать профсоюзные права.

Объединение профсоюзов KPTU пообещало в обозримом будущем продолжить забастовки и массовые выступления. Водители грузовиков из KPTU планируют еще один массовый митинг на 14 декабря – на этот день назначено очередное голосование по импичменту.

Выступая на митинге, президент KPTU Гильён Еом заявил:

«5 декабря корейские железнодорожники вышли на бессрочную забастовку, чтобы защитить безопасность железных дорог и искоренить злоупотребления властью со стороны Министерства экономики и финансов (при администрации Юн Сок Ёля). Причина, по которой мы выходим на забастовку посреди этой непростой зимы, ясна.

Все три года с самого прихода к власти Юн Сок Ёля отмечены нападками на коммунальные услуги и трудовые права».

Международная Федерация транспортников (МФТ), куда входят профсоюзы из объединения KPTU, осудила правительство Юн Сок Ёля и бросила все силы на поддержку бастующих работников.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон заявил: «МФТ с гордостью становится на сторону транспортников, всех членов профсоюзов и трудящихся Южной Кореи, борющихся за восстановление демократии.

Мы знаем, как сильно трудящиеся пострадали от подавления трудовых прав со стороны администрации Юн Сок Ёля. Сегодня трудящиеся прокладывают путь к демократическому обществу в Корее, в котором можно добиться безопасности на железных и автомобильных дорогах и на рабочих местах, и соблюдать права и свободы».

Еще до объявления военного положения южнокорейские водители грузовиков собирались перед Национальной Ассамблеей, выступая за возврат системы безопасных расценок, которую правительство закрыло в 2022 году.

В сегодняшней обстановке забастовка приобретает новое значение, связывая проблемы трудящихся с антидемократическим характером администрации Юн Сок Ёля. Конфедерация профсоюзов Кореи (KCTU) и Федерация корейских профсоюзов (FKTU) призывают к отставке Юн Сок Ёля.

Членские профсоюзы МФТ и другие профсоюзы со всего мира шлют письма солидарности, с заверениями в поддержке трудящихся Кореи в их борьбе за восстановление демократии.

Послания солидарности можно направлять на адрес inlandtransport@itf.org.uk.

На фото (KPTU): субботняя забастовка. На транспарантах – призывы к повышению безопасности железных дорог и к отставке Юн Сок Ёля.

Amber_Young 11 Dec 2024

democracy

МФТ: АТР

ITF calls for workers’ rights and democracy in Korea

Sian Manaz — Wed, 04 Dec 2024 12:22:57 +0000

МФТ призывает выступить за права трудящихся и демократию в Корее

Международная Федерация транспортников (МФТ) решительно осуждает попытку Президента Южной Кореи Юн Сок Ёля незаконно ввести военное положение в стране. 16,5 миллионов транспортников-членов МФТ выражают непоколебимую солидарность с корейскими трудящимися в их непрекращающейся борьбе за защиту демократии.

Во вторник мир потрясло известие о том, что Президент Юн Сок Ёль ввел военное положение. В выражениях, напоминающих риторику военных диктаторов из 1980-х, он оправдал свои действия необходимостью «искоренить просеверокорейские силы и поддержать конституционный порядок».

Этот шаг не отвечает критериям, предусмотренным Статьей 77 Конституции страны, а именно – наличие состояния войны или подобной чрезвычайной ситуации национального масштаба, и поэтому был отменен.

«Антидемократический прессинг со стороны Президента Юна – это вопиющее нарушение международных прав человека и демократических принципов», – заявил президент МФТ Пэдди Крамлин. «Отмена права трудящихся на забастовку, запрет политической деятельности и усмирение протестов – это приемы из арсенала авторитарных режимов, а не демократических лидеров. Подобные действия – не что иное, как нападки на основные свободы корейских трудящихся».

Конфедерация профсоюзов Кореи (KCTU) требует отставки Президента Юн Сок Ёля, выходя на забастовки и протесты с требованием защитить демократию. Оппозиционные партии Южной Кореи подали предложение об импичменте Президента Юна по причине военного положения, которое продержалось так недолго.

Президент МФТ Пэдди Крамлин заявил: «Сегодня МФТ с гордостью встает плечом к плечу с южнокорейскими профсоюзами, которые так мощно выступили против милитаризма и за защиту своих прав. Сейчас и всегда профсоюзы разных стран вместе заявляют: «Никакой капитуляции перед тиранами, трудящиеся Кореи победят».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон: «МФТ решительно осуждает нападение Президента Юн Сок Ёля на демократию. На протяжении всей своей истории профсоюзы выступали рупором трудящихся, призывая соблюдать их права и отвечая борьбой на попытки заставить их замолчать. Прямо сейчас трудящиеся Южной Кореи продолжают эту традицию, вступив в борьбу за защиту прав человека и против незаконного военного положения.

Членские профсоюзы МФТ (KPTU-Korean Railway Workers' Unions и KPTU-Seoul Transit Corporation Labor Union) запланировали на 5 декабря забастовку против опасных и неравноправных условий работы. Профсоюз KPTU и его члены заявили о своем намерении продолжить совместные действия с другими профсоюзами до тех пор, пока Юн Сок Ёль не уйдет со своего поста.

Amber_Young 05 Dec 2024

ITF reaffirms commitment to peace and justice on International Day of Solidarity with the Palestinian people

Sian Manaz — Thu, 28 Nov 2024 16:54:45 +0000

В Международный день солидарности с палестинским народом МФТ вновь подтверждает свою приверженность миру и справедливости

29 ноября 2024, в Международный день солидарности с палестинским народом, Международная федерация транспортников (МФТ) вновь подтверждает свою непоколебимую приверженность отстаиванию мира, справедливости, и защиты прав человека, достоинства и самоопределения палестинского народа.

Призыв к немедленным действиям

МФТ вновь срочно призывает :

К немедленному и окончательному прекращению огня с полным соблюдением международного гуманитарного права.
К беспрепятственному гуманитарному доступу, в том числе к открытию гуманитарных коридоров и поддержанию их работы.
К немедленному и безусловному освобождению всех заложников и всех, кого удерживают без надлежащих юридических процедур.
К безопасному и скорейшему возврату транспортников и иных гражданских лиц, попавших в ловушку этого конфликта.

Говоря о сегодняшнем кризисе, Президент МФТ Пэдди Крамлин заявил: «Творящиеся в Палестине зверства – это проклятие в сторону правительств, не сумевших обеспечить соблюдение международного права.

Систематические нападения на гражданских лиц, разрушение жилищ, школ и больниц, и массовое перемещение миллионов человек никак нельзя назвать «сопутствующим ущербом». Конгресс уполномочил нас усилить поддержку народа Палестины, в том числе оказать давление на правительства с целью прекратить торговлю оружием и привлечь к ответу виновных в международных преступлениях».

Кроме того, МФТ вновь призывает все страны-участницы Конвенции о геноциде выполнить их общее обязательство по недопущению геноцида после того, как в январе 2024 года Международный суд ООН принял обязательные временные меры.

Кровавая дань войны

Этот конфликт привел к ужасающим жертвам. Управление ООН по правам человека сообщает, что около 70% человеческих жертв в Газе приходится на детей и женщин. С 7 октября 2023 года не менее 43.972 палестинцев было убито, более 104.008 ранено, а 1,9 миллиона человек (85% населения Газы) были перемещены и испытывают острую нехватку пищи, воды и медицинской помощи.

«Эти цифры отражают бесчеловечность, принявшую массовый характер», – заявляет Пэдди Крамлин. «Но дело не только в статистике, ведь речь идет о жизнях женщин, детей и мужчин, которые заслуживают безопасности, достоинства и шанса на мирную жизнь, а все бездействующие государства являются соучастницами.

Говорит Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон: «Безмерные страдания в Палестине – шрам на коллективной совести мировых лидеров. Унесены тысячи жизней, а бесчисленное множество детей, женщин и мужчин испытывают невообразимые страдания. МФТ выступает единым фронтом со своими членскими профсоюзами, требуя немедленно прекратить огонь, оказывать гуманитарную помощь и вступить на путь к устойчивому миру».

Расширенные полномочия для членских профсоюзов МФТ

На 46-м Конгрессе МФТ, который прошел в Марракеше в октябре 2024 года, членские профсоюзы приняли историческую резолюцию , дающую полномочия вести глобальную деятельность для решения разрастающегося кризиса в Палестине. Эта резолюция призывает:

Положить конец торговле оружием: Оказывать давление на правительства с целью остановить торговлю оружием и передачу оружия и техники военного назначения, которые способствуют дальнейшим нарушениям международного гуманитарного права.
Поддерживать международные правовые институты: Призывать правительства укреплять доверие к международному правопорядку и к таким международным правовым институтам, как Международный суд ООН (МС), в деле обеспечения ответственности и правосудия.
Гуманитарная деятельность и восстановление: Призывать правительства увеличить финансирование Ближневосточного агентства ООН для помощи палестинским беженцам и организации работ (БАПОР) и восстановительных работ в Газе, уделяя особое внимание вопросам достойного труда, жизнестойкости и восстановления жизни.

Ордера МУС

21 ноября 2024 года произошло важное событие: Международный уголовный суд (МУС) выдал ордера на арест израильского премьер-министра Беньямина Нетаньяху, бывшего министра обороны Израиля Йоава Галанта и командира «Хамас» Мохаммеда Диаба Ибрахима Аль-Масри. Их обвиняют в военных преступлениях и в преступлениях против человечности.

МФТ приветствует это как важнейший шаг на пути к справедливости.

Президент МФТ Пэдди Крамлин заявил: Решение МУС – жизненно важный шаг в борьбе за ответственность и верховенство закона. Действия МУС напоминают нам, что никто не может стоять над законом, а виновные в зверствах должны предстать перед правосудием. Теперь подписавшие Римский статут страны должны исполнить свои обязательства по договору».

Прогресс по жалобе в МОТ

МФТ приветствует прогресс в рассмотрении жалобы глобальных профсоюзов в МОТ, касающейся обязательств властей Израиля компенсировать и исправить ряд злоупотреблений, в том числе невыплаты заработной платы и лишения льгот более 200.000 палестинских работников, которые трудятся в Израиле.

Дело было признано подлежащим рассмотрению, и сейчас создается специальный трехсторонний орган для изучения системной эксплуатации заработной платы работников. Это важнейший шаг на пути к справедливости для палестинских работников.

Глобальная солидарность транспортников

Транспортники всего мира проявили активность, организовывая сборы средств, устраивая акции протеста и привлекая внимание общественности к проблеме поддержки палестинских общин. От докеров, протестующих против поставок оружия, до профсоюзов, усиливающих призывы к прекращению огня – все эти действия показывают, насколько транспортники привержены солидарности и справедливости.

Фонд солидарности с Палестиной МФТ остается источником финансовой поддержки профсоюзов и трудящихся, которых затронул этот конфликт. Пожертвования помогли оказывать неотложную гуманитарную помощь, способствовали работе по восстановлению и долгосрочным проектам, направленным на построение демократии и защиту прав человека. Мы призываем членские профсоюзы продолжить свои щедрые пожертвования, чтобы подкрепить эти жизненно важные усилия.

МФТ тверда в своей приверженности народу Палестины и всем гражданским лицам, которых затронул этот опустошительный конфликт.

«Мир не может быть надеждой на отдаленное будущее, это неотложная необходимость», – говорит Стивен Коттон. «Все страны должны действовать, чтобы обеспечить гуманность и соблюдение международного права, и положить конец зверствам в Палестине. Если мы будем бездействовать, то предадим все принципы справедливости и достоинства».

«Транспортники всего мира непоколебимы в своей солидарности», – заключает Пэдди Крамлин. «Правительства могут забыть о своих обязанностях, но наше движение продолжит борьбу за справедливость, достоинство и мир для народа Палестины».

Подробнее о том, как поддержать Фонд солидарности с Палестиной МФТ или присоединиться к нашим кампаниям, можно узнать на сайте МФТ.

kerstin_b 02 Dec 2024

Make work safe for women transport workers

Sian Manaz — Fri, 22 Nov 2024 14:19:14 +0000

Обеспечьте безопасность на работе для женщин-транспортников

Международная кампания 16 дней активных действий против гендерного насилия проводится ежегодно с 25 ноября, Международного дня борьбы за ликвидацию насилия в отношении женщин, по 10 декабря, День прав человека, и является призывом к профсоюзам активизировать свои усилия.

Глобальная тема 2024 года - «Каждые 10 минут в мире убивают женщину. Сообща покончим с насилием в отношении женщин. #НетОправдания».

Международная федерация транспортников (МФТ) и транспортные профсоюзы во всем мире проводят кампании, лоббируют, организуют и ведут переговоры, чтобы положить конец гендерному насилию и домогательствам на рабочем месте и в обществе в целом. Это обязательство имеет ключевое значение для коллективной борьбы за достойную работу, достоинство и равенство женщин-транспортников во всем мире.

Борьба с насилием в отношении женщин-транспортников является одним из приоритетов Комитета женщин-транспортников МФТ, что было подтверждено на недавнем Конгрессе МФТ. МФТ проводит большую работу по борьбе с гендерным насилием как проблемой работников и прав человека, оказывая поддержку профсоюзам во внедрении стратегий, которые помогают преодолеть молчание и стимулируют изменения, направленные на искоренение и решение проблемы насилия в отношении женщин.

Резолюции конгресса МФТ
В этом году МФТ выделяет ключевые резолюции нашего недавнего 46-го конгресса в Марракеше (Марокко), которые были приняты для активизации наших кампаний по искоренению насилия и домогательств и улучшению условий труда женщин-транспортников, в том числе:

Профсоюзы поддержали глобальную кампанию «Доставьте меня домой в безопасности», направленную на борьбу с неприемлемыми рисками, которым подвергаются транспортники во время поездок на работу и обратно.
Конгресс принял решение ликвидировать системные барьеры, лишающие женщин возможности участвовать в принятии решений и работать в безопасных и достойных условиях на транспорте и в сфере логистики, отметив 25 лет со дня учреждения Комитета женщин-транспортников МФТ.
Конгресс призвал профсоюзы активизировать кампании за ратификацию и эффективное выполнение Конвенции МОТ № 190 об искоренении насилия, домогательств и дискриминации в сфере труда (C190).

Профсоюзы принимают меры: использование C190 для стимулирования перемен
Конвенция МОТ № 190 четко определяет, что насилие и домогательства несовместимы с достойной работой. Она рассматривает проблему гендерного насилия и способствует привлечению, удержанию и продвижению женщин в данной отрасли, где доминируют мужчины.

«С началом кампании «16 Дней» мы призываем все профсоюзы использовать инструментарий МФТ C190 для транспортников, чтобы повысить осведомленность, провести кампанию и договориться об усилении защиты работников», - сказала Мерием Халуани, председатель Комитета МФТ по делам женщин-транспортников.

В комплекте материалов МФТ о транспорте в рамках Конвенции 190 особое внимание уделяется некоторым факторам риска для женщин-транспортников, таким как домашнее насилие, насилие со стороны третьих лиц, неформальная работа и поездки на работу и с работы.

Халуани призвала профсоюзы:

Лоббировать свое правительство с целью ратификации и эффективного применения C190, обеспечивая защиту женщин-транспортников от насилия и домогательств, закрепленную в национальных законодательствах.
Кампания и переговоры по включению формулировок C190 в коллективные трудовые договоры и политики, которые устанавливают конкретные меры защиты женщин от насилия и домогательств.

«Мы знаем, что из 187 государств-членов МОТ только 24% ратифицировали C190, и из этих 45 государств не все внедрили её законодательные и процедурные меры по предотвращению насилия и домогательств в сфере труда», - заявил Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

«Таким образом, перед нами по-прежнему стоит задача совместно с членскими организациями добиваться ратификации и эффективного применения этого важнейшего международного закона, чтобы сделать работу женщин-транспортников безопасной – в законодательстве, нормативных актах, политике на рабочих местах, коллективных договорах и управлении гигиеной труда и безопасностью в производственной сфере.»

Примечания
МФТ также только что выпустила отчет «Сделать работу безопасной: Искоренение насилия и домогательств в отношении работников авиации», в котором говорится, что 70% работников авиации регулярно подвергаются словесным оскорблениям на работе.

Amber_Young 25 Nov 2024

Safe access to decent toilets: a fundamental right for transport workers

Sian Manaz — Sun, 17 Nov 2024 19:45:24 +0000

Безопасный доступ к достойным туалетам: фундаментальное право транспортников

Всемирный день туалета, который отмечается каждый год 19 ноября, призван стимулировать преодоление глобального кризиса в области санитарии.

Безопасный доступ к достойным туалетам, санитарно-гигиеническим системам и, что важнее всего, возможность пользоваться ими по необходимости – это действительно глобальная проблема, которую повсеместно и сильно ощущают все транспортники.

Глобальный кризис в области санитарии затрагивает примерно половину населения Земли, а для транспортников, которые поддерживают нашу жизнь и экономику, доступ к туалетам и санитарным удобствам не является данностью. Неподходящие или отсутствующие санузлы не только причиняют неудобство, но и угрожают достоинству, безопасности и здоровью таких работников. Это особенно актуально для работающих на транспорте женщин, которые сталкиваются с трудностями, связанными не только со здоровьем, но и с приватностью и безопасностью.

Отсутствие безопасного доступа к достойным санитарным удобствам фактически является барьером для трудоустройства в нашем секторе.

Профсоюзы как локомотив перемен

В этом году в рамках Всемирного дня туалета профсоюзы транспортников всего мира проведут кампанию за безопасные, чистые и доступные туалеты для членов этих профсоюзов. На Конгрессе МФТ, который недавно прошел в Марракеше, многие транспортники выразили озабоченность и подчеркнули неотложный характер этой проблемы, и призвали работодателей и правительства вместе с профсоюзами добиться ощутимых перемен.

Сегодня британский профсоюз машинистов ASLEF опубликовал доклад «Достоинство для машинистов». Генеральный Секретарь Мик Уилан указал на зачастую ужасающие условия, с которыми сталкиваются машинисты поездов: «Неправильно, что машинистов оставляют без достойных или гигиеничных способов отправления природных функций организма», – заявил он. «Чтобы не появилась нужда, некоторые машинисты решаются не пить чай, кофе или воду (т.н. «преднамеренное обезвоживание»). Неправильный уровень жидкости влияет на концентрацию и оказывает долгосрочное негативное влияние на здоровье».

В Канаде профсоюз Unifor предпринял значительные шаги для решения этих проблем. Скотт Бэйтмен, руководитель секции автомобильного транспорта профсоюза Unifor Canada, сообщает, что его профсоюз работает с правительством и напрямую лоббирует гостиницы и рестораны, чтобы они предоставляли водителям автомобильного транспорта доступ к туалетам. Кроме того, профсоюз Unifor ведет переговоры со складскими компаниями о том, чтобы при строительстве объектов обсуждать подобные нужды с профсоюзами, чтобы не оказаться в ситуации, когда на более чем 150 работников приходится всего две уборных.

Это лишь некоторые примеры того, как профсоюзы встают на защиту.

С момента выхода Хартии МФТ по улучшению санитарных условий транспортников в 2019 году и Пакета материалов о правах на санитарные услуги в 2022 году МФТ поддержала кампании членских профсоюзов за право на пристойные санитарные удобства, дав профсоюзам возможность требовать, чтобы работодатели обеспечивали достойные санитарные удобства, которые являются фундаментальной частью безопасности на рабочем месте.

Сегодня во Всемирный день туалета МФТ призывает всех – трудящихся, работодателей, правительства и общественность присоединиться к нашему требованию обеспечивать безопасные и чистые туалеты для транспортников. Любых работников нельзя принуждать выбирать между работой и здоровьем. Достойные туалеты – не привилегия, а фундаментальное право человека.

Примечания:
Хартия МФТ по Улучшению Санитарных Условий Транспортников и пакет материалов о правах на санитарные услуги помогают профсоюзам защищать права на санитарные услуги и заставлять работодателей исполнять эти требования.

kerstin_b 20 Nov 2024

ITF Congress 2024 concludes with bold commitments to peace, workers' rights, equality and global solidarity

CommsLondon — Sun, 20 Oct 2024 10:00:00 +0000

Конгресс МФТ 2024 завершился принятием резолюций с требованиями о мире, защите прав, равенства и глобальной солидарности

В ходе исторической последней сессии в Марракеше Конгресс МФТ 2024 г. вновь заявил о непоколебимой решимости транспортных профсоюзов всего мира, принял ключевые резолюции, а также избрал ключевых руководителей в целях формирования стратегии федерации на ближайшие пять лет

Уделив основное внимание вопросам расширения влияния трудящихся, сопротивления эксплуатации и противодействию поляризации общества, Конгресс четко обозначил свою позицию и определил повестку, направленную на обеспечение справедливости и равенства, а также проявления солидарности в условиях растущей нестабильности во всем мире. В основе этого лежит твердое стремление активизировать усилия по расширению и укреплению ролей женщин и молодежи на всех уровнях МФТ. Это нашло отражение в том, что как было отмечено в ходе Конгресса, нынешний состав Исполнительного комитета включает больше женщин, чем когда-либо, а в Конституцию МФТ недавно внесли поправку о включении вице-президента секции молодежи в Исполнительный комитет.

«Правительства во всем мире не в состоянии справиться с насущными проблемами, и на смену им приходят движения наподобие неофашистких, занимающих образовавшийся вакуум из-за нехватки морального мужества и решимости», — заявил переизбранный на должность президента МФТ Пэдди Крамлин перед полным Залом конгрессов.

Мы пришли, чтобы придать новый импульс нашей мечте и нашему видению лучшего мира, существующего сегодня, завтра и в следующем году. Более чистого мира, более справедливого и равноправного мира, где у всех есть равные возможности»

Затем Крамлин добавил: «Мы определили наши задачи; мы обязаны добиться гендерного баланса. Нам требуется руководство, отражающее реальную демографическую картину человечества. Это предполагает 50% женщин и 50% мужчин — без этого мы не выполним взятые на себя обязательства перед друг другом».

В январе 2027 г. Крамлин передаст свои полномочия президента МФТ Франку Морельсу.

«Мы с Франком будем взаимодействовать с Исполнительным советом по вопросам развития талантливой молодежи, женщин и мужчин. Мы уже видим их энергию, решимость, представления и понимание существующих проблем», — продолжил Крамлин.

«Среди аспектов нашей ответственности есть уважение к старшему поколению, а в наших рядах уже есть именно такие будущие представители старшего поколения. Мы должны обеспечить им возможности, общие задачи и ресурсы для гармоничного развития, чтобы они продолжили вдохновлять нас и многих трудящихся, которые на это рассчитывают» —добавил он.

Слова президента МФТ перекликались с выступлениями других делегатов на этой сессии. Вновь избранный сопредседатель Комитета молодых транспортников МФТ Прити Синх сказала: «Мы вновь подтверждаем свою приверженность развитию профсоюзного движения, продвигающего права молодых работников и закладывающего основы более справедливого будущего: мы нуждаемся в профсоюзах, и наши профсоюзы нуждаются в нас».

Вместе мы должны построить транспортную отрасль, в которой ценят и содействуют развитию молодежи в целях построения светлого, более справедливого и равноправного будущего для всех».

Если сильны молодые работники, как мужчины, так и женщины, то и сами профсоюзы сильны»

Сессия открылась утром с обращения Арсенио Домингеса, впервые участвующего в Конгрессе Международной федерации транспортников (МФТ) генерального секретаря Международной морской организации (ИМО).

Домингес сделал акцент на огромном числе работников транспорта, особенно моряков, чьи интересы представляет МФТ, а также на сходстве между ключевыми задачами ИМО и стратегией МФТ в отношении справедливого перехода к экологически устойчивому будущему, улучшения обращения с моряками в ситуациях оставления без помощи и криминализации, а также по вопросам защиты прав женщин и молодежи.

«Я рад констатировать прогресс, которого добилась МФТ в реализации принципов многообразия и инклюзивности, — сказал он. — Я буду принимать меры по этому вопросу, в особенности по вопросам поддержки женщин».

Затем участники перешли к рассмотрению ряда резолюций, касающихся глобальной деятельности МФТ по важным вопросам, затрагивающим работников отрасли.

Выступая перед Конгрессом с предложением о резолюции, посвященной 25-летию женщин в МФТ, Балвиндер Бир, (Unite the Union, Великобритания) размышляла о том, насколько трудно представить себе, что до Конгресса МФТ 1998 г., состоявшегося в Дели, МФТ не имела отдельной структуры для женщин. «Мы предлагаем вам продолжить эту борьбу за права женщин в транспортном секторе, — сказала Луз Марина Пенья из организации SNTT (Колумбия), осудившая попрание прав трудящихся, происходящее в настоящее время в Колумбии.

Мы хотим изменить мир к лучшему в плане защиты прав женщин в транспортной отрасли».

В центре внимания также были проблемы молодежи, когда единогласно приняли резолюцию № 5, в рамках которой делегаты выразили приверженность поддержке молодых транспортников, которым предстоит трансформировать отрасль. Покидающий пост сопредседателя Комитета молодых транспортников МФТ Орасио Калькулли (AAA, Аргентина) заявил: «Молодые транспортники идут впереди трансформации отрасли. Мы не просим других трансформировать ее». Мусса Сангаре (SYNACCI, Кот-д'Ивуар) добавил: «Нам необходимо восстановить справедливость и обеспечить молодых транспортников ресурсами для того, чтобы они могли стать лидерами и продолжить нашу борьбу».

На Конгрессе твердо заявили о неприемлемости растущей угрозы со стороны ультраправых движений Глобального Севера и необходимости объединиться в борьбе за права трудящихся. Том Пеетерс (BTB-ABVV, Бельгия) подчеркнул неотложность этой проблемы: «Мы не отступим. В единстве наша сила, и мы дадим отпор». Мартин Беркерт (EVG, Германия) выступил с аналогичным призывом: «Все профсоюзы должны объединиться перед лицом угрозы ультраправых сил».

Конгресс также заслушал и принял во внимание громкие призывы к МФТ объединиться в борьбе против приватизации в Аргентины, прозвучавшие от Франко Нервегна из профсоюза (UPSA, Аргентина) и Назира Тахира (UNITY, Пакистан).

Главной темой ряда резолюций, представленных на рассмотрение Конгресса делегатами со всего мира и одобренных единогласно, стали продолжающиеся в мире войны.

«Нас глубоко беспокоит нарушение международного права, в мире по-прежнему ведутся вооруженные конфликты, которые приводят к чудовищным страданиям населения, — объясняет Давид Гобэ (CGT, Франция). — Первыми жертвами войны, и нищеты, которую она приносит, всегда становятся трудящиеся. Безработица и нужда подпитывают конфликты, и борьба с ними является необходимым условием достижением мира».

Жоэль Мпуту (Solidarité, ДР Конго) и Бьенвеню Мабьяла (FESYPTC, Конго) описали шокирующий конфликт в восточной части ДРК, жертвами которого с 1996 г. уже стали примерно 6 млн людей.

Мпуту рассказал о 2,5 млн перемещенных жителях, а также о «...тысячах жертв, жестоких изнасилованиях женщин и девочек», а также о «разграблении ресурсов Конго вооруженными группами из соседних стран и корпораций». Мабьяла рассказал о «неприкрытом грабеже ресурсов и богатств», приведших к «человеческой катастрофе, вызванной циничностью правительств и аморальностью крупных корпораций».

Саид Абуд аль-Маари (Labor Committee of Aden Container Terminal, Йемен) привлек внимание к тяжелейшим последствиям затяжного конфликта в Йемене из-за стратегически важного географического положения страны. «Это делает Йемен уязвимым перед жесткими конфликтами... Мы призываем положить конец войне в Йемене, принесшей катастрофические и разрушительные последствия», — сказал он.

Работники транспорта из африканского региона Сахеля, сильно пострадавшие в результате войны, непрекращающейся уже более десяти лет, также призывают МФТ принять срочные меры. Ахмед Ламизана (Sumac, Буркина-Фасо) сказал: «Нужно положить конец любым войнам во всем мире. Мы боремся за мир, но у нас в Сахеле уже 10 лет идет кровопролитная война. Мы осуждаем варварские преступления, совершаемые террористами и сепаратистскими группами, и призываем МФТ принять меры по защите прав трудящихся, пытающихся выполнять свою работу». Махамане Тиента (Sytrail, Мали) добавил: «Сегодня в Сахеле больше нет жизни. Сотни водителей подвергаются нападениям криминальных и террористических группировок, получая ранения, закрыты школы, не ведется сельскохозяйственной деятельности, свирепствует голод. Как никогда раньше, мы нуждаемся в поддержке МФТ и ее организаций».

Мик Линч (RMT, Великобритания) провел параллели между общими причинами войн и конфликтов во всем мире, после чего предложил принять внеочередную резолюцию о борьбе, ведущейся в Эсватини (другое название — Свазиленд). «Так много наших братьев и сестер борются за свое существование во всем мире, и их борьба должна быть всегда в центре наших усилий. Именно такую борьбу ведет сейчас Эсватини».

Стикс Нкамбуле (SWATCAWU, Эсватини), переживший в 2022 г. попытку покушения, процитировал слова Мартина Лютера Кинга-младшего:

Я напомню о том, чему нас учил Мартин Лютер Кинг, когда сказал, что «несправедливость где-либо – это угроза справедливости повсюду. Я прошу вас не останавливаться до тех пор, пока не будет обеспечена справедливость везде, не только в Свазиленде»

На Конгрессе также выступили против эксплуатации работников во время глобальных спортивных мероприятий, единогласно одобрив резолюцию о Чемпионате по футболу ФИФА 2026 г.

«Мы обеспечиваем «глобальный аспект» в глобальных спортивных мероприятиях, — отметил Дэвид Массиа (ABWU, Антигуа и Барбуда). — Однако, как мы смогли убедиться на примере предыдущих спортивных событий, их организация может сопровождаться эксплуатацией и даже нарушением прав работников. Данные мероприятия должны быть праздником для человечества, а не вопиющим примером эксплуатации».

Тема усиления транспортных профсоюзов в Центральной и Восточной Европе стала предметом Резолюции № 35, предложенной Екатериной Йордановой (FTTUB, Болгария) для «продолжения усилий по укреплению и созданию сетей профсоюзов в этом регионе».

Шива Гопал Мишра (AIRF, Индия) и Хавьер Вильярроэль Ривас (ANFDGAC, Чили) выступили с резолюцией № 2: «Социальное обеспечение – право человека, принадлежащее каждому работнику транспорта». «Без социальной защиты не существует достойной работы, — заявил Вильярроэль Ривас. — Мы все этого заслуживаем — каждому работнику транспорта требуется достойная работа».

В последней резолюции дня «Для нашей общей памяти» Алекс Гордон (RMT, Великобритания) призвал МФТ «взять на себя ответственность задокументировать, создать архив и опубликовать истории работников транспорта и их борьбы».

«Базовая истина заключается в том, что история общества является историей классовой борьбы, и сегодня это настолько же актуально, как и в 1896 г., — заявил он. —

Те, кто не помнит прошлого, обречены на его повторение».

Конгресс также утвердил новое руководство на период 2024-2029 гг. с избранием нового состава Исполнительного совета и следующих должностных лиц:

Президент:
• Пэдди Крамлин (настоящее время до 31 декабря 2026 г.)
• Франк Морельс (с 1 января 2027 г. до следующего Конгресса)

Вице-президенты:
•    Женщины: Мэри Лью, SMOU, Сингапур
•    Молодежь: Найс Эймон Муансасу, COTWU, Танзания
•    Африка: Адевале Адейанджу, MWUN, Нигерия
•    Арабский мир: Седдик Беррама, FNTT, Алжир
•    Азиатско-Тихоокеанский регион: Сон Ён Пак, FKSU, Южная Корея
•    Европа: Франк Морельс, BTB-ABVV, Бельгия
•    Латинская Америка: Пабло Мояно, FNTCOTAC, Аргентина
•    Северная Америка: Джон Бейкер, ILA, США

Председници Секций и Oтделов
•    Женщины-транспортники: Мерим Халуани, UMT, Марокко
•    Молодые трудящиеся: Прити Сингх, AIRF, Индия (Сопредседатель); Ник Лоридан, BTB-ABVV, Бельгия (Сопредседатель)
•    Гражданская авиация: Сара Нельсон, AFA-CWA, США
•    Докеры: Пэдди Крамлин, MUA, Австралия
•    Рыбное хозяйство: Джонни Хансен, NSU, Норвегия
•    Внутренний водный транспорт: Жак Керкхоф, BTB-ABVV, Бельгия
•    Железнодорожников: Хулио Соса, La Fraternidad, Аргентина
•    Автомобильный транспорт: Флемминг Овергаард, 3F, Дания
•    Моряки: Дэйв Хайндел, SIU, США
•    Туризм: Дэвид Массиа, ABWU, Антигуа и Барбуда
•    Городской транспорт: Эрик Кампос Бонта, FESIMETROSA, Чили
•    Складское хозяйство: Мэтт Дрейпер, Unite the Union, Великобритания

Общественные аудиторы:
•    Саймон Уэллер, ASLEF, Великобритания
•    Олу Тунде, Nautilus International, Великобритания
•    Мелисса Хейвуд, TSSA, Великобритания

ITF Executive Board, elected at ITF Congress 2024 in Marrakech

Когда Конгресс подошел к концу, избранные докладчики от каждой конференции заручились утверждением их докладов в целях воплощения в жизнь решительных резолюций. Конгресс 2024 г. заложил фундамент для объединения работников транспортной отрасли, сопротивления и построения будущего на основе справедливости и равноправия.

anna_p 05 Nov 2024

Transport unions strike against Milei's anti-union laws

Sian Manaz — Mon, 28 Oct 2024 14:42:30 +0000

Профсоюзы транспортников бастуют против антипрофсоюзных законов Милея

Международная федерация транспортников выражает неколебимую солидарность с транспортниками, вышедшими сегодня на забастовку в Аргентине.

Забастовщики и их профсоюзы протестуют против злонамеренных нападок Хавьера Милея на трудящихся – его мер жесткой экономии, покушения на право на забастовку и направленной против профсоюзов политики.

Возмутительно заигрывая с большим бизнесом путем предоставления инвесторам налоговых льгот, Милей и его правительство пытаются приватизировать национальную авиакомпанию Aerolíneas Argentinas и лишить ее государственных субсидий.

Правительство обрушилось на фундаментальные права транспортников, вооружившись указом о контроле права на забастовку, тогда как законы о социально значимых услугах ограничат право на участие в забастовках.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон заявил, что МФТ выступает заодно с аргентинскими трудящимися и не приемлет постоянные нападки на права человека и трудовые права: «Мы решительно осудили администрацию Милея с момента его вступления в должность, и вместе со всеми профсоюзами транспортников продолжим борьбу за соблюдение условий труда, права на достойный труд, права на организацию и на заключение коллективных договоров».

В 2023 году Милей издал указ особой необходимости и срочности «Основы для восстановления аргентинской экономики» (УНС), который подавляет всеобщие права профсоюзов на защиту прав человека и трудовых прав. Этот Указ объявляет вне закона профсоюзную деятельность, протесты и забастовки, и если его не поменять, это принесет катастрофические последствия для прав трудящихся и условий трудоустройства и подорвет безопасность трудящихся.

На положения Указа, направленные против трудящихся, профсоюзы транспортников ответили общенациональными забастовками и обращением в суд. Это вызвало череду фальшивых обвинений против лидеров профсоюзов, в основном из профсоюзов работников авиации и городского транспорта.

Эта всеобщая забастовка расширилась, получив поддержку Аргентинской Конфедерации транспортников (CATT) и Общего Союза ассоциаций транспортников (UGATT).

Говорит региональный секретарь МФТ по странам Латинской Америки Эдгар Диас: «Мы ведем постоянную борьбу с нападками правительства Милея на работников транспорта. Мы не оставим наши членские профсоюзы в одиночестве: профсоюзы этого региона обязаны бороться до конца».

Примечания:

С инициативой общенациональной забастовки выступили следующие членские профсоюзы МФТ: Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA); Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas, Logística y Servicios (Camioneros); Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA); La Fraternidad; Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU); и профсоюзы из Федерации моряков и докеров Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (FEMPINRA), которые сформировали Национальный транспортный совет для защиты трудовых прав и отклонения любого регулирования прав на забастовку.

Делегаты Конгресса МФТ, прошедшего в Марракеше в начале месяца, приняли внеочередной проект резолюции о единогласной поддержке аргентинских работников авиации, подвергшихся прямому нападению администрации Милея.

Фото: Матиас Баглиетто/NurPhoto

vicente_h 05 Nov 2024

приватизация

Моряки

Young transport workers continue to grow and energise our movement

CommsLondon — Sat, 19 Oct 2024 10:00:00 +0000

Трудовая молодежь по-прежнему расширяет наше движение и заряжает его энергией

С предыдущего конгресса в 2018 году число молодых членов МФТ выросло на 55% с 1,15 до 1,78 миллионов человек.

Этот рост стал прямым следствием коллективного обязательства членских профсоюзов МФТ уделять первоочередное внимание членству молодежи и формировать более сильную и представительную глобальную рабочую силу.

Более 190 молодых работников из 142 профсоюзов и 71 страны собрались сегодня на конференции молодых транспортников в Марракеше. Трудовая молодежь отметила этот скачок численности и определила свои виды на будущее, в котором гарантия занятости и безопасность на работе станут уже не стремлением, а гарантированным правом.

«Трудовая молодежь формирует наше движение с самого начала, и мы прошли немалый путь, но знаем, что наша работа далека от завершения», – рассказывает Доротея Зек, сопредседатель комитета молодых транспортников МФТ из хорватского профсоюза моряков Sindikata Pomoraca Hrvatske.

«Наш призыв предоставлять молодежи полномочия и инвестировать в молодежь определенно дает плоды. За последние пять лет молодые работники создали более 60 специальных молодежных структур в своих профсоюзах на национальных, региональных и отраслевых уровнях. Мы боролись за устойчивость, права работников платформ, и внесли вопросы психического здоровья в повестку наших профсоюзов».

Молодые транспортники сталкиваются с кризисами, которые только растут и угрожают их сегодняшним и будущим источникам пропитания. После пандемии стоимость жизни продолжает расти, но зарплаты не поспевают за ней, заставляя многих бороться за удовлетворение основных потребностей. У работников с нестандартными и неофициальными формами занятости ситуацию усугубляет отсутствие стабильной достойной работы и льгот.

И дело не только в настоящем, но и в будущем. Многие не могут позволить себе копить на жилье, а долгосрочная финансовая необеспеченность означает, что работникам приходится сражаться за достойную пенсию. Вместо стабильности они сталкиваются с растущей неопределенностью.

