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Hugo Perosa

barton_linda — Fri, 13 Feb 2026 09:53:17 +0000

Hugo Perosa

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) lamenta o falecimento de Hugo Perosa, sindicalista de longa data e companheiro da Asociación del Personal Aeronáutico (APA), da Argentina.

Lembramos de Hugo como um sindicalista, educador e internacionalista comprometido, cuja vida foi dedicada à luta coletiva dos trabalhadores da aviação. Desde seus primeiros anos na APA, Hugo foi uma voz firme em defesa de um sindicalismo democrático, combativo e voltado para o futuro, alicerçado em convicções profundas e em um compromisso inabalável com a justiça social.

Para além de suas funções de liderança na Argentina, Hugo deixou uma contribuição duradoura para a Seção de Aviação Civil e a região da América Latina e Caribe da ITF, onde se destacou pela clareza estratégica, generosidade e forte crença na solidariedade internacional. Ele desempenhou um papel importante no avanço dos debates sobre o futuro da aviação, contribuindo para o trabalho da ITF em prol de uma aviação sustentável, que coloca os trabalhadores, o interesse público e a responsabilidade ambiental no centro das decisões. Desempenhou um papel fundamental para garantir que os sindicatos fossem partes interessadas e tomadores de decisão nas iniciativas de sustentabilidade do setor de aviação argentino e, ao fazê-lo, criou precedentes importantes para seguirmos globalmente.

Como fundador e diretor por muitos anos do Instituto de Capacitación Asociación Personal Aeronáutico (ICAPA), Hugo acreditava profundamente na educação como instrumento de fortalecimento, assegurando que as novas gerações de trabalhadores estivessem preparadas para enfrentar os desafios atuais e futuros do setor.

Hugo foi, acima de tudo, um companheiro - respeitado, ponderado e profundamente humano. Seu legado permanece vivo nas organizações que ajudou a construir, nas lutas que fortaleceu e nas muitas pessoas que inspirou ao longo de sua trajetória. Sentiremos profundamente sua falta.

Até sempre, companheiro.

vicente_h 16 Feb 2026

in memory

ITF and Dominican Republic come together to improve labour conditions

Mark_D — Mon, 09 Feb 2026 15:21:00 +0000

ITF e República Dominicana se unem para melhorar as condições de trabalho

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) está firmando uma nova parceria com a República Dominicana por meio da assinatura de um Memorando de Entendimento (MdE) com o Ministério do Trabalho, com o objetivo de promover a proteção dos direitos trabalhistas, fortalecer o diálogo social e melhorar as condições de trabalho no setor de transportes do país.

Nos termos do acordo, a ITF e a República Dominicana se comprometem a trabalhar em estreita colaboração para garantir o cumprimento da legislação trabalhista e das normas internacionais do trabalho em todo o país, especialmente em setores como transporte, logística e turismo - áreas caracterizadas por alta mobilidade de mão de obra e relevância significativa para a economia nacional.

“A assinatura deste MdE representa uma nova conquista na região e constitui um instrumento fundamental para promover o trabalho decente e garantir que as transformações no setor de transportes ocorram com justiça social e participação sindical”, afirmou David Massiah, presidente da Seção de Serviços Turísticos da ITF.

O acordo estabelece um quadro de cooperação destinado a desenvolver ações conjuntas que fortaleçam o diálogo social, melhorem as condições de segurança e saúde do trabalho e promovam a formação técnica e profissional de trabalhadores, líderes sindicais e atores institucionais.

Um pilar central do acordo é a colaboração destinada a prevenir e eliminar formas inaceitáveis de trabalho, como trabalho infantil, trabalho forçado e tráfico de pessoas para fins de exploração laboral. A ITF contribuirá com estudos, dados e metodologias que facilitem a identificação e a erradicação dessas práticas. Além disso, promoverá iniciativas de pesquisa para analisar tendências emergentes e fortalecer a formulação de políticas públicas baseadas em evidências.

Edgar Díaz, secretário regional da ITF para a América Latina e o Caribe, declarou: “Com esta aliança, a ITF reafirma seu papel como ator global na defesa dos direitos dos trabalhadores em transportes. Ela também posiciona a República Dominicana na vanguarda de uma rede internacional dedicada a promover condições de trabalho justas, seguras e sustentáveis.”

De acordo com o MdE, a ITF e o Ministério do Trabalho designarão pontos focais para coordenação, desenvolverão planos de trabalho conjuntos e estabelecerão mecanismos de monitoramento e avaliação para medir o impacto trabalhista e social das ações implementadas. O acordo, que não é vinculante e tem duração indeterminada, cria uma plataforma estável para a cooperação contínua entre a federação e o Estado dominicano.

O documento foi assinado pelo ministro do Trabalho, Eddy Olivares Ortega, e pelo secretário-geral adjunto da ITF, Rob Johnston, com a participação de Edgar Díaz, secretário regional da ITF, David Massiah, presidente da Seção de Serviços Turísticos da ITF, Santiago Zamora, membro do Comitê da Seção de Serviços Turísticos da ITF, Ricardo de los Santos, presidente da FENATRADO, e Jacobo Ramos Crispín, presidente da CNTD e da FENATRAZONAS.

vicente_h 10 Feb 2026

ITF condemns US military aggression against Venezuela

CommsLondon — Sun, 04 Jan 2026 13:09:07 +0000

A ITF condena a agressão militar dos Estados Unidos contra a Venezuela

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) opõe-se de maneira firme e inequívoca à invasão militar dos Estados Unidos contra a Venezuela, que representa uma grave escalada e constitui flagrante violação da soberania nacional, do direito internacional e dos princípios fundamentais da paz e da autodeterminação.

Os ataques provocaram a morte de militares e civis, o que sublinha a urgente necessidade de deter imediatamente a violência e evitar uma maior perda de vidas humanas.

“Este ato ameaça a estabilidade política e social da Venezuela, coloca em risco a paz regional e internacional e põe em perigo a vida e os direitos humanos de milhões de pessoas inocentes”, declarou Paddy Crumlin, Presidente da ITF. “Não existe qualquer justificativa para uma intervenção armada. Essas ações violam o direito internacional e estabelecem um precedente desestabilizador em nível mundial, minando a democracia e, junto com ela, os direitos e liberdades sindicais. O futuro da Venezuela deve ser decidido exclusivamente pelos venezuelanos”.

Crumlin continuou: “A ITF exige o cessar imediato das hostilidades e o restabelecimento do respeito à soberania venezuelana. Em particular, essas ações ameaçam diretamente os direitos e a segurança dos trabalhadores e trabalhadoras do transporte na Venezuela, bem como o papel fundamental que desempenham na prestação de serviços essenciais e na cadeia de suprimentos que sustenta o funcionamento contínuo da economia e o bem-estar público. Como se tem visto em muitos outros conflitos ao redor do mundo, os trabalhadores do transporte estão na linha de frente desse tipo de intervenção violenta. As diferenças entre Estados devem ser resolvidas por meio do diálogo, da diplomacia e da cooperação internacional. Fazemos um apelo aos governos e às instituições internacionais para que atuem agora e evitem uma maior escalada. Além disso, exigimos uma investigação completa e independente sobre esta operação militar e as circunstâncias utilizadas para justificá-la, a fim de garantir a responsabilização, a justiça e a prevenção de futuras violências”.