Для борьбы с этим делегаты сегодняшней конференции одобрили проект резолюции, подтверждающий обязательства МФТ перед трудовой молодежью, и призывающий постоянно поддерживать организацию молодых работников и их присутствие в числе лидеров. Немаловажно, что резолюция рассказывает, как конкретно профсоюзы могут организовать молодежь, наделить ее голосом и обеспечить ее присутствие в структурах МФТ, включая национальные координационные комитеты.

Этот проект резолюции будет представлен на пленарном заседании в субботу 19 октября. После принятия Конгрессом он войдет в глобальную повестку МФТ. В четверг 17 октября делегаты Конгресса уже приняли поправки к Уставу, по которым в состав Исполнительного комитета МФТ вошел новый вице-президент по делам молодежи. Это значит, что у молодежи в исполкоме теперь будет минимум три места, включая двух сопредседателей молодежного комитета.

«Мы знаем, что молодежи нужны профсоюзы, а профсоюзам нужна молодежь», – заявил Орасио Калькулли, сопредседатель комитета молодых транспортников МФТ из профсоюза Asociación Argentina de Aeronavegantes.

Ведь вопрос не только в участии молодежи, но и в неразрывности, благодаря которой следующее поколение руководителей обеспечит передачу знаний и энергии сегодняшних молодых транспортников. Мы должны сделать так, чтобы их знания, навыки и инвестиции не пропали, а для этого нужно поддерживать их постоянное участие в жизни профсоюзов и МФТ".

Делегаты конференции молодежи выступили с горячими заявлениями по ключевым вопросам, которые лягут в основу плана работы с молодежью МФТ на 2025-2029 годы – в том числе о продолжении формирования и активизации профсоюзных молодежных структур, о кампаниях за устойчивый транспорт, защиту прав и условий, которые затрагивают такие новые веяния, как гиг-экономика, и о защите равенства и психического здоровья, как элементов трудовых отношений.

Кроме того, сегодняшняя конференция одобрила еще два важнейших проекта резолюций. Первый проект выдвинул немецкий профсоюз ver.di. В нем речь идет о будущем сферы труда для молодых моряков, а второй проект резолюции, который поддержали пять профсоюзов, посвящен подготовке трудовой молодежи к кампании за безопасные и устойчивые железные дороги.

Участники поблагодарили уходящих членов молодежного комитета, в частности, Доротею Зек и Орасио Калькулли в качестве сопредседателей, а затем утвердили состав нового Комитета молодых транспортников, избрали Прити Сингх (AIRF, Индия) и Ника Лоридана (BTB, Бельгия) новыми сопредседателями, а также назначили Нисе Мвансасу (COTWU, Танзания) первым вице-президентом по делам молодежи в Исполнительном комитете МФТ.

«Энергия, которую вы привнесете в мероприятия и кампании МФТ, выведет нас на новый уровень. Мы подтверждаем свою готовность поддерживать ваш голос в МФТ и движении транспортников», - сказал Генеральный секретарь Стивен Коттон в своем заключительном слове.

Посыл ясен: будущее транспортного сектора зависит от молодых работников, и они готовы возглавить борьбу за надежные и достойные рабочие места.

Amber_Young 24 Oct 2024

МОЛОДЕЖЬ

Organising for decent work a pathway to sustainable tourism

Sian Manaz — Wed, 23 Oct 2024 12:52:13 +0000

Создание достойных условий труда обеспечит устойчивое развитие отрасли

Конференция секции работников туристического сектора, прошедшая в рамках Конгресса МФТ 2024 г., объединила лидеров профсоюзов, экспертов и представителей отрасли со всего мира, собравшихся для решения актуальных задач, стоящих перед их индустрией.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон открыл форум, отметив достигнутый с момента проведения предыдущего Конгресса прогресс и поставив амбициозные цели на будущее.

«Многое было сделано после последнего Конгресса, — сказал Коттон. — Пандемия КОВИД-19 продемонстрировала, насколько тесно взаимосвязаны отрасли транспорта и туризма. С учетом того, что более 40% работников сферы туризма заняты в транспортной отрасли, то наша задача состоит в том, чтобы постараться в следующие пять лет добиться четырехкратного увеличения численности членов профсоюзов».

Увеличение вдвое членов профсоюзов туристического сектора с момента последнего Конгресса МФТ 2018 г. свидетельствует о растущей потребности в существовании общего выразителя коллективного мнения и улучшения условий труда.

Соблюдение в туристической отрасли стандартов ESG и социальной устойчивости

Доктор Анке Винченбах, автор новаторского исследования, опубликованного во Всемирный день туризма (27 сентября) Альянсом работников туристической отрасли (TWA), приняла участие в Конференции, чтобы подчеркнуть, какую важную роль для развития устойчивого сектора туризма имеет обеспечение достойных рабочих мест.

Данный альянс представляет собой совместную инициативу Международной федерации транспортников (МФТ) и Международной федерации профсоюзов пищевиков, работников сельского хозяйства, ресторанного и гостиничного обслуживания, общественного питания, а также предприятий табачной промышленности (IUF).

Доклад под названием «Why The ‘S’ In ESG Matters: Social Sustainability and Labour and Human Rights in Travel and Tourism («Значение социального аспекта в вопросах ESG: социальное устойчивое развитие и защита прав человека в индустрии туризма») подчеркивает принципиальную важность социального аспекта стандартов ESG, целью которых является содействие развитию более ответственных методов ведения коммерческой деятельности.

Председатель секции туризма МФТ Дэвид Массиа подчеркнул, насколько важной является активность профсоюзов для трансформации индустрии.

«Данный отчет представляет собой инструмент для того, чтобы закрепить роль профсоюзов в качестве консультантов и аудиторов отрасли, — говорит Массиа. — Это положит начало диалогу о том, как нужно привлекать к этому правительства, капитал и работников». Массиа представляет профсоюз работников Антигуа и Барбуды (ABWU), где на этот сектор, по некоторым оценкам, приходится 93% от всего ВВП страны.

Другие выступающие также подчеркивали необходимость более активной профсоюзной вовлеченности и развития сотрудничества. Массимо Фратини из IUF остановился на важности проведения кампаний для воздействия на общественное мнение, свободного от политического лоббирования. Он затронул климатический кризис и обратил внимание на тот факт, что повышение температуры и изменение маршрутов повлияют на положение трудящихся, и призвал к сотрудничеству с МФТ для проведения общих кампаний по этому неотложному вопросу.

Правина Сингх из Всеиндийской федерации профсоюзов железнодорожников AIRF рассказала о ситуации в Индии, где работники туристической отрасли сталкиваются с агрессией и риском для здоровья. «Наши профсоюзы должны выступить единым фронтом для привлечения работодателей к ответственности», — заявила Сингх.

На конференции также обсуждали необходимость соблюдения этических норм при организации таких масштабных мероприятий, как Чемпионат мира по футболу ФИФА. «Мы не можем допустить повторения нарушений в сфере труда подобных тем, что наблюдали в Катаре», — обратилась к делегатам Мария дель Кармен Донате из испанского профсоюза FeSMC-UGT, предложив резолюцию о том, чтобы все крупные спортивные мероприятия в будущем проводились с соблюдением норм безопасности и достойного обращения с работниками транспорта и туризма, чтобы не повторить нарушений, допущенных во время чемпионата мира по футболу в Катаре.

Выборы и утверждение стратегии

На конференции утвердили новую стратегию, а также приняли поправки к поставленным задачам в целях приведения в соответствие с другими секциями МФТ. Дэвид Массиа был вновь избран председателем, а Асука Симидзу (Япония) и Кармен Донате (Испания) — на посты вице-председателей. Правина Сингх (Индия) была назначена представлять интересы женщин-транспортников.

В заключительной речи Массиа призвал к единству и целеустремленности. «Нам нужно стать сильнее, расширить свое влияние и обеспечить участие в принятии ключевых решений», — подчеркнул он.

На Конференция секции работников туристического сектора было вновь заявлено о стремлении МФТ к тому, чтобы стать ведущей и лидирующей силой в индустрии, участвующей в принятии ключевых решений на мировом уровне и гарантирующей, что голоса работников будут услышаны, а их права— соблюдены.

vicente_h 24 Oct 2024

25 years of collective strength: ITF women stand strong

Sian Manaz — Sat, 19 Oct 2024 07:31:11 +0000

25 лет коллективной силы: женщины МФТ уверенно отстаивают свои права

Делегаты Конгресса Международной федерации транспортников (МФТ) в Марракеше сегодня объединились, чтобы вновь во всеуслышание заявить, что женщинам есть место в транспорте, профсоюзах, процессе принятия решений и на руководящих постах.

На конференции отметили 25-летие со дня основания Комитета женщин-транспортников МФТ — важной вехи, ознаменовавшей достижение прогресса, существование нерешенных задач и вновь заявляемой приверженности защите и расширении прав-женщин, трудящихся в транспортной отрасли по всему миру. В следующие 25 лет и не только предстоит борьба с новыми вызовами на основе прочного фундамента, уже заложенного женщинами-транспортниками.

«Женщины в транспортной отрасли представляют собой невероятную силу во всем мире, но несмотря на это сталкиваются с систематической изоляцией, дискриминацией, проявлением насилия и неуважения на рабочих местах и в обществе в целом», — заявила Диана Холланд, председатель Комитета с момента его основания.

«Недопуск женщин на руководящие должности, их исключение из процессов принятия решений, а также подход к будущему транспортного сектора без учета гендерных аспектов, если не вмешаются профсоюзы, будут усугублять подобное неравенство. Я безмерно горжусь достижениями женщин-транспортников МФТ на многих рабочих местах и в обществе, которые помогают изменить жизнь к лучшему и бороться с существующей несправедливостью. На Конгрессе МФТ согласилась ответить на огромный вызов от имени женщин-транспортников со всего мира. Мы требуем мира, где: женщинам-транспортникам есть место в транспорте, в обществе, на руководящих позициях и в профсоюзах. В свою очередь профсоюзам нужна энергия женщин-транспортников, в руководстве должно быть справедливое и равноправное представительство, и никогда не забывайте, что это и наш мир тоже»! — продолжила она.

Делегаты подчеркнули необходимость извлечь уроки из последних 25 лет: признать как успехи и достигнутый прогресс, так и определенные барьеры и неудачи, с которыми столкнулась МФТ. Женщины должны влиять на предпринимаемые меры по искоренению любых форм дискриминации, в том числе по расовому признаку, принадлежности к сообществу ЛГБТ+, наличию инвалидности, а также по отношению к молодежи, мигрантам и неофициальным работникам-транспортникам.

На конференции привлекли внимание к глубоко укоренившимся проблемам, с которыми сталкиваются женщины-транспортники. С учетом повседневного опыта женщин-транспортников на конференции было уделено особое внимание двум приоритетным задачам о недопущении насилия в отношении женщин-транспортников и прекращении систематического непредоставления им достойных и надежных рабочих мест в области транспорта и логистики.

«Данные приоритеты легли в основу нашего движения и станут руководящими принципами в ходе будущей деятельности», — объясняет Клэр Кларк, исполняющая обязанности сотрудника МФТ по вопросам женщин-транспортников и гендерному равенству.

В рабочем документе «Женщины-транспортники приводят мир в движение — это наш мир тоже!», посвященном итогам и рекомендациям Конференции, предлагается обзор конкретных стратегий для реализации программы МФТ по защите прав женщин транспортников. Они имеют крайне важное значение, поскольку мы знаем, что для достижения конкретных результатов требуется эффективная концепция».

Резолюция по кампании «Доставь меня домой в безопасности», одобренной в ходе пленарного заседания Конгресса по вопросам Охраны труда и производственной безопасности, состоявшегося в начале недели, была принята ко вниманию и поддержана делегатами конференции женщин.

В ближайшие пять лет предстоит активизировать работу по ликвидации барьеров для женщин-транспортников, после утверждения резолюции 19 «Движение вперед: Женщины МФТ 25 лет спустя», предложенной Балвиндер Бир из организации Unite the Union (Великобритания). Затем эта резолюция будет представлена на рассмотрение пленарной сессии Конгресса в субботу 19 октября.

Делегаты избрали новый состав Комитета женщин-транспортников МФТ, которые будут играть центральную роль в разработке стратегии в ближайшие пять лет.

Избранная председателем Комитета, Мерим Халуани (UMT, Марокко), заявила: «Мы прошли немалый путь. За последние 25 лет женщины-транспортники продемонстрировали свою готовность к переменам, расширению возможностей для себя и других женщин. В качестве примеров незаурядного лидерства мы трудились не покладая рук, чтобы нас заметили и включили в процесс принятия решений с участием работодателей и государственных властей, но нам предстоит еще много сделать для того, чтобы наши голоса находили отклик в профсоюзах.

Проявляя солидарность и единство, мы сможем достичь больших успехов, и провести сложную работу по защите наших прав и привлечения женщин в процессы принятия решений».

На посты вице-председателей были избраны Миш-Эль Майерс (MUA, Австралия), Дженнифер Маррей (Unifor, Канада) и Аника Манави (SYNTRAPAL, Того).

Конференция завершилась признанием неустанных усилий Екатерины Йордановой, Терри Маст и Дианы Холланд, отмеченных золотыми наградами за десятилетия своей работы по расширению прав женщин в транспортной отрасли.

#ThisIsOurWorldToo

anna_p 21 Oct 2024

ITF affiliates debate and secure future based on rights, sustainability, justice, freedom

CommsLondon — Fri, 18 Oct 2024 18:01:56 +0000

Членские организации МФТ обсуждают и добиваются будущего отрасли на основе соблюдения прав трудящихся, экологической устойчивости, справедливости и свободы

На главной сессии Конгресса состоялось обсуждение резолюций по вопросам защиты прав трудящихся, борьбы с потеплением климата, а также палестино-израильского конфликта

На Конгрессе МФТ в Марракеше 17 октября делегаты сплотились для принятия ряда принципиально важных резолюций по вопросам равноправия, экологической устойчивости и защиты прав трудящихся. Каждая резолюция в очередной раз подтверждает решимость глобального движения рабочих в борьбе за справедливость и равноправие во всем транспортном секторе.

Мерим Халуани (UMT, Марокко), выдвинувшая резолюцию Исполнительного комитета под названием «Равноправие для работников транспорта», призвала представителей сектора сплотиться вокруг принципов равноправия под девизом: «В нашем единстве заключается наша сила». Он подчеркнула значение борьбы с эксплуатацией, особенно в отношении женщин и молодежи, а также особую роль, которую играет активность женщин в профсоюзах: «Сильным профсоюзам нужны женщины.»

Ее послание перекликалось с выступлением Сесилии де Фатима Родригес (CONTTMAF), призвавшей к солидарности профсоюзов «в целях немедленного искоренения дискриминации».

Делегаты также рассмотрели резолюцию о борьбе с дискриминацией в отношении сообщества ЛБГТ+, по поводу которой Моника Менейро (APA, Аргентина) заявила: «МФТ играет ключевую роль в борьбе с дискриминацией на рабочих местах и в обществе».

«Для меня эта резолюция носит личный характер — я прекрасно понимаю, каково не иметь такой свободы. Я продолжаю борьбу каждый день», — добавляет Кетура Джонсон из организации AFA-CWA (США). — Выступая здесь сегодня, я являюсь наглядным примером такой борьбы, и знаю, что она возможна благодаря поддержке со стороны моего профсоюза».

Дэнни Макгауэн (профсоюз Nautilus, Великобритания) произнес эмоциональную речь, в которой вспомнил, как нервничал во время выступления в защиту самой первой резолюции о правах трудящихся-представителей ЛБГТ+ на Конгрессе МФТ в Сингапуре в 2018 г., когда данный вопрос еще вызывал немало споров.

«Мы сделали возможным обсуждение этого вопроса без поляризации и не боимся вести работу в этом направлении» — отметил он. Резолюция была одобрена единогласно.

«Вместе мы можем изменить мир к лучшему для работников транспортной отрасли, представляющих сообщество ЛГБТ+»

Внимание делегатов Конгресса также привлекли к правам трудящихся с инвалидностью, когда Саймон Веллер (профсоюз железнодорожников Великобритании ASLEF) подчеркнул необходимость устранения барьеров для работников с инвалидностью. «Вопрос, который мы должны задать себе: что такое инвалидность?

Существует четкое юридически закрепленное определение, но в нем не учитывается, что не каждый вид инвалидности является зрительно заметным», — напомнил он Конгрессу.

«Члены профсоюзов с инвалидностью заслуживают нашего уважения. Они заслуживают уважения своих работодателей»

Веллер призвал устранить барьеры при трудоустройстве, удержании на рабочих местах и карьерном продвижении работников с инвалидностью и добавил, что «сообща мы с нашими членами добьемся такого уважения».

С учетом того, что на первый план выходят проблемы климата, Фрэнк Морельс, президент Европейской федерации транспортников (ЕФТ) и президент профсоюза BTB-ABVV, призвали к принятию соответствующих мер, инициируемых работниками.

«Меры по защите климата должны инициировать трудящиеся.... Мы обязаны объединиться, мобилизовать свои силы, а также требовать улучшения рабочих мест, условий и оплаты труда»

Мариано Морено (Аргентина) рассказал о тяжелейших последствиях ухудшения состояния окружающей среды, оказываемых на трудящихся Глобального Юга, а Кэван Гейл (BITU, Ямайка) выступил с призывом к принятию срочных мер: «Мы обязаны действовать без промедления для создания будущего, в котором транспорт приносит пользу и людям, и планете».

Затем на сессии была затронута тема продолжающейся войны между Палестиной и Израилем с настойчивым призывом к миру и солидарности. Пэдди Крамлин, президент МФТ и национальный секретарь Морского профсоюза Австралии, подчеркнул многолетнюю приверженность МФТ к справедливости и миру.

«В существовании МФТ наступил исторический момент, — заявил он. — Мы давно привержены идее справедливости и мирного сосуществования двух государств с созданием независимого государства Палестины».

Крамлин вновь заявил о решимости Федерации оказать поддержку трудящимся по обе стороны конфликта, подчеркнув необходимость обеспечения гуманитарных коридоров и с призывом к общей реакции членских организаций МФТ и глобального движения трудящихся.

Резолюция была принята подавляющим большинством голосов, продемонстрировавшим приверженность Конгресса к миру и справедливости.

Мир также стал центральной темой выступления Хаджиме Такеучи, президента профсоюза Zenkoku-Kowan (Япония), который отстаивает сохранение Японией своей пацифисткой конституции.

«Первый четверг каждого месяца мы проводим акции у железнодорожных станций с призывом к миру и отказу от идеи использования портов для ведения войн, — сказал он. — Когда развязываются военные конфликты, то именно трудящиеся, в том числе работники транспорта, становятся их жертвами. Мы будем бороться за мир».

В заключение делегаты вновь заявили о своей приверженности защите прав работников транспорта, в особенности права на проведение забастовок.

«Тронь одного — мы все заодно», — сказал Франк Морельс (BTB, Бельгия), когда выступающие напомнили о растущих угрозах со стороны ультраправого экстремизма и законов, направленных на нарушение прав трудящихся. Франсуа Лапорт (Teamsters, Канада) предупредил присутствующих, что «прогрессивное законодательство может быть отменено» и призвал к неусыпной бдительности.

Исмо Кокко (АКТ, Финляндия) обратил внимание на то, каким образом ультраправые силы и консервативные правительства активно подрывают права трудящихся в Европе.

«В Финляндии ультраправые заняли второе место на выборах и совместно с консервативными партиями они переписывают наше трудовое законодательство», — отметил он, остановившись на том, как новые законы ставят под угрозу право на забастовку и ослабляют социальную защиту.

«Они ведут нападки на самую суть того, за что мы боролись — образование, здравоохранение, право на забастовку и социальную защищенность. Но мы не отступим»

На Конгрессе твердо заявили, что защита права на забастовку является критически важной для поддержания прав трудящихся во всем мире, вновь заявив о ведущей роли МФТ в этой борьбе на мировом уровне.

anna_p 21 Oct 2024

самоуправляющиеся автобусы

Rail workers championing safe and sustainable future

Sian Manaz — Thu, 17 Oct 2024 19:46:17 +0000

Железнодорожники за безопасное и устойчивое будущее

Профсоюзы продолжают глобальную кампанию за безопасность и устойчивость железных дорог, и не упустят возможность повлиять на международные стандарты труда железнодорожников в 2025 году.

Профсоюзные активисты собрались сегодня на конференции железнодорожников МФТ в Марракеше, чтобы утвердить пятилетний план из пяти пунктов:

Расширить кампанию за безопасное и устойчивое развитие железных дорог.
Укрепить гендерное равенство и расширить участие женщин в работе железных дорог.
Решать вопросы взаимосвязи между железнодорожными перевозками и складским хозяйством в глобальных цепочках поставок.
Развивать потенциал профсоюзов с помощью проектов профсоюзного строительства.
Обеспечить внесение настоятельных рекомендаций на предстоящем заседании Международной организации труда (МОТ) по железнодорожному транспорту в 2025 году.

Делегаты особо отметили безопасность как приоритетный вопрос профсоюзной повестки, в особенности учитывая, что трудящиеся продолжают испытывать на себе последствия сокращения финансирования и штатов и хронической нехватки рабочей силы.

Железнодорожники играют ключевую роль в обеспечении безопасности железных дорог для общества, которое они обслуживают. Мы не допустим снижения стандартов безопасности и труда на наших железных дорогах.

Трогательным моментом конференции стала минута молчания в память товарищей, которых мы потеряли с последней конференции 2018 года, в том числе нашей сестры Янины Малиновской, заместителя секретаря секции внутреннего транспорта, и Хосе Бонин Торо, члена глобальной целевой группы МФТ, который вместе с коллегой Даниэлем Вега трагически погиб в железнодорожной аварии в июне.

«Эти утраты – суровое напоминание об опасности, каждодневно грозящей железнодорожникам, она побуждает всех нас еще активнее бороться за безопасность наших коллег и общества, которому мы служим. Наш долг перед ними и перед каждым железнодорожником – требовать соблюдения высочайших стандартов безопасности на наших железных дорогах».

Также делегаты утвердили Хартию прав железнодорожников с ограниченными возможностями – историческое обязательство обеспечивать работникам с ограниченными возможностями полную поддержку на рабочих местах.

Ламиаа Камаль, инвалид труда из марокканского профсоюза UMT, рассказала о важности борьбы за доступность, так как это один из аспектов равенства возможностей.

«Как работник со слабым зрением, я лучше других понимаю, с какими препятствиями на работе сталкиваются трудящиеся с ограниченными возможностями. Но еще я знаю, что вместе у нас есть сила обеспечить всем работникам, независимо от их возможностей, достойное и уважительное обращение, которого они заслуживают», – рассказывает Ламиаа Камаль.

«Хартия прав железнодорожников с ограниченными возможностями – это мощный рычаг перемен. Это наше обязательство обеспечивать, чтобы работники с ограниченными возможностями повсюду могли вносить полноценный и равный вклад в работу железных дорог».

Делегаты также утвердили четыре обычных и один внеочередной проект резолюции, предложенные членскими профсоюзами. Они войдут в пятилетний план приоритетных направлений и станут важнейшими инструментами формирования будущего трудящихся:

Беспилотные поезда: Внесенный японским профсоюзом JRU проект резолюции предупреждает о рисках, связанных с автоматизацией, и призывает усиливать надзор и нормативную базу для предотвращения несчастных случаев и потери рабочих мест. Этот проект резолюции подчеркивает важность квалифицированного человеческого труда для поддержания стандартов безопасности.
Предотвращение фрагментации и приватизации: Проект резолюции, который выдвинул немецкий профсоюз EVG и поддержали пять членских профсоюзов железнодорожников из Европы, подчеркивает необходимость остановить демонтаж государственных железнодорожных объединений – эта нарастающая тенденция грозит фрагментацией услуг, ухудшением безопасности и сокращением числа рабочих мест. Этот проект резолюции станет движущей силой кампаний за прекращение попыток приватизации, когда вместо человека во главе угла стоит прибыль.
Инвестиции в железные дороги для борьбы с изменением климата Британский профсоюз ASLEF внес проект резолюции о государственных инвестициях в железнодорожную инфраструктуру, что служит залогом глобального сокращения выбросов углеводорода и подчеркивает, насколько доступность пассажирских перевозок важна для достижения этих целей.
Обучение молодежи: Необходимость инвестиций в воспитание нового поколения железнодорожников подчеркивает проект резолюции, инициатором которого выступил французский профсоюз CGT при поддержке британского профсоюза RMT и коллег из Марокко, Франции и Нидерландов. Этот проект резолюции направлен на образование молодых работников в социально-политическом контексте железных дорог, и на их вовлечение к кампанию за безопасные и устойчивые железные дороги.

Кроме того, Конгресс принял внеочередной проект резолюции «Профсоюзные права на железнодорожном транспорте в Пакистане», предложенный пакистанским профсоюзом железнодорожников Open Line. Конференция осудила руководство железной дороги за запрет доступа для лидеров профсоюза и за жестокое обращение с железнодорожниками.

По ходу работы секции железнодорожников принятые на этой конференции проекты резолюций и пятиэтапный план работы будут направлять усилия профсоюзов по обеспечению более безопасных и справедливых железных дорог. От защиты государственных железных дорог от приватизации до борьбы с нехваткой персонала – профсоюзы железнодорожников не перестают упорно бороться за то, чтобы железные дороги одинаково служили как работникам, так и обществу.

«У железнодорожников и общества есть общий интерес – продвигать железнодорожный транспорт как устойчивый вариант как пассажирских, так и грузовых перевозок», – добавляет Ноэл Коард, секретарь секции внутреннего транспорта МФТ. «Мы будем бороться за то, чтобы наши железные дороги работали на благо общества и давали возможности для полноценного обучения молодежи, и за то, чтобы коммерческие цепочки поставок гарантировали соблюдение принципов должной осмотрительности в области прав человека».

Ноэл Коард выразил признательность председателю Давиду Гобе за его выдающиеся усилия, и поздравил новоизбранного председателя секции железнодорожников Хулио Соса из профсоюза La Fraternidad.

Кроме того, Хулио Соса был награжден Золотым значком за существенный вклад и самоотверженную работу в МФТ.

Глобальные посты занимают:

Председатель: Хулио Соса (La Fraternidad, Аргентина)
Заместитель председателя: Рауль Сенго (SINPOCAF, Мозамбик)
Заместитель председателя: Мохаммад Назим Рао (RWU, Пакистан)
Заместитель председателя: К. А. Раджасридар (AIRF, Индия (городской транспорт))
Представительница от женщин мира: Сими Лалсингх, (NFIR, Индия)
Представитель от молодежи мира: Прити Сингх (AIRF, Индия)

Amber_Young 19 Oct 2024

We must fight for our public transport

Ryan_H — Thu, 17 Oct 2024 14:14:18 +0000

Мы должны сражаться за свой общественный транспорт

Общественный транспорт – всеобщее благо, призванное служить интересам рабочего класса, а не приносить барыши горстке частных и транснациональных компаний. Это основной посыл конференции работников городского транспорта МФТ, прошедшей сегодня на Конгрессе МФТ в Марракеше.

Делегаты от вновь подтвердили стремление трудящихся, их профсоюзов и сообществ улучшать и распространять общественный транспорт, который обеспечивает достойную работу, социально значимые услуги и сокращает выбросы.

Членские профсоюзы МФТ согласились, что для будущего общественного транспорта требуется внимание к новым технологиям и к их влиянию на трудящихся.

Два проекта резолюций, выдвинутых профсоюзом Amalgamated Transit Union (ATU) из США и Канады, освещают влияние цифровых платформ на общественный транспорт, а также вопросы цифровизации и беспилотного транспорта в нашем секторе.

«Микроперевозки преподносятся как способ замены существующих служб транспорта на более компактные транспортные средства во имя повышения эффективности. Однако компании, занимающиеся микроперевозками, полагаются на нестандартные формы занятости на платформах. Мы должны убедиться, что микроперевозки увеличивают пассажиропоток на постоянных маршрутах, сохраняют профсоюзные кадры и не прибегают к нестандартным формам занятости», говорит Джон Лайонс из профсоюза ATU.

Участники глобального форума обсудили ключевые приоритеты, которые определят работу программы «Наш общественный транспорт» на ближайшие пять лет – включая организацию новых профсоюзов на метрополитене, расширение и электрификацию таких служб, как Bus Rapid Transit (BRT), улучшение условий для работников с неофициальным трудоустройством, укрепление связей профсоюзов с общими транснациональными работодателями, и подтверждение обязательств всех уровней власти в области устойчивых инвестиций и государственной собственности.

«Если мы всерьез говорим о справедливом переходе под руководством трудящихся для защиты нашей планеты, то первостепенную роль здесь играет устойчивое государственное финансирование и инвестиции в общественный транспорт», – заявил оставляющий свой пост председатель Комитета МФТ по городскому транспорту МФТ Джон Марк Мваника из профсоюза Amalgamated Transport and General Workers' Union (ATGWU), Уганда.

«Такое финансирование должно обеспечивать переход от неофициальных форм занятости к официальному трудоустройству, гендерное равенство, оно должно создавать рабочие места для молодежи и закрепить трудовые права для всех трудящихся.

Утвердив эти стратегические направления работы, участники также одобрили состав Руководящего комитета по городскому транспорту на 2025-2029 годы, который будет контролировать реализацию этих приоритетных вопросов, в том числе избрание новым председателем Комитета Эрика Кампос Бонта, президента FESIMETRO и генерального секретаря CUT Chile.

anna_p 19 Oct 2024

автоматизация

цифровизация

informal workers

our public transport

общественный транспорт

sustainable transport

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

maritime labour convention

‘Marrakech Policy’ sets bar for ITF to improve conditions for maritime workers

Mark_D — Fri, 18 Oct 2024 15:01:05 +0000

Политика Марракеша задает для МФТ ориентиры в деле улучшения условий труда работников морского транспорта

Кампания МФТ против удобных флагов делает важный шаг вперед, устанавливая новый стандарт условий труда и прав иностранных моряков.

Принятая сегодня на совместной конференции моряков и докеров Международной федерации транспортников (МФТ) Политика Марракеша теперь формирует руководящую основу для кампаний глобальных профсоюзов против удобных флагов (УДФ).

Эта политика стала кульминацией пятилетнего труда представителей членских профсоюзов моряков по изучению, планированию и разработке новой стратегии, отвечающей той изменчивой реальности, с которой моряки сталкиваются с 2010 года, когда на 42-м Конгрессе МФТ в Мехико была принята ее предшественница – Политика Мехико.

Политика Марракеша устанавливает минимальные приемлемые для МФТ и ее членских профсоюзов условия на торговых судах под удобным флагом, и воплощает новое понимание первостепенной важности мировых цепочек поставки, ставшее уроком пандемии Covid-19, и той центральной роли морского транспорта и моряков, которую они играют в борьбе с изменением климата путем справедливого перехода.

Политика Марракеша станет точкой отсчета для коллективных договоров МФТ, определяющих заработную плату и условия труда экипажей судов УДФ, независимо от их гражданства.

Председатель Секции моряков и сопредседатель Комитета справедливой практики МФТ Дэвид Хейндел, заявил: «На морском транспорте большое внимание уделяют вопросам устойчивости, и мы это горячо приветствуем. Однако водный транспорт никогда не станет по-настоящему устойчивым, если на нем не будут соблюдать трудовые права моряков, без которых не смогут работать ни сам водный транспорт, ни мировая торговля.

МФТ долгие годы боролась и продолжит бороться за лучшее будущее для моряков на судах УДФ, и не успокоимся, пока не добьемся этого, и я горжусь тем, что новая Политика Марракеша устанавливает рамки для этой важнейшей работы».

Существенно, что эта Политика также подчеркивает важность сотрудничества и солидарности докеров и моряков, которые гарантируют, что моряков не заставят выполнять работу докеров, и защищают докеров от размывания их трудовой компетенции. Председатель Секции докеров МФТ и сопредседатель Комитета справедливой практики МФТ Пэдди Крамлин подчеркнул важность этого вопроса.

«Для докеров включение в коллективные договора положения о работе не-моряков означает не только гарантию занятости, но и безопасность – как для самих докеров, так и для моряков.

Компании стараются экономить, заставляя моряков заниматься обработкой грузов и подвергая их немалому риску. Мы боролись с этим раньше, и впредь будем бороться с любыми судовладельцами, подвергающими опасности жизни моряков».

Кампанией МФТ против удобных флагов руководит Комитет справедливой практики – это совместный комитет профсоюзов докеров и моряков. Поддержка со стороны членских профсоюзов докеров давно приобрела решающее значение для кампании МФТ против удобных флагов. Докеры обеспечивают солидарные действия, которые помогают усадить судоходные компании за стол переговоров об улучшении условиях для моряков. Не меньшее значение имеет и солидарность профсоюзов моряков, которые обеспечивают соблюдение прав докеров в рамках кампании МФТ против удобных портов (УДП).

Перед моряками и докерами встают совсем не абстрактные трудности: моряки страдают от постоянного утомления из-за продолжительного рабочего времени, от хищений при выплате заработной платы, от того, что их оставляют в иностранных портах, от уголовного преследования за то, что от них не зависит, и от принуждения заниматься обработкой грузов, что традиционно является делом докеров.

А докеры сталкиваются со скоординированными нападками на свою область трудовой компетенции, особенно в вопросах обработки грузов, автоматизации и цифровизации, и испытывают на себе угрозы безопасности и гарантии занятости.

«Нападки на наши права никуда не делись, но и мы тоже на посту», – говорит Пэдди Крамлин «Мы докеры. Мы моряки. Мы приводим мир в движение, и компаниям пора признать, что эксплуатировать нас без последствий не выйдет.

Будь то борьба с оставлением моряков или защита занятости докеров – мы выступаем единым фронтом».

Говорит Дэвид Хейндел: «Мы предупреждаем судоходные и портовые компании, ведущие подкоп под права моряков и докеров, чтобы нарастить свою прибыль: мы этого не потерпим и сделаем все, чтобы гарантировать наши права, справедливую оплату и условия, которых мы заслуживаем».

Кроме того, Политика Марракеша углубляет сотрудничество между членскими профсоюзами МФТ, и особенно между профсоюзами из стран, предоставляющих рабочую силу и стран, к которым принадлежат судовладельцы. Эти профсоюзы еще теснее сплачивают нас в борьбе за улучшение условий.

В завершение конференции МФТ выразила солидарность и глубокую благодарность шести лауреатам, отмеченным Золотым значком МФТ в знак признания их исключительных заслуг: Михайло Киреев из профсоюза работников морского транспорта Украины (ПРМТУ); Йохан Ойен из Norwegian Seafarers’ Union (NSU, Норвегия); Ремо ди Фиоре из Federazione Italiana Trasporti (FIT-CIS, Италия); Северино Альмейда Фильо из Sindicato Nacional Dos Oficiais Da Marinha Mercante (SINDMAR, Бразилия) и Кристи Кейн из Maritime Union of Australia (MUA, Австралия); Уильяма Адамса из International Longshore and Warehouse Union (ILWU, США).

anna_p 18 Oct 2024

Fight ‘Flags of Non-Compliance’ to secure fishers’ labour rights

Mark_D — Thu, 17 Oct 2024 09:44:00 +0000

Борьба с флагами несоответствия обеспечит трудовые права рыбаков

Устранение проблемы «флагов несоответствия» (ФНС) теперь является центральным элементом работы Секции работников рыбного хозяйства МФТ.

Крупная отраслевая кампания против явления, которое Международная федерация транспортников (МФТ) называет «флагами несоответствия» (ФНС), готова начаться после того, как членские профсоюзы МФТ со всего мира приняли сегодня соответствующую резолюцию на Конгрессе в Марракеше.

Повсеместно признано, что рыболовство – одна из самых опасных и подверженных эксплуатации отраслей. Рыбаки всего мира ежедневно сталкиваются с риском для жизни, эксплуатацией и с масштабными и серьезными нарушениями трудовых прав – и все для того, чтобы каждый день у нас на столе были морепродукты, в то время как солидная прибыль достается компаниям, оказавшимся на вершине непрозрачных цепочек поставки.

«В этом секторе самая сильная эксплуатация – очень распространены низкая оплата и опасные и вредные условия труда», – рассказал во вступительном замечании председатель от стран Африки Бартелеми Куасси из Кот-д' Ивуара.

«Бизнесмены прежде всего думают о прибыли, а это значит, что страдают наши условия труда.

Где бы ни находились рыбаки, они имеют право объединяться и заключать коллективные договора, у них есть право на достойную оплату и условия труда. У рыбаков есть право на справедливую долю прибыли, которая уходит транснациональным компаниям.

Подобно тому, как повышение заработной платы и трудовых стандартов, которых удалось добиться на торговом флоте благодаря кампании против удобных флагов (УДФ), кампания против ФНС ставит перед собой ту же цель: основное требование секции работников рыбного хозяйства – равное обращение с рыбаками и моряками, включая, по меньшей мере, установленные МОТ минимальные базовые зарплаты для моряков 1 класса, или минимальные зарплаты для судов под соответствующим флагом, в зависимости от того, какой вариант окажется больше.

«Секция работников рыбного хозяйства МФТ решительно настроена реализовать свое видение мира, в котором повсюду у рыбаков будет сила, чтобы добиться повышения заработной платы и улучшения условий труда», – заявляет председатель секции работников рыбного хозяйства МФТ Джонни Хансен.

«Мы знаем, что коллективные договора, предусмотренные Конвенцией 188 Международной организации труда (МОТ) о труде в рыболовном секторе, жизненно важны для расширения прав и возможностей рыбаков, чтобы добиться улучшения и соблюдения условий труда. А сегодня мы собираемся закрепить применение и контроль за соблюдением коллективных договоров на судах под «флагами несоответствия».

Кроме того, конференция секции работников рыбного хозяйства приняла проект резолюции 42, призывающий «обеспечить достойные, безопасные и здоровые условия труда в рыболовном секторе». Этот проект резолюции поддерживает кампанию против ФНС, работу МФТ по обеспечению ответственности в цепочках поставок и важность процедур должной осмотрительности в области прав человека в секторе, а также призывает к выполнению на национальном уровне Конвенции МОТ № 188 о труде в рыболовном секторе.

Второй заместитель председателя секции работников рыбного хозяйства Анхель Хуан Наварро из профсоюза Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) внес проект резолюции 42 и призвал принять его на Конференции.

Он заявил: «Страны глобального Юга столкнулись с опустошением от рук рыболовных флотов из богатых стран».

«Без сомнения, нехватка рыбных ресурсов, вызванная преимущественно изменением климата, незаконным, нерегистрируемым и нерегулируемым (ННН) промыслом и массовой раздачей лицензий на рыбный промысел азиатским и европейским судам, ведет к сокращению рабочих мест, росту бедности и к миграции в Европу и Америку».

Имея перед собой глобальный объем работ, охватывающий крупные рыболовные флоты в открытом море по всему миру, и такие направления деятельности, как создание профсоюзов в Юго-Восточной Азии, организация рыбаков-мигрантов, сталкивающихся с принудительным трудом в Азии, Латинской Америке, Африке, Великобритании, Европе и США, борьба с незаконным, нерегистрируемым и нерегулируемым (ННН) промыслом и остановка незаконного промысла у берегов Западной Африки, наша секция готова организовать и координировать работу, которая улучшит условия труда рыбаков во всем мире.

«Будь то объединение работников в профсоюзы, выступление на международных форумах за изменение законодательства или ликвидация флагов несоответствия, мы готовы организовать и предпринимать совместные действия, чтобы обеспечить рыбакам лучшее будущее», – утверждает Джонни Хансен.

Также делегаты конференции избрали первым заместителем председателя Кенджи Такахаси из профсоюза Japanese Seamen’s Union (JSU).

Примечания

МФТ говорит о флаге несоответствия в любом из следующих случаев:

a. Государство флага не предотвращает ННН-промысел и нарушения трудовых прав, и не принимает должных мер, чтобы обеспечить безопасность и благополучие рыбаков. В таком случае флаг считается флагом несоответствия независимо от страны бенефициарного владения данного судна.

b. Государство флага отказывается или не в состоянии защитить основные трудовые права и права человека для рыбаков;

c. Государство флага не в состоянии предотвратить ННН-промысел и тем самым подвергает рыбаков, особенно рыбаков-мигрантов, принудительному труду, торговле людьми и рабству;

d. Страна бенефициарного владения отличается от страны флага, под которым ходит судно;

e. Государство флага не в состоянии осуществлять и вводить надлежащие меры для обеспечения безопасности и благополучия рыбаков на борту;

f. Заработная плата рыбаков на борту рыболовного судна ниже минимальной базовой зарплаты, установленной МОТ для моряков 1 класса или минимальной заработной платы, принят

pauline_l 18 Oct 2024

A true ‘just transition’ offers hope of change for seafarers

Mark_D — Thu, 17 Oct 2024 07:59:22 +0000

По-настоящему справедливый переход дает морякам надежду на перемены

Независимо от того, сталкиваются ли они с несправедливой криминализацией, плохими условиями труда и жизни или с низким уровнем гендерного равенства, ключевые работники мировой экономики заслуживают гораздо большего.

Поиск положительных решений для моряков стал основой планов, утвержденных сегодня на конференции секции моряков в Марракеше, а катализатором перемен названа безотлагательная потребность в переменах.

Улучшение условий труда моряков – давний и успешно решаемый основной пункт повестки Международной федерации транспортников (МФТ) и входящих в нее профсоюзов моряков. Делегаты Конгресса подтвердили, что этот вопрос останется в центре усилий МФТ в рамках пятилетнего плана работы секции моряков.

«Мы продолжим строить будущее, в котором моряков признают и ценят, и они пользуются уважением и защитой», – говорит председатель секции моряков МФТ Дэвид Хейндел. «Пусть никто не сомневается: МФТ и все ее членские профсоюзы всегда будут стоять плечом к плечу с моряками, терпящими несправедливое обращение, где бы они ни находились и с чем бы ни столкнулись».

За шесть лет, прошедших с 44-го Конгресса МФТ в Сингапуре, моряки сталкивались с постоянными трудностями, включая пандемию Covid-19 и кризис замены экипажей, рекордную и тем не менее растущую распространенность случаев оставления моряков на произвол судьбы, затрагивающие моряков войны и конфликты, усугубление повальной криминализации и несправедливого обращения с моряками, когда они оказываются за решеткой, не имея доступа к правосудию.

Входящие в МФТ профсоюзы моряков подтвердили свое стремление привлекать больше моряков из числа женщин и молодежи, чтобы эта профессия считалась хорошим вариантом для следующего поколения мореходов.

«Видно, что мы немалого добились: за этим столом собралось пять мужчин и пять женщин», – делится член комитета секции моряков Сюзанна Перейра-Вентура.

«МФТ глубоко вовлечена в процесс трансформации отрасли в рамках Международной морской организацией (ИМО). На придется постараться, чтобы молодежь всего мира считала нашу профессию хорошим вариантом карьеры, а основой для этого должны стать гарантии прав и защита молодых моряков».

МФТ уже рассматривает вопрос будущего безопасности моряков о работе с потенциально опасными новыми видами топлива, причем совместно с отраслевыми и международными организационными партнерами. Это взаимовыгодное сотрудничество только окрепло благодаря совместной работе во время пандемии. В Марракеше секция моряков согласилась, что ей следует по-прежнему стараться, чтобы ее стратегия перемен до 2029 года распространялась на регулирование, ответственность государств и судовладельцев и на информирование моряков о их правах.

Морская целевая группа по справедливому переходу учреждена в 2021 году на конференции COP26 в Глазго и объединяет МФТ, Международную палату судоходства (МПС), Глобальный договор ООН (ГД ООН), Международную организацию труда (МОТ) и ИМО. Только в прошлом году на конференции COP28 в Дубае она дала старт проекту «Система базовой подготовки моряков к декарбонизации», который даст примерно 800 000 моряков необходимые навыки, в том числе для работы с такими потенциально опасными видами топлива, как водород и аммиак.

«Необходимо срочно осуществить справедливый переход, а моряки должны идти в его авангарде – от разработки до реализации. Если все получится именно так, то справедливый переход может принести реальную пользу морякам, отрасли и планете в целом – и именно поэтому он является центральным элементом нашей работы», – рассказал Дэвид Хейндел.

Новоизбранный представитель от молодежи Камилла Диан А. Симбулан: «Будущее мореплавания, а также успех людей и сообществ во всем мире в наше богатое экстраординарными испытаниями время, лежат на плечах следующего поколения моряков».

«Молодежь и транспортники всего мира знают, что нельзя говорить о будущем, забывая об изменении климата и о том, как добиться климатической справедливости, обеспечив при этом права и благополучие трудящихся.

Как гражданка Филиппин, гордой мореходной страны, сильно пострадавшей от изменения климата, я польщена возможностью представлять моряков МФТ среди тех, кто в ближайшие пять лет будет строить и координировать работу с молодыми моряками и вопросы справедливого и равноправного перехода».

Среди принятых на конференции проектов резолюций – обязательство секции разработать новую комплексную стратегию поддержки и защиты украинских моряков и железнодорожников, включая их приоритетное участие в пилотных программах обучения под эгидой Целевой рабочей группы по справедливому переходу. Зал аплодировал стоя, приветствуя одобрение проекта резолюции, представленного Олегом Григорюком из профсоюза работников морского транспорта Украины (ПРМТУ).

Также конференция приветствовала решение австралийского правительства о создании «Стратегического флота Австралии», который поможет восстановить торговый флот с австралийскими экипажами под флагом Австралии. Эти усилия распространяют работу морского департамента на защиту национального морского транспорта и каботажного судоходства.

Делегаты выбрали председателя секции моряков (Дэвид Хейндел), первого заместителя председателя (Конрад Ока), второго заместителя председателя (Марк Дикинсон) и представителя женщин-транспортников (Лорена Пинтор Сильва).

Примечания

Полный список проектов резолюций конференции секции моряков:

Проект резолюции 6: Поддержка транспортников Украины
Проект резолюции 16: Стратегический флот Австралии
Проект резолюции 22: О рассмотрении неэффективности клубов взаимного страхования судов
Проект резолюции 23: О расширении сотрудничества между МФТ и Парижским Меморандумом
Проект резолюции 26: Перспективы трудоустройства для молодых транспортников

kerstin_b 18 Oct 2024

maritime labour convention

Warehouse workers’ unions linking the supply chain

Sian Manaz — Wed, 16 Oct 2024 11:17:03 +0000

Профсоюзы работников складского хозяйства объединяют глобальные цепочки поставок

Делегаты первой конференции МФТ работников складского хозяйства призывают к ответственности всех участников логистических цепочек

Сегодня (16 октября) в рамках Конгресса МФТ в Марракеше состоялась первая конференция работников складских терминалов, распределительной сети и логистических цепочек, ознаменовавшая собой важный шаг в объединении трудящихся глобальных цепочек поставок.

На Конгрессе 2018 г. членские организации приняли предложение об официальном закреплении своих обязательств по защите интересов работников складских терминалов, распределительной сети и логистики путем учреждения Руководящей группы для разработки, внедрения и повышения стандартов в этом важном аспекте глобальной логистической системы. Данный форум стал первым подобным собранием, на котором смогли встретиться 340 делегатов, представлявших данную отрасль.

Отмечая важное значение этой конференции, председатель Петер Лёвквист заявил: «Как показывает время, членские профсоюзы МФТ занимают ведущую роль в представлении интересов работников наземного, железнодорожного, воздушного и морского транспорта, но с учетом развития и расширения роли складских терминалов в логистических цепочках МФТ намерена использовать свое влияние для аналогичной защиты прав трудящихся данного сектора. Профсоюзы МФТ, насчитывающие 780 000 членов в 120 странах мира, объединяются, чтобы направить свои коллективные возможности для улучшения положения трудящихся и привлечения к ответственности работодателей, их заказчиков и правительств».

На конференции были согласованы главные приоритеты, утвержденные Руководящей группой, предусматривающие создание профсоюзов в стратегически важных цепочках поставок, выработку и внедрение стандартов, а также оценку последствия применения новых технологий и изменения бизнес-моделей с точки зрения защиты прав трудящихся.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон отметил: «Мы признаем, что традиционно низкий уровень участия в профсоюзах в секторе складского хозяйства означает, что выполнить поставленные приоритетные задачи будет непросто, однако давно пришла пора призвать к ответственности всех участников цепочек поставок. Наша амбициозная цель предусматривает включение складского хозяйства, распределительных сетей и логистических цепочек в качестве неотъемлемого элемента для закрепления роли МФТ в качестве глобальной профсоюзной федерации этой отрасли».

Кэйти Финн, ведущий специалист по вопросам складского хозяйства, распределительных сетей и логистических цепочек (WD&L), выступила с докладом о результатах опроса, проведенного в 2023 г. среди членских организаций, которые позволили МФТ:

Определить уровень профсоюзного охвата в крупнейших мировых компаниях данного сектора, а также создать сети таких ключевых профсоюзов. До проведения опроса этой информации, получаемой на основе данных работодателей, не было.
Расширить сеть Maersk и включить в нее компании, занятые в наземных операциях, главным образом — в складском хозяйстве. Посредством установления и объединения профсоюзов, в настоящее время представляющих интересы работников группы компаний Maersk, закладывается основа для расширения профсоюзного охвата и привлечения корпорации Maersk к ответственности за обращение с работниками во всех направлениях ее деятельности.
Собрать данные об уровне профсоюзного охвата в главных логистических цепочках (автомобильных, легкой промышленности и розничных продаж, продовольственной и электронной коммерции). На основе таких предварительных данных команда МФТ по вопросам работников складского хозяйства определила возможности организации профсоюзов и проявления практической солидарности с партнерами из логистической цепи двух стратегических важных секторов (автомобильной, а также отраслей легкой промышленности и розничной торговли) в качестве приоритетных задач на 2025 г.

На конференции подчеркнули важное значение участия членских организаций в ежегодном опросе, после чего делегатам предложили ответить на вопросы исследования 2024 г., открытого на конференции. Более активное участие в этом опросе позволить собрать необходимую информацию для эффективного составления схем логистических цепочек и определения возможностей для наращивания влияния.

Дженнифер Маррей выступила на конференции с докладом «Женщины в складском хозяйстве», в котором представлен краткий обзор деятельности профсоюзов по обеспечению прав женщин. Она рассказала о виртуальном мероприятии «Женщины в складском хозяйстве», проведенном в июне 2024 г., и новом исследовании, в котором будут изучено воздействие автоматизированных систем менеджмента на женщин, занятых в секторе.

На конференции также объявили о запуске программы «Принципы ведения деятельности в области складского хозяйства, распределительных сетей и логистических цепочек», разработанной Штефаном Тироке. Данный проект МФТ будет использовать для разработки и внедрения стандартов в секторе складского хозяйства и логистических цепочках. Эта серьезная работа подчеркнула существование потенциала объединения в профсоюзы в данном секторе.

Покидающий пост Петер Лёвквист поделился своим видением будущих направлений деятельности МФТ, после чего передал слово новому председателю Мэтту Дрейперу, чтобы тот рассказал о том, какими конкретно будут эти приоритеты. Особое внимание уделили двум главным программам по реализации цели о разработке, внедрении и повышении стандартов в этом секторе: расширение сети Maersk и заключение соглашений МФТ о сотрудничестве в цепочках поставок

В завершение конференции был особо отмечен многолетний вклад Петера Лёвквиста и его лидерские качестве в закреплении репутации МФТ в качестве глобальной федерации профсоюзов в данном секторе в период его работы в Руководящей группы сектора складского хозяйства, распределительной сети и логистических цепочек. Принимающий от него эстафету Мэтт Дрейпер, из организации Unite the Union (Великобритания), заявил о намерении продолжить работу над усилением влияния и расширением деятельности МФТ.

anna_p 17 Oct 2024

Dockers will deliver ITF’s six demands

Mark_D — Wed, 16 Oct 2024 11:44:16 +0000

Докеры выполнят шесть требований МФТ

Докеры собрались на Конгресс в Марракеше, чтобы возобновить борьбу за права, безопасность и трудовые стандарты.

Шесть требований, которые обсуждает Конгресс Международной федерации транспортников (МФТ), являются основным предметом работы секции докеров МФТ. Таков основной посыл, с которым сегодня согласились и выступили докеры на Конгрессе МФТ в Марракеше.

Трудности, встающие перед докерами всего мира, отражают растущее внимание МФТ к вопросам ответственности, равенства, прав, безопасности, устойчивости и будущего сферы труда – это жизненно важные и взаимосвязанные сферы, которые помогают добиться реальных перемен в жизни и положении всех транспортников.

Говорит председатель секции докеров Пэдди Крамлин: «МФТ основали именно докеры и моряки. Докеры знают, что мы всегда в проигрыше – капитал прибегает к любым средствам, лишь бы расколоть нас.

Докеры рассчитывают на порядочное и достойное отношение во всем, будь то наши права, наше достоинство, жизнь без нищеты и работа без травм и смерти».

Тематика этих шести требований в фокусе внимания секции докеров нередко перекликается и охватывает конкретные трудности, встающие перед докерами в вопросах автоматизации, безопасности и гигиены труда и равенства.

Как и во многих других секциях МФТ, ответственность в цепочках поставки (это значит, что корпорации, стоящие на самой верхушке логистических цепочек, отвечают за злоупотребление правами по всей цепочке) охватывает разные области, поскольку гигантские транспортно-логистические корпорации все чаще интегрируют свои цепочки поставок и операции, скупая различные виды транспорта. Благодаря своему богатому опыту солидарности и повсеместной борьбы докеры прекрасно подходят на ту жизненно важную роль, которую им предстоит играть в ближайшие пять лет.

«У нас есть план на пять лет, но он не сработает без всеобщего участия», – говорит новоизбранная представительница женщин Джессика Исбистер.

«Именно наше единство и солидарность будут направлять нас ближайшие пять лет. Это будут трудные пять лет, мы знаем, что борьба не станет проще, но чем теснее мы будем держаться вместе, тем больше у нас получится.

«Жизненно важно оказывать содействие трудящимся женщинам и молодежи. Секция докеров лидирует в этой области – наш комитет по гигиене и безопасности труда на 40% состоит из женщин, и это предмет нашей большой гордости».

Компании-спекулянты неизменно описывают будущее в сфере труда через призму автоматизации и цифровизации, преподнося это как прогресс – однако, как показывает работа МФТ в Новой Зеландии, в реальности дутые заявления о росте производительности нередко лгут, а в результате занятость и безопасность труда докеров висят на волоске.

«Инвестиции все растут из-за автоматизации, а отдачи от них не будет в течение 20 лет – вот почему мы беспокоимся, потому что это значит, что условия труда будут ухудшаться», – рассказывает новоизбранный первый заместитель председателя секции докеров МФТ Ниек Стам.

«Мы можем противиться автоматизации, но должны понимать ее. Как она меняет производительность труда? Ведь докеры не ходят на работу, чтобы стать еще беднее. Как она влияет на безопасность труда?

Мы должны знать, зачем работодателю внедрять автоматизацию, и мы накапливаем весь опыт, полученный в немецких портах, в порту Роттердама, и в других портах по всему миру, чтобы стать сильнее и мудрее».

Конференция секции докеров проходит на фоне постоянной борьбы со спекуляциями компаний, с которыми сталкиваются членские профсоюзы МФТ. Вспомним выступление профсоюза International Longshoremen Association’s (ILA) против компании USMX на восточном побережье США, забастовку членов профсоюза Maritime Union of Australia’s (MUA) по всей Австралии против Qube Ports, и борьбу турецкого профсоюза Liman-İş за соблюдение базового права на свободу объединения против компании Borusan Lojistik AS, являющей работодателем в порту Борусан.

«Это происходит в борьбе, на баррикадах», – рассказывает теперь уже бывший первый заместитель председателя секции докеров Уильям Адамс.

«Стоит выйти на передовую, взяться руки со своими братьями и сестрами, и посмотреть им в глаза – брат на брата, сестра на сестру, и вы поймете, о чем идет речь. Работодатели пугаются, видя нас вместе.

Главная сила и мощь, на которую опирается МФТ, находится в этом зале: это докеры

Мы активны и сильны, и у нас своя особая гордость. Мы контролируем цепочки поставок и обладаем огромной властью, и работодатели хорошо это знают».

Делегаты выбрали комитет секции докеров МФТ, который займется исполнением плана работы секции на ближайшую пятилетку. Его возглавят переизбранный на пост председателя Пэдди Крамлин, первый заместитель председателя Ниек Стам и Бобби Ольвера мл. на должности второго заместителя председателя.

anna_p 17 Oct 2024

Aviation unions building powerful global movement that can win

Sian Manaz — Tue, 15 Oct 2024 16:25:13 +0000

Авиационные профсоюзы объединяются в мощное глобальное движение для достижения своих целей

На Конференции Секции гражданской авиации в рамках Конгресса МФТ в Марракеше работники авиации разработали четкую стратегию по борьбе с корпоративной жадностью и для восстановления индустрии после многих лет приватизации, дерегулирования и раздробленности.

Представители профсоюзов обсудили и утвердили рабочий план по усилению влияния в авиационной отрасли на ближайшие пять лет.

Их стратегия основывается на документе « Новый курс для авиации », принятом аффилированными организациями в 2022 г., в рамках которого были сформулированы шесть глобальных принципов МФТ с требованием безопасности, ответственности, устойчивого развития, защиты прав, равенства и надежного будущего.

«Тенденция к дерегулированию отрасли стала тревожным сигналом как для работников индустрии, так и пассажиров. Теперь работники берут контроль в свои руки и определяют повестку в целях установления самых высоких стандартов в отношении заработной платы, условий труда и безопасности. Мы выступаем за более жесткое регулирование, чтобы авиакомпании не имели возможности экономить в ущерб правам работников и безопасности граждан», — говорит Сара Нельсон, президент Ассоциации бортпроводников (Association of Flight Attendants-CWA (AFA)) из США, избранная на конференции на пост председателя Секции работников гражданской авиации МФТ.

«Мы боремся за приличные рабочие места и качество жизни, но также требуем уважения и сохранения достоинства всех без исключения работников авиации. Мы знаем, что именно такая атмосфера повышает уровень обслуживания пассажиров, предоставления услуг и доставки товаров по всему миру, и способствует достижению цели авиации по объединению людей. В солидарности работников всего мира заключается наша сила, и мы ей воспользуемся для достижения результатов» — продолжает она.

Помимо утверждения новой стратегии, участники обсудили и приняли в общей сложности семь заявлений, предложенных аффилированными профсоюзами, в том числе резолюции:

об устранении рисков, связанных с усталостью и безопасностью
о борьбе с последствиями дерегулирования отрасли
о поддержании укомплектованности персоналом на фоне внедрения новых технологий
об ужесточении мирового регулирования в отношении работников авиации, в том числе о разработке Устава о правах и свободах работников воздушного транспорта

Делегаты приняли участие в цифровой акции солидарности в поддержку работников Аргентины, которые готовят национальную забастовку транспортников, запланированную на 30 октября.

Правительство Милея пытается ограничить право на забастовку работников авиации и усиливает давление на представителей отрасли, предъявив надуманные уголовные обвинения Пабло Биро, генеральному секретарю Ассоциации авиапилотов (APLA).

«Это правительство является врагом трудящихся, пожилых и студентов. Даже под угрозами мы не сдадимся», — добавляет покидающий свой пост председатель Секции работников гражданской авиации Эдгардо Льяно из аргентинского профсоюза Asociación del Personal Aeronáutico (APA).

«Когда наши профсоюзы авиационной отрасли объединяются под эгидой МФТ, мы становимся гораздо сильнее, чем по отдельности. После проведения Конгресса МФТ в 2018 г. в Сингапуре число наших членов возросло, несмотря на кризис в индустрии, что свидетельствует о доверии к деятельности МФТ. Вместе у нас есть возможность создать по-настоящему влиятельное движение, способное достигнуть результатов для работников авиации» — продолжает он.

«Миру сейчас требуется экономически, социально и экологически устойчивая авиационная отрасль».

Amber_Young 17 Oct 2024

ITF Congress 2024 opens in Marrakech with call for plan to move the world forward

Sian Manaz — Sun, 13 Oct 2024 18:59:29 +0000

Конгресс МФТ 2024 открылся в Марракеше с призыва принять план по улучшению положения работников

46-й Конгресс Международной федерации транспортников (МФТ) открылся в Марракеше (Марокко), на котором более 2000 представителей членских профсоюзов МФТ объединили усилия для выработки плана по улучшению положения работников своей отрасли.

Когда делегаты от членских организаций МФТ собрались в главном зале Дворца конгрессов (Palais des Congrès), они объединились вокруг идеи, что первый Конгресс в стране Арабского региона не должен ограничиваться принятием деклараций, а сконцентрироваться на поиске конкретных решений. Главная задача заключается в построении лучшего будущего для всех без исключения работников транспорта в условиях многих кризисов, разворачивающихся во всем мире.

Мэри Лью, вице-президент секции женщин МФТ и генеральный секретарь Сингапурского морского профсоюза (SMOU), заявила: «Сегодня мы съехались во всех уголков мира для поиска выхода из сложившейся ситуации в эти непростые времена. С момента последней конференции в Сингапуре мир изменился до такой степени, что раньше нельзя было даже представить».

За последние пять лет, прошедшие после 44-го Конгресса в Сингапуре, работники морского, наземного и воздушного транспорта пережили пандемию COVID-19, последовавший затем кризис со сменой экипажей, массовые увольнения в авиации, приход к власти ультра-правых политиков во многих странах, а также катастрофические последствия природных явлений и войн во всем мире: в Украине, Судане, Конго, Палестине, Израиле и не только.

Организатором 46-го Конгресса МФТ выступил Профсоюз рабочих Марокко (Union Marocaine du Travail UMT).

Его генеральный секретарь Милуди Мухарик заявил: «46-й Конгресс МФТ является историческим событием в развитии профсоюзного движения. Братья и сестры, члены наших организаций и уважаемые гости! Данный Конгресс проходит в критическое время на фоне усугубления мировых кризисов, влияющих на экономическое положение, логистические цепочки и непосредственно угрожающих соблюдению прав трудящихся во всем мире».

«Присутствие на этом форуме молодежи и женщин подчеркнут проблему защиты их прав в транспортном секторе во всем мире. Мы являемся мотором, приводящим в движение транспорт. Благодаря именно вам не останавливается глобальная экономика. Да здравствует активизм, мировое профсоюзное движение и солидарность»! — продолжил он.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон напомнил присутствующим о важной роли UMT и других профсоюзов данного региона (а также Франции), которую они сыграли в борьбе с колониализмом, приведшей к объявлению независимости Марокко в 1956 г.

«Работники транспорта всегда стояли в авангарде перемен и решения трудных задач, — продолжает он. — Наши действия всегда выходили за границы отдельных стран».

«Каких бы усилий это ни стоило, транспорт не останавливается и продолжает перевозку лекарств, защитного оборудования, продуктов питания и энергоносителей, и на первом плане неизменно находятся работники транспорта», — добавляет он.

Генеральный секретарь МФТ объяснил, что в процессе объединения организаций МФТ для решения сложных проблем, стоящих перед миром в течение ближайшие пять лет, чтобы потребовать и добиться перемен для трудящихся, нужно иметь четкое представление о будущем.

Коттон очертил шесть твердых требований МФТ, которые предстоит обсудить в ходе Конгресса: соблюдение прав трудящихся, равенство, безопасность, надежное будущее, ответственность и устойчивое развитие отрасли.

«Перед нами стоят новые вызовы, но поскольку здесь присутствуют 2000 делегатов, мы надеемся найти новые решения. Давайте обсуждать и спорить, чтобы через неделю выработать план, включающий всех нас», — добавляет он.

«В качестве представителей профсоюзов мы обязаны обеспечить представление и защиту интересов всех работников. Люди становятся более активными, мобилизуются, и мы понимаем, что мир не изменить, если не предоставить им право голоса», — подчеркивает Коттон.

«Мы должны продолжать смелые кампании чтобы дать право голоса вашим членам на любой платформе, способной повлиять на жизни трудящихся. Давайте возьмем на себя обязательство вести такую борьбу за улучшение положения работников», — отмечает он.

Президент МФТ Пэдди Крамлин отметил особую роль профсоюзного движения как коллективной силы в борьбе за свободу, в том числе при освобождении от оков колониализма в Марокко.

«Объединившись, мы не утратим своей индивидуальности, а выстроим силу духа, с помощью которой изменим наш мир», — говорит он.

«Кроме того, мы представляем также политическое, а не только отраслевое движение, выступающее за мужество, эмпатию, сочувствие и которое никого не оставляет без внимания», — продолжает президент МФТ.

Далее Крамлин перешел к разъяснению различных типов силы:

«Существует сила элит, жадности, эгоизма бездумного накопления любой ценой, когда действия не рассматриваются в связке с их последствиями. Такой является сила нерегулируемого, дикого капитала.

Наша сила совсем другого сорта: она стимулируется стремлением оказать помощь, проявить порядочность и обеспечить достойные рабочие места.

В этом заключается сила МФТ. В этом заключается сила профсоюзов», — подчеркнул Крамлин.

pauline_l 16 Oct 2024

Road transport unions shifting power to workers

Sian Manaz — Tue, 15 Oct 2024 14:07:53 +0000

Профсоюзы работников автомобильного транспорта отбирают власть у капитала и передают ее в руки трудящихся

Сектор автомобильного транспорта переживает кризис, требующий немедленных действий для защиты трудящихся и борьбы с чрезвычайной эксплуатацией, угрозами безопасности и непрерывной нехваткой работников, вызванной дефицитом достойной оплаты и достойных условий труда в отрасли.

Сегодня на конференции работников автомобильного транспорта в Марракеше профсоюзные активисты утвердили смелый пятилетний план для энергичного преодоления этих трудностей.

В рамках плана исполнения шести глобальных требований МФТ делегаты обязались в течение следующих пяти лет координировать свои действия на международном уровне, чтобы увеличить число членов профсоюзов, осуществлять их полномочия и преобразовать нашу отрасль.

«В основу плана положена борьба с опасным и непосильным давлением, которое работники автомобильного транспорта испытывают на себе изо дня в день», – рассказывает Флемминг Овергаард, председатель секции автомобильного транспорта МФТ из датского профсоюза 3F. «Последствия опасны для жизни: от усталости, вызванной крайне продолжительным рабочим временем, до гибели на дорогах из-за нереальных сроков и спешки».

Профсоюзы не только назвали проблемы, но и обязались принять решительные меры, чтобы передать власть в руки трудящихся и обеспечить защиту в глобальных цепочках поставки.

Стратегия секции направлена на создание рычагов влияния с помощью комплексного подхода, который предусматривает регистрацию и организацию на основе данных, информирование общественности, давление на корпорации и требование ввода новых правил, обеспечивающих более безопасные условия труда.

Одно из приоритетных направлений – глобальная кампания за безопасные расценки, первыми ласточками которой стали водители грузовиков, борющиеся за справедливую оплату и достойные условия труда.

Безопасные расценки – это модель для установления справедливых стандартов оплаты и условий труда, и возложения на компании, стоящие на вершине цепочек поставки, обязанности ослабить давление, которое ведет к усталости и опасным методам перевозок.

«Мы собираемся расширить географию наших побед от Австралии, Кореи, Бразилии, Парагвая, США, Канады и Японии на весь мир и сделать безопасные расценки настоящим мировым стандартом», – заявляет Флемминг Овергаард.

Теперь эта кампания будет направлена против эксплуатации во всех аспектах автомобильного транспорта, включая службы доставки до двери, предприятия глобальной логистики и компании, практикующие нестандартные формы занятости.

Членские профсоюзы получат поддержку в организации, проведении переговоров и создании рычагов влияния на глобальные логистические компании с целью повышения стандартов труда, прав человека и безопасности в отрасли, в том числе для работников субподрядных, нестандартных и неофициальных форм занятости.

Ориентированные на конкретные компании глобальные и региональные сети помогут укрепить солидарность профсоюзов, имеющих общих работодателей.

Новой приоритетной областью стратегии на автомобильном транспорте станет расширение прав, улучшение условий и безопасности на пассажирском автомобильном транспорте дальнего следования. Бизнес-модели на основе субподряда и аутсорсинга, принятые такими транснациональными компаниями, как Flixbus, требуют согласованной реакции профсоюзов на проблемы – это продолжительное рабочее время, нерегулярный график, короткие перерывы на отдых, усталость, ограниченный доступ к средствам санитарии и принуждение к опасным методам работы.

Делегаты конференции приняли проект резолюции о расширении поддержки в организации трансграничных работников и работников с неофициальными формами занятости, которые зачастую сильнее всех подвержены эксплуатации.

Расширяя региональные программы подготовки, собирая передовой опыт и проводя стратегические кампании, МФТ и ее членские организации обеспечат эффективную организацию трудящихся разных стран для борьбы за улучшение местных условий.

Непальский профсоюз NETWON и профсоюз Transport Employees Union Bihar из Индии совместно выступили с проектом резолюции о справедливых стандартах и защите для трансграничных водителей.

Еще один важнейший элемент плана – расширение присутствия женщин на автомобильном транспорте. Часто работницы недостаточно широко представлены в нашем секторе и сталкиваются с различными барьерами от слабой инфраструктуры и плохого баланса между работой и личной жизнью, до открытого насилия, домогательств и гендерной дискриминации.

Делегаты обязались устранять эти барьеры и отвести женщинам активную роль в кампаниях и на переговорах, определяющих будущее нашей отрасли.

Новоизбранная представительница женщин всего мира Карина Мойано из профсоюза Federación Nacional de Camioneros заявила: «Я буду бороться за дело женщин всего мира. В Аргентине мы сопротивляемся политическому давлению на профсоюзы со стороны правительства правого толка, и женщины широко участвуют в этом сопротивлении. 30 октября все направления транспортного сектора выйдут на забастовку, и нам потребуется поддержка МФТ, чтобы заставить правительство прислушаться к требованиям профсоюзов».

Делегаты избрали Джулиана Эрета из немецкого профсоюза ver.di заместителем председателя по городскому транспорту и дали начало цифровой кампании против индийского закона об оставлении места ДТП.

«Необходимость этой глобальной стратегии стала очевидна в свете эффекта Amazon, который привел к гонке уступок и заставил транспортные компании экономить на оплате труда и безопасности, чтобы справиться с невыполнимыми требованиями к доставке», – поделился Секретарь секции внутреннего транспорта МФТ Ноэл Коард.

«Эта гонка вылилась в катастрофические последствия для работников автомобильного транспорта по всему миру, а теперь профсоюзы наносят ответный удар».

pauline_l 16 Oct 2024

road transport

Fighting unfair competition, raising standards, building regulations - for Inland Navigation

Mark_D — Tue, 15 Oct 2024 12:33:28 +0000

МФТ полна решимости обеспечить лучшее будущее для работников внутреннего водного транспорта

По всему миру МФТ и ее членские профсоюзы ведут широкомасштабную борьбу за улучшение условий труда для экипажей судов внутреннего водного транспорта.

Будь то работники буксиров или экипажи речных судов пассажирского или грузового сообщения, трудящиеся внутреннего водного транспорта всего мира сталкиваются с нападками на свои права.

Невзирая на то, что в разных регионах трудности различаются, экипажи внутреннего водного транспорта объединяет общая проблематика. Это: гигиена и охрана труда, обучение, рабочее время, новые технологии, комплектование экипажей, профилактика несчастных случаев и регулирование труда трансграничных работников.

В ответ на эти вызовы секция работников внутреннего водного транспорта Международной федерации транспортников (МФТ) подготовила план, который объединит членские профсоюзы для работы по каждой проблеме – будь то формирование и реализация нормативной базы в Африке, борьба с недобросовестной конкуренцией в Латинской Америке и странах Карибского бассейна, обеспечение условий труда и жизни работников речного транспорта в Азиатско-тихоокеанском регионе, или рассчитанное на ближайшие пять лет продолжение глобальной кампании за всеобщее признание жизненно важной роли работников буксиров.

Председатель Секции работников внутреннего водного транспорта Жак Керкхоф заявил: «Для экипажей судов внутреннего водного сообщения всего мира наступили беспрецедентные времена.

Мы сталкиваемся с вызовами в разных регионах мира – будь то формирование нормативно-правовой базы там, где ее нет, или предотвращение «гонки уступок» в тех регионах, где мы с большим трудом отвоевали свои права и условия.

План секции работников внутреннего водного транспорта МФТ на ближайшую пятилетку подготовит нас к встрече с каждым таким вызовом, используя нашу коллективную силу, чтобы призвать к нужным изменениям, и это отражено в принятом сегодня проекте резолюции об усилении и координации нашей работы в странах Латинской Америки и Карибского бассейна».

Согласно принятому сегодня проекту резолюции, секция обеспечит расширение деятельности в этом регионе, где нападки правых правительств на права трудящихся включают отмену законов о каботажном судоходстве, обеспечивающих занятость для местных работников, и передачу заказов транснациональным корпорациям. Ключевая проблема региона – поддержание достойных стандартов на реке Парана, протекающей через Бразилию, Парагвай и Аргентину, где дешевизна тарифов и низкая оплата труда подрывают более высокие стандарты, завоеванные в других областях.

«Река Парана – сердце экономики нашего региона, однако местным трудящимся приходится бороться за условия и безопасность труда, которые и так полагаются им по праву», – заявляет новоизбранный заместитель председателя секции внутреннего водного транспорта Мариано Морено. «Благодаря этому новому обязательству МФТ в ближайшие пять лет мы сумеем сделать гораздо больше для решения наших общих проблем, от влияния изменений климата до доступа всех трудящихся на реке Парана к более высоким стандартам, действующим в одной стране».

Кроме того, центральное место в работе секции на ближайшие пять лет займет многолетняя кампания МФТ за справедливость для трудящихся Панамского канала. Делегаты приняли проект резолюции о кампании членских профсоюзов за то, чтобы власти канала соблюдали фундаментальные права трудящихся, в том числе права, касающиеся безопасности, обучения трудовых отношений в более широком смысле

Также конференция одобрила предложение МФТ призвать транснациональные компании (в том числе Svitzer и Boluda) поддержать своих работников, положив конец «гонке уступок» на буксирном транспорте, который является важнейшим элементом международных логистических маршрутов. Повсюду в мире членские профсоюзы МФТ встречают одни и те же проблемы сектора: ухудшаются условия труда на буксирном транспорте, а моряков буксирных судов часто заставляют работать дольше в худших условиях.

Председатель Жак Керкхоф подтвердил, что МФТ продолжит «требовать, чтобы работодатели отвечали за безопасность и охрану работников буксирного транспорта, а объединенные пароходства понесли ответственность за снижение ставок на буксирном транспорте до опасного и неприемлемого уровня».

Переизбранный заместитель председателя секции внутреннего водного транспорта Ашикул Алам Чоудхури: «В Бангладеш наша борьба сосредоточена на реализации самых базовых прав, полагающихся любым работникам в любой области – оплата труда, позволяющая прокормить себя и семью, доступ к пунктам высадки для работников речного транспорта, ходящего с грузами в Индию и обратно, чтобы они могли получать медицинскую помощь и продовольствие, и базовое право на доступ к средствам санитарии.

«Когда у работников отняли эти права, это привело к гибели наших братьев и сестер, работающих на речных судах. Однако мы знаем, что сумеем победить, если объединимся, организуемся и выступим через МФТ, и все наши планы на ближайшие пять лет принесут нам победу как в Бангладеш, так и по всему миру».

pauline_l 15 Oct 2024

конгресс

inland navigation

INDIAN GOVERNMENT: TAKE RESPONSIBILITY FOR DECENT WORK AND ROAD SAFETY

etheridge_rennie@itf.org.uk — Thu, 10 Oct 2024 17:00:29 +0000

ПРАВИТЕЛЬСТВО ИНДИИ: ПРИЗЫВ К СОЗДАНИЮ ДОСТОЙНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА И ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ etheridge_renn… 13 Oct 2024

В конце 2023 г. правительство Индии приняло новый Уголовный кодекс (Bharatiya Nyaya Sanhita, BNS), отличающийся недемократичным и авторитарным характером. Одна из его статей, п. 106(2) «Закон о бегстве с места дорожного происшествия», предусматривает наказание в виде тюремного заключения сроком до десяти лет, а также огромные штрафы для водителей, ставших участниками ДПП с летальным исходом, которые сразу не сообщат о подобных происшествиях.

В этом законе не учитывается, что главными причинами высокой смертности на дорогах в Индии являются перегруженный транспорт, неразвитая инфраструктура, старые транспортные средства, а также давление на водителей со стороны грузоотправителей и транспортных компаний, низкий уровень оплаты и системы вознаграждения на основе результатов, долгие часы работы, небезопасные условия труда и несоблюдение стандартов в данном секторе в целом. Кроме того, не существует безопасных механизмов информирования о происшествиях водителями, которые попадают в зачастую непредотвратимые аварии.

Индийские профсоюзы работников автомобильного транспорта критикуют правительство за попытку создать видимость борьбы с высокой смертностью на дорогах, не пытаясь при этом взять на себя ответственность по защите населения, пассажиров и других участников дорожного движения.