A ITF expressa sua solidariedade ao seu sindicato afiliado na Venezuela, a Federación Bolivariana de Trabajadores y Trabajadoras del sector Transporte, Afines y Conexos, apoiando seu chamado para um cessar imediato das hostilidades, para a ativação das proteções da OIT aos trabalhadores afetados e para a libertação imediata do presidente Nicolás Maduro e de Cilia Flores.

A Confederação Sindical Internacional (CSI) e a Confederação Sindical das Américas (CSA) emitiram uma rejeição absoluta e inequívoca ao ataque militar dos Estados Unidos contra a Venezuela, condenando-o como uma violação do direito internacional, rejeitando qualquer tentativa de mudança de regime pela força ou de ingerência estrangeira, exigindo plenas garantias para a vida e a libertação imediata do presidente Maduro e de Cilia Flores, e pedindo um retorno urgente ao diálogo para garantir o respeito à paz, à soberania e à autodeterminação na região.

Em consonância com esses chamados, o vice-presidente da ITF para a América Latina, Pablo Moyano, expressou sua solidariedade com o povo venezuelano.

“Expressamos nossa mais profunda solidariedade com o povo venezuelano e com seus trabalhadores e trabalhadoras, que hoje enfrentam momentos de incerteza e dor, e exigimos a libertação do presidente Maduro. Unimo-nos à sua legítima aspiração de viver em paz, com respeito à sua soberania e aos seus direitos fundamentais. Reafirmamos nosso compromisso de acompanhá-los nesta luta por justiça e autodeterminação”.

“A soberania não é negociável; a paz não se impõe com armas. Hoje levantamos nossa voz pela Venezuela e pelo direito dos povos de decidir seu próprio destino, porque cada invasão ameaça não apenas uma nação, mas toda a nossa região e sua estabilidade democrática”, concluiu Moyano.

Alfonso Bahena 04 Jan 2026

AMÉRICA DO NORTE

Dockers' AI Toolkit Future of Work Series

barton_linda — Tue, 18 Nov 2025 08:59:25 +0000

Kit De Ferramentas Do Futuro Do Trabalho Dos Portuários

A introdução de novas tecnologias digitais, incluindo aquelas que permitem a automação ou a operação remota de equipamentos portuários, é um desafio cada vez mais enfrentado por trabalhadores portuários ao redor do mundo.

barton_linda 27 Nov 2025

Dockers' Future of Work Campaign Toolkit

barton_linda — Thu, 11 Sep 2025 14:55:09 +0000

Kit De Ferramentas Do Futuro Do Trabalho Dos Portuários

Embora apenas cerca de 7% dos portos globais de contêineres em todo o mundo sejam altamente automatizados, essa porcentagem está crescendo. Além dos terminais de contêineres, também estamos testemunhando a introdução de novas tecnologias em cargas gerais e fracionadas (“break bulk”), bem como nos processos administrativos dos operadoras de terminais.

barton_linda 17 Nov 2025

ITF and Brazil Government sign landmark agreement for a Just Transition in Transport

Mark_D — Thu, 16 Oct 2025 14:22:11 +0000

ITF e Governo do Brasil assinam acordo histórico para uma Transição Justa no Transporte

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e as principais confederações sindicais de transportes do Brasil – a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Aquaviário e Aéreo, na Pesca e nos Portos (CONTTMAF), a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT), e a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística (CNTTL) – assinaram ontem um histórico Memorando de Entendimento (MdE) com o Governo Federal do Brasil estabelecendo uma cooperação estratégica destinada a promover uma transição justa para os trabalhadores do setor de transportes.

O acordo firmado um mês antes de o Brasil sediar a COP30, busca alinhar políticas públicas, iniciativas de capacitação e estratégias de adaptação climática às transformações tecnológicas e ambientais. Seu foco está na melhoria das condições de trabalho, na proteção dos direitos dos trabalhadores e no avanço da Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC) do Brasil. A execução será coordenada pelos Ministérios de Portos e Aeroportos, Transportes e Trabalho e Emprego do Brasil.

"Este acordo marca um ponto de virada para os trabalhadores e trabalhadoras em transportes no Brasil", afirmou Stephen Cotton, secretário-geral da ITF.

"Ao priorizar o trabalho decente, a segurança, a igualdade e o treinamento, ele garante que os trabalhadores e trabalhadoras do setor não sejam deixados para trás diante das transições climáticas e tecnológicas. É um compromisso poderoso para proteger os direitos e preparar a categoria para o futuro."

O MdE estabelece objetivos compartilhados, incluindo: a promoção da igualdade e o combate à discriminação, a garantia de saúde e segurança no local de trabalho, a preparação para o futuro do trabalho, considerando as novas tecnologias, o engajamento das partes signatárias para aprimorar as condições laborais e incentivo ao treinamento contínuo da força de trabalho.

A implementação será coordenada por meio de fóruns permanentes e setoriais que abrangerão os segmentos de transporte marítimo, portuário, aviação civil, navegação interior, apoio marítimo ás eólicas offshore, transporte público e rodoviário, além de novas modalidades impulsionadas pela inovação tecnológica. Esses fóruns terão participação ativa de representantes dos Ministérios do Governo e dos sindicatos, que se reunirão regularmente para monitorar o progresso e propor ajustes.

"Este acordo estabelece um precedente para todos os setores de transporte da região”, destacou Edgar Díaz, secretário regional da ITF para a América Latina e o Caribe.

“Ele demonstra como governos, sindicatos e organizações internacionais podem colaborar para construir sistemas de transporte inclusivos e sustentáveis. A liderança do Brasil na promoção de uma transição justa pode inspirar estruturas semelhantes em toda a região.", finalizou Edgar Diaz.

Entre os compromissos firmados, está a organização de um seminário internacional sobre "Transição Justa para os Trabalhadores em Transportes", que antecederá a COP30, e reunirá representantes do governo, sindicatos e empresas de transporte.

O MdE permanecerá em vigor por cinco anos, podendo ser prorrogado por mútuo acordo. Todas as ações previstas serão desenvolvidas em cooperação mútua, respeitando a autonomia institucional de cada signatário.

Alfonso Bahena 17 Oct 2025

Gente do Mar

DHL Protocol

etheridge_rennie@itf.org.uk — Tue, 03 Jun 2025 14:50:17 +0000

Protocolo da DHL Rasha_A 18 Jul 2025

O Protocolo da DHL abrange todos os trabalhadores de transporte e logística da DHL globalmente. Esta página ajudará a entender o que é o Protocolo da DHL, como usá-lo e por que ele é uma ferramenta fundamental para sindicalizações e para negociações coletivas.

O Protocolo é um conjunto de princípios-chave acordados pelo Grupo DHL, pela Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e pela UNI Global Union (UNI). Ele estabelece a relação global entre as três partes e serve de estrutura para a condução e a resolução de questões trabalhistas com a DHL em nível global. O Protocolo foi firmado inicialmente em julho de 2016 e, desde então, foi renovado em 2019, 2022 e 2024.

A DHL se compromete com a implementação das Diretrizes da OCDE para Empresas Multinacionais. Em particular, a DHL reconhece o direito à liberdade de associação e à negociação coletiva. Portanto, o Protocolo é uma ferramenta importante para fortalecer o diálogo local entre a direção da DHL e os sindicatos em todo o mundo.

No Congresso da ITF em Marraquexe em outubro de 2024, a ITF adotou um ambicioso Programa de Responsabilidade nas Cadeias de Suprimentos, que fornece orientação para governos, empresas, investidores e outras partes interessadas que buscam um envolvimento significativo com sindicatos de transportes para verificar e melhorar os padrões em suas cadeias de suprimentos. Em nosso trabalho de implementação do Protocolo com nossos sindicatos filiados, usamos esses princípios para fortalecer os processos de devida diligência em direitos humanos (HRDD) da DHL em todos os níveis.