Профсоюзы работников автомобильного транспорта добились определенной победы, когда вступление в силу Закона о бегстве с места происшествия было отложено, хотя остальная часть Уголовного кодекса была введена в действие в июле. Однако профсоюзы опасаются, что как только уровень общественного внимания к данной статье снизится, она будет введена в действие, а основные причины неудовлетворительных условий труда и ДТП останутся нерешенными.

Просим присоединиться к профсоюзам работников автомобильного транспорта с призывом к правительству Индии в полном объеме отменить Закон о бегстве с места дорожного происшествия и взять на себя ответственность за создание достойных условий труда и обеспечение безопасности дорожного движения при взаимодействии с профсоюзами по вопросам повышения оплаты, условий и стандартов труда во всем автомобильном секторе.

------------------

Наша петиция на имя г-на Амита Шаха, министра внутренних дел, г-на Нитина Гадкари, министра автомобильного транспорта и автомагистралей, а также г-на Мансуха Л. Мандавия

Международное сообщество глубоко обеспокоено состоянием автомобильного сектора в Индии и высоким уровнем смертности на дорогах, превысившем в 2022 г. 171 000 жертв. Кроме того, нас тревожит тот факт, что общераспространенное несоблюдение стандартов плюс низкий уровень оплаты и условий труда наряду с плохим состоянием дорог и автомобильного транспорта делают невозможной безопасную работу для водителей коммерческого транспорта, подвергая риску их жизни и других граждан.

Мы в курсе, что ваше правительство попыталось решить эти проблемы путем принятия Закона о бегстве с места происшествия (статья106(2)) нового уголовного кодекса Bharatiya Nyaya Sanhita (BNS). Данное положение предусматривает суровое наказание водителям, которые немедленно не сообщат об авариях со смертельным исходом, несмотря на неизбежность многих таких происшествий и отсутствие безопасных каналов информирования. Хотя вступление в силу данного положения в настоящее время отложено, мы понимаем, что его могут ввести в действие в любой момент.

Мы подчеркиваем, что данное положение никаким образом не решит структурных проблем автомобильного сектора, которые приводят к высокому уровню смертности на дорогах. Вместо этого оно только повлечет рост нехватки водителей в Индии.

В новом исследовании МФТ отмечено, что водители грузовиков в Индии работают по 16-20 часов в сутки, имея мало времени на сон или отдых, а заработная плата при этом составляет всего 96 евро в месяц. У них нет доступа к помещениям для отдыха и туалетам, они часто не имеют официальных трудовых договоров и подвергаются сильному давлению со стороны грузоперевозчиков и транспортных компаний. Это означает, что водители вынуждены выходить на работу в состоянии усталости и стресса. Они утверждают, что вступление в силу положения BNS 106(2) лишь усугубит эту ситуацию и вынудит их уйти с работы и индустрии в целом.

Руководящие принципы МОТ по содействию достойному труду и безопасности дорожного движения в транспортном секторе однозначно предусматривают, что правительства и заинтересованные стороны сектора несут ответственность за «защиту публики, пассажиров и других участников дорожного движения от предотвращаемых аварий и опасностей, в том числе возникающих из-за неудовлетворительных условий труда водителей коммерческого транспорта».

Мы призываем правительство Индии выполнить возложенные на него обязательства и в полном объеме отменить положение BNS 106(2), а также встретиться с профсоюзами для разработки плана по решению структурных рисков для безопасности, существующих в секторе автомобильного транспорта. Такой план должен включать создание системы по принятию и соблюдению справедливых стандартов оплаты труда, рабочего времени и о предоставлении договоров, системы инспектирования и проверки, инвестирования в дорожную инфраструктуру, обновление флота, строительство безопасных и надежных объектов для отдыха и санитарных помещений.

road transport

safety

Stand with Argentinian aviation workers and defend the right to strike

etheridge_rennie@itf.org.uk — Sat, 12 Oct 2024 16:15:36 +0000

Солидарность с работниками авиации Аргентины в защиту права на забастовку etheridge_renn… 13 Oct 2024

Ультраправое правительство Милея предпринимает скоординированную попытку сломить профсоюзы, представляющие интересы работников авиации в Аргентине. Ее очередным витком стало предъявление уголовных обвинений в вымогательстве Пабло Биро, генеральному секретарю APLA (Ассоциации пилотов гражданских авиалиний).

Подобные нападки начались с момента прихода Милея к власти, сперва в виде отказа работникам национального авиаперевозчика Aerolineas Argentina в повышении заработной платы, которое предусматривало частичную компенсацию в условиях чрезвычайно высокой инфляции на уровне 12%.

Сейчас к этому добавились попытки правительства Милея приватизировать государственные компании Aerolineas и Intercargo, дерегулировать воздушное пространство Аргентины и ограничить право на забастовку.

Несмотря на чрезмерное давление, оказываемое на них, работники авиации Аргентины не сдаются. Профсоюзы объединились в новую коалицию, а работники провели серию забастовок, остановив движение в небе над Аргентиной и продемонстрировав свое влияние на индустрию.

Теперь они обращаются к вам за поддержкой. Профсоюзы авиационных работников во всем мире, в том числе в США, Великобритании, Италии, Испании, Колумбии, Германии и многих других стран уже заявили о своей поддержке.

Присоединяйтесь к ним!

Проявите солидарность с работниками авиации с призывом МФТ к правительству Милея соблюдать право на забастовку в Аргентине и начать содержательные переговоры с профсоюзами.

Всемирная солидарность с попавшими под удар аргентинскими работниками авиации

Сегодня лидеры глобальных профсоюзов присоединились к коллективному осуждению драконовских нападок на права трудящихся со стороны президента Аргентины Хавьера Милея. Заявив о намерении приватизировать

criminalisation

Hовости Пресс-релиз 20 Sep 2024

ITF denounces Milei Government’s politically motivated charges against APLA’s Pablo Biro

The International Transport Workers' Federation (ITF) strongly condemns the Argentine government's filing of spurious extortion charges against Pablo Biro, General Secretary of the Association of

Hовости Пресс-релиз 12 Sep 2024

Aviation workers’ right to strike under attack by Milei Government in Argentina

The International Transport Workers’ Federation (ITF), as the global voice for 16.5 million transport workers around the world, is outraged by Argentine President Javier Milei’s politically motivated

Crackdown on rights at odds with public opinion: 89% of people around the world want more protections for workers

Rosalyn Smith — Fri, 11 Oct 2024 07:56:04 +0000

Глобальный опрос МФТ 2024: Ущемление прав противоречит общественному мнению: 89% людей во всем мире хотят, чтобы работники были лучше защищены

Как показывает новый опрос МФТ, в подавляющем большинстве общество поддерживает права транспортников и требования их профсоюзов.

Глобальный опрос МФТ за 2024 год накануне 46 Конгресса Международной федерации транспортников (МФТ), который начнется в Марракеше 13 октября, охватил широкую общественность 15 стран, где проживает около четверти населения Земли.

В марте этого года организация YouGov узнала у 16 632 человек их отношение к транспорту. Исследование выявило широкое признание жизненно важной роли транспортников и масштабную поддержку их прав.

«Трудящиеся надрываются, чтобы компании получали прибыли, тогда как наступление на права работников уже стало привычным делом», – рассказывает Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

«Наступая на права трудящихся и отменяя законы, правительства предают своих избирателей. Наш опрос показывает, что общественная поддержка законов о защите транспортников огромна и продолжает расти».

Ущемление прав угрожает демократии

Нападки на права трудящихся становятся все более обыденным явлением. Демократия находится под угрозой, когда народ тревожат ограничения свободы слова, права на протест и на забастовку.

Примерно две трети (61%) тревожат сегодняшние или будущие ограничения свободы слова, около половины испытывают тревогу по поводу сегодняшних или будущих ограничений права на забастовку (54%) и права на протест (56%).

Как показал новый опрос, примерно 9 из 10 (89%) считает, что работники должны иметь защиту на работе, а 81% поддерживает законы об ответственности компаний за нарушение прав трудящихся и безответственное отношение к окружающей среде.

«Мы видели, каким нападкам подверглось право на забастовку в Аргентине, Великобритании и других странах. «Мы видели нападения на моряков в Красном море. Мы видели, как трудящиеся страдают от жестоких последствий войн. Мы видели, как рыбаков-мигрантов принуждают к труду у берегов Великобритании» – говорит Президент МФТ Пэдди Крамлин.

«Каждый день трудящиеся все сильнее подвергаются нападкам лишь за то, что борются за свои права. Настоящая демократия – это когда прислушиваются к мнению общественности, а оно ясно гласит: на транспорте нужны глобальные правила, справедливые как для работников, приводящих мир в движение, так и для граждан, полагающихся на их услуги».

70% поддерживает право транспортников на забастовку, 82% поддерживает трудовое законодательство, дающее работникам право на коллективные договора, и 78% поддерживает право на вступление в профсоюзы. 86% высказалось за достойный размер минимальной заработной платы для транспортников.

Подавляющее большинство опрошенных поддерживает социальную защиту транспортников, 87% выступает за доступные цены на услуги здравоохранения и за достойные пенсионные схемы, 86% – за образование и декретные отпуска, а 81% высказалось за пособия по безработице.

«Капитализму позволили бесконтрольно расти, в то время как стоимость жизни взлетает до небес, а зарплаты застыли на месте. Правительствам пора выступить на стороне трудящихся и перенести огонь на алчность корпораций», – заключает Пэдди Крамлин.

Влияние ИИ

Кроме того, опрос впервые достаточно подробно осветил вопрос влияния искусственного интеллекта. Выяснилось, что большинство опасается влияния ИИ на рабочие места и недоверчиво относится к способности правительств решить этот вопрос в интересах трудящихся.

67% респондентов тревожит, что ИИ собирает персональные данные, 62% обеспокоены тем, что ИИ заменит человека в принятии решений, а 57% переживает о слежке за их работой.

Три четверти (76%) сказали, что им было бы не по себе лететь в автономном самолете без пилотов на борту.

Требования профсоюзов получили огромную общественную поддержку

В преддверии Конгресса МФТ широкую поддержку общественности получили шесть ее требований, составляющих глобальную концепцию транспортников.

Безопасность для работников транспорта: 89% людей хотят, чтобы их правительства совершенствовали законы по проблемам здоровья и безопасности для защиты трудящихся транспорта.
Обеспечиваем устойчивое развитие транспорта: 80% людей хотят, чтобы их правительства увеличили инвестиции в устойчивое развитие транспорта.
Корпоративная ответственность в глобальных цепочках поставок: 79% людей хотят, чтобы их правительства прекратили плохое обращение с транспортниками в цепочках поставок.
Участие трудящихся в формировании будущего в сфере труда: 81% хотят, чтобы правительства вкладывали средства рабочие места на транспорте.
Равенство для работников транспорта: 77% людей считают, что транспорт важен для сокращения экономического неравенства
Права для трудящихся транспорта: 87% людей хотят, чтобы их правительства защищали транспортников от насилия и домогательств.

«МФТ намечает наш курс на ближайшие пять лет, а от нас потребуется яростно бороться за защиту трудящихся и более безопасное, справедливое и устойчивое будущее для всех. Мы уверены, что общество нас поддерживает, зная, что 69% придает важность активной роли транспортных профсоюзов в жизни общества», – говорит Стивен Котттон.

---

Информация для редакторов:

Глобальный опрос МФТ 2024 охватил 16 632 респондента из 15 стран: 1090 взрослых в Аргентине, 1078 в Австралии, 1064 в Бразилии, 1104 в Канаде, 1099 во Франции, 1080 в Германии, 1032 в Индии, 1064 в Мексике, 1047 в Марокко, 1129 на Филиппинах, 1017 в ЮАР, 1044 в Южной Корее, 1056 в Турции, 1660 в Великобритании и 1068 в США.

Организация YouGov собирала данные с 18 марта по 12 апреля 2024 года, опросы проходили в режиме онлайн, а полученные цифры были взвешены и отражают мнение взрослого населения каждой страны (18 лет и старше). Чтобы учесть характерный для каждой страны пропорциональный состав респондентов по возрасту, полу и регионам, применялись квоты. Страны отбирались по возможности получить репрезентативную выборку из максимального количества регионов и там, где YouGov могла опросить не менее 1000 человек онлайн.

Вот еще важная статистика из отчета:

88% опрошенных считает, что транспорт является одной из важнейших государственных служб, уступая лишь здравоохранению (92%) и энергетике (89%)
81% хотят, чтобы их правительства вкладывали средства в создание рабочих мест на транспорте
66% считает, что трудящиеся должны больше участвовать в принятии решений
69% думает, что в их странах экономическая система помогает богатым
77% считает, что транспорт важен для того, чтобы экономика стала более справедливой
80% людей хотят, чтобы их правительства увеличили инвестиции в устойчивое развитие транспорта.
76% респондентов ответили, что нужны национальные планы по сокращению выбросов в транспортном секторе

ОБ МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) – демократическая организация, которой руководят членские организации, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы более 150 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 16,5 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.

Rosalyn Smith 11 Oct 2024

global poll

Global solidarity with Argentinian aviation workers under attack

Sian Manaz — Thu, 03 Oct 2024 16:36:32 +0000

Всемирная солидарность с попавшими под удар аргентинскими работниками авиации

Сегодня лидеры глобальных профсоюзов присоединились к коллективному осуждению драконовских нападок на права трудящихся со стороны президента Аргентины Хавьера Милея.

Заявив о намерении приватизировать национального аргентинского авиаперевозчика Aerolíneas Argentinas, правительство Милея усиливает нападки на трудящихся, стремясь ограничить право работников авиации на забастовку и выдвигая надуманные уголовные обвинения против Пабло Биро, генерального секретаря профсоюза Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

Представители авиационных профсоюзов США, Великобритании, Италии, Бельгии, Бразилии, Австралии, Германии, Испании, Колумбии и Перу выразили незыблемую солидарность с трудящимися Аргентины.

«Давняя и гордая история аргентинских профсоюзов подверглась нападению. Очень важно поддержать наших сестер и братьев и показать миру наглую ложь этого правительства», – заявил Генеральный секретарь Международной федерации транспортников (МФТ) Стивен Коттон, обращаясь в режиме онлайн к собранию из лондонской штаб-квартиры МФТ.

В какой уголок мира ни глянь, мы видим борьбу против крайних правых политиков, стремящихся разрушить защиту, построенную усилиями смелых профсоюзных активистов, ставших нашими предшественниками. Мы стоим плечом к плечу с Пабло Биро и всеми аргентинскими работниками авиации. Это борьба не только за авиацию, но и за фундаментальные права трудящихся».

«Мы помним многое. Мы помним борьбу против приватизации в 1990-х. Мы должны выйти на улицы и побороть это правительство, иначе, у нашей молодежи и нашей страны не будет будущего», – добавляет председатель Секции работников гражданской авиации МФТ Эдгардо Льяно из профсоюза APA (Аргентина), обращаясь к битком набитому залу в Буэнос-Айресе, где собрались профсоюзные активисты со всей страны.

«Ваша борьба воодушевляет нас. Рабочий класс не знает границ, особенно работники авиации, бывающие во всех уголках мира», – говорит Сара Нельсон, вице-президент секции гражданской авиации МФТ и президент Ассоциации бортпроводников CWA (AFA) из США.

«Нам тоже пришлось бороться за право на забастовку. Мы знаем, что без этого права не бывает коллективных договоров. Корпоративную элиту не сдерживает честность, порядочность или гуманность. Вы стоите на переднем краю борьбы за защиту для всех нас во всем мире».

Аргентинские профсоюзы отказались отступать. Новая коалиция профсоюзов собралась, чтобы объявить общенациональную забастовку транспортников 30 октября.

Членские профсоюзы МФТ знают, что единство и солидарность – это единственный ответ на принцип «разделяй и властвуй», и не перестают выражать солидарность с трудящимися Аргентины.

От зарубежных профсоюзов выступили:

Франк Морельс (ETF и BTB – Бельгия)
Эдисон Фрейзер (IAM – США)
Тери О'Тул (FAAA – Австралия)
Роберт Хенгстер (ver.di – Германия)
Хема Перес (UGT – Испания)
Барвиндер Бир (UNITE – Великобритания)
Родриго Масьель (FENTAC – Бразилия)
Луиджи Манси (FIT-CISL – Италия)
Сара Нельсон (AFA CWA – США)
Даниэль Галло (SINTRATAC – Колумбия)
Оскар Монтойя (FETAAP – Перу)

Контакты для СМИ: media@itf.org.uk

ОБ МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы более 150 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 16,5 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.

Amber_Young 09 Oct 2024

criminalisation

Workers deserve peace and dignity, not war

CommsLondon — Mon, 07 Oct 2024 05:09:46 +0000

Трудящиеся заслуживают мира и достоинства, а не войны

Каждый год 7 октября трудящиеся всего мира отмечают Всемирный день действий за достойный труд. Однако в этом году этот день приобрел еще большее значение, поскольку на него приходится первая годовщина нападения ХАМАС на Израиль и начало израильской военной операции в Газе. Этот конфликт унес около 40 000 жизней в Израиле и Газе.

Транспортники давно оказались на передовой не только мировой промышленности, но и конфликтов, и расплачиваются за войны, которые не начинали. Сейчас как никогда остра наша потребность в достойном труде и в базовых условиях мира, справедливости и достоинства.

Работа кораблей, поездов, самолетов, грузовиков и автобусов, перевозящих товары и пассажиров через границы, зависит от труда транспортников. Мы не переставали двигать мир в разгаре пандемии и продолжаем двигать его сейчас, даже в терзаемых войнами странах. Мы переносим последствия политических конфликтов, идет ли речь о водителях в зоне боевых действий или о моряках, рискующих жизнью на переходах через такие опасные воды, как Красное и Черное море, где жизням моряков продолжает грозить опасность.

Международная федерация транспортников (МФТ) твердо убеждена, что трудящиеся заслуживают жизни в мире и достоинстве. Этого нельзя добиться, пока в мире вспыхивают войны и растет нестабильность. Все нации, а равно и все действующие лица должны строго соблюдать международное право, охраняющее права и жизнь всех людей, в том числе членов наших профсоюзов, которые не перестают поддерживать жизнь в мировых цепочках поставок.

В этом году Всемирный день действий за достойный труд находит звучный отклик среди профсоюзов во главе с Международной конфедерацией профсоюзов, призывающей к миру и демократии. Всеобщая федерация профсоюзов Палестины и Конфедерация профсоюзов арабских стран призывают трудящихся присоединиться к стачке в полдень по иерусалимскому времени (UTC/GMT +3), чтобы подтвердить приверженность мирового профсоюзного движения принципам свободы, освобождения и самоопределения для всех людей.

Пэдди Крамлин, Президент МФТ: «На протяжении всей истории человечества основную тяжесть войн несли трудящиеся. Сегодня мы снова видим это, когда трудящиеся терпят невыразимую жестокость. Однако транспортники – не только кровь экономики, но и ее совесть. В наши дни глубокого неравенства, войн и нестабильности мы напоминаем миру, что именно мы – та сила, которая приводит его в движение».

«Наши права, безопасность и достоинство не подлежат обсуждению, если мы хотим построить справедливый мир без войн».

«Готовясь собраться 13 октября на Конгрессе в Марракеше, транспортники всего мира вместе выступят против встающих перед нами кризисов и продемонстрируют мировым лидерам, что, невзирая на разногласия, мы можем объединяться и призывать к миру», – заявляет Пэдди Крамлин. «Мы впервые проводим Конгресс в странах арабского мира, и это не просто символично – это яркое свидетельство силы международной солидарности. История профсоюзов – это история преодоления границ в борьбе за правое дело. И сегодня как никогда мы должны по-прежнему стоять плечом к плечу как глобальная сила в борьбе за мир, определяя решения, которые позволят преодолеть вызовы и несправедливость нашего времени».

Стивен Коттон, Генеральный секретарь МФТ: «Отмечая сегодня Всемирный день действий за достойный труд, мы должны признать, что миллионы трудящихся мира продолжают терпеть страдания под гнетом войн, угнетения и неравенства. Мы живем в неспокойном мире, где усиливается неравенство и доминируют алчность и авторитаризм корпораций. Но мы знаем, что ярче всего свет солидарности светит в самой гуще тьмы. Мы не просто наблюдаем эти неурядицы, но выступаем как лидеры, борцы и маяк надежды. Будучи профсоюзными активистами, мы всегда будем бороться с трудностями, особенно когда сдаются выбранные народом лидеры.

«На Конгрессе МФТ в Марракеше мы объединимся для защиты от этих глобальных кризисов, все мы – жертвы войн в Газе, Израиле, Ливане, Судане, Украине и в других странах. Миллионы людей продолжают страдать от голода, перемещения и системной несправедливости, а другие борются с репрессивными режимами в Мьянме, Эсватини, Тунисе и Аргентине».

«В фундаменте этой борьбы лежит идея достойного труда: каждый трудящийся заслуживает мира, справедливости и честности».

Фото: Маджди Фатхи, Reuters Connect

kerstin_b 08 Oct 2024

ITF pushes for ATOS recognition at ICAO Air Navigation Conference

CommsLondon — Fri, 06 Sep 2024 11:48:09 +0000

На Аэронавигационной конференции ИКАО МФТ выступает за признание СОВД

Международная федерация транспортников (МФТ) стала голосом специалистов по управлению воздушным движением (УВД) на XIV Аэронавигационной конференции Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Как единственная международная организация, представляющая интересы специалистов УВД, МФТ приняла участие в конференции, прошедшей с 26 августа по 6 сентября в Монреале (Канада).

Вклад МФТ, в частности, в вопросах лицензирования диспетчеров управления воздушным движением (ДУВД) и трансграничных служб воздушного движения (СВД), заставил отрасль признать, что эти вопросы требуют дальнейшей проработки и вдумчивой реализации, чтобы не ставить безопасность под угрозу.

Делегация МФТ также предложила признать специалистов по организации воздушного движения (СОВД) третьей группой профессий, наряду с ДУВД и специалистами по электронной безопасности воздушного движения (СЭБВД). СОВД – это профессионалы, выполняющие критически важные для безопасности функции в области управления воздушным движением: специалисты по полетной информации, по управлению аэронавигационной информацией, по управлению потоками, сотрудники перронной службы и персонал поисково-спасательных подразделений.

Это предложение положило начало важной дискуссии, поднявшей вопросы сроков и реализации, а также указавшей на необходимость продолжения диалога, чтобы усовершенствовать систему для этой группы специалистов. Несколько государств подчеркнули важность стремления к международному признанию СОВД.

Эти предложения были переданы в соответствующие экспертные группы ИКАО. Это говорит о том, что рекомендации МФТ по-прежнему определяют дискуссии по развитию политик авиационной безопасности и защите специалистов УВД.

МФТ представляли Готье Штурцер (USAC-CGT, Франция), вице-президент подкомитета служб УВД, Ник фон Шонберг (президент CATCA-Unifor, Канада), Жан-Мари Топ (USAC-CGT, Франция), Бен Вашон (CATCA-Unifor, Канада) и Норбер Пайр (консультант секции и руководитель делегации).

vicente_h 09 Sep 2024

TRADE UNIONISTS REZA SHAHABI AND HASSAN SAEIDI FREED FROM IRANIAN PRISON

Sian Manaz — Wed, 04 Sep 2024 13:10:34 +0000

ПРОФСОЮЗНЫЕ АКТИВИСТЫ РЕЗА ШАХАБИ И ХАССАН САЕДИ ВЫШЛИ ИЗ ИРАНСКОЙ ТЮРЬМЫ

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует освобождение из тюрьмы Резы Шахаби и Хассана Саеди из входящего в МФТ профсоюза работников автобусного сообщения Тегерана и пригородов (Sherkat-e Vahed), также известного как «Vahed».

1 сентября 2024 года Шахаби и Саеди выпустили из знаменитой тюрьмы «Эвин», где их держали с мая 2022 года. Их арестовали за профсоюзную деятельность и месяцами держали в одиночных камерах и водили на допросы. Их 6-летний срок лишения свободы был сокращен после апелляций.

«Мы с облегчением узнали, что иранские власти наконец освободили Резу и Хассана, и они вернулись в свои семьи», – говорит Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон. «Мы продолжаем следить за ситуацией в Иране и призываем без промедления освободить их коллег – Эбрахима Мадади и Дауда Разави. Мы крайне обеспокоены ситуацией с приговоренной к смертной казни активисткой рабочего движения Шарифех Мохаммади, и призываем немедленно освободить ее».

В 2005 году МФТ подала в Международную организацию труда (МОТ) жалобу в связи с нападками иранского правительства на профсоюз Vahed, в том числе в связи с брутальными арестами членов профсоюза.

Шахаби неоднократно арестовывали за профсоюзную деятельность, и с момента первого заключения в 2010 году он провел в тюрьме многие годы. В иранской полиции его жестоко избили, из-за чего ему потребовалась операция на позвоночнике. Кампания международных организаций по защите прав человека и глобальных профсоюзных объединений, в том числе и МФТ, в 2013 году привела к временному освобождению Шахаби для лечения. Но всего через три месяца он вернулся в тюрьму, чтобы отбыть остаток срока.

«Наше глобальное профсоюзное движение не станет мириться с преследованием профсоюзных активистов в любом уголке мира», – добавляет директор юридического отдела МФТ Руан Субасинге. «Мы донесли до МОТ и ООН свою обеспокоенность тем, как обращаются с членами профсоюза Vahed. Мы продолжим вести кампании и выражать свое коллективное мнение на мировой арене, чтобы заставить правительства всех стран уважать фундаментальные гражданские права и свободы, без которых теряет смысл сама концепция профсоюзных прав».

---

Контакты для СМИ: media@itf.org.uk

ОБ МФТ: Международная федерация работников транспорта (МФТ) – демократическая организация, руководимая ее членами, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы более 150 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы — голос почти 16,5 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.

vicente_h 09 Sep 2024

imprisonment

Bloodshed on roads can end now: global action week pushes for Safe Rates

CommsLondon — Sun, 25 Aug 2024 23:02:34 +0000

Кровопролитие на дорогах можно остановить уже сейчас: глобальная неделя действий за безопасные расценки

Международная федерация транспортников (МФТ), представляющая миллионы работников автомобильного транспорта по всему миру, начала Глобальную неделю действий за безопасные расценки, которая пройдет с 26 августа по 1 сентября 2024 года. Эта глобальная кампания привлекает внимание к острой необходимости справедливой оплаты и достойных условий труда, и корпоративной ответственности в цепочках поставок на автомобильном транспорте.

Неделя действий совпадает с вводом в Австралии революционных законов о безопасных расценках, задающих новые мировые ориентиры в вопросах справедливой оплаты, достойных условий труда и корпоративной ответственности в цепочках поставок на автомобильном транспорте. Для этого при австралийской Комиссии по справедливым трудовым отношениям учреждается экспертная группа, которая будет устанавливать стандарты в этой области.

Членские профсоюзы МФТ по всему миру проявляют солидарность, требуя от своих правительств брать пример с Австралии и принимать подобные меры для защиты прав, благополучия и безопасности водителей коммерческого транспорта и охраны дорог для всеобщей безопасности.

Глобальная неделя действий проводится в тот момент, когда растут опасения насчет опасного давления на работников транспорта, вызванного разрушительной конкуренцией, безжалостным урезанием расходов и алчностью корпораций.

«Мировая индустрия автомобильных перевозок испытывает кризис», – заявляет Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

Водители подвергаются нечеловеческим нагрузкам, вынуждены рисковать своей жизнью и жизнями других, потому что беспощадное сокращение расходов создает опасные условия труда. Этот порожденный корпоративной алчностью кризис необходимо остановить”.

«Глобальная неделя действий МФТ за безопасные расценки станет набатом, призывающим остановить кровопролитие на наших дорогах. Австралийские законы о справедливых расценках доказывают, что этот смертельный круг можно разорвать. На примере этих законов мы видим: если правительства, работники и отрасль будут сотрудничать, то можно построить систему, в которой безопасность и справедливость станут важнее прибыли».

Проведенное в пяти странах исследование МФТ обнажило суровую реальность, в которой существуют водители. Работники автомобильного транспорта вынуждены перегружать автомобили, превышать скорость и опасно превышать время работы без отдыха, стараясь свести концы с концами, что подчеркивает настоятельную необходимость введения жестких стандартов для предотвращения аварий и смертельных случаев на наших дорогах.

На протяжении недели действий членские профсоюзы МФТ из более чем 20 стран мобилизуют свои силы на протесты, лоббирование и пропагандистские кампании, требуя, чтобы правительства и работодатели установили системы безопасных расценок для защиты как работников, так и общественности. Кроме того, профсоюзы будут решительно противиться попыткам правительств или недобросовестных игроков разрушить систему безопасных расценок, как в Южной Корее. Особое внимание будет уделено нуждам женщин-водителей и борьбе за равную оплату труда, справедливые трудовые стандарты и безопасность рабочих мест.

Лидеры МФТ и представители членских профсоюзов соберутся в Сиднее, чтобы отметить начало транспортной реформы в Австралии и призвать весь мир к действиям, чтобы заставить правительства всех стран последовать примеру Австралии и ввести подобные реформаторские законы.

«Мы требуем, чтобы правительства по всему миру приняли срочные меры, и начали строить будущее, в котором жизнь человека ценится выше прибыли, взяв за образец это революционное законодательство. Мы также призываем компании, извлекающие выгоду из автотранспорта, включая операторов платформ и транснациональные компании, которые перемещают свои товары благодаря труду транспортников, начать сотрудничать с профсоюзами, чтобы сделать автомобильный транспорт справедливым, безопасным, устойчивым и инклюзивным», – продолжает Стивен Коттон.

МФТ призывает транспортников, профсоюзы и своих сторонников по всему миру проявить солидарность, примкнуть к планирующимся мероприятиям, и выступить за безопасные расценки на протяжении этой недели. Чтобы узнать, как присоединиться, напишите нам по адресу inlandtransport@itf.org.uk.

vicente_h 09 Sep 2024

safe rates

Полностью прочитать доклад можно здесь. 

Workers are essential to aviation: lessons from the CrowdStrike outage

Sian Manaz — Tue, 30 Jul 2024 15:21:31 +0000

Работники играют важную роль в авиации: выученные после технологического сбоя из-за ошибки обновления Crowdstrike уроки

Как недавно у нас была возможность убедиться в условиях технологического сбоя, затронувшего гражданскую авиацию: когда подводят технологии, на выручку приходят работники. Нам известно, что неочевидным для общественности образом подобные инциденты происходят регулярно, несмотря на сокращение числа работников ввиду кажущейся снижающейся потребности в них. Последний сбой продемонстрировал, что преимущества технологий, достигаемые в краткосрочной перспективе, дорого обходятся, если в спешке внедряются в надежде на решение эксплуатационных задач. Без надлежащей оценки того, каким образом внедряются технологии, чрезмерная зависимость от них, вероятно, будет приводить к учащению подобных инцидентов с потенциальными убытками на миллионы, нарушением ритма привычной жизни и масштабной отменой пассажирских рейсов.

Международная федерация транспортников убеждена, что технологии могут представлять собой решение для развития более безопасной, эффективной и устойчивой отрасли гражданской авиации. Однако без привлечения к процессам принятия решений специалистов отрасли, выполняющих работу и обладающих соответствующей компетенцией, этого не произойдет,

Инцидент из-за ошибки обновления облачного сервиса CrowdStrike для Microsoft привел к глобальному сбою в работе гражданской авиации. В результате были отменены рейсы и парализована работа аэропортов, что привело к масштабному хаосу, когда тысячи пассажиров застряли в аэропортах. Тогда на помощь пришли работники для устранения тех проблем, которые были им под силу, в том числе для выписки от руки посадочных талонов, чтобы пассажиры могли вылететь. Данный инцидент привлек внимание к проблеме уязвимости гражданской авиации перед технологическими сбоями, а также к насущной потребности внедрять тщательно проработанные процессы принятия решений с участием самих работников этой отрасли на этапе разработки и внедрения технологий.  

Применение технологий в аэропортах и какое воздействие это имеет на работников 

В докладе изучается вопрос, каким образом новые технологии трансформируют отрасль гражданской авиации. Аэропорты по всему миру стремительно принимают на вооружение автоматизированные процессы, внедряют цифровые инструменты и алгоритмы на основе искусственного интеллекта в целях оптимизации своих задач. Однако прогресс зачастую осуществляется за счет прав персонала и качества рабочих мест, а сбои таких систем приводят к длительным задержкам и масштабному нарушению работы аэропортов, как мы недавно мы смогли убедиться.  

Главные выводы в докладе сводятся к тому, что хотя применение технологий способно облегчить нагрузку и повысить безопасность отрасли, часто они внедряются без надлежащего изучения негативных последствий. Работники в сфере безопасности, обслуживания пассажиров, а также занимающиеся оформлением багажа, представляют категории, наиболее затрагиваемые подобными ситуациями, ввиду увеличения нагрузки, агрессии со стороны пассажиров и усиленного наблюдения.  

Сбой Microsoft/CrowdStrike стал серьезным напоминанием того, что технологические достижения в отрасли гражданской авиации должны внедряться постепенно и с предусмотрительностью. Последовавший за ним хаос подчеркивает риски, связанные с исключением работников из процесса принятия решений. Когда они в нем не участвуют, то упускаются из виду критически важные точки зрения на эксплуатационную устойчивость и управление риском. В докладе подчеркивается, что важное значение имеет осмысленное привлечение работников и профсоюзов. Это включает проведение оценок последствий с точки зрения качества и гарантии сохранения рабочих мест, а также повышения квалификации персонала.  

 Председатель секции гражданской авиации Эдгардо Льяно считает: «Именно работники приводят мир и гражданскую авиацию в движение. Именно работники обеспечивают безопасность пассажиров и позволяют им добраться до пункта назначения. Технологии могут играть свою определенную роль, но не являются при этом панацеей — они не в состоянии решить все проблемы индустрии, о которых бьют тревогу профсоюзы».

Принципы внедрения новых технологий 

В целях минимизации негативных последствий в результате внедрения новых технологий в нашем докладе предлагается учитывать следующие принципы: 

Стратегия сотрудничества: вовлекать все главные заинтересованные стороны, особенно, профсоюзы в процесс принятия решений.  
Проведение оценки воздействия на условия труда: взвешивать потенциальное воздействие новых технологий перед их внедрением на рабочие места и права работников. 
Обязательства о гарантии сохранения рабочих мест: обеспечить чтобы, внедрение новых технологий не приводило к потере или ухудшению качества рабочих мест.
Обучение и повышение квалификации: предоставить адекватное обучение в целях адаптации работников к новым технологиям. 
Контроль за мониторингом: Регулирование использования технических средств наблюдения в целях защиты персональной информации работников и пассажиров.

МФТ призывает к заключению коллективных договоров и эффективному регулированию для создания будущего, в котором новые технологии будут стимулировать прогресс в плане улучшения условий труда работников, повышения их качества жизни и оптимизации процесса принятия решений в рамках решения критически важных глобальных проблем, например, для достижения цели по декарбонизации.  

Вместе мы можем обеспечить будущее труда, которое будет справедливым, инклюзивным и устойчивым.  

kerstin_b 05 Aug 2024

LGBT+ workers put pride in unions

Sian Manaz — Thu, 27 Jun 2024 13:37:33 +0000

РАБОТНИКИ ЛГБТ+ ГОРДЯТСЯ СВОИМИ ПРОФСОЮЗАМИ

«Несправедливость и обида одного из нас - это оскорбление для нас всех» - этот принцип на протяжении многих поколений вдохновляет рабочее движение во всем мире, в том числе и работников транспортной отрасли. Лесбиянки, геи, бисексуалы, трансгендеры и другие квиры всегда играли важную роль в наших профсоюзах, но только в последние годы их вклад и особые проблемы, с которыми они сталкиваются на рабочем месте, получили признание.

Международная федерация транспортников (МФТ) хочет начать ликвидировать этот пробел в знаниях. В 2023 году мы заказали независимое исследование о положении работников из сообщества ЛГБТ+ в авиации и общественном транспорте по всему миру, сотрудничая с рядом профсоюзов из разных регионов мира. В опубликованном сегодня отчете «Профсоюзы и работники ЛГБТ+ в транспортном секторе» изложены основные выводы.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон отметил: «Профсоюзы всего мира должны укрепить свои стратегии эффективной поддержки работников из сообщества ЛГБТ+, чтобы добиться прав и равенства. МФТ выступает на стороне работников ЛГБТ+ и призывает все профсоюзы быть по-настоящему инклюзивными и безопасными для всех».

В исследовании приняли участие профсоюзы, входящие в МФТ, из Африки, Азии, Европы, Северной и Южной Америки.

«В ходе интервью с представителями ЛГБТ+ из профсоюза железнодорожников Южной Кореи KPTU для отчета я смогла услышать их истории и узнать, что ЛГБТ+ работники в Корее держат связь как сообщество на рабочем месте. Я надеюсь, что этот отчет, в котором отражены голоса работников ЛГБТ+, поможет сделать наши рабочие места более справедливыми и безопасными», - сказала Минджин Ли, директор KPTU по вопросам гендерного равенства, Южная Корея.

«Этот отчет показывает, что работники ЛГБТ+ знают на собственном опыте: наши профсоюзы - лучший способ обеспечить права и защиту на работе, но достоинство и инклюзивный подход требуют большего, чем просто формулировки в контракте. Мы прошли долгий путь, но нам предстоит еще много работы, чтобы убедиться, что наши контракты полностью соблюдаются и что ненависть к представителям ЛГБТ+ не имеет места на наших рабочих местах и в наших профсоюзах», - сказала Кетура Джонсон, международный вице-президент Ассоциации бортпроводников CWA.

---

Полный текст отчета можно загрузить с сайта МФТ.

Контакт для СМИ: media@itf.org.uk

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) – демократическая организация профсоюзов работников транспорта, в которой ведущими являются ее члены, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы и сообщества 150 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 16.5 миллионов женщин и мужчин, благодаря которым движется наш мир.

kerstin_b 02 Jul 2024

Tragic loss to our movement in Chile

Sian Manaz — Thu, 20 Jun 2024 15:38:23 +0000

Невосполнимая утрата для нашего движения в Чили

Международная федерация транспортников (МФТ) потрясена и опечалена сегодняшней утратой Жозе Боннина, директора чилийского профсоюза железнодорожников Federación Nacional de Transporte Ferroviario de Pasajeros, Carga, Afines y Conexas (FNTF).

Боннин погиб в результате трагической аварии, произошедшей сегодня рано утром (20 июня), когда два поезда столкнулись лоб в лоб. Он управлял товарным поездом, перевозившим 1346 тонн меди.