A nossa prioridade é fazer com que o Protocolo funcione para os nossos sindicatos filiados e para os membros desses sindicatos que atuam na DHL:

> Melhorando os direitos, a segurança e os padrões de todos os trabalhadores da DHL

> Apoiando os sindicatos filiados em suas campanhas de sindicalização e de negociação coletiva na DHL

> Aplicando as responsabilidades de HRDD da DHL em nível global

Os sindicatos são importantes na aplicação do Protocolo e na responsabilização da DHL por normas trabalhistas, remuneração e condições decentes para todos os seus trabalhadores, estejam eles empregados diretamente ou trabalhando na cadeia de suprimentos da DHL.

Se o seu sindicato representa trabalhadores da DHL, ou se quiser obter mais informações sobre o Protocolo da DHL, entre em contato pelo e-mail DHLProtocolSupport@itf.org.uk ou use o formulário para se inscrever.

DHL

global supply chains

cadeia de suprimento

Mayo Uruguaio Fernandes

CommsLondon — Thu, 03 Jul 2025 10:07:04 +0000

Mayo Uruguaio Fernandes

Em nome da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), que representa mais de 16,5 milhões de trabalhadores em transportes em todo o mundo, expressamos nossas mais profundas condolências pelo falecimento do nosso grande amigo, líder sindical exemplar e presidente do Sindicato dos Conferentes do Rio de Janeiro, Mayo Uruguaio Fernandes. Ouvir a notícia do falecimento de Mayo nos causou profunda tristeza, mas permanecemos firmes em homenagem à vida e às realizações de Mayo, sabendo que ele realizou muito por tantos.

Mayo também foi diretor da Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Marítimos, Aéreos e Fluviais (CONTMAFF) e da Federação Nacional dos Trabalhadores de Bloco, Arrumadores e Amarradores de Navios, nas Atividades Portuárias (FENCCOVIB), juntamente com a qual foi presidente do Comitê de Portuários da ITF na América Latina. Ele também foi presidente do Sindicato dos Estivadores do Rio de Janeiro, que representa os portuários da cidade.

Mayo sempre se manteve firme na luta pela defesa dos trabalhadores portuários no Brasil, especialmente nas discussões sobre a Lei Portuária 12.815, promulgada em 2013, nas quais Mayo se manteve firme na garantia de salários e condições dignas para os trabalhadores portuários diante da privatização e da desregulamentação.

“Mayo deixa um longo legado de luta, coragem e solidariedade. Defendeu sistematicamente, com determinação, os direitos dos trabalhadores portuários, procurando e conseguindo melhores condições de vida e trabalhistas para os trabalhadores e suas famílias”, comentou o presidente da ITF, presidente da seção de portuários e secretário nacional do sindicato MUA, Paddy Crumlin.

O secretário general da ITF, Stephen Cotton, disse: “A história de vida de Mayo inspirará as gerações futuras, e seu compromisso inabalável com a justiça social nunca será esquecido, nem por seus colegas sindicalistas, nem pelos trabalhadores e suas famílias, a quem ele deu tanto em vida”.

Edgar Diaz, secretário regional da ITF para a América Latina, comentou: “Mayo sempre defendeu com firmeza os direitos das trabalhadoras e trabalhadores portuários e suas famílias. Sua trajetória inspirou gerações, e seu compromisso inabalável com a justiça social jamais será esquecido. Neste momento de dor, a ITF se solidariza com a família de Mayo, seus colegas sindicais e toda a comunidade portuária brasileira, reafirmando nossa admiração e respeito pela memória de sua vida e legado.

Alfonso Bahena 04 Jul 2025

Warehousing Principles

etheridge_rennie@itf.org.uk — Wed, 11 Jun 2025 15:13:33 +0000

8 princípios para trabalho decente em armazéns, distribuição e logística

pauline_l 26 Jun 2025

Safe Rates Campaign Materials

barton_linda — Fri, 23 May 2025 09:37:43 +0000

Safe Rates Campaign Materials

Flyers and picket signs.

etheridge_renn… 12 Jun 2025

A5 Flyer JPG - front

A5 Flyer JPG - back

A5 Web PDF Flyer

A5 flyer print ready PDF (Crop and bleed marks)

A4 Picket Poster JPEG

A4 Print Ready PDF (Crop and bleed marks)

A4 Picket poster PDF

A5 Flyer JPG - front (Portuguese Brazil)

A5 Flyer JPG - back (Portuguese Brazil)

A5 Web PDF Flyer (Portuguese Brazil)

A5 flyer print ready PDF (Crop and bleed marks) (Portuguese Brazil)

A4 Picket Poster JPEG (Portuguese Brazil)

A4 Print Ready PDF (Crop and bleed marks) (Portuguese Brazil)

A4 Picket poster PDF (Portuguese Brazil)

Flyers and Picket Signs

Safe Rates Flyers and posters

barton_linda — Tue, 15 Aug 2023 16:53:36 +0000

Tarifas Seguras - Panfletos e cartazes

Vamos lutar juntos por padrões seguros e justos, estradas seguras e por uma indústria do transporte rodoviário sustentável.

kerstin_b 12 Jun 2025

Poster A1 - Kiswahili

Poster A3 - Kiswahili

Flyer A5 - Portuguese

Poster A1 - Portuguese

Poster A3 - Portuguese

The Global Vision for Safe Rates, Safe Roads, and Sustainable Road Transport

barton_linda — Thu, 15 Jun 2023 16:44:15 +0000

A visão global para Tarifas Seguras, Rodovias Seguras e Transporte Rodoviário Sustentável

No mundo inteiro, os trabalhadores em transportes rodoviários enfrentam fortes pressões no trabalho devido a práticas de contratação de baixo custo, cronogramas não razoáveis e baixos salários. Essas pressões se originam com as empresas no topo das cadeias de suprimentos globais (empresas clientes ou “empregadores econômicos”) e um modelo de negócios que depende demais de subcontratação e um nível de concorrência mais que desleal, mas literalmente destrutivo. O resultado é que os motoristas são forçados a trabalhar em excesso por longas horas, a dirigir fatigados, em alta velocidade, a sobrecarregar seus veículos e a economizar na manutenção para pagar as contas. Isso torna as rodovias perigosas para todos.

kerstin_b 12 Jun 2025

ILO Road Transport Guidelines Brief

barton_linda — Sun, 15 Nov 2020 17:31:22 +0000

Diretrizes de Transporte Rodoviário da OIT

As diretrizes são o produto de muitos anos de trabalho da ITF, e começaram com a preparação para uma reunião sobre segurança e saúde no setor de transporte rodoviário, realizada em 2015. Nesta reunião, a delegação do grupo dos trabalhadores (também liderada pela ITF) conseguiu ganhar a concordância do empregador e do governo em uma resolução que levou a OIT e seus participantes a se comprometerem a desenvolver e adotar “um código de prática ou diretrizes sobre melhores práticas em segurança do transporte rodoviário”.

kerstin_b 12 Jun 2025

Changes to ETF presidency

Ryan_H — Wed, 07 May 2025 13:03:59 +0000

Mudanças na presidência da ETF

Nesta semana, durante sua reunião em Split, na Croácia, o Comitê Executivo da Federação Europeia dos Trabalhadores em Transportes (ETF) elegeu Giorgio Tuti como o novo presidente da ETF.

Tuti é presidente da Seção Ferroviária da ETF desde 2017. Ele foi presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes da Suíça (SEV) de 2009 a 2023 e é vice-presidente da Confederação Sindical Suíça desde 2009.

A ITF expressa suas mais calorosas congratulações a Giorgio por sua eleição e aguarda com expectativa sua liderança para fortalecer ainda mais a ETF.

O líder sindical belga Frank Moreels deixou o cargo de presidente da ETF, uma vez que - conforme decisão tomada no Congresso da ITF em Marraquexe, em outubro de 2024 - ele deverá assumir a presidência da ITF em janeiro de 2027, substituindo Paddy Crumlin.

A ITF aproveita esta oportunidade para agradecer a Frank pelos seus oito anos de liderança e por seu trabalho à frente de nossa organização irmã em tempos políticos desafiadores, fortalecendo as filiadas e promovendo a solidariedade internacional.

Agradecemos também a Anu Hietala, secretária-geral da Federação Nórdica dos Trabalhadores em Transportes (NTF), por sua candidatura, e destacamos sua força e solidariedade ao afirmar que seu compromisso com a ETF e com os trabalhadores do setor de transportes permanece forte, como sempre.

Comentando sobre as eleições, o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, declarou: “Enquanto o mundo enfrenta uma crise após a outra, com as consequências da ganância econômica e das guerras recaindo fortemente sobre os trabalhadores em transportes que movem o mundo, recebemos com entusiasmo a eleição de Giorgio, e estou ansioso para trabalhar com ele na defesa dos direitos dos trabalhadores em transportes na Europa e no mundo.”

pauline_l 09 May 2025

EUROPA

Review of Qatar Transport Roundtable

Sian Manaz — Wed, 07 May 2025 08:57:03 +0000

Análise da mesa redonda sobre o setor de transportes do Catar

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e o Ministério do Trabalho do Estado do Catar realizaram uma mesa redonda com a participação de empresas locais e internacionais de transporte e logística para debater a aplicação de leis trabalhistas nacionais e de normas trabalhistas internacionais no setor de transportes do país.

Realizada no final de abril em Doha, a mesa redonda produziu um entendimento de que as crescentes incertezas econômicas, climáticas e sanitárias exigem o desenvolvimento de protocolos de crise para o setor de transportes a fim de garantir sua resiliência e sustentabilidade.

Levando em conta que a aceleração do desenvolvimento econômico e dos investimentos está aumentando a escassez de habilidades, os debates identificaram alguns requisitos importantes:

Aprimoramento de padrões e processos de recrutamento e retenção.
Avaliação comparativa de condições e processos locais com normas internacionais, como normas ocupacionais e instrumentos da OIT, e modelos provenientes de países do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG).
Desenvolvimento de um plano de ação para reduzir a diferença entre o recrutamento nos setores público e privado. Ele pode abranger a realização de um estudo sobre a previsão de habilidades no setor de transportes, seguindo a abordagem do estudo da OIT sobre o setor financeiro.

Houve um reconhecimento de que o governo pode desempenhar um papel fundamental na resposta à inobservância de normas de recrutamento, coordenando a resposta com órgãos estatais e embaixadas.

O secretário-geral da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes, Stephen Cotton, elogiou a cooperação frutífera com o Ministério do Trabalho e seus esforços para fortalecer o diálogo social, melhorar o ambiente de trabalho no setor de transportes e garantir a proteção de trabalhadoras e trabalhadores nessa área. Em seus comentários na conclusão dos debates da mesa redonda, Cotton observou que o Estado do Catar "é um modelo na região por seu compromisso com reformas trabalhistas integrais e sua implementação efetiva". Ele também agradeceu a participação catariana nesse diálogo significativo, que coloca os trabalhadores e os comitês conjuntos no centro de suas prioridades.

Entre as ações resultantes da mesa redonda estão:

Desenvolvimento conjunto de protocolos de crise para o setor de transportes.
Agendamento de seminários tripartites sobre normas ocupacionais internacionais para facilitar a avaliação comparativa, alinhados com as normas da região do CCG.
Expansão de comitês conjuntos na aviação, no transporte terrestre, no transporte marítimo e na economia sob demanda, para aumentar a voz do trabalhador no local de trabalho.
Intervenções-piloto para recrutamento justo nas áreas de transporte rodoviário, transporte por aplicativos e entrega de alimentos.
Realização de um estudo da OIT sobre previsão de habilidades no setor de transportes, seguindo a abordagem do estudo da OIT sobre o setor financeiro.
Em colaboração com a ITF, foco em mecanismos de saúde e segurança ocupacional.

anna_p 08 May 2025

This May Day, transport workers stand united for a better world

barton_linda — Wed, 30 Apr 2025 15:37:47 +0000

Neste Primeiro de Maio, trabalhadoras e trabalhadores em transportes unem-se por um mundo melhor

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) une-se a trabalhadoras e trabalhadores de todo o mundo para celebrar o Primeiro de Maio – um dia de solidariedade, luta e compromisso com a construção de um mundo melhor para todos.

Com o aumento dos desafios enfrentados por trabalhadoras e trabalhadores, passando pela crise de custo de vida, pelos ataques aos direitos sindicais, pela emergência climática e pela erosão dos serviços públicos, nunca foi tão grande a necessidade de um movimento poderoso e unido da classe trabalhadora.

"O Primeiro de Maio é o Dia do Trabalhador", disse o presidente da ITF, Paddy Crumlin. "A cor é vermelha. Vermelho de paixão. Vermelho de determinação. Vermelho do sangue que foi derramado ao longo de gerações na construção de condições decentes no trabalho."

É hora de relembrar quem lutou por condições decentes estando na oposição, às vezes preso, às vezes assassinado, mas que nunca desistiu", prosseguiu. "E é hora de comprometer-se novamente com uma luta de classes que está longe de terminar."

"Como sindicalistas, e especialmente como membros da ITF, vamos seguir utilizando todos os nossos recursos para construir um setor de transportes e um mundo que sejam um santuário seguro de justiça, igualdade e paz para trabalhadoras, trabalhadores e suas comunidades, independentemente de gênero, raça, idade ou crença religiosa e cultural, agora e para as gerações vindouras."

Em todo o mundo, os sindicatos estão saindo às ruas e levando suas reivindicações à classe governante – exigindo trabalho decente, empregos seguros, salários justos e ações ousadas para combater a crise climática. Ao mesmo tempo, estão lutando contra a onda crescente de autoritarismo, de ganância corporativa e de divisionismo instigado pela extrema direita.

As crises convergentes de hoje tornam essa luta mais urgente do que nunca. Enquanto os bilionários acumulam riquezas e a democracia é ameaçada, os jovens trabalhadores em transportes estão na linha de frente, lutando por um mundo justo, democrático e equitativo.

"O mundo está em uma encruzilhada", publicou o Comitê de Jovens Trabalhadores em Transportes da ITF em uma forte mensagem de Primeiro de Maio. "Tecnologias como inteligência artificial e automação deveriam melhorar nossas vidas, mas estão sendo usadas para monitorar e substituir trabalhadores. Enquanto o mundo desmorona, brigamos entre nós. Enquanto a extrema-direita se organiza, nós hesitamos. Basta!"

O apelo é claro: "Vamos nos levantar. Vamos nos organizar. Vamos à luta. Porque se não formos, quem irá?"

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, conclamou trabalhadoras e trabalhadores em transportes a enfrentar este momento com coragem e unidade.