По предварительным данным, поезд государственной железнодорожной компании Чили (EFE), проходивший тестовые испытания, столкнулся с грузовым составом, принадлежащим частной железнодорожной компании Fepasa.

Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ, заявил: «От имени всей МФТ я хотел бы выразить наши искренние и сердечные соболезнования жене и двум дочерям Жозе, а также его товарищам из FNTF в Чили. Он был активным членом МФТ, и я глубоко восхищался его приверженностью профсоюзному движению. Мы можем только надеяться, что эта трагедия станет последней смертью железнодорожника из-за отсутствия мер безопасности, и обещаем, что МФТ продолжит требовать от правительств и железнодорожных компаний ответственности за нарушение безопасности на рабочем месте».

Эдгар Диас, региональный секретарь МФТ по Латинской Америке и Карибскому бассейну, сказал: «Мы с глубокой скорбью узнали о гибели нашего брата Жозе Боннина. Жозе был членом семьи МФТ и всегда боролся на уровне профсоюзов за улучшение политики безопасности на железных дорогах, поэтому эта трагедия не будет забыта. Вместе с нашим членским профсоюзом в Чили, FNTF, мы будем бороться за повышение уровня безопасности для железнодорожников и во всех сферах транспорта, чтобы избежать повторения ужасных аварий в стране и в регионе. МФТ и ее членские организации солидарны с семьей и друзьями Жозе, и его коллегами по профсоюзу».

Дэвид Гобе, председатель секции железнодорожников МФТ, отметил: «Сегодня мы потеряли одного из наших товарищей. Эта потеря – трагедия, но она усугубляется тем, что МФТ призывает к обеспечению безопасности на железных дорогах. Именно рабочие расплачиваются за жадность корпораций – в случае с Жозе, платой была его жизнь. Мы не успокоимся, пока не добьемся справедливости в отношении его смерти, а также всех остальных смертей и травм, вызванных жадностью».

****

Контактная информация для СМИ: media@itf.org.uk

Примечания: МФТ проводит кампании за повышение уровня безопасности на железных дорогах со стороны правительств и операторов поездов. Четыре ключевых столпа наших требований: безопасность, общественная собственность, устойчивое развитие и социальная справедливость. Мы считаем, что железные дороги должны быть подотчетны обществу и демократичны, и что общественная собственность является ключевым фактором в обеспечении безопасности и устойчивого развития железных дорог.

Фото: Reuters

pauline_l 21 Jun 2024

Choose the union or your job, dockers told

Sian Manaz — Mon, 03 Jun 2024 09:01:00 +0000

Докерам заявили: выбирайте – профсоюз или работа

Докеры в Турции сталкиваются с усилением атаки на их право вступать в профсоюз по своему выбору со стороны враждебно настроенного работодателя.

Докеры порта Борусан начали объединяться в профсоюз в марте, вступив в профсоюз докеров Liman-İş. Их работодатель - компания Borusan Lojistik AS - в ответ уволил шестерых работников, которые позже были восстановлены на работе после вмешательства местных политиков.

21 мая компания отказалась от своего обещания уважать право работников на вступление в профсоюз по их выбору и уволила 37 докеров. Некоторых даже увольняли с помощью сообщения в WhatsApp.

Профсоюз подал в суд на работодателя, оборот которого в 2023 году составил 684 миллиона долларов США, обвинив его в нарушении конституции Турции и положений Международной организации труда (МОТ) о свободе объединения и защите права на организацию.

Забастовка получила широкую политическую поддержку и обсуждалась в турецком парламенте.

Фатих Озпинар, генеральный секретарь Liman-İş, сказал: «Эти докеры работают на Borusan как рабы. Теперь они объединились в профсоюз, чтобы сделать условия труда лучше и безопаснее, а им сказали: «Выбирайте – профсоюз или работа».

«Те 37 докеров, которые были уволены за то, что выбрали свой профсоюз, теперь нуждаются в поддержке со стороны мирового профсоюзного движения».

Президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин заявил: «Borusan Lojistik поступает исключительно назло по отношению к своим работникам, потому что эти докеры воспользовались своим правом на объединение в профсоюз. Вместо того чтобы демонстрировать всему миру свою видимость культуры и развития, Borusan должен отступить на шаг назад и подумать, как выглядит это порочное поведение.

«Когда профсоюзы говорят: «Тронь одного - мы все заодно», это не пустая риторика. Каждый из нас чувствует боль тех 37 докеров, которых несправедливо уволили за то, что они решили вступить в профсоюз. Профсоюзные деятели со всего мира объединяются в знак солидарности и говорят: «Ваша борьба – это наша борьба».

Пожалуйста, проявите солидарность с профсоюзом, подписав нашу петицию к Эркану Кафадару, генеральному директору группы компаний Borusan.

Сообщения о поддержке и солидарности можно отправлять по адресу: info@limanis.org.tr

----

Контакты для прессы:

Сиан Маназ (отдел коммуникаций МФТ) media@itf.org.uk
Фатих Озпинар (Liman-İş Генеральный секретарь) fozpinar@limanis.org.tr

ПРИМЕЧАНИЯ: Такое поведение резко контрастирует с ситуацией в Мерсинском международном порту (MIP) – крупнейшем контейнерном порту на юге Турции, где у работодателя сложились хорошие рабочие отношения с профсоюзом, что привело к отличным показателям безопасности и достойному росту заработной платы докеров.

pauline_l 03 Jun 2024

корпоративная ответственность

Gabon and Eswatini listed as Flags of Convenience

jessica_s — Wed, 22 May 2024 10:10:56 +0000

Габон и Эсватини включены в список удобных флагов

Международная федерация транспортников (МФТ) добавила две новые страны к своему давнему списку удобных флагов.

Два судовых регистра, прочно ассоциирующиеся с перевозками «темного флота», - Габон и Эсватини - стали последним дополнением к списку удобных флагов (FOC) МФТ.

Вместе с добавлением этих стран, из 76-летнего списка была исключена Тонга, в результате чего общее число удобных флагов достигло 43.

«Это токсичная отрасль – регистрация судов в странах, где нет ни регулирования, ни надзора, ни подотчетности. Это позволяет эксплуатировать моряков и бросать их на произвол судьбы.

«Цель состоит в том, чтобы дать судовладельцам возможность получать деньги, не соблюдая при этом передовые методы снижения рисков и должной осмотрительности в рамках нормативной отчетности, - сказал Пэдди Крамлин, президент МФТ.

Компании часто регистрируют суда в странах с низким уровнем регулирования, чтобы скрыть право собственности, уменьшить налоговые обязательства, нанять дешевую рабочую силу или обойти стандарты безопасности, что имеет серьезные последствия для моряков, работающих на этих судах.

Около 50 процентов мирового флота зарегистрировано в государствах удобных флагов. Только на три крупнейших государства в этом списке - Панаму, Либерию и Маршалловы острова - приходится более 40 процентов международного флота.

МФТ определяет судно под удобным флагом как судно, плавающее под флагом страны, не являющейся его фактическим владельцем. Такая практика имеет место, несмотря на международное право - Конвенцию ООН по морскому праву, в которой говорится, что между судном и государством флага должна существовать «реальная связь».

Дэвид Хейндел, Председатель Секции моряков МФТ, отметил: «Вся система удобных флагов сложна специально. Причины регистрации судов под удобными флагами заключаются в уклонении от уплаты налогов, обходе правил безопасности, а также в обходе трудовых стандартов и прав человека.

«Подлинная связь между судном и его регистрацией так важна для того, чтобы можно было определить, кто является настоящим владельцем. Нельзя допускать, чтобы регистры флагов работали как коммерческие предприятия, используя более низкие стандарты, чем традиционные национальные регистры. Пока это не прекратится, права моряков будут продолжать безнаказанно нарушаться».

Считается, что регистры Габона и Эсватини вовлечены в растущий, так называемый «теневой» или «темный флот», перевозящий санкционную нефть. Регистр Габона вырос в геометрической прогрессии после введения международных санкций, последовавших за вторжением России в Украину.

ПРИМЕЧАНИЯ

Список удобных флагов МФТ можно найти здесь. Более подробную информацию о кампании МФТ по этому вопросу, впервые начатой в Осло в 1948 году, см. здесь.
В конце 2023 года Камбоджа была исключена из списка удобных флагов, а Сан-Марино добавлена.
Согласно международному праву, суда должны быть зарегистрированы в одной стране, несмотря на то, что они часто работают в международных водах. В Конвенции Организации Объединенных Наций (ООН) по морскому праву говорится, что между судном и государством флага должна существовать «реальная связь». В действительности «реальные связи» между судами и флагами часто не существуют.
Судно под «удобным флагом» плавает под флагом страны, отличной от страны владения, и в то же время принимает правила, установленные этим флагом. Истоки этой системы лежат в компании United America Line, которая использовала панамский флаг, чтобы обойти «сухой закон» в 1920-х годах.
Удобные флаги предлагают странам, не имеющим собственной судоходной индустрии, способ заработать легкие деньги. Страна может создать судовой регистр и взимать плату с судовладельцев, при этом снижая стандарты безопасности и благополучия экипажа и зачастую не выполняя обязанности настоящего государства флага. Настоящий судовладелец (которого МФТ называет «бенефициарным собственником») получает выгоду от того, что его личность скрыта, и принимает зачастую низкие нормативные стандарты флага, которые также могут включать отсутствие ограничений на национальность экипажа. Во многих случаях эти флаги даже не управляются из соответствующей страны.
Регистр Эсватини открылся в ноябре 2023 года, приняв три судна, на которые были наложены санкции за поддержку Сирии - позже Эсватини заявила, что сняла их с регистрации – также известно, что они перевозили украинское зерно с оккупированных Россией территорий.
Тонга исключена из списка удобных флагов в связи с тем, что большая часть ее флота из 18 судов принадлежит Тонга, а большинство оставшихся судов больше не участвуют в торговой деятельности.

anna_p 22 May 2024

Australian strategic fleet will underpin importance of shipping

Sian Manaz — Mon, 13 May 2024 08:42:45 +0000

Австралийский стратегический флот подчеркнет важность судоходства

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует объявление правительством Австралии о финансировании Австралийского стратегического флота в третьем бюджете правительства Альбанезе.

Создание Австралийского стратегического флота было одним из ключевых предвыборных обязательств во время федеральных выборов 2022 года в Австралии и подчеркивает важность морских перевозок и грузоперевозок для такой крупной островной экономики, как австралийская.

В течение пяти лет, начиная с 2024-25 годов, 21,7 млн долларов США, будут направлены на поддержку создания Стратегического флота, который будет создан в рамках первоначальной пилотной программы с тремя судами, которые будут доступны правительству для реквизиции в случае необходимости.

Заявки на участие в пилотной программе будут поданы в конце этого года, а первые суда должны быть введены в эксплуатацию в кратчайшие сроки.

«Обязательство, которое сейчас выполняет премьер-министр Альбанезе, демонстрирует понимание правительством Австралии важности устойчивости глобальных цепочек поставок, национального суверенитета и обороноспособности, а также экономической и социальной значимости каботажных перевозок для таких стран, как Австралия, которые зависят от глобальных морских перевозок», - сказал генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

После пандемии «Ковид-19» правительства разных стран мира решают такие серьезные проблемы, как перегруженность портов, нехватка рабочей силы и необходимость создания инфраструктуры для поддержания внутренней и международной торговли в крупных портах. Пандемия продемонстрировала последствия того, что может произойти, когда этот рынок деформируется – это приводит к хаосу».

«Во многих странах отечественный флот способен дополнить цепочку поставок и перемещать грузы с помощью судов под национальным флагом. Этот стратегический потенциал позволяет отрасли использовать суда для перемещения грузов в небольшие порты, расположенные дальше в глубине страны, или дополняет возможности перемещения грузов вглубь страны по железной дороге и автомобильным транспортом для достижения конечных пунктов назначения. Это значительно уменьшило нагрузку на крупные порты и инфраструктуру и стало возможным во многом благодаря режиму каботажа в этих странах», - пояснил Коттон.

В документе о бюджете Австралии на 2024 год особое внимание уделяется сложным и неопределенным глобальным перспективам для экономики Австралии и отмечается, что эскалация геополитической напряженности может еще больше нарушить доступ Австралии к международным торговым маршрутам и глобальным услугам по перевозке грузов.

Судоходство имеет решающее значение для социального и экономического благополучия Австралии: через него проходит 99 % товаров, продаваемых в Австралии, по объему и около 79 % по стоимости. Однако по состоянию на декабрь 2022 года в прибрежной торговле Австралии работает всего 11 судов под австралийским флагом с экипажем дедвейтом более 2 000 тонн (DWT), имеющих генеральные лицензии в соответствии с Законом о прибрежной торговле (возрождение австралийского судоходства) 2012 года. Это резко контрастирует с 504 судами под иностранным флагом, которые в 2021 году совершили 2 309 рейсов в Австралию, из Австралии или вокруг нее.

По мере того как Австралия будет все больше зависеть от возобновляемых источников энергии, стратегический флот австралийских судов будет приобретать все большее значение, поскольку транспортные потребности в экспорте энергоносителей и внутреннем энергоснабжении продолжают меняться. Это будет включать переработку и транспортировку важнейших полезных ископаемых, экспорт возобновляемого водорода, «зеленых» металлов и низкоуглеродного жидкого топлива, а также поддержку новых отраслей промышленности, производящих инфраструктуру чистой энергии для экспорта в другие страны мира.

Он также будет способствовать укреплению оборонного потенциала во время кризисов и конфликтов, поскольку морские перевозки, основные транспортные мощности и безопасность морских путей являются жизненно важными областями стратегического значения в районе австралийского побережья.

«Создание стратегического флота - это как никакая другая мера национальной безопасности, которая поддерживает и дополняет другие инициативы, предпринимаемые правительством Албанезе для укрепления стратегического положения Австралии, - сказал Крис Гивен, секретарь-казначей канадского профсоюза моряков SIU Canada и председатель Целевой группы МФТ по каботажу.

«Австралии необходим такой уровень отечественного судоходства, который позволит противостоять почти полному доминированию иностранных судов в удовлетворении потребностей в морских перевозках, а также обеспечит возможности для оборонных морских перевозок и защиты морских путей. Стратегический флот будет отвечать географическим задачам снабжения отдаленных и географически разбросанных населенных пунктов, а также часто удаленных источников сырья, необходимого для производства, и обеспечит базовый потенциал отечественных судов для пополнения потребностей Австралии в рабочей силе для моряков», - добавил Гивен.

Объявление о бюджете последовало за тщательным планированием и подготовкой отчетов Целевой группы по стратегическому флоту, которая объединила представителей промышленности, обороны и труда, включая Пэдди Крамлина, представляющего MUA, чтобы дать рекомендации по составу, структуре и мощности запланированного правительством флота из 12 судов под австралийским флагом и с австралийскими экипажами, которые станут основой обновленного и расширяющегося австралийского судоходного сектора.

В бюджете также будет выделено 4,7 миллиона долларов на пересмотр Закона о прибрежной торговле (возрождение австралийского судоходства) 2012 года и Закона о регистрации судов 1981 года, который начнется позднее в этом году, а также на пилотную программу в размере 2,7 миллиона долларов для Омбудсмена по Справедливым Трудовым Отношениям по контролю за соблюдением требований к заработной плате в соответствии со Списком A Отраслевого вознаграждения для морских перевозчиков.

КЛЮЧЕВЫЕ ПОТРЕБНОСТИ, ВЫЯВЛЕННЫЕ ЦЕЛЕВОЙ ГРУППОЙ ПРАВИТЕЛЬСТВА АВСТРАЛИИ ПО СТРАТЕГИЧЕСКОМУ ФЛОТУ:

Стратегические потребности, которые были определены Целевой группой как важные для экономической и социальной безопасности Австралии, были следующими:

Береговая транспортировка нефтепродуктов с австралийских нефтеперерабатывающих заводов или импортных терминалов конечным потребителям Австралии, в том числе в региональные и удаленные порты на севере Австралии;
Проведение независимых грузовых операций (самостоятельная погрузка/разгрузка), когда стихийное бедствие или другие нарушения влияют на поставки ключевых товаров в регионах Австралии или соседних стран Тихоокеанского региона;
Укрепление потенциала, способствующего мобилизации сил обороны или страны, путем доставки транспортных средств, оборудования и запасов в северную Австралию;
Береговая перевозка контейнерных грузов между австралийскими портами для решения небольших краткосрочных проблем;
Перемещение проектных и негабаритных грузов внутри страны и за рубежом; и
Каботажные перевозки сухих и нежидких насыпных грузов, которые являются ключевым сырьем для отечественной промышленности.

Фото: REUTERS/David Gray

kerstin_b 20 May 2024

Seafarers pay the price for the murky business of ship nationality

jessica_s — Thu, 16 May 2024 07:42:03 +0000

МОРЯКИ РАСПЛАЧИВАЮТСЯ ЗА МУТНОЕ ДЕЛО О НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ СУДОВ

Инциденты в Красном море иллюстрируют опасность распространения «удобных флагов».

Жаклин Смит, координатор по морским перевозкам Международной федерации транспортников - первоначально опубликовано Al Jazeera.

13 апреля военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции Ирана захватили в Ормузском проливе контейнеровоз MSC Aries под португальским флагом и задержали его экипаж. Судно эксплуатируется швейцарской компанией Mediterranean Shipping Company, которая арендует его у лондонской компании Zodiac Maritime, принадлежащей израильскому миллиардеру Эялю Оферу. 25 членов экипажа являются гражданами Филиппин, Пакистана, Индии, Эстонии и России.

Этот инцидент стал последней эскалацией напряженности на водных путях по всему Ближнему Востоку. В течение последних нескольких месяцев йеменские хуситы атакуют суда, которые, по их мнению, связаны с Израилем и его союзниками.

6 марта в результате одного из таких нападений погибли три моряка на судне True Confidence. Двое из них были гражданами Филиппин, а третий - вьетнамцем; остальные члены экипажа, представляющие Филиппины, Вьетнам, Шри-Ланку, Непал и Индию, были спасены индийским военным кораблем. Хути утверждали, что True Confidence - это «американский корабль», однако судно ходит под флагом Барбадоса, принадлежит компании, зарегистрированной в Либерии, а управляется греческой компанией.

Эти инциденты иллюстрируют, насколько уязвимыми могут быть моряки из-за небезопасных водных путей, а также из-за отсутствия глобального регулирования судоходной отрасли. Причина, по которой в одном судне задействовано так много различных юрисдикций, заключается в том, что существующие правила позволяют судоходным компаниям и операторам регистрироваться в разных странах и нанимать экипаж любой национальности.

Естественно, многие компании выбирают юрисдикции, в которых практически отсутствует трудовое и налоговое регулирование, а значит, и ответственность за благополучие и безопасность экипажей судов, зарегистрированных под их флагами. Компании также нанимают экипажи из стран, где не так просто найти хорошо оплачиваемую работу, что может означать нежелание моряков говорить об этом из страха потерять свой доход.

Эта практика, получившая название «удобные флаги», зародилась в США в 1920-х годах, когда правительство запретило производство, транспортировку и продажу алкоголя, что подтолкнуло некоторых судовладельцев регистрировать свои суда в Панаме, чтобы избежать этих ограничений.

После отмены запрета эта практика сохранилась, поскольку американские судоходные компании осознали преимущества слабого регулирования. В 1948 году бывший государственный секретарь США Эдвард Стеттиниус сотрудничал с правительством Либерии, чтобы открыть свой регистр в качестве совместного предприятия. По сей день Либерийский регистр управляется из Вирджинии, США.

Моя организация, Международная федерация транспортников, начала кампанию против удобных флагов в 1948 году в ответ на создание Либерийского регистра - ведь в нем было так мало ограничений для судовладельцев.

Судоходная отрасль пожинает плоды простоты предоставления недорогих, не требующих бюрократических проволочек услуг, которые предоставляют государства, «сдающие в аренду» свой флаг. Это означает минимальное регулирование, дешевые регистрационные сборы, низкие налоги или их полное отсутствие, а также свободу использования дешевой рабочей силы на глобальном рынке труда. Мы называем их удобными флагами, потому что судовладельцам удобно, что между флагом и владельцами судна нет никакой реальной связи. Это происходит несмотря на то, что Конвенция ООН по морскому праву гласит, что «реальная связь» должна существовать.

Суть проблемы для моряков заключается в том, что судовладельцы выбирают государства флага, которые, как они знают, будут мало или совсем не заинтересованы в обеспечении соблюдения стандартов охраны труда. Это огромная операция по зарабатыванию денег. Судовладельцы платят за регистрацию своих судов в выбранных ими регистрах флага. В свою очередь, требовать соблюдения строгих стандартов безопасности и благополучия - плохой бизнес для регистров, поскольку это снижает прибыль.

Для моряков это может означать очень низкую зарплату, плохие условия на борту, неполноценность питания и чистой питьевой воды, а также длительную работу без полноценного отдыха.

Являясь международной федерацией профсоюзов, мы вместе с нашими членскими организациями неустанно работаем над продвижением и защитой прав транспортников путем заключения коллективных договоров и укрепления международного и национального регулирования.

Наша глобальная инспекция, состоящая из более чем 130 преданных своему делу инспекторов, многие из которых сами являются бывшими моряками, проверяет суда, заходящие в более чем 120 портов в 59 странах, чтобы обеспечить морякам достойную оплату, условия труда и жизни. И все же злоупотребления продолжаются. Мы ежедневно получаем звонки о бедствии от моряков и снова и снова видим гнилую суть судоходной отрасли.

Мы слышали бесчисленные истории о том, как моряков бросали на произвол судьбы, не выплачивали им зарплату месяцами и даже годами, а их права нарушались совершенно безнаказанно.

Буквально на прошлой неделе мы получили сообщение от одного из членов брошенного индийского экипажа, который до сих пор оставлен без помощи: «Моя зарплата не выплачивалась уже более трех месяцев - а некоторым членам экипажа не платят уже семь месяцев. Компания не поставляет провизию и пресную воду - иногда мы просто ловим рыбу, чтобы выжить. Все члены экипажа впали в депрессию, а наши семьи влезают в долги, чтобы выжить».

«До сих пор я не получал зарплату [в течение пяти месяцев], и я хотел бы сообщить вам, что у нас постоянно не хватает еды и топлива, мы постоянно страдаем... Пожалуйста, мне нужна ваша поддержка», - сказал нам в прошлом месяце один индонезийский моряк.

Многие моряки испытывают трудности из-за кражи и недоплаты заработной платы. Минимальная заработная плата моряков на судах под удобным флагом, с которыми заключены коллективные договоры, составляет около 1700 долларов в месяц. Моряки на судах под удобным флагом, не имеющих коллективного договора, иногда плавают за 400-600 долларов. Невыносимо думать, какова же почасовая оплата такого труда. И даже при такой низкой зарплате компании все равно регулярно задерживают или не выплачивают заработную плату.

В прошлом году инспекторы МФТ вернули более 54 млн долларов США невыплаченной заработной платы, украденной у моряков судовладельцами, работающими преимущественно под удобными флагами. Мы взыскиваем их в ходе плановых проверок, в ходе которых изучаются счета по заработной плате и трудовые договоры, где слишком часто обнаруживаются расхождения. Большинство судовладельцев выполняют контракты с экипажами, когда их подталкивают к этому, но при необходимости мы можем координировать свои действия с государственным контролем портов и профсоюзами докеров, добиваясь того, чтобы суда не могли выйти в море, пока морякам не будет выплачена зарплата.

То, что мы наблюдаем в Красном море, показывает, как система удобных флагов может привести к тому, что моряки рискуют жизнью, проплывая через небезопасные районы, не имея возможности оказать сопротивление. Кто придет на помощь и защитит экипажи судов Панамы, Либерии и Маршалловых островов?

Один филиппинский моряк сказал нам: «Наша компания все еще ходит через Красное море, даже если это слишком опасно. Мы только что прошли Красное море... [и] в это время мы слышали, как многие суда просили помощи у военного корабля, что на них напали... Люди здесь так волнуются... Мы не можем спокойно спать, думая о своих жизнях».

По имеющимся данным, обход Красного моря привел к увеличению прибыли некоторых представителей судоходной отрасли. Это объясняется более высокими затратами, связанными с более длинными маршрутами, и, как следствие, увеличением спроса на перевозки из-за меньшего количества доступных судов. И все же мы видим, что компании по-прежнему готовы рисковать жизнями моряков.

Предполагать, что это просто способ ведения бизнеса, неискренне. Это выбор.

Ситуация может измениться только в том случае, если в судоходной отрасли будет обеспечена большая прозрачность и, как того требует международное право, будет установлена «реальная связь» между реальным владельцем судна и флагом, под которым оно ходит. Организация Объединенных Наций и ее соответствующие органы, Международная морская организация и Международная организация труда, также должны внести большую ясность в вопрос о том, что означает «реальная связь». Только тогда профсоюзы и власти смогут по-настоящему призвать к ответу судовладельцев и государства флага.

Никогда не будет настоящего равного игрового поля, пока удобные флаги могут продолжать работать по более низким стандартам, чем традиционные национальные регистры. Регистрам флагов не должно быть позволено работать как бизнесу.

До тех пор права моряков будут продолжать безнаказанно нарушаться. Пришло время закрыть вакуум юрисдикции, существующий на море.

Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору и не обязательно отражают позицию редакции «Аль-Джазиры».

kerstin_b 20 May 2024

Remember the dead, fight for the living

Sian Manaz — Wed, 24 Apr 2024 14:30:33 +0000

Вспомним погибших на работе, будем бороться за жизни живых

Ежегодно во всем мире 28 апреля отмечают день памяти погибших на работе (Международный день памяти погибших и получивших травмы на работе), посвященный тем, кто погиб, стал инвалидом, получил травмы или иным образом подорвал здоровье на своей работе.

В последнее время на фоне увеличения числа водителей разных служб доставки некоторые работодатели вынуждают их трудиться без перерывов и в опасных погодных условиях. На прошлой неделе в Испании погиб один такой водитель. Это лишь один из примеров того, как система автоматического принятия решения подвергает риску жизни работников.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон заявил: «В 2024 г. нам должен быть не нужен День памяти погибших работников. Все вправе трудиться в безопасных условиях без риска для здоровья и жизни. Если даже и существуют соответствующие законы и нормативные положения (хотя во многих странах их просто нет), часто на практике они не действуют.

Транспорт может быть опасной отраслью, но именно транспортные работники являются экспертами в своем секторе. Они знают, что необходимо предпринять для безопасного выполнения свой работы, какие требуются одежда и оборудование, какой должна быть подготовка и сколько нужно времени для безопасного выполнения своих обязанностей.

Несчастные случаи со смертельным исходом и травматизма часто вызваны тем, что работодатели экономят на мерах безопасности и приносят в жертву своих работников ради увеличения прибыли. Профсоюзы выполняют важную функцию для того, чтобы к голосам рабочих прислушались и услышали.

Именно профсоюзы ведут борьбу за то, чтобы корпоративная жадность не могла повернуть вспять время в отношении наших завоеванных с таким трудом прав и мер защиты. Членство в профсоюзах играет важную роль в борьбе за соблюдение стандартов охраны труда и техники безопасности, а также особое значение имеет международная солидарность для поддержки каждого члена в целях воплощения этого в реальность.

Я жду, когда придет время и этот день останется в прошлом, но до тех пор МФТ будет проявлять солидарность в память о погибших и бороться за живых во всем мире».

Президент МФТ Пэдди Крамлин сказал: «Мы чтим память мужчин и женщин, погибших на работе из-за халатности и преступных действий работодателей, на войне или из-за своего возраста, а также этнической, гендерной или религиозной принадлежности.

Отдавая им дань уважения в День памяти, мы стремимся к созданию условий тотальной ответственности на рабочих местах. Мы также отдаем дань уважения семьям, потерявших своих кормильцев и шанс на более достойную жизнь. В день памяти погибших работников важно все это осмыслить для продолжения усилий, чтобы не допустить подобного в будущем.

В 2024 г. наши мысли особенно с тем, кому приходится трудиться в условиях войны — в Украине, Палестине и Йемене. Эти войны развязали не транспортники, но именно им приходиться расплачиваться, зачастую собственными жизнями. Мир — это дело профсоюзов. Мир — это сфера прав человека и развития человеческого потенциала, а также ответственности и порядочности.

Мы говорим вам — если вы убьете работника, то мы сделаем так, что вы сядете в тюрьму».

kerstin_b 14 May 2024

Equality in reverse: women’s work and automation in public transport

Sian Manaz — Fri, 10 May 2024 14:46:39 +0000

Обратный ход для равенства: работа женщин и автоматизация в общественном транспорте

МФТ выпустила отчет, в которомрассматривается, каким образом на женщин, работающих в общественном транспорте, в непропорционально большой степени влияют сокращения и негативные последствия реорганизация труда, вызванные автоматизацией и цифровизацией.

Новые технологии могут принести пользу женщинам-транспортникам, например, открыть новые возможности для работы. Но женщины часто оказываются на острие событий при автоматизации, поскольку их рабочие места в сфере продажи билетов и функций службы поддержки клиентов могут оказаться под особой угрозой.

В данном отчете исследуются четыре случая из разных стран мира, в которых введение автоматизации и безналичной продажи билетов в системах общественного транспорта приводит к «обратному ходу для равенства» в рядах работников. Женщины-работницы, и без того недостаточно представленные в отрасли, в непропорционально большой степени страдают от сокращения рабочих мест и негативных последствий реорганизации труда.

В одном из примеров, упомянуты в отчете, подчеркивается, что для многих женщин автоматизация привела к финансовому давлению, вынуждая их работать две семичасовые смены подряд за день:

«И как поживают наши коллеги? Сначала мы думали, что новая компания платит двойную ставку. Эти женщины работают утром в одном месте, а после обеда работают еще одну смену на другом конце города. И они гробят себя. Думаете, метрополитен обеспокоен этой ситуацией? Им наплевать. Закон о субподряде прост. Ноль прав и привилегий для работников.»

В отчете приводится пример того, что происходит, когда изменения осуществляются без учета гендерных факторов. Он свидетельствует о том, что переходный период, не позволяющий активно противостоять существующим процессам дискриминации и отчуждения, лишь усугубляет их.

И. о. Сотрудника МФТ по вопросам женщин-транспортников Клэр Кларк сказала:
«Часто гендерные аспекты игнорируются в дискуссиях по поводу технологий. Необходимы действия профсоюзов,чтобы повлиять на эти новые изменения, в том числе включение «справедливого перехода» для поддержки существующих и потенциальных женщин-транспортников всех возрастов.

«Наша рабочая программа для женщин-транспортников потому обязательно фокусируется на «будущем сферы труда» для женщин, и в частности, призвана следить за тем, чтобы новые технологии, трансформирующие сферу транспорта, приносили пользу женщинам-транспортникам, и поддерживать профсоюзы для организации женщин-транспортников, на труд которы влияет развитие технологий»

В отчете описаны подходы и стратегии, уже осуществленные профсоюзами, и приведен ряд рекомендаций на основе исследований для профсоюзов, направленных на продвижение гендерного равенства в отношении работы женщин и автоматизации на общественном транспорте.

Примечания:

Примеры, использованные в отчете:

Подземный метрополитен, Сантьяго, Чили – автоматическая выдача билетов и закрытие офисов и билетных касс на станциях
Dutch Railways, Нидерланды – автоматическая выдача билетов и закрытие офисов и билетных касс на станциях
Bangkok Mass Transit Authority (BMTA, местное автобусное сообщение), Таиланд – введение безналичной оплаты
Integrated Transport Network (RIT, местное автобусное сообщение), Куритиба, Бразилия – введение безналичной оплаты.

Отчет можно загрузить с вебсайта МФТ.

anna_p 14 May 2024

Argentinian unions reject anti-labour laws with general strike

Sian Manaz — Thu, 09 May 2024 15:18:34 +0000

Аргентинские профсоюзы отвергают антирабочие законы, объявляя всеобщую забастовку

9 мая 2024 года транспортные профсоюзы, входящие во Всеобщую конфедерацию труда (CGT) и Конфедерацию трудящихся Аргентины (CTA), присоединились к всеобщей забастовке против антирабочих законов правительства.

Правый президент Хавьер Милей пытается изменить 366 законов, дерегулирующих условия труда и заработную плату, провести антипрофсоюзную политику и приватизировать государственные компании, такие как национальная авиакомпания Aerolíneas Argentinas, с помощью декрета о необходимости и срочности (DNU).

Транспортные профсоюзы были в авангарде мобилизации против DNU, и большинство профсоюзов страны из различных отраслей промышленности присоединились к борьбе. Членские организации МФТ предприняли юридические меры, чтобы остановить трудовые реформы. Так, Asociación del Personal Aeronáutico (APA) добилась от Национального апелляционного суда по трудовым спорам Аргентины признания антипрофсоюзной главы DNU неконституционной.

В ходе всеобщей забастовки, второй с начала правления Милея, было остановлено движение общественного транспорта, включая метро, наземный, железнодорожный и воздушный транспорт. Забастовка продолжалась 24 часа.

Аргентинские СМИ, заняв сторону правительства Милея, отреагировали, начав антипрофсоюзную кампанию с целью развить антипатию к профсоюзам.

Эдгар Диас, Региональный секретарь МФТ по Латинской Америке, прокомментировал ситуацию: «МФТ осуждает заявления прессы, в частности, газеты «La Nación», которая пытается обвинить профсоюзных лидеров в действиях президента Милея и безответственности его правительства в продвижении политики, которая негативно скажется на экономическом положении тысяч семей, а также в отказе вести социальный диалог с рабочими и обществом в целом.»

«МФТ и ее членские организации выражают полную поддержку Пабло Мойано, Заместителя председателя МФТ, и Эдгардо Льяно, Президента секции гражданской авиации МФТ, и мы продолжим сопровождать борьбу наших братьев и сестер в защиту их прав.»

kerstin_b 10 May 2024

labour rights

Tell the Kenya Civil Aviation Authority to respect the right to a union

etheridge_rennie@itf.org.uk — Tue, 07 May 2024 12:17:02 +0000

Скажите Управлению гражданской авиации Кении, чтобы оно уважало право на вступление в профсоюз vicente_h 09 May 2024

Управление гражданской авиации Кении отказывает более чем 600 работникам служб воздушного движения в их фундаментальном праве на вступление в профсоюз.

В 2023 году работники служб воздушного движения, включая авиадиспетчеров, работников авиационной связи, работников телекоммуникационных и инженерных служб, попытались организовать профсоюз с профсоюзом транспортных рабочих Кении (TAWU), входящим в МФТ. Но их работодатель, Управление гражданской авиации Кении, отказывает им в их правах, намеренно неправильно классифицируя их как менеджеров.

Тем самым, они добились того, что этим работникам отказано в праве на профсоюз, поскольку техническая оговорка в Хартии производственных отношений Кении означает, что руководители не могут вступать в профсоюз.

Управление гражданской авиации Кении неправильно классифицировало столько работников как менеджеров, что теперь в их компании больше менеджеров, чем работников!

Никто из этих работников не выполняет никаких управленческих функций. Этот шаг направлен на то, чтобы лишить работников права на профсоюз и, соответственно, возможности вести коллективные переговоры и профсоюзной защиты. Отношение Управления гражданской авиации Кении «идет не в ногу» со многими крупными авиационными рынками. Во всем мире работники служб воздушного движения имеют право вступать в профсоюз, а трудовые отношения признаны конструктивным способом обеспечения высоких стандартов безопасности, удержания и благополучия этих критически важных работников.

Сейчас TAWU борется в суде, чтобы разоблачить это грубое нарушение фундаментальных прав работников. Работники служб воздушного движения Кении призывают вас подписать петицию и поддержать их борьбу за создание профсоюза.

-------------------------

Наше обращение к Эмилю Н. Арао, генеральному директору Управления гражданской авиации Кении ✍️

Уважайте право работников служб воздушного движения на вступление в профсоюз

Как генеральный директор Управления гражданской авиации Кении (KCAA) вы имеете полномочия и несете ответственность за соблюдение прав работников на вступление в профсоюзы. Мы потрясены, узнав, что KCAA под вашим руководством отказывает в этом фундаментальном праве более чем 600 работникам служб воздушного движения, неправильно классифицируя их как менеджеров.

Эти работники не выполняют никаких управленческих функций, и этот шаг направлен на то, чтобы намеренно лишить их профсоюзных прав, используя формальность Хартии производственных отношений Кении.

Этот шаг KCAA не соответствует основным национальным авиационным рынкам во всем мире и в Африке. В таких странах, как Австралия, Кот-д'Ивуар, Франция, Сенегал, Южная Африка и Великобритания, работники служб воздушного движения имеют право на вступление в профсоюз. На самом деле, представительство в профсоюзах и производственные отношения признаны как конструктивный путь к обеспечению высоких стандартов безопасности, удержанию и благополучию в этом критически важном для безопасности секторе авиационной промышленности.

Обеспечение возможности реализовать свои основные права на профсоюз и ведение коллективных переговоров работникам, обеспечивающим безопасное небо Кении, имеет решающее значение для устойчивого развития ее авиационной отрасли.

Право на вступление в профсоюз и ведение коллективных переговоров является частью Основополагающих принципов и прав в сфере труда Международной организации труда. Резолюция МОТ (№ 78) «О свободе объединения в основных транспортных службах» признает первостепенную важность полного осуществления Конвенции 1948 года о свободе объединения и защите права на организацию (№ 87) и Конвенции 1949 года о праве на организацию и ведение коллективных переговоров (№ 98) в отношении работников транспорта и призывает к применению этих конвенций в транспортной отрасли без какой-либо дискриминации во всех странах.

Мы призываем вас уважать права работников служб воздушного движения в Кении и:

- Немедленно признать право работников служб воздушного движения на вступление в профсоюз

- Скорректировать их классификацию с менеджеров на работников

- Снять возражение KCAA против их иска о предоставлении статуса работников и профсоюзных прав

В партнерстве с TAWU - Кения

Anti-labour law in Argentina deemed unconstitutional

Sian Manaz — Fri, 26 Apr 2024 08:34:14 +0000

Антирабочий закон в Аргентине признан неконституционным

Национальная палата труда Аргентины признала неконституционным Декрет о необходимости и срочности (DNU) правительства Милей и сопутствующие ему антирабочие законы и поддержала иск, поданный профсоюзом Asociación del Personal Aeronáutico (APA).

В 2023 году Милей объявил о DNU в попытке устранить легитимность профсоюзов в защите прав человека и трудовых прав, снизить активность профсоюзов и ослабить условия труда и безопасность работников.