"Neste Primeiro de Maio, enviamos uma mensagem clara aos poderosos do mundo: estamos organizados, estamos unidos e estamos determinados a construir um amanhã mais brilhante", disse. "Além das fronteiras, em todos os setores, estamos juntos – trabalhadoras e trabalhadores em transportes fazendo o mundo avançar, lutando por democracia, justiça climática, trabalho seguro e dignidade para todos."

A CSI definiu uma visão clara para esse futuro baseada na paz, na democracia, nos direitos de trabalhadoras e trabalhadores, em uma proteção social universal e em uma transição justa. A ITF está lado a lado com esse chamado à ação. Mas também sabemos que palavras não são suficientes. Precisaremos de organização. Precisaremos de ação.

Em nosso 46º Congresso, em outubro, apresentamos uma visão ousada e transformadora para o futuro do transporte – e do mundo – baseada na realidade das crises que enfrentamos.

Assumimos um compromisso com seis demandas urgentes:

Direitos para trabalhadoras e trabalhadores
Igualdade para todos
Segurança no trabalho
Uma transição justa e liderada por trabalhadoras e trabalhadores para o futuro do trabalho
Responsabilidade nas cadeias de suprimentos globais
Transporte sustentável para todos

Neste Primeiro de Maio, assumimos novamente o compromisso com essa visão e com o movimento global que está surgindo para concretizá-la. Juntos com nossas organizações filiadas em todo o mundo, não estamos apenas resistindo, estamos construindo, estamos lutando e faremos o mundo avançar.

barton_linda 30 Apr 2025

Korean delivery riders and truck drivers push for national and international rights

Ryan_H — Tue, 29 Apr 2025 08:14:04 +0000

Entregadores e caminhoneiros coreanos pressionam por direitos nacionais e internacionais

Caminhoneiros e entregadores de comida coreanos fizeram hoje uma manifestação em Seul, reivindicando padrões salariais justos e uma Convenção da Organização Internacional do Trabalho (OIT) para proteger os direitos dos trabalhadores de plataforma.

Membros do Sindicato dos Servidores Públicos e dos Trabalhadores em Transportes da Coreia (KPTU), filiado à ITF, mobilizaram 600 entregadores, caminhoneiros e apoiadores em um comboio por Seul.

Os trabalhadores protestaram em frente às sedes das principais operadoras de plataformas, Coupang Eats e Baedal Minjok (Baemin), subsidiária da multinacional alemã Delivery Hero.

Ambos os grupos de trabalhadores são classificados como “prestadores de serviço independentes” na Coreia do Sul, o que os impede de obter as proteções básicas previstas pela legislação trabalhista.

Esses trabalhadores estão se organizando para lutar pelo restabelecimento do sistema coreano de Tarifas Seguras e exigindo que ele seja expandido para incluir todos os trabalhadores do transporte rodoviário, inclusive os que trabalham por meio de aplicativos digitais.

De 2020 a 2022, um Comitê de Tarifas Seguras composto por representantes do sindicato, do governo e do setor definiu padrões de remuneração e outras condições relacionadas para caminhoneiros. Essas regras impuseram às empresas contratantes de serviços de transporte rodoviário a obrigação de garantir padrões justos de remuneração e segurança em toda a cadeia de suprimentos.

Com a proximidade das eleições nacionais em 3 de junho de 2025, o KPTU está convocando os líderes políticos a restabelecerem e expandirem o sistema de Tarifas Seguras, que salva vidas, para todos os trabalhadores em transportes rodoviários, inclusive na economia sob demanda, e a apoiarem uma Convenção vinculante da OIT sobre trabalho decente na economia de plataforma.

Kim Dongguk, presidente da Divisão de Solidariedade aos Motoristas de Carga do KPTU (KPTU-TruckSol), declarou: “O principal objetivo da KPTU-TruckSol com um novo governo é a reintrodução e a expansão do sistema de tarifas seguras. Como “prestadores de serviço independentes”, somos totalmente solidários com os trabalhadores de plataformas na Coreia do Sul e no mundo todo, que merecem Tarifas Seguras e uma Convenção da OIT forte capaz de proteger plenamente seus direitos."

O comboio também expôs as práticas exploratórias das plataformas de entrega de comida. Segundo o Sindicato dos Entregadores do KPTU, a Baemin reduziu ainda mais as já baixas taxas básicas de pagamento de 3.000 won (1,57 GBP) para 2.500 won (1,31 GBP) por entrega, ao mesmo tempo em que terceirizou grande parte de suas operações por meio do “Baemin Plus”.

Essas mudanças forçaram os entregadores a trabalhar por longas e perigosas jornadas para cobrir seus custos ou apressar as entregas a fim de atingir metas de bônus, colocando vidas em risco.

Gu Gyohyeon, presidente do Sindicato dos Entregadores do KPTU, afirmou: “Nos últimos dois anos, a Baemin ‘entregou’ cerca de 1 trilhão de won à empresa controladora Delivery Hero, seja como dividendos em dinheiro ou na forma de recompra de ações, ao mesmo tempo em que reduziu os salários e forçou os motoristas a uma corrida competitiva, que vem custando vidas. É por isso que a Baemin tem o pior histórico de acidentes de trabalho entre todas as empresas da Coreia.”

“Estamos lutando em todas as frentes para mudar essa situação. Estamos exigindo que a gerência da Baemin dialogue com os entregadores, buscamos uma reforma legal na Coreia e lutamos por uma convenção forte na OIT.”

A OIT iniciará o debate sobre um possível instrumento durante a Conferência Internacional do Trabalho, em junho deste ano.

A ITF, juntamente com seus filiados e sindicatos em todo o mundo, está liderando a reivindicação por fortes proteções, incluindo a primazia dos fatos na determinação da existência de relações trabalhistas, remuneração e condições justas e direitos sindicais para todos os trabalhadores sob demanda.

“Os entregadores e caminhoneiros coreanos estão mostrando ao mundo o que é solidariedade”, disse Stephen Cotton, secretário-geral da ITF.

“Eles estão enfrentando a exploração em seu próprio país e liderando a luta por mudanças globais. Essa não é apenas uma questão coreana, é uma luta mundial por segurança e dignidade na economia de plataforma. A ITF apoia com orgulho esses trabalhadores em sua luta por responsabilidade real, proteções reais e uma Convenção vinculante da OIT que coloque as pessoas acima do lucro.”

anna_p 30 Apr 2025

International Workers’ Memorial Day 2025: Remember the dead, fight for the living

Ryan_H — Fri, 25 Apr 2025 16:08:47 +0000

Dia Mundial da Segurança e Saúde no Trabalho 2025: Lembremos dos mortos, lutemos pelos vivos

Todos os anos, milhares de trabalhadores do setor de transportes são mortos no exercício de suas funções. Outros milhões sofrem lesões e doenças, que poderiam ser evitadas, devido a condições de trabalho perigosas.

No Dia Mundial da Segurança e Saúde no Trabalho, homenageamos a memória dessas pessoas e reafirmamos nosso compromisso de lutar pelos vivos.

Da aviação à pesca, das ferrovias às ruas, dos portos aos mares, os trabalhadores continuam pagando o preço de operar em um setor de transportes muitas vezes movido pelo lucro, e não pela segurança. E em todos os cantos do setor os sindicatos da ITF estão exigindo mudanças.

Um movimento sindical baseado na segurança

Proteger vidas e exigir ambientes de trabalho seguros e saudáveis sempre esteve - e sempre estará - no centro do movimento sindical. Na ITF, acreditamos que nenhum trabalho vale uma vida.

No Congresso da ITF de 2024, os filiados aprovaram por unanimidade uma moção que deixa claro: todo trabalhador em transportes tem o direito fundamental a um ambiente de trabalho seguro e saudável. Isso significa um ambiente protegido contra os perigos que causam estresse, fadiga, lesões, doenças ou morte.

A segurança não é opcional, é um direito

Todo trabalhador em transportes tem o direito de voltar para casa em segurança. Porém, em todos os nossos setores, empregadores e governos ainda estão deixando de levar esse direito a sério. Estamos levantando nossa voz para dizer: basta!

Estamos convocando os governos a ratificar e aplicar as normas internacionais de segurança, incluindo:

C152 da OIT (Trabalho portuário)
C155 da OIT (Saúde e segurança do trabalho)
C161 da OIT (Serviços de saúde do trabalho)
C187 da OIT (Quadro promocional)
C188 da OIT (Trabalho na pesca)
C190 da OIT (violência e assédio)

Essas não são apenas convenções. São proteções que salvam vidas e que todo trabalhador merece.

O que estamos exigindo dos empregadores

Os empregadores devem assumir a responsabilidade pela segurança dos trabalhadores - em todos os setores de transporte, em todas as fronteiras e em todos os turnos.

Estamos exigindo ação imediata:

Garantir um ambiente de trabalho seguro e saudável para todos os trabalhadores em transportes - sejam eles empregados diretos, terceirizados ou trabalhadores informais nas cadeias de suprimentos globais.
Trabalhar com os sindicatos: as políticas de segurança devem ser elaboradas por meio de negociações com os trabalhadores e seus representantes.
Tornar a segurança inclusiva: o que significa adotar uma abordagem sensível ao gênero, que proteja não apenas a segurança física, mas também a saúde mental, o bem-estar e a proteção contra violência e assédio.
Investir em segurança: os empregadores devem fornecer recursos adequados para implementar medidas de segurança e garantir que todos os trabalhadores - incluindo aprendizes, cadetes e estagiários - tenham acesso igualitário a treinamento de alta qualidade em SST.
Enfrentar todo o espectro de riscos, inclusive aqueles relacionados às mudanças climáticas, ao transporte transfronteiriço e à introdução de novas tecnologias.
Reconhecer o deslocamento de e para o trabalho como parte do trabalho: o transporte seguro de ida e volta para o trabalho é uma questão do local de trabalho, e os empregadores devem estender seu dever de cuidado para além do local de trabalho.

Chega de negligência. Chega de exploração. Chega de silêncio.

A segurança e a saúde do trabalho são um direito fundamental, e continuaremos lutando até que todo trabalhador, em cada canto do setor de transporte, esteja seguro.

Rasha_A 29 Apr 2025

New pact to protect truckers on South America’s Bi-Oceanic route

Sian Manaz — Tue, 15 Apr 2025 12:01:56 +0000

Novo pacto protege caminhoneiros no Corredor Bioceânico da América do Sul

A Organização Internacional do Trabalho (OIT) finalizou e publicou recomendações inovadoras para tornar sustentáveis as operações de transporte rodoviário ao longo do Corredor Bioceânico, que conecta o Brasil ao Oceano Pacífico.

As recomendações delineiam um plano concreto para melhorar as condições de trabalho, saúde e segurança dos motoristas de caminhão que operam ao longo do corredor. Elas são resultado de um acordo firmado por sindicatos filiados à ITF, associações patronais e governos nacionais.

O Corredor Bioceânico atravessa o Chile, a Bolívia, a Argentina, o Paraguai e o Brasil e deve contribuir para o desenvolvimento sustentável no Cone Sul, reduzindo os custos de transporte e aumentando as oportunidades de emprego.

Porém, na realidade, esse potencial está sendo prejudicado por altos níveis de trabalho informal, exploração da concorrência, infraestrutura precária, fiscalização fraca e falta de serviços de saúde e áreas de bem-estar. Tudo isso torna o corredor um local perigoso e mortal para os caminhoneiros.

Reunidos em um workshop da OIT em Santiago (Chile) entre 25 e 27 de março, sindicatos, empregadores e governos se comprometeram a manter o diálogo social, a consulta tripartite e a cooperação em nível nacional, regional e internacional para promover o trabalho decente e a segurança viária ao longo do corredor.

As recomendações adotadas exigem:

Legislação nacional para garantir direitos trabalhistas fundamentais de acordo com as convenções da OIT
Investimento no desenvolvimento de habilidades por meio de formação vocacional, certificação e estruturas de qualificação adaptadas às condições específicas do Corredor Bioceânico
Esforços específicos para apoiar a entrada de mulheres e jovens no setor de transporte rodoviário, inclusive combatendo a violência e o assédio e envolvendo as mulheres no desenvolvimento de políticas para promover oportunidades iguais de emprego, boas condições de trabalho e proteções de saúde e segurança
Definição de padrões mínimos de remuneração para caminhoneiros proprietários, padrões estes vinculados à regulamentação das horas de trabalho e à melhoria do monitoramento e da fiscalização, tendo como alvo todas as empresas das cadeias de suprimentos do transporte rodoviário
Esforços acelerados para fazer a transição da economia informal para a formal por meio de negociações coletivas
Fornecimento de infraestrutura de comunicações, áreas adequadas de bem-estar, descanso e estacionamento e serviços médicos e de emergência adequados ao longo do corredor

"Empregadores inescrupulosos estão explorando as diferenças de remuneração e de condições entre os países e o alto nível de informalidade, levando a uma perigosa corrida rumo ao fundo do poço", disse José Sandoval, presidente do SITRACH, sindicato chileno de caminhoneiros.

"Juntamente com a falta de áreas de descanso seguras e de serviços decentes, isso significa que os motoristas de caminhão estão passando muitas horas sem pausas e arriscando suas vidas no corredor. No Chile, entretanto, recentemente conseguimos melhorar as condições de trabalho, acrescentando seis dias adicionais ao período de férias atual, buscando alcançar uma prática recomendada que outros possam replicar."

"Essas recomendações significam que trabalhadores de países de baixa renda, como o Paraguai, têm um caminho para sair da exploração, e que todos os países ao longo do corredor podem prosperar", afirmou Víctor Roa, presidente da Federação Paraguaia de Trabalhadores do Transporte (FEPATRAT).

"Estamos ansiosos para trabalhar com nossos colegas empregadores, governos e filiados da ITF na região para garantir que elas sejam implementadas."

"Na Argentina, as condições e os direitos dos motoristas são protegidos por um acordo coletivo nacional que é um modelo para a região", disse Karina Moyano, membro do conselho da FNTCOTAC e representante das mulheres no Comitê Diretor de Transporte Rodoviário da ITF.

“Esse acordo está sendo atacado pelo atual governo nacional, mas lutaremos para defendê-lo. Vemos essas recomendações como um primeiro passo para estender esse modelo a todo o corredor, de modo que os bons padrões não sejam prejudicados. As recomendações também ajudarão a criar oportunidades e proteções iguais para as mulheres motoristas, melhorando a diversidade do nosso setor."

"Agora temos um plano para a implementação prática das diretrizes da OIT sobre trabalho decente e segurança rodoviária no setor de transportes ao longo do Corredor Bioceânico", afirmou Edgar Díaz, secretário regional da ITF para a América Latina.