Судебное разбирательство, предпринятое членской организацией МФТ APA, означает, что DNU не может применяться в трудовых вопросах – поскольку индивидуальные и коллективные трудовые права находятся под конституционной защитой и гарантиями.

Секретарь авиационной секции МФТ, Габриэль Мочо, заявил: «В настоящее время права человека и трудовые права в Аргентине находятся под угрозой из-за попыток Милея внедрить и навязать антипрофсоюзную политику. Но наши членские организации при поддержке МФТ не позволят свести на нет многолетнюю борьбу профсоюзов».

Эдгар Диас, Региональный секретарь МФТ, сказал: «Мы приветствуем действия нашего членского профсоюза Asociación del Personal Aeronáutico (APA), который показал пример решимости и борьбы за сохранение своих трудовых прав. Для наших аргентинских членских организаций настали трудные времена, но МФТ будет солидарна с ними и будет присутствовать на всех этапах процесса, чтобы поддержать наших товарищей в их борьбе».

Приостановленный декрет DNU также предусматривал приватизацию государственных компаний, как это недавно произошло в случае с авиакомпанией Aerolíneas Argentinas.

Членские организации МФТ – APA, APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) и UPSA (Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales), обеспокоенные будущим авиакомпании, провели несколько акций протеста против предлагаемой приватизации и продолжают борьбу за защиту рабочих мест в гражданской авиации.

Всеобщая конфедерация труда Аргентины (CGT) и Конфедерация трудящихся Аргентины (CTA) подали иски ампаро против этой реформы, которые были поддержаны Апелляционным судом по трудовым спорам, временно приостановившим ее.

vicente_h 08 May 2024

labour rights

ITF–Uber Global Charter on Courier Safety and Health

Dockers in Turkey need our support

Sian Manaz — Fri, 03 May 2024 09:14:00 +0000

Докеры в Турции нуждаются в нашей поддержке

Докеры, работающие в порту «Борусан» близ Бурсы в Турции, стали жертвами владельца порта Borusan Logistics за вступление в профсоюз по собственному выбору.

Более 70% работников доков присоединились к профсоюзу Liman-İş, входящему в МФТ, когда профсоюз начал свою организационную работу в марте.

Руководство порта «Борусан» отреагировало тем, что уволило шестерых докеров за то, что они вступили в профсоюз.

В ответ профсоюз провел четырехдневную акцию протеста в порту, закрыв его.

Несмотря на то, что работодатель вызвал в порт полицейских, пытаясь запугать бастующих, они не отступили.

В результате последовавших переговоров было достигнуто соглашение о том, что шесть уволенных работников будут приняты обратно и что профсоюзу не будет чиниться никаких препятствий в организации работников.

Однако, несмотря на восстановление уволенных докеров, компания отказалась от своего обещания и продолжает противостоять профсоюзу.

Порт «Борусан» - дочерняя компания группы Borusan Group, которая гордится своим вкладом в развитие культуры и искусства в Турции, в том числе наличием собственного филармонического оркестра.

МФТ призывает руководство порта «Борусан» выполнить свое обещание прекратить противодействие Liman-İş. Подавляющее большинство докеров решили вступить именно в этот профсоюз, и мы призываем вас уважать это демократическое право.

Фатих Озпинар, Генеральный секретарь из Liman-İş, заявил: «Мы рассчитываем на поддержку всех профсоюзов, входящих в МФТ, в этом вопросе. МФТ - это пазл, и все мы - его части. Вместе мы обретаем смысл.»

Президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин говорит: «Вот еще одна компания, которая пытается рассказать о своих ценностях, но эти ценности, очевидно, не включают в себя основные права, предоставляемые работникам в соответствии с международным трудовым правом, - право на организацию и ведение коллективных переговоров.

«Наше послание руководству Borusan ясно: признайте профсоюз, который выбрали работники, или поймите на собственном опыте, что значит международное профсоюзное движение.»

Пожалуйста, проявите солидарность с профсоюзом, подписав нашу петицию к Эркану Кафадару, генеральному директору группы компаний Borusan Group

ester_m 08 May 2024

Tell Borusan Group: Respect Dockworkers

etheridge_rennie@itf.org.uk — Mon, 29 Apr 2024 17:10:36 +0000

СКАЖИТЕ ГРУППЕ «BORUSAN»: ДОКЕРОВ НУЖНО УВАЖАТЬ ester_m 08 May 2024

«В марте Liman-İş начал организовывать профсоюз в порту Борусан в Турции, и за короткое время 70% докеров порта стали членами нашего профсоюза.

Руководство порта Борусан уволило шестерых докеров за то, что они были членами профсоюза.

В ответ мы провели четырехдневную акцию протеста в порту, требуя восстановить на работе уволенных рабочих, улучшить условия труда в порту и гарантировать права рабочих коллективным договором.

Мы полностью остановили порт.

Вечером четвертого дня работодатель вызвал в порт отряды полиции, пытаясь запугать нас. Мы заявили, что не откажемся от нашей законной борьбы, поскольку действия компании не являются законными в соответствии с конвенциями МОТ 87 и 98.

В результате переговоров было достигнуто соглашение о том, что шесть уволенных работников будут приняты обратно и что профсоюзу не будет чиниться никаких препятствий.

Однако руководство порта Борусан и группа Borusan Group, к которой он принадлежит, восстановили уволенных докеров, но отказались от своего обещания и продолжают противостоять профсоюзу.

Как мы и обещали нашим членам в первый день, мы никогда не откажемся от сопротивления и борьбы. Нам срочно нужна глобальная солидарность. Вместе мы обретаем смысл. Мы никогда не сдадимся!»

Фатих ОЗПИНАР, Генеральный секретарь, Liman-İş

--------------------------

Наше обращение к Эркану Кафадару, генеральному директору Borusan Group ✍️

Уважаемый Эркан Кафадар,

Мы пишем, чтобы выразить протест против антипрофсоюзного поведения руководства порта Гемлик Борусан, использованного против докеров за вступление в профсоюз Liman-Iş.

Эти действия противоречат Конституции Турции, в которой право на членство в профсоюзе и ведение коллективных переговоров закреплено в качестве конституционного права.

Эти действия противоречат конвенциям МОТ № 87 и 98, участником которых является Турция.

Мы призываем руководство порта Борусан и группу компаний Borusan Group выполнить свои обещания:

- Признать Liman-İş профсоюзом, выбранным докерами

- Улучшить условия труда в порту

- Гарантировать права работников с помощью коллективного договора.

Мы призываем вас и ваше руководство сотрудничать с Liman-İş и разрешить этот спор путем диалога.

В партнерстве с профсоюзом Liman-İş - Турция

A stain on the global maritime industry: seafarers in dire conditions on Middle East Marine vessels

jessica_s — Thu, 02 May 2024 09:20:59 +0000

Пятно на мировом морском судоходстве: моряки в ужасных условиях на судах Middle East Marine

В наихудшем из ряда случаев оставления моряков, Международная федерация транспортников (МФТ) осуждает компанию Middle East Marine LLC за систематическое жестокое обращение с более чем 100 моряками и пренебрежение их нуждами.

Сегодня МФТ призывает правительство Объединенных Арабских Эмиратов и морские власти Палау принять меры для прекращения страданий моряков и соблюдения международного морского права и прав человека.

С ноября 2022 года МФТ сообщила о более чем 17 случаях оставления судов на 18 судах в Бангладеш, Индии, на Мальдивах и Шри-Ланке.

Моряки из Индии, Индонезии и Мьянмы оказались в ужасных условиях, включая грязную питьевую воду, отсутствие еды, отказ в выдаче паспортов и лекарств, отказ в госпитализации больных членов экипажа и невыплату заработной платы. Акты считаются нарушением прав человека и трудовых прав.

Один моряк из Индонезии сказал: «Мне не выплачивают зарплату уже более трех месяцев, а некоторым членам экипажа ее не платят уже семь месяцев. Компания не поставляла провизию и пресную воду – иногда мы просто ловили рыбу, чтобы выжить. Все члены экипажа впадают в депрессию, а наши семьи влезли в долги, чтобы выжить».

Другой моряк, из Индии, рассказал МФТ: «Мое психическое состояние не очень хорошее из-за того, что компания так с нами обращается».

Согласно международному праву – Конвенции о труде в морском судоходстве 20226 года с поправками – моряки должны получать зарплату не реже одного раза в месяц. Экипажи, которым задолжали зарплату за два месяца и более или которые не обеспечены достаточным количеством еды, воды и топлива, считаются брошенными, что должно послужить основанием для принятия мер со стороны страховщиков и государства флага судна – страны, где оно зарегистрировано, в данном случае Палау.

МФТ не получила ни одного ответа от морских властей Палау, несмотря на всю остроту ситуации, в которой оказались моряки и их семьи.

«Жизнь моряков не является залогом для любой компании», – сказал Стив Троусдейл, координатор инспекции МФТ. «Мы крайне обеспокоены благосостоянием экипажей, пострадавших от прискорбного бизнеса Middle East Marine и огромных масштабов оставленных судов.

«Трудно понять, как компания, зарегистрированная в ОАЭ, может безнаказанно вести себя подобным образом. Middle East Marine – это пятно на мировом морском судоходстве».

«Меня шокирует то, что моряки сталкиваются с такой жестокой эксплуатацией, опасными условиями труда и ограниченными правами. Отсутствие зарплаты, неадекватные условия жизни, отсутствие правовой защиты и ограничение свободы передвижения – все это сродни современной долговой кабале», – говорит Сандра Бернал, координатор сети МФТ в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

---

ПРИМЕЧАНИЯ

Инспектор МФТ Пол Фарзон и Сандра Бернал, координатор сети МФТ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которые непосредственно помогают экипажам лицом к лицу, доступны для интервью. Для организации свяжитесь с Джессикой Саммерс по телефону +44 7702 259 612 или media@itf.org.uk.

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) – демократическая организация профсоюзов работников транспорта, в которой ведущими являются ее члены, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы и сообщества моряков 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов женщин и мужчин, благодаря которым движется наш мир.

Контакт для СМИ: Джессика Саммерс +44 7702 259 612 media@itf.org.uk

vicente_h 03 May 2024

ITF and Uber Launch Global Safety Charter for Couriers

jessica_s — Thu, 25 Apr 2024 10:27:01 +0000

МФТ и платформа Uber выступили с глобальной хартией безопасности труда курьеров

МФТ и Uber выступили с глобальной хартией безопасности труда курьеров, продолжая социальный диалог в рамках нового соглашения.

По совместной хартии безопасности платформа Uber обязуется распространить меры по охране труда и безопасности на миллионы своих курьеров, работающих более чем в 11 000 городах мира.
Кроме того, МФТ и Uber продлили соглашение, сохраняя социальный диалог об улучшении условий труда водителей и курьеров во всем мире.
В результате более чем двухлетнего сотрудничества улучшились меры защиты работников платформы в Австралии, Бельгии, Бразилии и Великобритании.

Международная федерация транспортников (МФТ) и платформа Uber выступили с совместной хартией, призванной помочь в повышении безопасности и улучшении гигиены труда для миллионов курьеров из более чем 11 000 городов мира.

Глобальная хартия безопасности и гигиены труда курьеров устанавливает 12 принципов, которые платформа Uber обязалась распространить на своих работников. Эти принципы касаются уникальных вопросов безопасности, возникающих перед курьерами, особенно перед теми, кто занимается доставкой Uber на велосипедах, скутерах и мотоциклах.

Сюда входит помощь в улучшении доступа курьеров к защитному оборудованию, внедрение встроенных в приложение платформы функций безопасности дорожного движения, повышение безопасности личных контактов и совершенствование психологической поддержки, работа с курьерами и их представителями по поддержанию безопасных и рациональных стандартов.

Новая хартия безопасности появилась благодаря тому, что МФТ и Uber подтвердили приверженность сохранению социального диалога по темам, затрагивающим работников платформы во всем мире. Это представительство в профсоюзах, свобода объединения и ведение коллективных переговоров, условия работы, безопасность и гигиена труда, социальная защита и разрешение споров.

За два года с момента подписания первого меморандума о взаимопонимании между МФТ и Uber удалось добиться существенного прогресса в вопросах условий труда и прав работников платформы в разных странах мира.

В результате исторического сотрудничества появились два двусторонних соглашения между Uber и членскими организациями МФТ из Бельгии и Великобритании. Эти соглашения гарантируют условия работы, устанавливают новые процедуры апелляции против отключения от платформы, и совершенствуют вопросы представления интересов работников.

В Австралии приняты новаторские законы, устанавливающие минимальные отраслевые стандарты для всех работников платформ, а в Бразилии в результате социального диалога с участием Uber, других аналогичных компаний, членских организаций МФТ и государственных органов вводятся новые правила для водителей, работающих через приложения.

Достижения двух последних лет ясно показывают, что платформы и профсоюзы могут найти компромисс, если станут работать вместе и сосредоточатся на улучшении условий труда водителей и курьеров.

Комментируя эту новость, Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон заявил: «Главный приоритет МФТ – защита жизни и средств к существованию трудящихся, а также обеспечение их участия в переговорах, определяющих стандарты безопасности и гигиены труда. Объявленная сегодня хартия – это шаг на пути к улучшению условий труда миллионов работников по всему миру».

«Значение этой глобальной хартии безопасности трудно переоценить. Она позволит миллионам работников работать, зная, что они могут определять безопасные условия работы и требовать их соблюдения, как оно и должно быть».

«Какая бы ни была компания или вид транспорта, МФТ всегда ищет способы защитить работников, и мы никогда не уклоняемся от возможности во всеуслышание указать на недостатки. Однако, как показывает эта первая в мире хартия безопасности с платформой Uber, совместная работа бизнеса и профсоюзов приносит пользу всем нам».

Пьер-Димитри Гор-Коти, старший вице-президент сектора доставки: «Курьеры играют важнейшую роль в повседневной жизни миллионов людей, позволяя получить почти что угодно простым нажатием кнопки. Мы гордимся тем, что вместе с МФТ смогли выступить с первой в отрасли хартией, устанавливающей приоритет вопросов безопасности, благополучия и гигиены труда для всех, кто занимается доставкой на платформе Uber».

Эндрю Бирн, руководитель отдела мировой публичной политики Uber: «Наше передовое для отрасли сотрудничество с МФТ привело к улучшению условий труда сотен тысяч работников платформы в мировом масштабе. Хотя предстоит еще много работы, и мы сходимся во мнениях не по всем вопросам, все же ясно, что Uber, МФТ и ее членские организации вместе могут добиться существенного прогресса по важнейшим вопросам. Мы надеемся, что продление сотрудничества с МФТ и глобальная хартия безопасности и гигиены труда курьеров проторят путь для политиков, общественных представителей и платформ, приглашая их присоединиться к нам в стремлении улучшить работу платформы для всех».

---

Информация для редакторов

О глобальной хартии безопасности и гигиены труда МФТ и Uber
В Хартии перечислены 12 принципов, определяющих, как платформа Uber активно поддерживает курьеров, внедряет функции безопасности в свое приложение и вместе с городскими властями и представителями работников помогает улучшить безопасность курьеров. Эта совместная хартия укрепляет поддержку безопасности и гигиены труда курьеров, устанавливая обязательства, касающиеся безопасности дорожного движения и личных контактов, психического здоровья и безопасности труда. В ее основе лежат такие инвестиции Uber в безопасность курьеров, как функция слежения Follow My Ride, кнопка экстренного вызова в приложении, функция обнаружения шлема и контрольные списки безопасности для велосипедистов и мотоциклистов.

Неизменное стремление улучшить работу платформы
В 2022 году платформа Uber и МФТ подписали меморандум о взаимопонимании, давший начало социальному диалогу о постоянной поддержке достойных условий труда водителей и курьеров во всем мире.

Два года спустя в свете этого сотрудничества соглашение было продлено еще на два года. МФТ и платформа Uber сосредоточат усилия на проектах, улучшающих условия для всех водителей и курьеров Uber, и постараются обеспечить одинаковый уровень безопасности для всех работников платформы независимо от того, каким приложением они пользуются.

Об МФТ: МФТ – демократическая федерация примерно 700 профсоюзов, которой руководят членские организации. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов женщин и мужчин, благодаря которым движется наш мир.

О компании Uber: Uber – платформа такси и курьерских перевозок, в которой работает свыше 7 миллионов водителей и курьеров, обслуживающих 150 миллионов активных пользователей в месяц в 70 странах мира.

Контакты для СМИ:

МФТ:
Джессика Саммерс | summers_jessica@itf.org.uk | +44 7702 259612

Uber:
Каспар Никсон | caspar@uber.com | +44 7731 558 233

kerstin_b 30 Apr 2024

корпоративная ответственность

future of work

The century long journey of the All-India Railwaymen’s Federation

Mehak_D — Wed, 24 Apr 2024 07:00:00 +0000

Федерация железнодорожников Индии: путешествие длиною в век

Международная федерация транспортников (МФТ) поздравляет федерацию железнодорожников Индии (AIRF) со 100-летним юбилеем, который организация отмечает сегодня (24 апреля 2024 года).

Путешествие AIRF длиною в век было наполнено непростыми победами и достижениями: стоит припомнить хотя бы 20-дневную забастовку 1974 года, к которой присоединились 1,7 миллиона железнодорожников – это был самый большой в мире зарегистрированный производственный конфликт.

Он стал политическим вызовом и явил собой невиданный прецедент для рабочего движения в Индии.

Секретарь секции внутреннего транспорта МФТ Ноэль Коард: «Столетний юбилей AIRF вызывает у нас большую гордость. Совсем непросто объединить более 1,1 миллиона индийских железнодорожников и их профсоюзы изо всех уголков страны. Однако самое большое достижение – это то, что за сотню лет федерации удалось завоевать доверие всех сторон и их абсолютную веру в то, что она поддержит их и в беде, и в радости. Это нелегкое бремя и высокая честь, которые федерация понесет и дальше, встречая трудности и возможности, встающие перед индийскими железнодорожниками».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон: «Мы выражаем солидарность и поздравляем AIRF с этим впечатляющим достижением и вместе с нею отмечаем это событие. Однако борьба еще не закончена. Нападки кабинета Моди на профсоюзы не должны остаться без ответа. Отсутствие конкретных шагов правительства по восстановлению четко обозначенной пенсионной системы стало настоящей проблемой и заслуженно вызывает протесты. Мы солидарны с AIRF, которая готовится в День международной солидарности трудящихся 1 мая начать бессрочную забастовку с целью восстановить пенсионную систему для железнодорожников».

Примечания:

Федерация железнодорожников Индии AIRF учреждена в 1924 году, и сегодня в сотый раз проводит ежегодное общее собрание (AGM) в Нью-Дели.

kerstin_b 25 Apr 2024

ITF Congress 2010: Responding to climate change

barton_linda — Mon, 25 Oct 2010 14:01:18 +0000

Конгресс МФТ 2010 г.: Реакция на изменения климата

Resolution from the 42nd ITF Congress in 2010 on responding to climate change. Please note: The Swedish resolution appears under the second English listing.

vicente_h 05 Mar 2024

Financial Criteria Assistance - Congress 2024

etheridge_rennie@itf.org.uk — Thu, 22 Feb 2024 09:07:12 +0000

Financial Criteria Assistance - Congress 2024 etheridge_renn… 22 Feb 2024

GUIDANCE ON MOTIONS

etheridge_rennie@itf.org.uk — Thu, 22 Feb 2024 09:37:41 +0000

РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТАМ РЕЗОЛЮЦИЙ etheridge_renn… 22 Feb 2024

Victory for illegally sacked airport workers in Indonesia

Sian Manaz — Fri, 09 Feb 2024 14:49:38 +0000

Победа незаконно уволенных работников аэропорта в Индонезии

Индонезийский профсоюз Gebuk одержал крупную победу для своих членов после того, как компания Aerofood Catering Services, занимающаяся организацией питания на авиалиниях, обязалась выплатить компенсацию работникам, незаконно уволенным во время пандемии Ковид-19.

Gebuk, членская организация входящей в МФТ Федерации профсоюзов работников аэропортов Индонезии (FSPBI), является профсоюзом работников общественного питания авиакомпаний, работающих в аэропорту Джакарты на условиях аутсорсинга.

Gebuk успешно добился соглашения после массовой демонстрации 6 февраля, в которой приняли участие уволенные работники и несколько сторонников из других членских организаций FSPBI, включая Ассоциацию кабинных экипажей Citilink, профсоюз работников Gapura Angkasa, профсоюз работников социального обеспечения AirAsia и профсоюз работников индонезийских аэропортов.

Во время вспышки Ковида все члены компании Gebuk были уволены в одночасье, им не выплатили никакой компенсации и не дали никаких гарантий возвращения на работу после возобновления работы отрасли. В отличие от них, работники кейтеринга, нанятые компанией Garuda (материнской компанией Aerofood), сохранили свои рабочие места, что свидетельствует о нестабильности разрозненной цепочки поставок в авиации.

В октябре 2023 года Верховный суд Индонезии признал компанию Aerofood виновной в незаконном увольнении сотрудников. В ответ на это профсоюз Gebuk призвал к тому, чтобы уволенные были вновь приняты на постоянную работу.

К сожалению, как только стало ясно, что компания Aerofood не намерена выполнять решение Верховного суда, было принято решение об эскалации кампании.

Джеки Туванакотта, генеральный секретарь FSPBI и председатель МФТ по авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе, отметила: «Этот результат стал большой победой для рабочих, которые не прекращали бороться за справедливость с тех пор, как были уволены четыре года назад. Пусть это будет уроком того, как вместе укреплять наше влияние и поддерживать товарищей в трудные времена. Это было бы невозможно без поддержки других профсоюзов, входящих в FSPBI, которые пришли на помощь своим коллегам, лишенным того, что им причитается по праву».

«Эти рабочие боролись за свою жизнь и средства к существованию в течение последних трех с половиной лет. Компании, имеющие право увольнять работников, должны также выполнять свои обязательства по выплате им положенных компенсаций», - добавила Джеки.

Секретарь Секции гражданской авиации МФТ Габриэль Мочо Родригес приветствовал эту победу и поблагодарил FSPBI и Gebuk за их усилия по достижению успешного результата: «Это заслуженная победа в борьбе за справедливость для работников, которым не выплатили компенсацию и не дали никаких гарантий возвращения на работу после возобновления работы авиационной отрасли. Такие случаи наглядно демонстрируют, как разрозненная цепочка поставок в авиации влияет на жизнь рабочих, обеспечивающих работу отрасли».

Габриэль сказал, что успешный исход стал результатом организаторской деятельности и доказал силу членства в профсоюзе.

Почти четырехчасовая акция на демонстрации привела к тому, что работодатель согласился выполнить решение Верховного суда и произвести выплаты членам Gebuk, выпустив соответствующее письмо. Демонстрации разошлись, как только было заключено соглашение.

FSPBI продолжит следить за процессом выплат, который должен начаться 1 марта, чтобы обеспечить своевременное осуществление всех платежей.

vicente_h 15 Feb 2024

Urgent call for solidarity with informal transport workers in the Philippines

etheridge_rennie@itf.org.uk — Wed, 31 Jan 2024 13:40:41 +0000

Срочный призыв к солидарности с неформальными работниками транспорта на Филиппинах Rasha_A 12 Feb 2024

Требование о создании передовой системы общественного транспорта

На протяжении нескольких десятилетий маршрутные такси (джипни) являются на Филиппинах доступной разновидностью транспорта для поездок на короткие расстояния. Ежедневно почти 40 млн пассажиров, главным образом студенты и рабочие, используют именно этот способ передвижения.

Программа модернизации коммунальных предприятий и общественного транспорта (PUVMP) правительства Филиппин предусматривает сокращение выбросов, производимых джипни, однако, без человеко-ориентированного подхода и участия в данном процессе самих водителей, это может привести к потере нескольких тысяч неформальных рабочих мест. Вредные выбросы от джипни несопоставимо малы по сравнению с уровнем загрязнения от более 1,27 млн частных автомобилей в стране, не говоря уже о вреде, который наносят окружающей среде местные и международные корпорации, до сих пор не привлеченные к ответственности. Неформальные работники не должны расплачиваться за планы государства по снижению выбросов в атмосферу.

Необходимо разработать программу государственного инвестирования для переоснащения устаревших такси с тем, чтобы мелкие операторы и водители джипни могли продолжить свою деятельность. В ее основе должны в первую очередь учитываться интересы работников, а не международных корпораций, крупных транспортных компаний, банков или коррумпированных чиновников.

По данным Государственного управления по концессиям и надзору в сфере наземного транспорта (LTFRB), в целом по стране еще предстоит привести в соответствие с нормативными требованиями о консолидации концессий 1948 маршрутов. В Маниле, одном из наиболее густо населенных населенных городов Филиппин, около 503 маршрутов на данный момент не соответствуют таким положениям. Без поддержки трудящихся этой сферы и их профсоюзов у нас не получится создать систему надежного общественного транспорта.

Мы выступаем в защиту и требуем создания передовой системы общественного транспорта на основе подхода, ориентированного на человека, а также направленную на сохранение рабочих мест и поддержку местных промышленных предприятий для удовлетворения сложившейся потребности в эффективном, безопасном, стабильном и доступном общественном транспорте.

1. Обеспечить пригодность к эксплуатации и стабильность средств общественного транспорта в рамках переходной программы, нацеленной на защиту работников и с учетом их интересов на основе государственного финансирования.

2. Обеспечить поддержку местных мелких производителей общественного транспорта в целях создания рабочих мест и снижения затрат на переоснащение устаревших транспортных средств вместо импорта у международных производителей. В целях снижения затрат на производство местного автотранспорта также следует выделить государственное финансирование.

3. Обеспечить соблюдение прав неформальных работников транспортной сферы и отказаться от поглощения корпоративными гигантами критически важной системы общественного транспорта. Привлечь работников и профсоюзы к участию в процессе для поиска решения по выполнению требований о консолидации концессий.

Совместно с профсоюзом PISTON (Филиппины)

--------------------------------------------

В мае 2024 г., когда наступит срок обязательного соответствия требованиям о консолидации концессий, тысячи водителей джипни и других средств общественного транспорта, а также мелкие операторы, останутся без работы и средств к существованию. Уход джипни с более 2000 маршрутов на Филиппинах отразится на миллионах пассажиров, главным образом на студентах и трудящихся, которые пользуются данным видом транспорта, чтобы попасть домой, на работу и в учебные заведения.

Я обращаюсь к вам совместно с МФТ с призывом услышать требования неформальных работников и миллионов филиппинских пассажиров.
Мы выступаем против корпоративного поглощения систем общественного транспорта на Филиппинах, что поставит под угрозу источник заработка неформальных трудящихся этой сферы.

Мы выступаем в защиту и требуем создания передовой системы общественного транспорта на основе подхода, ориентированного на человека, а также направленную на создание рабочих мест и поддержку местных промышленных предприятий для удовлетворения сложившейся потребности в эффективном, безопасном, стабильном и доступном общественном транспорте.
Вместе мы призываем к следующему:

• Обеспечить пригодность к эксплуатации и стабильность средств общественного транспорта в рамках переходной программы, нацеленной на защиту работников и с учетом их интересов на основе государственного финансирования.

• Оказать поддержку местным мелким производителям средств общественного транспорта в целях создания рабочих мест и снижения затрат на переоснащение устаревших транспортных средств вместо импорта у международных производителей. В целях снижения затрат на производство местного автотранспорта также следует выделить государственное финансирование.

• Соблюсти права и привлечь к участию в процессе неформальных работников и профсоюзы для поиска решения по выполнению требований о консолидации концессий.

Мы призываем власти Филиппин срочно принять меры, отменить назначенный на 30 апреля крайний срок обеспечения соответствия требованиям и представить переходную систему, выстроенную с учетом интересов работников и на основе человеко-ориентированного подхода.

Спасибо за то, что уделили время данному вопросу.

Я с нетерпением жду Вашего ответа.

just transition

urban transport

ITF President's New Year message 2024

barton_linda — Wed, 07 Feb 2024 13:10:04 +0000

Новогоднее обращение Президента МФТ - 2024 год

Братья и сестры в МФТ,

2024 год: сейчас перед нами снова открываются новые возможности, и остаются все вызовы во все более неблагополучном мире. Мы должны продолжать нашу работу по обеспечению ответственности работодателя на рабочем месте, по обеспечению безопасности, по обеспечению экологической устойчивости, по созданию цепочек поставок, которые добавляют ценность, а не истощают ее, которые не забирают заработную плату работников грабительским образом, которые не убивают работников.

Это серьезные вызовы.

Я являюсь Президентом МФТ со времен конгресса в Мехико, и вместе со Стивом Коттоном и Исполнительным комитетом мы намерены и впредь держать МФТ в центре кампании борьбы за права трудящихся, за права человека, за экологические права, за подотчетность работодателей.

Мы должны объединиться в единстве и решимости. Перед нами стоит несколько серьезных задач.

Нам всем ужасно видеть разрушения в Палестине, разрушения в секторе Газа, разрушения даже на Западном берегу реки Иордан. Необходим мир, и МФТ находится в первых рядах тех, кто призывает к миру.

Но из-за важности цепочек поставок в этот регион мы несем особую ответственность за то, чтобы общины в регионе были защищены вопреки всему, и защищены таким образом, чтобы поддерживать мир в регионе. Это можно сделать только путем прекращения огня; это можно сделать только путем надлежащего и достойного признания и уважения.

Мы ведем кампанию за права моряков и профсоюзов в Чили, где недавно состоялась наша встреча.

Мы поддерживаем наших аргентинских братьев и сестер, переживающих неслыханные нападки со стороны недавно избранного правительства.

Нам нужно отправиться в Африку и продолжать говорить о том, что мы будем оказывать им всестороннюю поддержку в интеграции и реинтеграции в мировую экономику.

Поскольку Азиатско-Тихоокеанский регион становится все больше и больше, нам необходимо сосредоточиться на пенсионных планах в Индии и в самом Азиатско-Тихоокеанском регионе, чтобы убедиться, что профсоюзная деятельность идет в ногу с экономическим ростом и подотчетностью.

Нам нужно заняться вопросами восстановления авиации и позаботиться о том, чтобы мы определили восстановление отрасли на основе высочайших стандартов занятости, а не на основе самых низких стандартов занятости, сопровождающих дешевые авиалинии.

Важно, чтобы мы решали проблемы гиг-экономики, автоматизации и искусственного интеллекта таким образом, чтобы это способствовало развитию рабочих мест, а не подрывало их.

Перед нами стоят и другие серьезные задачи. Мы должны продолжать консолидацию наших международных цепочек поставок.

Неважно, идет ли речь об автомобильном, железнодорожном, авиационном транспорте или о морских и портовых рабочих – все они крайне важны для мировой экономики, которая была испорчена неолиберальной программой, лишившей рабочих прав, продолжившей гонку по нисходящей за счет эксплуатации и уклонения от уплаты налогов. Все то, что создает международную экономику, основанную на отсутствии подотчетности.

Мы находимся в самом центре этого.

Мы находимся в центре борьбы за то, чтобы инвестиции отвечали высочайшим стандартам экологичности, социальной ответственности, условий труда и надлежащего управления, чтобы эти компании, в которые мы вкладываем свои пенсионные фонды, в которые мы вкладываем свои пожизненные инвестиции в виде отложенных зарплат, создавали лучшие рабочие места и лучшие сообщества.

Необходима подотчетность, и мы находимся в авангарде и этого процесса. Это ваша МФТ, это наша МФТ.

И когда мы соберемся в Марракеше в конце года, мы разработаем новую программу. Прошло много времени с тех пор, как мы встречались. С тех пор, как мы ощущали демократическую энергию работников и работниц во всех областях, во всех секциях, во всех регионах.

Я снова буду выдвигать кандидатуру на пост Президента МФТ, чтобы поддерживать вас, и надеюсь на вашу поддержку, чтобы мы могли продолжить работу, начатую в Мехико, продолжить выстраивать концепцию справедливости, прозрачности, подотчетности, социальной справедливости и признания.

Для всех людей, независимо от их пола, расы, возраста.

Это захватывающие времена для нас. Давайте смотреть в будущее с оптимизмом, единством, решимостью и мужеством, ведь именно это помогает нам двигаться вперед. Именно это привело нас сюда, и именно это будет поддерживать нас и 20 миллионов работников, которых мы представляем напрямую, а также миллионы работников, которым не позволяют быть в профсоюзе и получить признание. Это тоже часть нашего мандата деятельности.

Вызовов – множество, но с нашей замечательной командой в Лондоне и по всему миру, в регионах и секциях, а также при вашей поддержке, поддержке членских профсоюзов – настоящих работников и работниц – мы справимся с этой задачей.

Давайте проведем 2024 год так, чтобы запомнить его. Братья и сестры, МФТ, мы здесь всерьез и надолго.

vicente_h 12 Feb 2024

DHL Logistics workers in Turkey benefit from significant agreement

Sian Manaz — Wed, 07 Feb 2024 10:46:36 +0000

В интересах работников компании DHL Logistics в Турции подписано важное соглашение

Турецкий профсоюз Tümtis в переговорах с компанией DHL Logistics Services добился серьезного улучшения условий труда для своих членов.

Достигнутое членом МФТ соглашение предусматривает повышение на 73% – 85%, заработной платы, а также увеличение количества полагающихся рабочим премий. Впервые в значительной степени нерегулируемом логистическом секторе Турции члены профсоюза получили право на выплату четырех премий в год.

Такое повышение заработной платы соответствует высокому уровню инфляции в Турции, достигнувшему 65% в декабре 2023 г.

Секретарь секции внутреннего транспорта МФТ Ноэль Коард поздравил организацию Tümtis и ее членов-работников компании DHL Logistics Services: «В ходе успешно завершившихся переговоров о шестом коллективном трудовом договоре организация Tümtis продемонстрировала приверженность интересам своих членов, а члены профсоюза выразили доверие и поддержку своим лидерам».

«Данный договор служит наглядным примером преимущества вступления в профсоюзы, а также того, как совместными усилиями можно добиться улучшения условий труда во всей транспортной отрасли», — добавил он.

Среди других важных достижений договора:

• Повышение на 100% социальных выплат, в том числе надбавок на автомобильное топливо, рождение детей, на случай смерти или вступления брак, а также на образовательные цели;

• Увеличение отпускных бонусов, а также бонус в размере 134% на Рамадан;

• Повышение на 129% надбавки на питание;

• Повышение на 70% оплаты за сверхурочную работу в будничные дни и

• Дополнительный день трудового отпуска.

Следует отметить, что 88% членов организации Tümtis поддержали заключение соглашения с компанией DHL Logistics, подписанного 2 февраля 2024 г.

Организация Tümtis продолжит бороться за защиту и улучшение прав работников транспортного и логистического секторов и призывает всех, кто на протяжении длительного периода трудится в небезопасных условиях без оплаты сверхурочных часов, без промедления объединиться в профсоюзную организацию.

Подробнее о данном соглашении и его условиях можно узнать на сайте организации Tümtis.

Rasha_A 09 Feb 2024

DHL

logistics

СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

ITF welcomes ICJ Ruling, calls for global cooperation and action to end bloodshed

Zeyn_M — Wed, 31 Jan 2024 12:54:39 +0000

МФТ приветствует решение Международного суда, призывает к глобальному сотрудничеству и действиям, чтобы положить конец кровопролитию

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует постановление Международного суда (МС) по делу, возбужденному ЮАР против Израиля в связи с применением Конвенции о предупреждении геноцида в секторе Газа. МС принял обязательные временные меры, направленные на рассмотрение правдоподобных доказательств геноцида в Газе, признав срочную необходимость защиты и вмешательства, чтобы предотвратить непоправимый ущерб для населения Газы.

В своем заявлении президент МФТ Пэдди Крамлин подчеркнул серьезность ситуации, заявив: «Решение Международного суда подчеркивает убедительные доказательства, представленные Южной Африкой, указывающие на возможное совершение геноцида в Газе. Временные меры – важнейший шаг на пути к сохранению жизни жителей Газы, и мы настоятельно призываем Израиль выполнить эти юридически обязывающие распоряжения».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон поддержал это мнение, сказав: «Необходимо, чтобы Израиль предпринял немедленные действия в соответствии с постановлением суда, чтобы предотвратить и обеспечить, чтобы его военные не совершали актов геноцида, наказать подстрекателей к геноциду и способствовать предоставлению основных услуг и гуманитарной помощи палестинцам в Газе. Международное сообщество должно быть единым в обеспечении соблюдения этих мер».

В постановлении МС содержится призыв к составлению отчета с четко установленными сроками о соблюдении постановления Израилем, что даст Южной Африке возможность ознакомиться с его содержанием и ответить на него. МФТ признает за Судом право по своему усмотрению рассматривать дополнительные временные меры по мере необходимости.

МФТ призывает все государства-участники Конвенции о предупреждении геноцида выполнить свое общее обязательство по предотвращению геноцида, подчеркивая необходимость пересмотреть финансирование и вооружение военной деятельности Израиля, поскольку временные меры принимаются на основании правдоподобного вывода о направленном на геноцид поведении.

Коттон подчеркнул важность международного сотрудничества, заявив: «Данное Постановление подтверждает важность международного верховенства права и эффективного правоприменения. Совет Безопасности ООН и все государства-члены ООН должны сотрудничать, чтобы обеспечить выполнение этих временных мер».

Кроме того, МФТ призывает прокурора Международного уголовного суда ускорить расследование обвинений в военных преступлениях и преступлениях против человечности, совершенных как Израилем, так и палестинскими вооруженными группами.

МФТ вновь повторяет свой давний призыв к немедленному прекращению огня, безусловному освобождению гражданских заложников с обеих сторон, созданию эффективных коридоров для гуманитарной помощи и быстрой доставке жизненно важной помощи для удовлетворения критических потребностей миллионов людей в Газе”.

Пэдди Крамлин, Президент МФТ

Поддерживая внутреннее расследование, проводимое ООН в отношении Ближневосточного агентства ООН для помощи палестинским беженцам и организации работ (БАПОР), МФТ призвала страны, приостановившие финансирование этой организации, срочно пересмотреть свое решение, учитывая тяжелую гуманитарную ситуацию на местах.

«Мы надеемся, что срочное прекращение огня в Газе приведет к деэскалации военных действий во всем регионе, в том числе в Красном море, где моряки стали невинными жертвами продолжающегося конфликта». Мы призываем наших мировых лидеров положить конец кровопролитию – мир должен восторжествовать», - заключил Крамлин.