"Essas recomendações não apenas melhorarão as condições para os motoristas que trabalham ao longo do corredor, como também servirão de modelo para alcançar resultados semelhantes em outras regiões do mundo."

kerstin_b 16 Apr 2025

ITF women move the world

Sian Manaz — Fri, 11 Apr 2025 13:05:22 +0000

As mulheres da ITF movem o mundo

Moldando um mundo onde a igualdade de gênero não seja uma promessa, mas uma prática

Reunindo-se pela primeira vez desde sua eleição no Congresso em outubro de 2024, as integrantes do Comitê das Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF reafirmaram coletivamente seu compromisso em cumprir as prioridades da ITF para as mulheres trabalhadoras em transportes pelos próximos cinco anos, após dois dias de poderosas discussões e troca de ideias que ocorreram esta semana.

A solidariedade coletiva e a liderança das mulheres estiveram presentes em todas as discussões, enquanto eram lançadas as bases de um programa de trabalho que trará resultados concretos para as mulheres trabalhadoras em transportes e, ao mesmo tempo, construirá sindicatos mais fortes e igualitários.

Foram abordadas questões históricas enfrentadas pelas mulheres trabalhadoras em transportes, como a desigualdade salarial entre os gêneros, os impactos e oportunidades ligados às novas tecnologias, a exclusão sistêmica das mulheres no setor de transportes e os obstáculos enfrentados pelas mulheres na liderança.

A Presidente do comitê, Meryem Halouani, declarou: “Estamos vivendo tempos muito estranhos e incertos do ponto de vista político, social e econômico. Há uma oportunidade de sairmos desses desafios mais fortes e com mais igualdade de gênero, se aproveitarmos as enormes oportunidades e o potencial em torno do crescimento da liderança feminina e da organização das mulheres em nossos sindicatos.”

Foram destacados projetos e campanhas chave da ITF, incluindo a campanha pela efetiva ratificação e implementação da Convenção 190 da OIT, que reconhece a violência doméstica como uma questão sindical e de local de trabalho, o deslocamento seguro de ida e volta para o trabalho, a criação de “cidades justas” para as mulheres no transporte público e a garantia de que os avanços tecnológicos promovam a igualdade de gênero.

Claire Clarke, Representante em exercício das Mulheres Trabalhadoras em Transportes e de Igualdade de Gênero, afirmou: “Gerações de mulheres que vieram antes de nós, especialmente em setores dominados por homens, como o de transportes, lutaram muito para criar espaços para outras mulheres, para que hoje possamos reimaginar e remodelar o que pode ser um mundo do trabalho verdadeiramente transformador de gênero. Por meio desse trabalho, a ITF está se propondo a mudar não apenas a cultura e a prática do setor, mas também do nosso próprio movimento.”

pauline_l 15 Apr 2025

Nearly 200,000 Danish transport workers secure higher wages and quality of life improvements

Ryan_H — Fri, 11 Apr 2025 07:47:43 +0000

Cerca de 200 mil trabalhadores em transportes da Dinamarca garantem salários mais altos e melhor qualidade de vida

O 3F Transport, sindicato filiado à Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), negociou um novo acordo coletivo para o setor de transportes com a Confederação da Indústria Dinamarquesa.

Com o novo acordo coletivo, 186 mil funcionários obtiveram aumentos salariais acima da inflação esperada e melhorias significativas para promover um maior equilíbrio entre vida pessoal e profissional.

Formalmente aprovado esta semana após ratificação de 79,8% dos membros participantes do sindicato, o acordo aplica-se a trabalhadores em uma ampla gama de segmentos do setor de transportes, incluindo motoristas, trabalhadores de armazéns e portuários.

Os trabalhadores receberão um aumento salarial de 3 mil coroas dinamarquesas (aproximadamente R$ 2,6 mil) ao longo do acordo de três anos. A contribuição previdenciária do empregador também aumentará, passando de 10% para 11%.

Reconhecendo a importância da qualidade de vida e das necessidades familiares, o acordo também oferece aos trabalhadores que estão a menos de cinco anos da idade de aposentadoria a opção de trabalhar em uma semana de quatro dias.

Os pais terão direito a folga remunerada para cuidar de um filho doente, os avós agora têm direito a dois "dias de cuidados com os netos" por ano, e todos os funcionários terão o direito de tirar uma folga para acompanhar familiares próximos a consultas médicas.

Sinalizando um consenso sobre a importância do bem-estar mental no mundo do trabalho, o sindicato e os patrões lançarão em conjunto um serviço de promoção do bem-estar e prevenção do bullying e do assédio no local de trabalho.

De acordo com Flemming Bjørn Overgaard, representante do 3F Transport e presidente da Seção dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários da ITF, esse acordo é resultado direto do modelo escandinavo de mercado de trabalho, que promove a negociação coletiva entre sindicatos e empregadores.

As partes têm uma tradição centenária de buscar soluções por meio do diálogo social, o que ajuda os empregadores a evitar o risco de greves e a interrupção de seus negócios.

"Nossos acordos coletivos estão ficando cada vez mais importantes para os trabalhadores", disse Overgaard. "Eles estão garantindo salários decentes, ampliando os benefícios sociais básicos fornecidos pelo estado de bem-estar social dinamarquês e fornecendo mais ferramentas que agregam valor aos trabalhadores em suas vidas profissionais diárias."

"O resultado deste ano proporciona salários mais altos, cria um melhor equilíbrio entre vida pessoal e profissional, oferece mais direitos aos trabalhadores que estão próximos da aposentadoria e faz com que os patrões assumam um compromisso com uma iniciativa conjunta que promoverá o bem-estar dos funcionários", acrescentou Overgaard.

"Isso é do nosso interesse como trabalhadoras e trabalhadores em transportes, mas também beneficia os empregadores, cujas empresas ficarão mais atraentes e preparadas para o futuro."

anna_p 14 Apr 2025

CBA

Portuários

Over 100 drivers dismissed for demanding PPE in Senegal

Ryan_H — Fri, 28 Mar 2025 13:47:36 +0000

Mais de 100 motoristas demitidos por exigirem EPI no Senegal

A ITF enviou uma carta à ministra das Relações Exteriores do Senegal, Yassine Fall, solicitando uma intervenção urgente na chocante e ilegal demissão de 103 motoristas de transporte rodoviário pela Industries Chimiques du Sénégal (ICS) no início deste mês.

Segundo o sindicato Union des Routiers du Sénégal (URS), filiado à ITF, os caminhoneiros foram demitidos após exigirem equipamentos de proteção individual (EPIs) para que pudessem realizar seu trabalho diário com segurança.

“Essa ação retaliatória não é apenas uma clara violação dos direitos dos trabalhadores, mas também fere o direito internacional. Essa demissão em massa é incompreensível e inaceitável em um país como o Senegal, conhecido mundialmente por seus valores democráticos e pelo respeito aos direitos humanos e trabalhistas", escreveu o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, na carta enviada à ministra.

“Como ministra representante do seu país na Organização Internacional do Trabalho, gostaria de lembrar-lhe da responsabilidade de garantir que os compromissos internacionais do Senegal sejam cumpridos e respeitados.”

“Instamos que o governo dialogue com a ICS e exija que a empresa tome medidas imediatas para reintegrar os motoristas. Também pedimos que seu ministério enfrente a exploração de longa data da qual esses 103 motoristas têm sido vítimas desde 2018 - inclusive sendo forçados a trabalhar sem contratos de trabalho e registro na previdência social - o que também exige regularização imediata”, acrescentou Cotton.

A mídia senegalesa informou que, ao exigirem EPIs da ICS, os trabalhadores foram demitidos sem aviso prévio, sem justificativa formal e sem indenização, contrariando a legislação trabalhista do Senegal.