Контакт для СМИ:  media@itf.org.uk

vicente_h 02 Feb 2024

Global Unions call for unified action following ICJ ruling on Gaza genocide case

CommsLondon — Wed, 31 Jan 2024 08:13:53 +0000

Глобальные профсоюзы призывают к единству действий после решения Международного суда по делу о геноциде в Газе

Глобальные профсоюзы, подписавшие настоящий документ, отмечают постановление Международного суда (МС) по делу, возбужденному Южной Африкой против Израиля в связи с применением Конвенции о геноциде в секторе Газа, которое демонстрирует жизненно важное значение международного верховенства права и эффективного правоприменения.

Обязательные временные меры, принятые Международным cудом, направлены на решение неотложной задачи по защите и предотвращению дальнейшего ущерба для населения Газы. МC и конвенция существуют для защиты прав человека и безопасности уязвимых групп населения и опираются на поддержку международного сообщества. Сейчас самое время укрепить доверие к международному правопорядку.

Глобальные профсоюзы подчеркивают серьезность ситуации. Наших членов в Газе убивают, когда они выполняют свою работу, включая учителей, медицинских работников, транспортников, журналистов, сотрудников ООН, работников международных гуманитарных организаций и многих других.

Мы настоятельно призываем Израиль выполнить постановление Международного суда и предпринять немедленные шаги для предотвращения актов геноцида, наказания за подстрекательство к геноциду и содействия предоставлению основных услуг и гуманитарной помощи палестинцам в Газе.

Подписанты также просят международное сообщество предпринять следующие действия:

Все государства-участники Конвенции о предупреждении геноцида должны выполнять свои обязательства по предотвращению геноцида: Совет Безопасности ООН и государства-члены должны предпринять совместные действия, чтобы обеспечить полное выполнение временных мер.
Прокурор Международного уголовного суда должен ускорить расследование обвинений в военных преступлениях и преступлениях против человечности, совершенных Израилем и палестинскими вооруженными группами: Тщательное и независимое расследование имеет решающее значение для привлечения виновных к ответственности и предотвращения нарушений в будущем.
Мировые лидеры должны отдать предпочтение дипломатии и диалогу, а не насилию: добиться освобождения всех заложников и добиваться немедленного и прочного прекращения огня, гарантирующего безопасность всех палестинцев и израильтян.

Мы выражаем поддержку внутреннему расследованию ООН, но жители Газы и наши члены зависят от жизненно важной помощи, которую оказывает БАПОР. Глобальные профсоюзы призывают страны, приостановившие финансирование Ближневосточного агентства ООН для помощи палестинским беженцам и организации работ (БАПОР), вновь рассмотреть этот вопрос.

Глобальные профсоюзы, представленные ниже, представляют миллионы работников во всех отраслях экономики по всему миру. Мы привержены делу продвижения и защиты прав человека и профсоюзов во всем мире и будем продолжать выступать в защиту трудящихся.

Подписавшие глобальные профсоюзы

Международная ассоциация строителей и деревообработчиков
Education International (Интернационал образования)
IndustriALL
International Federation of Journalists (Международная федерация журналистов)
International Transport Workers’ Federation (Международная федерация транспортников)
Public Services International (Интернационал общественного обслуживания)
UNI Global Union (Глобальный профсоюз UNI)

Rasha_A 01 Feb 2024

New Year 2024 Message to Affiliates

barton_linda — Thu, 25 Jan 2024 08:41:41 +0000

Обращение к членским организациям в новом году – 2024

Сестры, братья и товарищи,

От имени всей команды МФТ хочу поздравить всех вас с Новым 2024 годом.

10 лет назад в Софии, когда я был избран вашим Генеральным секретарем, я говорил об энергии, которую вы, наши члены, даете нам. Эта энергия наделяет нас совместной силой и решимостью постоянно и безоговорочно защищать права трудящихся, давая всем работникам транспорта возможность высказать коллективное мнение.

Сегодня я знаю, что ваша сила и решимость не угасли, как и наша.

Однако нельзя отрицать, что было непросто.

На фоне трагических конфликтов, климатического кризиса, пандемии и ухудшения глобальной экономической ситуации, транспортники столкнулись с масштабными последствиями для своей жизни.

Коллективно, мы сохранили фокус внимания. Мы проводим кампании от вашего имени, требуя защиты и признания, которых вы заслуживаете, в том числе за жертвы, которые вы принесли во время пандемии, и гарантируя, что ваш голос будет и впредь определять будущее наших секторов.

Несмотря на все трудности, мы стремились поддерживать, отстаивать и защищать ваши права на суше, в воздухе и на море. Какими бы ни были обстоятельства, мы будем продолжать заботиться о том, чтобы МФТ была вашей организацией, готовой противостоять всему, что нас ждет впереди.

2024 год – год нашего конгресса. Это будет исторический год, и я уверен, что вместе мы сможем добиться больших успехов.

Это будет наш первый Конгресс в арабском мире, и я знаю, что наши филиалы по всему региону будут рады приветствовать вас в октябре.

Кроме того, наши сотрудники по всему миру, которые неустанно работали в сложных условиях, чтобы обеспечить насыщенный цикл конференций, готовы и намерены провести лучшее мероприятие из всех возможных.

Мы идем по плану, осталось провести одну конференцию для африканского региона в марте. Ваше участие в конференциях сыграло неоценимую роль в формировании нашего направления работы, и мы с нетерпением ждем новостей от всех вас в ближайшие месяцы.

Приглашения на Конгресс будут разосланы всем вам в начале этого года, и мы призываем вас как можно скорее зарегистрировать делегации.

Для меня, как для вашего Генерального секретаря, на протяжении 10 лет было честью понимать проблемы, с которыми сталкиваются работники транспортной отрасли, участвовать в их решении и вести транспортников за собой. И поскольку мы вступаем в новый год, сейчас самое время официально объявить о том, что я хочу продолжить этот прогресс, и подтвердить, что я выдвигаю свою кандидатуру для переизбрания на пост Генерального секретаря еще на один срок.

Я горжусь тем, чего мы добились вместе, и хотя мир вокруг нас кардинально изменился, моя роль и наше внимание не изменились.

Учитывая это, я также хочу подумать о следующем межконгрессном периоде и о нашем видении на ближайшие 5 лет.

Прислушиваясь к вашим мнениям на конференциях и других форумах, наша команда работает над программой работы, которая будет отражать вашу реальность. В то же время мы ведем внутреннюю работу, чтобы обеспечить лучшие возможности для выполнения поручений, которые вы нам даете.

Заглядывая в будущее, хочу напомнить вам, что это ваша организация.

В Софии в 2014 году и в Сингапуре в 2018 году мы ставили перед собой все новые и новые вызовы, чтобы максимально раскрыть свой потенциал как организации. Сейчас мы активно внедряем культурные и организационные усовершенствования, чтобы стать еще более взаимосвязанными, инклюзивными и глобальными, чем когда-либо прежде, продолжая развивать МФТ и укреплять ваше влияние. Чтобы противостоять тому, что нас ждет, нам нужна МФТ, которая будет гибкой, разнообразной и доступной для всех, которая будет служить транспортникам и профсоюзным лидерам сегодняшнего и завтрашнего дня.

Ждем ваших сообщений, и до встречи на Конгрессе!

barton_linda 24 Jan 2024

ITF calls for safety of seafarers following Red Sea attacks

Sian Manaz — Tue, 19 Dec 2023 12:39:10 +0000

МФТ призывает обеспечить безопасность моряков после нападений в Красном море

После нападений на коммерческие суда в Красном море Международная федерация транспортников (МФТ) призывает к тому, чтобы безопасность моряков была превыше всего.

Мы признаем шаги, предпринятые рядом ведущих судоходных компаний, включая Maersk, Hapag Lloyd и MSC для прекращения использования Красного моря, и многие суда были перенаправлены, чтобы не подвергать риску жизни моряков.

Мы приветствуем новость о том, что BP и группа нефтяных танкеров Frontline временно прекратили движение своих судов через Красное море.

Мы признаем, что маршрут через Красное море, включая Суэцкий канал, является важнейшим звеном глобальной цепи поставок и что альтернативный маршрут вокруг мыса Доброй Надежды удлиняет путь более чем на 3 000 морских миль, что потенциально увеличивает время пребывания моряков в море на несколько недель.

Перенаправление существенно повлияет на продолжительность вахт в глобальной цепочке поставок, но самое главное – оно снизит риски для моряков, которые в настоящее время несет маршрут через Красное море.

Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ, сказал: «Главной заботой МФТ является безопасность моряков, и мы ожидаем, что судоходные компании разделяют эту заботу. Моряки приводят мир в движение. Мы одобряем действия компаний, перенаправляющих свои суда. Сейчас необходимо сосредоточиться на здоровье и безопасности моряков, а не на стоимости нефти и транспорта».

КОНЕЦ

Контакты для СМИ: МФТ: media@itf.org.uk

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) − Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 150 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.

Rasha_A 21 Dec 2023

ITF condemns Shipping Australia Limited's opposition to strategic fleet

Sian Manaz — Fri, 15 Dec 2023 10:51:50 +0000

МФТ осуждает противодействие компании Shipping Australia Limited созданию стратегического флота

Международная федерация транспортных рабочих (МФТ) сегодня осудила компанию Shipping Australia Limited (SAL) за постоянное противодействие плану правительства Австралии по созданию стратегического флота судов под австралийским флагом.

Крис Гивен, председатель Целевой рабочей группы МФТ по каботажу, заявил, что позиция SAL «недальновидна и наносит ущерб национальным интересам Австралии».

«SAL, которая представляет крупнейшие международные судоходные линии, включая Evergreen, MSC, K-Line, HMM, CMA CGM, Maersk и Hapag-Lloyd, похоже, больше озабочена прибылями иностранных транснациональных корпораций, чем благополучием экономики, безопасности и морской индустрии Австралии», – отметил Гивен.

«Морской каботаж необходим для внутренней торговли Австралии, национальной безопасности и экологической устойчивости. Он также создает рабочие места и развивает навыки в морском секторе. Противодействие SAL созданию стратегического флота – не что иное, как попытка защитить интересы своих заокеанских членов в ущерб национальным интересам Австралии».

SAL представляет крупнейшие международные судоходные линии, работающие под удобным флагом, для которых приоритетом является минимальное регулирование, отсутствие налогов или низкие налоги, и максимальная гибкость в оплате труда моряков и условиях работы для получения максимальной прибыли.

Гивен отметил, что недавняя статья SAL, в которой австралийская политика по каботажу сравнивается с решением Чили о либерализации своего морского сектора, вводит в заблуждение.

«Несмотря на очевидные преимущества национального флота, компания SAL недавно опубликовала статью, в которой выступила против планов правительства по усилению каботажных правил, проводя параллели с решением Чили о либерализации морского каботажа», – заявил Гивен.

«Однако важно отметить, что МФТ встретилась с представителями чилийского правительства, которые подтвердили свою приверженность поддержке национальных моряков и сохранению национального каботажа, сотрудничая с МФТ и ее членскими организациями для введения любых необходимых улучшений».

Гивен похвалил другие страны, такие как Таиланд и Южная Африка, за признание важности укрепления национальной торговли путем создания национальных судоходных линий для внутренних маршрутов.

«В отличие от позиции SAL, Южная Африка, как и Австралия, приняла упреждающие меры во время пандемии "Ковид-19", признав уязвимость своих цепочек поставок к перебоям в импорте и экспорте основных товаров», – заявил Гивен. «В ответ ЮАР разработала законопроект о Южноафриканской судоходной компании, направленный на создание и управление стратегическим флотом судов под управлением Южноафриканского судового регистра».

Гивен подчеркнул, что оппозиция SAL к созданию национального флота вызвана желанием обеспечить максимальную прибыль транснациональным судоходным компаниям, а не создать равные условия для экономики Австралии и ее граждан.

«МФТ высоко оценивает усилия правительства Австралии по укреплению каботажа, признавая его неотъемлемую роль в благосостоянии страны», – заключил Гивен. «Мы призываем SAL опомниться, пересмотреть свои узкие взгляды и поддержать политику, способствующую устойчивому развитию морской индустрии Австралии».

anna_p 19 Dec 2023

cabotage

Моряки

МФТ: АТР

ITF adds San Marino to Flag of Convenience list

Sian Manaz — Thu, 14 Dec 2023 16:42:08 +0000

МФТ добавила Сан-Марино в список удобных флагов

На недавнем заседании Комитета справедливой практики МФТ в Сантьяго Международная федерация транспортников (МФТ) расширила список регистров удобных флагов (УФ), включив в него страну Сан-Марино, не имеющую выхода к морю. Судовой регистр Сан-Марино официально открыл свои двери для международных судовладельцев 29 июля 2021 года, и в настоящее время в нем насчитывается 14 судов, одиннадцать из которых обозначены как коммерческие. Эти коммерческие суда не имеют бенефициарной или зарегистрированной собственности в Сан-Марино.

МФТ определяет судно под удобным флагом как судно, ходящее под флагом страны, отличной от страны владения. Комитет справедливой практики, состоящий из профсоюзов моряков и докеров МФТ, официально включил Сан-Марино, пятую из самых маленьких стран в мире, в список регистров удобных флагов.

Стив Троусдейл, координатор инспекции МФТ, сказал: «МФТ считает, что должна существовать реальная связь между настоящим владельцем судна и флагом, под которым оно ходит. Инспекторам МФТ слишком часто приходится сталкиваться с ужасающим обращением с моряками на борту судов, ходящих под удобным флагом, включая низкую зарплату, антисанитарные условия и элементарное отсутствие питьевой воды. Удобные флаги, по сути, предоставляют лазейку для эксплуатации моряков».

На том же заседании Комитет справедливой практики принял решение исключить флаг Камбоджи из списка регистров удобных флагов. Это решение связано с тем, что по состоянию на 21 сентября 2023 года под флагом Камбоджи не зарегистрировано ни одного коммерческого судна.

В рамках продолжающейся кампании МФТ против «Удобных флагов», эти события отражают приверженность организации решению проблем, связанных с удобными флагами. Стоит отметить, что использование удобных флагов продолжает расти: более 50 процентов мирового флота зарегистрировано в государствах с удобными флагами. На долю трех крупнейших поставщиков – Панамы, Либерии и Маршалловых островов – приходится более 40 процентов международного флота. Более подробную информацию о кампании МФТ против «Удобных флагов» можно найти здесь здесь.

КОНЕЦ

Контакты для СМИ - МФТ: media@itf.org.uk

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) − Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 150 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.

anna_p 19 Dec 2023

ITF dockers’ and seafarers’ unions meet to forge priorities

Sian Manaz — Mon, 04 Dec 2023 10:51:39 +0000

Профсоюзы докеров и моряков МФТ встречаются для выработки приоритетов

4 декабря 2023 года, Сантьяго - Международная федерация транспортников (МФТ), демократическая глобальная федерация профсоюзов, объединяющая более 700 транспортных профсоюзов в 150 странах, представляющих свыше 18 миллионов работников транспорта по всему миру, проведет на этой неделе конференции докеров и моряков в Сантьяго, Чили.

С 4 по 9 декабря в рамках конференций пройдет крупнейшая в мире встреча представителей работников судоходства: около 300 делегатов из 129 профсоюзов 70 стран соберутся вместе, чтобы поделиться опытом проведения производственных кампаний, определить общие проблемы и согласовать приоритеты на будущее.

Пэдди Крамлин, президент МФТ и председатель секции докеров МФТ, сказал: «Спустя 50 лет после военного переворота 1973 года, в результате которого режим Пиночета подавил профсоюзы в Чили, мы гордимся тем, что можем сыграть свою роль в укреплении профсоюзов во всем мире и поддержать наших коллег – профсоюзных активистов в Чили».

«У работников морского транспорта давние традиции международного сотрудничества и солидарности, которые стали основой наших преобразований, позволивших сместить баланс сил от капитала к рабочим и возглавить промышленные и политические изменения, в которых нуждаются транспортники и наше общество. Работники судоходства приводят мир в движение, и на этой неделе в Чили мы укрепим наше единство и решимость и добьемся того, чтобы наш коллективный голос был услышан».

Конференция, проводимая в столице Чили, проходит в то время, когда мы продолжаем борьбу за право чилийских моряков работать в своих прибрежных водах и за принятие надежных законов о каботаже, которые гарантируют достойные рабочие места и устойчивую национальную торговлю.

«Профсоюзы будут решать ключевые вопросы, затрагивающие работников морского транспорта во всем мире, обсуждать и дискутировать о стратегиях решения проблем, стоящих перед отраслью», - отметил Дэвид Хейндел, председатель секции моряков МФТ. «Идет ли речь о рабочих местах для моряков в Чили, о борьбе за основные трудовые права или о реагировании на углубляющийся климатический кризис, мы знаем, что голос организованных трудящихся - это ключ к преобразованию нашего мира».

В то время как КС-28 проходит в Дубае, делегаты в Сантьяго также будут обсуждать важную проблему изменения климата и то, как работники могут быть в центре справедливого перехода.

Отказ гиганта ветряных электростанций Ørsted признать юрисдикцию и вести переговоры с профсоюзом докеров, Международной ассоциацией грузчиков (ILA), будет стоять на повестке дня на этой неделе, как и попытки DP World снизить стандарты занятости в Австралии.

«По всему миру мы видим, как капитал объединяется, чтобы покуситься на права рабочих, а вместе с ними на процветание и достойный уровень жизни, на который опираются демократические страны. Мы уже видели эти попытки, мы боролись с ними и победили - и на этой неделе в Чили профсоюзы моряков соберутся вместе, чтобы объединить свои ряды по всему миру и снова победить», - сказал Крамлин.

Секции моряков и докеров МФТ и Комитет по справедливой практике выдвинут ключевые предложения по решению проблем и разработке повестки дня для работников морского транспорта во всем мире, включая следующие:

•   Защита рабочих мест местных моряков и каботаж в Латинской Америке
•   Справедливый переход для моряков в Бразилии и во всем мире
•   Защита прав работников морского транспорта от искусственного интеллекта и автоматизации
•   Обеспечение равенства и инклюзивности ЛГБТ+ в морской отрасли по всему миру
•   Укрепление коллективных прав моряков, включая курсантов, стажеров и учеников
•   Защита прав и условий труда моряков, работающих на паромах, и обеспечение соблюдения Афинской политики МФТ

Контакт для СМИ: media@itf.org.uk

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру, включая более миллиона моряков.

Rasha_A 07 Dec 2023

Palestine Union Solidarity Fund

etheridge_rennie@itf.org.uk — Tue, 28 Nov 2023 14:28:02 +0000

Фонд солидарности с профсоюзами Палестины Rasha_A 30 Nov 2023

Международная федерация транспортников (МФТ) гордится своей традицией сопротивления несправедливости и насилию, а также выступления в защиту прав человека, демократии, равенства и мира.

Мы выражаем солидарность с народом Палестины. На протяжении многих лет мы поддерживали палестинские профсоюзы в их борьбе за справедливость, собственное достоинство и мир.

Сегодня наши коллеги в Палестине особенно нуждаются в международной поддержке и солидарности.

В Палестине сложилась катастрофическая ситуация. Неизбирательные бомбардировки со стороны Израиля привели к гибели тысячи невинных жителей сектора Газа, а миллионы других были вынуждены покинуть свои дома. Непрекращающаяся блокада ограничивает доступ жителей Газы к системам жизнеобеспечения, в том числе топливу, воде, электричеству, продуктам питания и медикаментам. На Западном берегу палестинцам грозит эскалация насилия и ограничения, способные повлечь сотни смертей и сделать невозможной оказание поддержки членам профсоюза.

Более 30 специальных представителей ООН предупредили о риске геноцида против палестинцев.

В то время, как МФТ присоединилась к подавляющему большинству международного сообщества с призывом о прекращении огня и установлению долгосрочного стабильного мира (см. заявление МФТ), мы также создали фонд на неотложные нужды транспортников, членов их семей и профсоюзов Палестины.

Внесите пожертвование и выразите таким образом солидарность и поддержку профсоюзам Палестины.

В тесном сотрудничестве со Всеобщей федерацией профсоюзов Палестины (PGFTU) фонд солидарности будет взаимодействовать с нашими коллегами в регионе для доставки в Газу предметов первой необходимости при участии международных гуманитарных организаций. Профсоюзы транспортников Египта взяли на себя обязательство доставить все грузовики с помощью, которые мы сможем организовать

МФТ также поддержит срочный призыв о сборе средств Международной организации труда (МОТ) для реализации трехэтапной программы по предоставлению экстренной помощи, восстановлению в долгосрочной перспективе и социальной защиты палестинских рабочих.

Ваши пожертвования поддержат эти инициативы.

Доноры не получат никакой прямой выгоды.

palestine

ITF launches Palestine Solidarity Fund on International Day of Solidarity with the Palestinian People

etheridge_rennie@itf.org.uk — Tue, 28 Nov 2023 16:09:17 +0000

В Международный день солидарности с палестинским народом МФТ объявляет о создании фонда солидарности с Палестиной

В международный день солидарности с палестинским народом Международная Федерация транспортников (МФТ) объявляет о создании Фонда солидарности с Палестиной для предоставления экстренной помощи и долгосрочной поддержки палестинских транспортников и членов их семей.

Наша федерация гордится своей традицией сопротивления несправедливости и насилию, а также выступления в защиту прав человека, демократии, равенства и мира.

«Мы на протяжении многих лет работали бок о бок с палестинскими профсоюзами и солидарны с ними в их борьбе за справедливость, собственное достоинство и мир, — говорит президент МФТ Пэдди Крамлин. — Бесчеловечной оккупации, вынужденному переселению и дегуманизации должен быть положен конец. Свободу палестинцам!»

«Мы приветствуем временное прекращение огня, а также освобождение заложников и заключенных, но вновь призываем к полной остановке боевых действий на постоянной основе и установлению стабильного и справедливого мира. Мы продолжаем поддерживать наших палестинских сестер, братьев и товарищей в рамках оказания практической помощи и реализации гуманитарных инициатив непосредственно в месте событий в момент, когда они подвергаются беспрецедентным бомбардировкам, а их жизням, земле и средствам к существованию грозит уничтожение», —добавляет он.

Международный день солидарности с палестинским народом, отмечаемый 29 ноября, напоминает миру о том, что палестинскому народу еще предстоит обрести свои неотъемлемые права, например, право на самоопределение.

Однако в этом году международный день солидарности проходит на фоне невообразимых страданий палестинского народа, когда тысячи были убиты, миллионы были вынуждены покинуть свои дома, спасаясь от неизбирательных бомбардировок со стороны Израиля сектора Газа, а сотни других погибли в ходе эскалации насилия на Западном берегу. Более 30 специальных представителей ООН предупредили о риске геноцида против палестинцев.

Сегодня мы отвечаем на призыв наших палестинских братьев и сестер о проявлении солидарности.

«В тесном сотрудничестве со Всеобщей федерацией профсоюзов Палестины (PGFTU) фонд солидарности будет взаимодействовать с нашими коллегами в регионе для доставки в Газу предметов первой необходимости при участии международных гуманитарных организаций. Профсоюзы транспортников Египта взяли на себя обязательство доставить все грузовики с помощью, которые мы сможем организовать, — подчеркивает Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ. — Мы также поддержим срочный призыв о сборе средств Международной организации труда (МОТ) для реализации трехэтапной программы по предоставлению экстренной помощи, восстановлению в долгосрочной перспективе и социальной защиты палестинских рабочих».

Ваши пожертвования будут направлены на поддержку этих инициатив, не откладывайте и поддержите их сегодня. Пожертвования принимаются от организаций и физических лиц.

Rasha_A 30 Nov 2023

palestine

МФТ ОСУЖДАЕТ ЭСКАЛАЦИЮ НАСИЛИЯ В ГАЗЕ И ИЗРАИЛЕ, ПРИЗЫВАЕТ К НЕМЕДЛЕННОМУ ПРЕКРАЩЕНИЮ ОГНЯ И РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ ПОЛИТИЧЕСКИМ ПУТЕМ

Международная федерация транспортников (МФТ) выражает глубокую озабоченность эскалацией насилия в Газе и Израиле и осуждает нападения на гражданских лиц с обеих сторон Хамасом и израильскими

Hовости Пресс-релиз 01 Nov 2023

МФТ призывает к немедленному прекращению огня и созданию гуманитарного коридора для оказания жизненно важной помощи в Газе

human rights

Hовости 27 Nov 2023

МФТ ОСУЖДАЕТ ЭСКАЛАЦИЮ НАСИЛИЯ В ГАЗЕ И ИЗРАИЛЕ, ПРИЗЫВАЕТ К НЕМЕДЛЕННОМУ ПРЕКРАЩЕНИЮ ОГНЯ И РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ ПОЛИТИЧЕСКИМ ПУТЕМ

New federation of Indian metro unions set to transform sector

barton_linda — Tue, 21 Nov 2023 12:03:22 +0000

Новая федерация профсоюзов метрополитена Индии намерена преобразовать отрасль

Индийский сектор метрополитена значительно расширяется, и это сопровождается новой волной организации работников по всей стране.

Метро становится все более важным видом транспорта во всем мире, поскольку местные и национальные правительства пытаются стимулировать переход от личных автомобилей к общественному транспорту. Такой переход имеет потенциал существенно снизить выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха в городах, а также получить социальные и экономические выгоды от снижения загруженности дорог.

Однако такая позитивная экологическая политика слишком часто проводится без учета условий труда. Новые и расширенные системы метрополитена будут в конечном итоге нестабильны, если они не будут характеризоваться достойным трудом. Для процветания отрасли в ближайшие десятилетия новому поколению работников метрополитена необходимо обеспечить справедливую оплату и условия труда.

Именно поэтому МФТ поддерживает усилия работников метрополитенов по всей Индии по организации, ведению переговоров и отстаиванию своих интересов. При финансовой поддержке финского агентства по развитию SASK МФТ объединяет низовые профсоюзы метрополитенов и помогает им наращивать свой потенциал для влияния на работодателей и правительство.

В октябре 2023 года была создана новая Всеиндийская федерация работников метрополитена (AIMREF), которая первоначально объединила профсоюзы в Дели, Калькутте и Джайпуре, а также в штате Уттар-Прадеш. Кроме того, AIMREF получила официальное признание в качестве профсоюза от Министерства труда Индии и была принята в качестве нового филиала МФТ в этой стране.

Саурав Джйоти Гогой, организатор МФТ в Индии по работе с метрополитеном, сказал: «Крайне важно, чтобы сами работники метрополитена взяли на себя инициативу в определении будущего своего сектора, а не оставляли это на усмотрение работодателей и правительств. Это включает в себя преодоление искусственного разделения на наемных и контрактных работников. Все, кто работает в метрополитене, должны пользоваться надежными трудовыми нормами и представительством профсоюзов».

При этом учитывается опыт Всеиндийской федерации железнодорожников (AIRF), которая в 2024 году будет отмечать свое столетие. Шива Гопал Мишра, Генеральный секретарь AIRF, заявил: «Мы можем использовать нашу 100-летнюю историю работы на индийских железных дорогах для предоставления информации в нынешней борьбе работников метрополитена. В скором времени численность работников метрополитена в Индии превысит численность работников железных дорог, и мы должны быть готовы к этому переходу».

Помимо того, что AIMREF проводит организационную работу, преодолевая разделение по статусу занятости и охватывая как официальных, так и неофициальных работников, федерация сталкивается с другими разделениями в секторе метрополитена и в экономике Индии в целом. Необходимо увеличить долю женщин в составе рабочей силы метрополитена, а также обеспечить равные возможности для представителей религиозных меньшинств, зарегистрированных каст и племен.

Мы надеемся, что по мере того, как усилия этих работников метрополитена будут набирать обороты, членство в AIMREF будет расширяться за счет профсоюзов из других городов центральной и южной Индии.

anna_p 28 Nov 2023

Железные Дороги

МФТ: АТР

УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ

ITF condemns escalation of violence in Gaza and Israel, calls for immediate ceasefire and political resolution

Anonymous — Mon, 09 Oct 2023 13:00:14 +0000

МФТ ОСУЖДАЕТ ЭСКАЛАЦИЮ НАСИЛИЯ В ГАЗЕ И ИЗРАИЛЕ, ПРИЗЫВАЕТ К НЕМЕДЛЕННОМУ ПРЕКРАЩЕНИЮ ОГНЯ И РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ ПОЛИТИЧЕСКИМ ПУТЕМ

Мы срочно призываем к уважению международного права и приверженности всех сторон защите жизни гражданских лиц, и присоединяемся к международному сообществу, призывая все стороны и ключевые страны в регионе к деэскалации конфликта во избежание дальнейшего кровопролития.

Даже в связи с незаконной оккупацией и 16-летней блокадой Газы, существуют обязательства по международному гуманитарному праву, которые должны соблюдаться. Мы осуждаем не делающие различий нападения на гражданских лиц и взятие их в качестве заложников Хамасом и другими вооруженными группировками, которые, в соответствии с международным правом, приравниваются к военным преступлениям.

Мы также осуждаем ответные атаки израильских вооруженных сил, в том числе обстрел правительственных учреждений и гражданских инфраструктурных объектов израильским силами обороны. Заявленное Израилем намерение о введении полной осады Газы, включающее прекращение подачи электричества и воды, означает коллективное наказание, грубое нарушение международного гуманитарного права.

По последним данным ситуация является ужасающей. По заявлению Палестинского министерства здравоохранения, израильская ответная атака на Газу привела к трагической гибели сотен жизней и ранениям тысяч людей. Между тем, число погибших от атак Хамаса сейчас также исчисляется сотнями, а израильское министерство здравоохранения сообщило о нахождении в госпиталях тысяч людей в связи с атаками палестинских вооруженных группировок.

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш призвал проявлять максимальную сдержанность и «предпринять все дипломатические усилия ... во избежание более масштабного пожара».

Наряду с МКП, МФТ призывает все стороны, и международное сообщество, действовать в интересах мира. МФТ также требует немедленного и безоговорочного освобождения всех гражданских заложников, в соответствии с международным правом.

«Мы выражаем наши соболезнования и солидарность с семьями погибших, так как число смертей гражданских лиц продолжает расти, в то же время признавая исторический контекст и основные причины, вызвавшие этот кризис - включая 16-летнюю блокаду Газы и ее разрушительные последствия», заявил Президент МФТ Пэдди Крамлин. Фундаментальными вопросами остаются продолжающаяся блокада, а также нарастающие насилие и напряженность на оккупированном Западном берегу и продолжающееся угнетение палестинского народа. Единственным реальным путем к длительному миру является прекращение этой противозаконной оккупации и решение, принятое двумя государствами».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон сказал: «МФТ призывает международное сообщество предпринять немедленные действия для деэскалации ситуации и предотвращения дальнейших потерь невинных жизней. Мы призываем все вовлеченные стороны вступить в целенаправленный мирный диалог и принять дипломатические меры для нахождения мирного решения этот длительного конфликта».

vicente_h 27 Nov 2023

ITF calls for an immediate ceasefire and humanitarian corridor for lifesaving aid in Gaza

Sian Manaz — Thu, 26 Oct 2023 09:36:21 +0000

МФТ призывает к немедленному прекращению огня и созданию гуманитарного коридора для оказания жизненно важной помощи в Газе

Международная федерация транспортников (МФТ) призывает к немедленному прекращению огня в секторе Газа и Израиле под контролем и гарантией ООН и к реальным усилиям по достижению устойчивого мира, включая немедленное возвращение всех заложников и создание гуманитарных коридоров для предотвращения дальнейшей гуманитарной катастрофы и гибели мирных жителей.

Как транспортные профсоюзы мы гордимся давней приверженностью к выступлению на стороне угнетенных. Наш Устав и политика построены на принципах мира, справедливости, равных возможностей, антиимпериализма, демократии и суверенитета. Мы несем моральную ответственность за объективное выявление несправедливости и сотрудничество со всеми сторонами в процессе построения подлинного и прочного мира. Мы просим все членские организации МФТ присоединиться к нам и выступить в защиту мира, приняв меры перед лицом несправедливости, как мы это делали всегда.

МФТ ссылается на свое заявление от 9 октября и вновь заявляет, что единственным реальным путем к прочному миру является прекращение незаконной оккупации Палестины и достижение решения о двух государствах.

С 7 октября погибло почти 8000 человек, в том числе 1400 израильтян от рук ХАМАС, более 6500 палестинцев были убиты в Газе израильскими вооруженными силами, а тысячи пропали без вести – по опасениям, они находятся под развалинами.

В секторе Газа сложилась катастрофическая ситуация. Израиль отключил основные услуги, включая водоснабжение, подачу топлива и электроэнергии, и блокирует доступ к жизненно важной помощи и грузам. По сообщениям, больницы перестают функционировать, поскольку заканчиваются вода и топливо. Разрушены мечети, церкви, школы и больницы; 1,4 млн. человек были вынуждены покинуть свои дома, спасаясь от обстрелов со стороны Армии обороны Израиля.

МФТ поддерживает призыв ООН к созданию безусловного гуманитарного коридора в Газу для оказания немедленной и адекватной жизненно важной помощи. По данным Международного комитета Красного Креста (МККК), в результате 16-летней блокады Газы Израилем восемь из десяти человек зависят от международной помощи. По оценкам ООН, для обеспечения основных нужд Газы требуется около 100 грузовиков в день. В настоящее время объем помощи, поступающей в Газу, значительно ниже необходимого.

Без немедленного открытия коридоров гуманитарной помощи для доставки жизненно необходимых продуктов питания, воды, топлива и медикаментов все жизни в Газе, включая ни в чем не повинных детей, женщин и стариков, находятся под угрозой.

Все правительства и международное сообщество должны действовать во имя мира и сотрудничать с целью предотвращения и пресечения международных преступлений. Исторический контекст и глубинные причины нынешнего кризиса остаются фундаментальной проблемой, требующей решения. Прочный мир должен основываться на резолюциях Совета Безопасности ООН 242 и 338, предусматривающих прекращение незаконной оккупации и создание двух государств.

МФТ призывает к следующему:

Немедленное прекращение огня в Палестине и Израиле с целью предотвращения гуманитарной катастрофы и дальнейших жертв среди мирного населения.
Немедленное и безусловное освобождение всех гражданских заложников в соответствии с нормами международного права.
Создание коридоров гуманитарной помощи и доставка жизненно важной помощи для удовлетворения потребностей миллионов людей в Газе.
Все стороны должны соблюдать международное право для защиты жизни гражданского населения.
Призываем Международный уголовный суд и ООН активизировать механизмы по предотвращению и пресечению международных преступлений.
Политическая резолюция и поддержка со стороны всех правительств мира с реализацией решения о двух государствах и прекращении блокады Газы, незаконных поселений и оккупации на основе резолюций Совета Безопасности ООН 242 и 338.

Мы также подтверждаем требования, содержащиеся в заявлении глобальных профсоюзов от 11 июля:

- Требовать от ООН вмешательства для защиты жизней народа Палестины, в том числе путем использования миротворческих сил.

- Призвать мировое рабочее движение под руководством глобальных профсоюзов рассмотреть и реализовать все возможные варианты воздействия на компании, работодателей и инвесторов, которые участвуют или способствуют расширению и продолжению существования незаконных израильских поселений на оккупированных территориях.

Мы выражаем солидарность и поддержку детям, гражданским лицам и профсоюзным активистам, пострадавшим от насилия в Палестине и Израиле, а также всем членам наших членских организаций, затронутых этим конфликтом.

vicente_h 01 Nov 2023

human rights

Gräfenhausen strikers demonstrate that supply chain accountability is possible through workers’ solidarity

Anonymous — Tue, 03 Oct 2023 13:38:05 +0000

Забастовщики компании Gräfenhausen демонстрируют, что ответственность цепочки поставок возможна благодаря солидарности рабочих

В пятницу (29 сентября) водители грузовиков, бастовавшие в немецком городе Графенхаузен, довели свой коллективный иск до успешного завершения. В результате исторической победы водители получат причитающиеся им деньги, а польский консорциум Lukmaz, Agmaz и Imperia согласился отказаться от судебных исков против них.

Компания выдвинула уголовное обвинение и гражданский иск против водителей, которые бастовали на площадке отдыха в районе Графенхаузена более десяти недель после аналогичной коллективной акции в апреле.

Водители Графенхаузена - выходцы из Узбекистана, Грузии, Таджикистана, Украины и других стран, не входящих в Европейский Союз (ЕС), которые работают в компании Mazur Group в Западной Европе, занимаясь перевозкой грузов в цепочке поставок крупных транснациональных компаний. Их забастовка была вызвана эксплуататорскими условиями труда в компании Mazur Group. Водители бастовали более 10 недель и даже выдержали шестидневную голодовку.

МФТ и ЕФТ поддерживают забастовку с самого ее начала. На местах Фонд должной осмотрительности на автомобильном транспорте (RTDD), организация Fair Mobility, а также немецкие профсоюзы DGB и ver.di оказали конкретную помощь водителям и способствовали урегулированию забастовки.

Забастовка в Графенхаузене вновь высветила проблемы, характерные для европейского автотранспорта, и в частности проблемы, с которыми сталкиваются водители трансграничного транспорта в Европе, особенно граждане третьих стран, не входящих в ЕС. Крайне неудовлетворительные условия труда граждан третьих стран являются свидетельством структурных недостатков автотранспортного сектора и неустойчивой бизнес-модели, на которой он построен. Кампания за справедливость в отношении этих водителей также подчеркнула ответственность транснациональных компаний-заказчиков автоперевозок за нарушения трудовых прав и прав человека в их цепочках поставок.

Эдвин Атема, сотрудник Фонда должной осмотрительности на автомобильном транспорте, работавший на месте событий в Графенхаузене, сказал: "Самая продолжительная и самая международная забастовка водителей грузовиков, которую когда-либо видела Европа, завершилась. Все претензии и обвинения, выдвинутые против водителей Графенхаузена, были отозваны, а деньги выплачены".

"Эти водители были невидимы в европейских цепочках поставок автомобильного транспорта, но теперь они стали инициаторами коренных изменений. Уже не невидимые, а непобедимые. Все водители в Европе и ответственные компании могут поблагодарить водителей Графенхаузена за победу, которую они одержали".

Забастовка также привлекла внимание Комиссара ЕС по социальным правам, Федерального министерства труда Германии и Федерального ведомства экономики и экспортного контроля Германии (BAFA). BAFA уполномочено следить за соблюдением Закона Германии "Об обязательствах корпоративной должной осмотрительности в цепочках поставок", который налагает на компании обязательства по предотвращению и смягчению последствий нарушений прав человека в цепочках поставок. BAFA начала расследование в отношении немецких компаний, в цепочке поставок которых были задействованы польские транспортные компании. Кроме того, BAFA созвала 16 октября кризисный саммит для обсуждения пандемии эксплуатации на автомобильном транспорте с профсоюзами и представителями отрасли.

Генеральный секретарь ETF Ливия Спера заявила: "Водители из Графенхаузена продемонстрировали, что, когда работники организуются, их права чаще соблюдаются. Но они также пролили свет на проблему эксплуатации граждан третьих стран в автотранспортной отрасли, показав необходимость тщательного контроля условий их труда, правового статуса и соблюдения операторами социальных правил, независимо от их положения в цепочке поставок".

Spera заявила, что эта забастовка является примером и подчеркивает необходимость проведения систематических проверок цепочек поставок, работающих в Европе. Хотя это значительный шаг вперед, борьба за достоинство и уважение всех водителей продолжается.

"Единство, продемонстрированное водителями из Графенхаузена, очень вдохновляет всех нас", - отметил Стивен Коттон, Генеральный секретарь МФТ. "В то же время эти водители продемонстрировали, что необходимо проделать огромный объем работы, чтобы устранить структурные проблемы в европейском автомобильном транспорте. МФТ намерена поддерживать процесс обеспечения подотчетности на европейском автотранспорте и выражает признательность немецкому органу по управлению цепочками поставок BAFA за оперативный созыв кризисного саммита. Мы готовы сотрудничать с любым правительством или компанией, стремящимися исправить ситуацию в отрасли".

anna_p 25 Oct 2023

Road transport workers’ unions join global fight for Safe Rates

Anonymous — Tue, 26 Sep 2023 14:14:18 +0000

Профсоюзы работников автомобильного транспорта присоединяются к глобальной борьбе за безопасные расценки

Шестьдесят три профсоюза, представляющие интересы работников автомобильного транспорта из 39 стран мира, на прошлой неделе обязались присоединиться к борьбе за «безопасные расценки», что совпало с началом глобальной кампании МФТ «Безопасные расценки» в Сеуле (Южная Корея).

Кампания призывает правительства, работодателей автомобильного транспорта и заинтересованные стороны отрасли принять на себя обязательства по созданию системы безопасных расценок, которая приведет к улучшению условий труда и оплаты рабочего времени водителей грузовиков. Исследования показали, что эти изменения не только значительно улучшат условия для водителей, но и приведут к значительному повышению безопасности на дорогах для всех, кто ими пользуется.

Место проведения акции в Южной Корее было выбрано в знак солидарности с Отделом солидарности грузоперевозчиков корейского профсоюза транспортников и работников сферы общественных услуг (KPTU-TruckSol), членской организации МФТ, которая на протяжении многих лет находится в авангарде борьбы за безопасные расценки. Избранное в прошлом году правое правительство Юн Сук Ёля не только свело на нет предыдущие достижения, но и начало жестокую программу антипрофсоюзного запугивания и преследования членов KPTU-TruckSol и других профсоюзов.

Делегаты из Бельгии, Дании, Канады, Австралии, Кении, Ганы и Уганды присоединились к корейским водителям грузовиков на массовом митинге в субботу (23 сентября) у здания Национального собрания Кореи, призывая правительство принять закон о повторном введении в Корее системы безопасных расценок. Несколько профсоюзных лидеров со всего мира, в том числе Генеральный секретарь МФТ Стив Коттон, выступили на митинге, выразив солидарность и пообещав начать борьбу в своих странах.

В преддверии запуска кампании ряд профсоюзов в других странах организовали собственные митинги и мероприятия. Например, индийский профсоюз Shree Kutch General Mazdoor Sangh (SKGMS) организовал массовый «фестиваль водителей», а также местные митинги и пресс-конференции. Непальский профсоюз NETWON организовал массовые разъяснительные мероприятия для широкого круга работников автомобильного транспорта, включая водителей бензовозов, автобусов и такси. В связи с началом кампании транспортные профсоюзы Индонезии и Пакистана также провели разъяснительную работу. В Канаде по всей стране прошли массовые митинги членов профсоюза Unifor, работающих в компании DHL. В Бразилии, Гане, Кении, Уганде, Кот-д'Ивуаре, Пакистане и многих других странах профсоюзы организовывали мероприятия и акции, направленные на повышение значимости кампании «За безопасные расценки», и доводили требования кампании до сведения правительств и заинтересованных сторон отрасли.

Это событие произошло всего через несколько недель после крупной победы Профсоюза транспортников Австралии (TWU), когда лейбористское правительство Альбанезе недавно приняло новаторское законодательство, обеспечивающее справедливые и безопасные стандарты оплаты и условий труда для всех работников автомобильного транспорта. Выступая со сцены на митинге 23 сентября, Майкл Кейн, национальный секретарь TWU, сказал корейским водителям грузовиков:

«После принятия закона новая система безопасных расценок в Австралии будет охватывать всех работников автомобильного транспорта, независимо от их формы занятости или типа транспортного средства, которым они управляют, и включать работников автомобильного транспорта, занятых в «гиг-экономике». Это огромная победа работников автомобильного транспорта по всей Австралии. Но это и ваша победа. Ваша борьба и пример, который вы подаете, дали нам силы пройти этот путь».

Глобальное заявление о требованиях МФТ по безопасным расценкам

Глобальная кампания МФТ «Безопасные расценки спасают жизни» призывает правительства, компании-заказчики и транспортных операторов во всем мире совместно с профсоюзами реализовать следующий план:

01. Системы безопасных расценок: Создавать новые и/или укреплять существующие системы установления справедливых и безопасных стандартов оплаты и условий труда. Эти системы должны охватывать все стороны цепочки поставок, включая компании-клиенты, и распространяться на всех работников автомобильного транспорта независимо от формы занятости, национальности и пола.

02. Справедливая цена за перевозку: Обеспечить справедливую оплату труда всех работников автомобильного транспорта за все отработанное время, а также возможность транспортным операторам и работникам, владеющим собственными транспортными средствами, возмещать свои расходы, не снижая при этом уровень безопасности.

03. Усиление прозрачности: Убедиться, что все работники автомобильного транспорта имеют доступ к письменным трудовым договорам и/или договорам на оказание услуг, в которых подробно описаны справедливые и безопасные условия оплаты и труда.

04. Активное соблюдение правил и устранение нарушений: Обеспечить активное инспектирование, проверку соблюдения правил и устранение нарушений, включая применение штрафных санкций, обязательных для всех участников цепи поставок (компаний-заказчиков, транспортных операторов, работников всех форм занятости и т.д.). Внедрять режимы должной осмотрительности, основанные на сотрудничестве между профсоюзами и компаниями, в дополнение к надежным инспекциям и обеспечению соблюдения со стороны государственных органов. Обеспечить всем работникам автомобильного транспорта доступ к эффективным процедурам разрешения споров, которые охватывают все стороны цепочки поставок и являются обязательными для исполнения.

05. Права профсоюзов: Признать жизненно важную роль демократических профсоюзов в обеспечении безопасности и устойчивости автотранспортных цепочек поставок, обеспечить всем работникам автомобильного транспорта доступ к представительству в демократических профсоюзах и способствовать повышению роли профсоюзов в обучении работников, контроле и обеспечении соблюдения законодательства, а также в улучшении охраны труда и техники безопасности.

06. Глобальные стандарты: Выполнять Руководящие принципы МОТ по обеспечению достойного труда и безопасности дорожного движения, в том числе путем ратификации и обеспечения выполнения соответствующих конвенций МОТ об оплате труда, продолжительности рабочего дня и времени отдыха, о насилии и домогательствах, а также о безопасности и гигиене труда.

Профсоюзы, подписавшие соглашение

АВСТРАЛИЯПрофсоюз транспортников Австралии (TWU)

БАХРЕЙНПрофсоюз Asry (ALU)Профсоюз Alba (ATU)

БЕЛЬГИЯБельгийский профсоюз транспортников (BTB-ABVV)Конфедерация христианских профсоюзов (CSC) - Transcom (ACV-Transcom)

БОЛГАРИЯФедерация профсоюзов транспортников в Болгарии (FTTUB)

БРАЗИЛИЯConfederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística (CNTTL)Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTT)

КАНАДАЮнифор (UNIFOR)Канадский союз почтовых работников (CUPW)Канадские тимстеры (Teamsters Canada)

ЧИЛИНациональный профсоюз работников DHL Chile S.A. (Профсоюз № 1) (SINDICATO N° 1)

Д.Р. КОНГОПрофсоюзное движение «За развитие» (Syndicat ACTIONS)

КОТ-Д'ИВУАР(UCRPPLAO-CI)

КОЛУМБИЯКолумбийский национальный объединенный профсоюз работников сферы транспорта и логистики (SNTT)

ДАНИЯОбъединенная федерация трудящихся Дании (3F)

ДОМИНИКАПрофсоюз государственных служащих Доминики (DPSU)

ЕГИПЕТОбщий независимый профсоюз работников городского транспорта и автобусной сети Большого Каира (GTUPT)

ФРАНЦИЯForce Ouvrière Национальная федерация транспорта и логистики (FO Transports et Logistique)CGT Национальная федерация транспортных профсоюзов FNST-CGT

ГАНАОбщий профсоюз работников транспорта, нефтяной и химической промышленности Совета профсоюзов (GTPCWU-TUC)

ГВИНЕЯ-БИССАУНациональный союз государственных, частных и объединенных водителей и водителей мопедов (SIMAPPA)

ИНДИЯВсеиндийская федерация железнодорожников (AIRF)Shree Kutch General Mazdoor Sangh (SKGMS)Союз таксистов и рикш Шивсанграма (STRU)

ИРАКИракская федерация профсоюзов работников нефтяной промышленности (IFOU)

ИТАЛИЯИтальянская федерация транспортников (FILT-CGIL)Итальянская федерация транспорта - CISLUiltrasporti (UILT)

ЯПОНИЯВсеяпонская федерация профсоюзов работников транспорта (UNYU-ROREN)Японская федерация профсоюзов работников транспорта JFT (KOTSU-ROREN)Профсоюз работников транспорта Сэйно

КЕНИЯПрофсоюз работников транспорта Кении (TAWU)Профсоюз водителей междугородних грузовиков и смежных профессий КенииПрофсоюз работников Матату (MWU)Профсоюз работников гостиниц и смежных отраслей Кении (KHAWU)

Ю. КОРЕЯКорейский профсоюз работников сферы общественных услуг и транспортников (KPTU)

КУВЕЙТПрофсоюз работников Министерства транспорта (WUMT)

НЕПАЛНепальская транспортная трудовая ассоциация (Nepal Yatayat Mazdoor Sangh) (NETWON)

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯFirst Union (Inc)

ПАНАМАНациональный профсоюз работников авиации, логистики и объединенных профсоюзов Республики Панама (SIELAS)Профсоюз капитанов и палубных офицеров (UCOC)

ПАКИСТАНОбщепакистанский профсоюз работников гражданского транспорта (APCTWU)

ПАЛЕСТИНАВсеобщий профсоюз работников транспорта (GUTW)Всеобщий профсоюз водителей автобусов Палестины (PBDGU)

ЮАРНациональный профсоюз металлистов Южной Африки (NUMSA)

ШВЕЦИЯШведский профсоюз транспортников (STF)

ШВЕЙЦАРИЯUNIA

СЕНЕГАЛТранспортная федерация УДТС (FT/UDTS)

ИСПАНИЯФедерация гражданских услуг CCOO (FSC-CCOO)Государственная федерация общего профсоюза работников сферы услуг, мобильности и потребления (FeSMC-UGT)

ТАНЗАНИЯПрофсоюз работников связи и транспорта Танзании (COTWU-T)

ТОГОНезависимый профсоюз портовых рабочих Ломе (SYNTRAPAL)Союз маршрутчиков Того (URT)Профсоюз работников судоходных, авиационных и транзитных компаний Того (STRANAVITTO)

ТУРЦИЯВсеобщий профсоюз работников транспорта Турции (TÜMTİS)Профсоюз революционных работников наземного транспорта Турции (NAKLİYAT-İŞ)

УГАНДАОбъединенный профсоюз транспортных и неквалифицированны рабочих (ATGWU)

ВЕЛИКОБРИТАНИЯUnite the Union (UNITE)GMBПрофсоюз работников связи (CWU)

СШАПрофсоюз транспортных рабочих Америки (TWU)Международное братство возчиков (IBT)

admin 03 Oct 2023

IBF deal done: 250,000 seafarers pay boosted by 6%

Anonymous — Mon, 25 Sep 2023 12:48:02 +0000

Сделка с IBF состоялась: зарплата 250 000 моряков увеличена на 6%

Профсоюзы моряков и работодатели подписали четырехлетнее соглашение, предусматривающее значительное повышение заработной платы и десятки мер по защите и улучшению условий труда для свыше 250 000 моряков, работающих на более чем 10 000 судов.

На прошлой неделе в Берлине (Германия) Международный переговорный форум (IBF), ведущий переговоры о заключении крупнейшего в мире коллективного договора, согласовал условия Рамочного соглашения IBF на 2024-2027 гг.

В ближайшие два года заработная плата моряков, подпадающих под действие соглашения, будет увеличена на 6% (увеличение заработной платы и компенсационных выплат на 4% с 1 января 2024 года и увеличение заработной платы и компенсационных выплат на 2% с 1 января 2025 года). Соглашение об оплате труда на 2026-2027 гг. и статьи расходов будут обсуждаться в 2025 г.

Кроме того, в соглашение включена ссылка на Конвенцию МОТ № 190 о насилии и домогательствах, что подкрепляет совместное обязательство обеспечить безопасные рабочие места, свободные от насилия, дискриминации и домогательств для всех моряков. Также было отмечено совместное признание важности безопасных методов работы при швартовке грузов в общей борьбе с недобросовестными действиями.

Также была создана новая рабочая группа, которая будет заниматься вопросами будущего судоходства и основными проблемами, стоящими перед отраслью, включая влияние новых технологий, внедрение альтернативных видов топлива и обеспечение справедливого перехода в условиях реагирования отрасли на изменение климата. В компетенцию рабочей группы также войдут вопросы, связанные с продолжительностью рабочего дня моряков, количеством членов экипажа, утомляемостью и продолжительностью работы.

В рамках соглашения Совместная переговорная группа (JNG) также обязалась напоминать своим членам о важности соблюдения национальных положений о каботаже и обязалась совместно с МФТ разработать стратегию, направленную на то, чтобы все большее число моряков получали разумный бесплатный доступ в Интернет.

Представитель МФТ и председатель секции моряков МФТ Дэвид Хайндел сказал: «Это был особенно сложный комплекс переговоров после пандемии Ковида, потребовавший от обеих сторон больших усилий и компромиссов, чтобы все было сделано в соответствии с требованиями времени. Это справедливая сделка. Мы договорились о создании рабочей группы, которая будет изучать будущие потребности меняющейся отрасли с учетом потребностей моряков, уделяя особое внимание набору персонала».

Президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин заявил: «Сделка по оплате труда, зафиксированная в данном соглашении, обеспечивает конкретное финансовое признание критического вклада моряков в мировую экономику, а также признает жертвы, которые моряки несли в течение последних нескольких лет и в период пандемии. Отношения между МФТ и JNG остаются в хорошей форме, несмотря на трудности, с которыми столкнулись эти переговоры».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон отметил: «За четыре года действия этого соглашения нам предстоит обсудить множество важных вопросов, чтобы продолжить работу по улучшению условий жизни и труда всех моряков на судах, охваченных соглашением Международного переговорного форума (IBF). Самые большие проблемы, с которыми мы все сталкиваемся, – это справедливый переход и переход на альтернативные виды топлива. То, как отрасль набирает и мотивирует наших моряков и обеспечивает им навыки, необходимые в будущем, – все это мы считаем своим твердым приоритетом».

Пресс-секретарь Совместной переговорной группы морских работодателей (JNG) и председатель IMEC капитан Белал Ахмед сказал: «В очередной раз жизнестойкое партнерство между JNG и МФТ привело к выдающемуся результату в последнем раунде IBF, который обе стороны и их членские организации будут рады донести до своих членов. Моряки были вознаграждены за жертвы, которые они принесли во время пандемии Ковида, когда они выделялись как ключевые работники. Теперь на первый план выйдут совместные инициативы JNG и МФТ, направленные на совместное решение новых, беспрецедентных задач, стоящих перед нашей отраслью после Ковида. Я считаю, что это партнерство является ключевым для решения проблем, влияющих на благосостояние и подготовку моряков сегодня, для достижения конечной цели – декарбонизации и достижения углеродной нейтральности судоходства к 2050 году, а также для решения проблемы нехватки моряков».

Со стороны работодателей также выступил председатель JNG и Японской ассоциации по администрированию международных экипажей судов (IMMAJ) г-н Тосихито Иноуэ: «В этот раз переговоры были особенно тяжелыми, что было связано с проблемами, которые пандемия принесла как морякам, так и работодателям. Тем не менее, нам удалось наладить добросовестный диалог, доказав, что крепкое партнерство, сложившееся за последние двадцать лет, продолжается. Я также рад, что у нас была возможность поговорить о будущем нашей отрасли, в том числе о способах дальнейшего привлечения моряков, об экологических проблемах, которые нас ожидают, и о технологических решениях, которые одновременно помогут нам и при этом потребуют, чтобы мы шли в ногу со временем».

Контакты для СМИ:МФТ: media@itf.org.uk, +44 7770 728 229JNG: info@imec.org.uk, +44 20 7702 9138

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.

О JNG: Совместная переговорная группа (JNG) позволяет согласовывать взгляды работодателей со всего мира в морской отрасли. Сегодня в JNG входят Международный совет морских работодателей (IMEC), Международная ассоциация управления моряками Японии (IMMAJ), Корейская ассоциация судовладельцев (KSA) и тайваньская компания Evergreen.

admin 27 Sep 2023

Моряки

HISTORY - THE FIRST 100 YEARS OF THE ITF

barton_linda — Wed, 03 Apr 2019 10:58:05 +0000

СОЛИДАРНОСТЬ - ПЕРВЫЕ 100 ЛЕТ СУЩЕСТВОВАНИЯ МФТ

МФТ играла ключевую роль, выступая за улучшение условий труда транспортников с момента начала профсоюзного движения, и продолжает оставаться движущей силой преобразований во всем мире.

admin 27 Sep 2023

ITF Congress 2024: Marrakech

barton_linda — Wed, 23 Aug 2023 11:54:05 +0000

КОНГРЕСС МФТ 2024: МАРРАКЕШ

Marrakech, Morocco

barton_linda 14 Sep 2023

Sunday 13 October

Впервые в истории МФТ, наш Глобальный конгресс состоится в стране Арабского региона. Наш 46-й Конгресс, на который соберутся тысячи трудящихся транспорта и профсоюзных лидеров, состоится во Дворце конгрессов в Марракеше, Марокко, 13-18 октября 2024 года.

Профсоюзы, представляющие 18,5 миллионов транспортников всего мира из более чем 150 стран, соберутся, чтобы отметить наши достижения и продолжить наше миссию двигать нас и весь мир - дальше.

Мы предлагаем всем членским организациям отметить эту дату в своих календарях и и определить нашу дальнейшую стратегию на следующие пять лет, чтобы продолжить реализацию осуществляемых трудящимися перемен и укрепить движение, сместить баланс власти от капитала к наемным работникам и добиться для всех нас более справедливого, равноправного и устойчивого будущего.

ITF designated as undesirable organisation by Russian Federation

Anonymous — Fri, 08 Sep 2023 10:32:25 +0000

МФТ отнесена Российской Федерацией к нежелательным организациям

Генеральная прокуратура Российской Федерации объявила Международную федерацию транспортников (МФТ) «нежелательной организацией» на том основании, что деятельность МФТ «представляет угрозу конституционному строю Российской Федерации». МФТ опровергает обоснование, на котором, как представляется, прокуратура приняла решение о включении МФТ в число нежелательных организаций. МФТ – это глобальная демократическая федерация профсоюзов, возглавляемая членскими организациями. Мы существуем для того, чтобы защищать и улучшать жизнь трудящихся. Офисы МФТ расположены в Лондоне, Абиджане, Аммане, Брюсселе, Женеве, Гонконге, Монреале, Найроби, Нью-Дели, Панаме, Рио-де-Жанейро, Сингапуре, Сиднее и Токио, а ее членские организации работают по всему миру. Наша миссия и деятельность в России и во всем мире направлены на поддержку и продвижение прав работников транспорта. Включение МФТ в список нежелательных организаций будет иметь значительные последствия для 1,65 млн. российских транспортников в составе членских профсоюзов МФТ на момент объявления об этом включении, и особенно для почти 200 тыс. российских моряков, значительная часть которых плавает на судах, охваченных коллективными договорами, одобренными МФТ. МФТ продолжает поддерживать российских моряков на протяжении войны, причем не только тех многочисленных моряков, которые ежедневно пользуются защитой, гарантированной соглашениями МФТ, но и тех, кто обращался в МФТ и получил от нее помощь в возвращении миллионов долларов причитающейся заработной платы и репатриации брошенных моряков. С января 2022 года 11 405 российских моряков находились на судах, проинспектированных МФТ, причем инспекторы МФТ взыскали с этих судов почти 4 млн. долларов США. МФТ продолжает относиться к российским морякам так же, как и к любым другим морякам, обращающимся к нам за помощью и поддержкой. МФТ твердо стоит на своем и повторяет наш призыв к миру и прекращению военной операции России в Украине. На протяжении всей войны мы были непоколебимо солидарны со всеми трудящимися, втянутыми в этот конфликт. Мы продолжаем призывать к установлению справедливого и прочного мира на основе международных прав человека и гуманитарного права. Фонд солидарности МФТ с украинскими транспортниками и их семьями используется исключительно в гуманитарных целях, а средства предоставляются независимым членским профсоюзам и морским благотворительным организациям. Мы по-прежнему солидарны с народом Украины, России и соседних стран, призывая к миру, диалогу и дипломатии. МФТ продолжит следить за последствиями включения её в список нежелательных организаций. За дополнительной информацией обращайтесь на: media@itf.org.uk Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) − это демократическая, добровольная и возглавляемая членскими профсоюзами федерация, которая представляет интересы 740 профсоюзов транспортников и признана во всем мире как ведущая организация транспортников. Мы с большим энтузиазмом боремся за улучшение жизни трудящихся, объединяя членские профсоюзы и организации трудящихся из 150 стран, и помогаем их членам реализовывать права, равенство и справедливость. Мы являемся рупором 20 миллионов работников транспорта, которые приводят мир в движение.

admin 12 Sep 2023

ITF launches global manifesto on public transport financing

Anonymous — Mon, 28 Aug 2023 09:59:48 +0000

МФТ объявляет глобальный манифест о финансировании общественного транспорта

В рамках продолжающейся работы по исследованию общественных транспортных систем всего мира, МФТ начала выработку новой коллективной концепции финансирования этой критически важной сферы общественного обслуживания.

Манифест об устойчивом инвестировании, финансировании и расценках в общественном транспорте является результатом года работа целевой группы членских организаций МФТ и союзнических организаций, проанализировавших оценки экспертов со всего мира. Члены целевой группы и ситуационные исследования были набраны в Австралии, Великобритании, Болгарии, Германии, Новой Зеландии, Филиппин и Южной Кореи.

В то время, когда трудящиеся общественного транспорта всего мира двигали общество вперед в период пандемии, коллапс пассажирских перевозок и справедливых источников доходов стал причиной того, что многие системы общественного транспорта стали испытывать серьезные финансовые трудности.

« Эта ситуация представляет собой угрозу как экономическому восстановлению после пандемии, так и получению социальных и экономических преимуществ, предоставляемых общественным транспортом, таких как мобильность групп населения с низким уровнем доходов и сокращение выбросов парниковых газов,» - сказал Джон Марк Мванка, председатель секции работн-ков городского транспорта МФТ и сотрудник отдела по программам в профсоюзе Amalgamated Transport and General Workers' Union (ATGWU, Уганда).

Со своей стороны, манифест объединяет перспективы всего мира в набор универсальных принципов по финансированию общественного транспорта. Основываясь на существующей Народной политике общественного транспорта и исследованиям , проведенным по реакции правительств во время пандемии, он излагает перспективы, которыми профсоюзы и союзнические организации могут руководствоваться для осуществления изменений политики в своих локальных контекстах.

Манифест основывается на следующих четырех принципах:

1. Устойчивые инвестиции в развитие общественного транспорта и его совершенствование являются инвестициями в наше общее будущее.2. Срочная необходимость устойчивых моделей финансирования с учетом специфических особенностей различных видов транспорта.3. Наряду с устойчивым финансированием и инвестициями, справедливые структуры должны поддерживать маргинализированных пассажиров и содействовать быстрому росту пассажиропотока на общественном транспорте.4. Политики в области устойчивых инвестиций, финансирования и расценок должны поддерживать находящиеся в общественной собственности и демократически контролируемые интегрированные системы, решающие общие задачи.

Мваника заявил, что команда секции работников городского транспорта МФТ будет теперь сотрудничать с профсоюзами для разработки конкретных образовательных материалов для трудящихся по содержанию Манифеста, а также разрабатывать детальные учебные модули о политике прогрессивного развития в различных частях мира. Ожидается, что вопрос о финансировании общественного транспорта станет главной темой 46-го Конгресса МФТ в Марракеше в следующем году.

Манифест сейчас доступен на на английском, французском, испанском, корейском, языке Бахаcа Индонезия , затем последуют другие языки.

admin 31 Aug 2023

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

First all-electric tug strongly makes the case for worker and first nations’ involvement in climate action

Anonymous — Wed, 16 Aug 2023 08:06:29 +0000

Первый полностью электрический буксир помогает работникам и коренным народам в борьбе с изменением климата

Первый в Канаде полностью электрический буксир скоро приступит к работе и послужит примером того, чего можно добиться в деле охраны климата и защиты коренных народов, когда они объединяют свои усилия с компаниями и работниками.

Питер Лахэй, координатор канадской инспекции МФТ, рассказал о том, как вдохновенно профсоюз ILWU Local 400 сближал различные стороны, чтобы создать устойчивый транспорт и рабочие места для народа хаисла.

«Десять лет назад, когда в Китимате еще только ходили неясные слухи о терминале СПГ, морская секция профсоюза ILWU Local 400 сразу же поняла, что на проекте появятся рабочие места для моряков, и в будущем любую работу на буксирах должны получать местные представители коренных народов», – рассказал Питер Лахэй. «Сначала мы постарались обеспечить, чтобы работу получали представители коренных народов, и делали это целеустремленно, с чувством солидарности и с верой в то, что вред для одного – это вред для всех. Мы начали с признания того, что первыми моряками на Западном побережье были коренные народы. Мы изменили главу устава профсоюза, которая регулирует правила морских перевозок. Мы отправились в поселение Китамаат и обсудили с народом хаисла дальнейшие шаги по примирению. Все это началось еще до того, как компания Seaspan приступила к работам в регионе, и наши члены могут всегда гордиться этим».

Слева: представители коренной народности хаисла и члены профсоюза ILWU Canada Local 400 Брэдли Виндзор, Кристиан Кросс, Эдмунд Смит, а также Крейг Виндзор и Эдвард Росс (фото: Крейг Виндзор). Справа: руководители профсоюза ILWU Canada Local 400 – казначей Зигги Мангат и президент Джейсон Вудс с координатором инспекции МФТ Питером Лахэем гордо позируют на фоне буксира HaiSea Wamis.

Профсоюз начал переговоры еще до того, как на горизонте появилась компания Seaspan, однако обе стороны быстро пришли к общим выводам: народ хаисла должен иметь собственную долю в буксирном бизнесе, работающем на его территории, и что инвестиции в сервис должны стоять на переднем крае борьбы с изменением климата.

После нескольких лет упорных усилий всех сторон Президент профсоюза ILWU Local 400 Джейсон Вудс и его главный казначей Зигги Мангат в прошлом месяце посетили церемонию запуска первенца в семействе новаторских электрических буксиров HaiSea с нулевым выбросом углеводородов. Судно Haisea Wamis (номер в номенклатуре ИМО: 9942964), названо в честь Вамиса – прародителя народа хаисла, который нашел убежище в Китамаате, и представляет собой буксир длиной 28,4 м и водоизмещением 131 т, построенный для обслуживания нового экспортного терминала проекта LNG Canada в Китимате. Все члены экипажа принадлежат к народу хаисла и являются членами профсоюза ILWU.

«Мы приветствуем буксир HaiSea Wamis у наших берегов», – заявил президент профсоюза ILWU Джейсон Вудс. «А кроме того, мы приветствуем то, что нам несет начинание компании Seaspan, коренных народов и нашего профсоюза. Все мы – моряки, и гордимся своей работой, силой нашей солидарности и ценностью своего вклада в благосостояние наших семей, общества и страны».

Председатель комитета работников буксирного транспорта Европейской федерации транспортников Жак Керкхоф отметил вдохновенный труд канадского профсоюза ILWU: «Нужно отдать должное профсоюзу Local 400, который издалека разглядел в проекте терминала СПГ потенциальный крупный источник рабочих мест для моряков, и заставил всех признать юрисдикцию народа хаисла. Десять лет назад профсоюз ILWU начал переговоры с народом хаисла в Китамаате, чтобы достойная хорошо оплачиваемая работа досталась морякам, принадлежащим к коренным народам. Мы поздравляем канадское отделение профсоюза ILWU и народ хаисла с тем, что они вышли на первые места в деле борьбы за справедливость для коренных народов и борьбы с изменением климата».

Керкхоф рассказал, что сегодня на морской транспорт приходится три процента выбросов углеводородов в мире, и отрасль должна срочно уходить от традиционного топлива, если мы собираемся сдерживать глобальное потепление.

«Буксир Haisea Wamis – прекрасный пример того, как надо работать. Тесное сотрудничество профсоюза с местными сообществами и восприимчивой к новым идеям компанией по производству буксиров дали нам самый положительный результат. Профсоюз и народ хаисла должны весьма гордиться своим достижением».

admin 17 Aug 2023

СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

Government of Mauritius must intervene with national airline over sacking of union leader

Anonymous — Wed, 02 Aug 2023 06:26:18 +0000

Правительство Маврикия должно вмешаться в ситуацию с увольнением профсоюзного лидера из национальной авиакомпании

Международная федерация транспортников (МФТ) потребовала, чтобы Правительство Маврикия настояло на восстановлении на работе в национальной авиакомпании Йогиты Бабу, главы профсоюза бортпроводников компании Air Mauritius (AMCCA), которую несправедливо подвергли дисциплинарному взысканию и уволили.

МФТ резко осудила авиакомпанию за увольнение Йогиты Бабу, и решительно поддерживает мирный протест в столице Маврикия городе Порт-Луи, который 2 августа 2023 года организовали братья и сестры Йогиты Бабу из входящего в МФТ профсоюза AMCCA.

10 июля 2023 года Йогиту Бабу подвергли дисциплинарному взысканию, а потом без особых церемоний уволили за критику компании Air Mauritius в радиопередаче. Как было разъяснено, Йогита Бабу выступила в роли профсоюзного представителя, а не работника компании. При увольнении авиакомпания нарушила ее право на свободу слова и право работников, которых она представляет, требовать улучшения условий труда.

«Маврикий не может называться современной демократической республикой, пока позволяет крупным работодателям грубо нарушать фундаментальные трудовые права и права человека», – заявил Президент МФТ Пэдди Крамлин.

«Профсоюзы всего мира осудили авиакомпанию за попытки заткнуть рот отважной руководительнице профсоюза. Увольнение Йогиты Бабу является проявлением несправедливости и в более широком смысле, обнаруживая категорический отказ руководства компании вести разумный и достойный диалог со своими работниками. Мы не станем безучастно смотреть на то, как заставляют замолчать смелого профсоюзного лидера».

Авиакомпания отказывается от переговоров

Уволив профсоюзного лидера, руководство компании вышло за рамки всяческих приличий. Его действия прямо противоречат закону Маврикия о трудовых отношениях и Конвенциям Международной Организации труда 87 о свободе объединений и защите права объединяться в профсоюзы и 98 о применении принципов права на объединение в профсоюзы и на ведение коллективных переговоров, которые ратифицировало государство Маврикий.

Министерство труда призвало компанию Air Mauritius к благоразумию, однако, по мнению МФТ, не пошло дальше и не призвало к ответу руководство национального авиаперевозчика.

«Международное сообщество считает, что действия авиакомпании – это больше, чем нарушение», – рассказывает Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон. «Это тактика запугивания. Правительство допускает репрессии и тем самым противопоставляет себя всем, кто защищает справедливость, честность и достоинство на работе. Нападки на профсоюзного лидера за высказывание своего мнения являются подрывом фундаментальных прав всех работников на организацию, на выражение озабоченности и на участие в мирном диалоге».

Стивен Коттон подчеркнул, что авиакомпании, ведущие открытый и уважительный диалог со своими работниками, добиваются более заметных успехов в бизнесе. А те, кто прибегает к тактике запугивания, обычно терпят неудачу.

«Мы полностью одобряем протесты в Порт-Луи. МФТ продолжит пристально следить за ситуацией и окажет протестующим полную поддержку. Мы солидарны с Йогитой Бабу и требуем ее немедленного и безусловного восстановления на работе».

За дополнительной информацией обращайтесь: media@itf.org.uk

Об МФТ: Международная федерация работников транспорта (МФТ) – глобальное демократическое объединение 740 профсоюзов транспортников, являющихся руководящими членами организации. Она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы отчаянно сражаемся за то, чтобы улучшить жизнь работников; объединяем профсоюзы и организации работников из 153 стран, чтобы гарантировать права, равенство и справедливость для их членов. Мы представляем 20 миллионов транспортников, которые приводят наш мир в движение.

admin 03 Aug 2023

МФТ: Африка

Second wildcat strike in Grafenhausen shines new light on continued human rights abuses in European road transport

Anonymous — Thu, 27 Jul 2023 10:41:35 +0000

Вторая стихийная забастовка в Графенхаузене позволяет в новом свете оценить постоянные нарушения прав человека в автотранспортной отрасли в Европе

Вторая стихийная забастовка водителей-дальнобойщиков в зоне отдыха Графенхаузен в Германии вновь привлекла внимание к систематическим нарушениям в европейской системе автотранспортных перевозок и к острой необходимости вмешательства со стороны правительства и участников отрасли для защиты прав граждан третьих стран. Бастующие водители собрались в зоне отдыха с требованием, чтобы польский транспортный консорциум Mazur Group или Agmaz-Lukmaz-Imperia выплатил причитающиеся им зарплаты. На сегодня на автостоянке собралось более 130 грузовиков и водителей из Грузии, Узбекистана, Украины, Казахстана, Филиппин и Таджикистана. Небольшая группа водителей сумела через некоторое время получить оплату при поддержке организаций Road Transport Due Diligence Foundation (RTDD) и Fair Mobility, а также Европейской федерации транспортников (ЕФТ), Международной федерации транспортников (МФТ) и немецких профсоюзов ver.di и DGB, являющихся членами МФТ и ЕФТ. Тем не менее, большинство бастующих водителей грузовиков пока не получили зарплату, которую им задолжала компания. Кроме выплаты задолженности по зарплате, водители требуют искоренить негуманные условия работы, в том числе продолжительный рабочий день, принуждение жить только в кабинах грузовиков, и другие опасные методы работы.

Во время похожей забастовки в зоне отдыха водителей Графенхаузен, прошедшей в марте-апреле, стало ясно, что компания Mazur Group возит по всей Европе грузы для крупных транснациональных клиентов и логистических компаний, включая IKEA, Volkswagen, CH Robinson и Sennder. Немецкий закон о правовых обязательствах компаний-участниц цепи поставок обязывает эти компании предотвращать и уменьшать нарушения прав человека, и обеспечивать защиту прав работников в цепочках поставок. «Сегодняшняя бизнес-модель автомобильных перевозок закрепляет нарушения прав работников и прав человека», – говорит Генеральный секретарь ЕФТ Ливиа Спера. «В европейской системе автотранспорта транснациональные компании ставят на первое место прибыль, а не человека, подвергая самых ценных в цепочках поставок работников бесчеловечному обращению, задержкам зарплаты и другим нарушениям. Жизненно важно, чтобы власти привлекли эти компании к ответственности и заставили соблюдать действующие нормы, чтобы обеспечить полное исполнение социального законодательства для всех водителей независимо от их гражданства». «К сожалению, проблемы, о которых так смело заявили эти водители, очень распространены на европейском автотранспорте», – рассказывает Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон. «Сегодня у брендов и транспортных компаний есть выбор. Они могут вместе с профсоюзами положить конец эксплуатации водителей-международников, или смириться с тем, что стихийные забастовки станут новой нормой в европейской сфере автомобильных перевозок. Мы продолжим работать с ответственными компаниями и будем помогать им проверять и исправлять нарушения прав человека в операциях и логистических цепочках, а компаниям, которые продолжают эксплуатировать работников транспорта, следует ожидать повторения Графенхаузена».

ЕФТ и МФТ вели кампании, направленные на искоренение эксплуатации граждан третьих стран в секторе автотранспорта. Часто эти работники сталкиваются с сильной дискриминацией, в том числе с отказом в фундаментальных правах на справедливую оплату труда и достойные условия работы. Для решения этих проблем эти две организации профсоюзов призывают строже соблюдать соответствующие нормы, а именно свод правил под названием «Пакет мобильности», с особым упором на охрану прав работников независимо от страны, откуда они приехали. Кроме того, профсоюзы работают с независимой организацией Road Transport Due Diligence Foundation, которая отслеживает и обрабатывает нарушения трудовых прав и прав человека в европейских каналах автомобильных грузоперевозок.

В данную статью были внесены изменения 4 августа 2023 года. В более ранней версии статьи говорилось, что LKW Walter была клиентом Mazur Group, что не соответствовало действительности. Компания LKW Walter проинформировала МФТ о том, что у них нет постоянных деловых отношений или сотрудничества ни с одной из польских компаний, упомянутых в этой статье.

Контактное лицо:ЕФТ: Родриго Ривера, r.rivera@etf-europe.orgМФТ: Люк Мензис, media@itf.org.uk

Об ЕФТЕвропейская федерация транспортников (ЕФТ) – все-европейская ассоциация, объединяющая профсоюзы транспортников стран ЕС, европейской экономической зоны, Центральной и Восточной Европы. ЕФТ представляет более 5 миллионов транспортников из более чем 200 транспортных профсоюзов 40 европейских стран. Эти работники трудятся во всех уголках транспортной отрасли на земле, на море и в воздухе.

Об МФТМФТ – демократическая глобальная федерация 740 профсоюзов, представляющих примерно 18,5 млн. работников из 154 стран. МФТ представляет интересы профсоюзов транспортников в органах, которые принимают решения, влияющие на рабочие места, условия работы и безопасность в транспортной отрасли.

admin 28 Jul 2023