Alguns motoristas trabalharam na empresa por mais de seis anos sem qualquer contrato de trabalho, o que constitui outra violação da legislação trabalhista. Além disso, os trabalhadores não estavam inscritos no fundo nacional de previdência social ou no programa de seguro-saúde, o que os obrigava a arcar com suas próprias despesas em caso de doença ou lesão.

“Fomos explorados sem contrato, sem proteção social e sem amparo legal, e agora a ICS quer nos descartar como lixo para esconder seus crimes”, afirmou Daouda Lo, Diretor de Comunicações do URS.

A ICS é uma subsidiária da Indorama Corporation, uma multinacional com sede em Singapura. A empresa afirma ser a maior produtora de fertilizantes à base de fosfato da África Subsaariana.

FIM

Contato para a imprensa: media@itf.org.uk

kerstin_b 31 Mar 2025

ITF África

Unity for aviation workers is strength

Sian Manaz — Thu, 20 Mar 2025 16:40:49 +0000

A união faz a força dos trabalhadores da aviação

Como membros do movimento sindical global – e representantes de sindicatos de aviação de todo o mundo –, estamos unidos contra a ameaça crescente do chauvinismo, do nacionalismo e do unilateralismo que lança uma sombra sinistra sobre todo o mundo.

Já observamos a rapidez com que governos de direita de todo o mundo atacam os direitos trabalhistas, inclusive os nossos princípios e direitos fundamentais no trabalho. Esses ataques corroem a democracia, alimentam a divisão e colocam propositalmente os trabalhadores contra os próprios colegas.

Como sindicalistas, acreditamos que o poder coletivo dos sindicatos é a força de oposição mais potente contra ameaças de escassez e contra a falsa concorrência entre os trabalhadores que busca enfraquecer nosso poder coletivo.

Os locais de trabalho, sejam eles em terra ou no ar, são a linha de frente na luta por nossos direitos e pela democracia – desde os aeroportuários nos EUA que perderam o direito à negociação coletiva até a administração de Javier Milei, que ameaça os líderes sindicais da aviação na Argentina com sentenças de prisão. Diante desses ataques, devemos construir sindicatos e federações ainda mais fortes para fazer campanhas pelos direitos dos trabalhadores em nossas comunidades e em todo o mundo.

Devemos proteger e promover os direitos de cada trabalhadora e trabalhador de se sindicalizar, participar de negociações coletivas e trabalhar pela elevação própria e de cada colega.

Como trabalhadores da aviação, sabemos que nosso setor é diversificado, globalizado e baseado na inclusão. Esse é um princípio inegociável, pois é fundamental para nossa história e identidade.

É motivo de orgulho saber que os trabalhadores do nosso setor vêm de diferentes comunidades em todo o mundo e que a diversidade deve ser defendida em nosso coração. Essa diversidade é a nossa força, e não permitiremos que vozes reacionárias nos levem ao isolamento.

Rejeitamos os movimentos impensados rumo ao protecionismo, que mostram-se totalmente vazios quando sabemos que as mesmas vozes clamam por desregulamentação e políticas de livre mercado em outros lugares em prol de bilionários e oligarcas. Essas contradições foram criadas apenas para nos enganar e nos dividir.

Como representantes dos trabalhadores da aviação em todo o mundo, estamos concentrados no que realmente importa: condições de trabalho seguras e justas que elevem cada trabalhador da aviação – e os trabalhadores e do mundo todo.

Agora, mais do que nunca, é a nossa união que faz a força. O mal feito a um é um mal feito a todos.

Nós, trabalhadoras e trabalhadores da aviação civil, unidos por meio da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes, não cederemos a quem busca enfraquecer nossos direitos ou nossa democracia. Muito pelo contrário: estamos unidos em solidariedade – com muito orgulho, com resiliência e prontos para defender e expandir as liberdades que pertencem a todos nós.

Sian Manaz 20 Mar 2025

Metro workers win reduced work week with no loss of pay

Ryan_H — Mon, 17 Mar 2025 12:50:55 +0000

Metroviários conquistam semana de trabalho reduzida sem perda salarial

FESIMETRO firma acordo para reduzir semana de trabalho em cinco horas em contrapartida à introdução de novas tecnologias no local de trabalho.

A Federación de Sindicatos de Metro (FESIMETRO), organização filiada à ITF no Chile, firmou um acordo significativo com a estatal Metro de Santiago para reduzir a semana de trabalho de 45 para 40 horas a partir de abril.

O acordo beneficiará mais de 4 mil metroviários, entre os quais mais de 1 mil mulheres.

Ele foi firmado com a administração da Metro de Santiago por Eric Campos, presidente do Comitê de Transporte Urbano da ITF e presidente da FESIMETRO. Também estiveram presentes à cerimônia os titulares do Ministério do Trabalho e Previdência Social e do Ministério dos Transportes e Telecomunicações do Chile.

"Com esta lei, estamos apoiando o princípio de que trabalhamos para viver, e não o contrário", destacou a ministra do Trabalho e Previdência Social, Jeannette Jara Román.

Campos comentou que a assinatura do acordo só foi possível graças à participação ativa e à organização dos trabalhadores.

"Depois de quase dois anos de trabalho e luta dos sindicatos, conseguimos firmar o acordo de 40 horas", disse. "Em termos concretos, isso significa uma melhor qualidade de vida para os trabalhadores e suas famílias."

O acordo acelera a implementação da "Lei das 40 Horas", que foi promulgada no Chile em 2023 com a intenção de introduzir uma semana de trabalho de 40 horas até 2028.

A redução do tempo de trabalho também fará com que trabalhadores em determinadas funções – gerentes de estação e funcionários de segurança – tenham 28 dias adicionais de folga por ano, sem perda de remuneração.

"Esta lei é um grande exemplo da luta dos trabalhadores pela defesa do trabalho decente e da importância do diálogo social”, afirmou o secretário regional da ITF para a América Latina, Edgar Díaz. “Parabenizamos a nossa organização filiada, e a ITF mantém o compromisso de apoiar a luta por melhores condições de trabalho em nossa região e no mundo todo."

A negociação foi possível devido a uma cláusula de "transição justa" no acordo coletivo. A cláusula foi negociada em 2022 com o apoio da ITF. Ela exige uma negociação entre trabalhadores e patrões quando novas tecnologias são introduzidas.

Como a estatal do metrô introduziu linhas automatizadas, o sindicato fez da redução do tempo de trabalho sem perda salarial a prioridade da sua negociação.

Contato com a imprensa: media@itf.org.uk

Amber_Young 20 Mar 2025

TRANSPORTE URBANO

FUTURO

Renationalising UK rail: the trade union voice

Sian Manaz — Fri, 07 Mar 2025 11:19:04 +0000

Renacionalização das ferrovias do Reino Unido: a voz dos sindicatos

A decisão do governo do Partido Trabalhista do Reino Unido de renacionalizar suas ferrovias representa uma mudança significativa e bem-vinda em relação à tendência global de privatização ferroviária. Também marca uma ruptura com a agenda política europeia incorporada nas diretrizes da UE, como o Quarto Pacote Ferroviário.

Essa mudança é o resultado direto da incansável campanha dos sindicatos ferroviários filiados à ITF - o National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT), a Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen (ASLEF) e a Transport Salaried Staffs' Association (TSSA) - que lutaram incessantemente para expor as falhas da privatização. Quando, por fim, o modelo do setor privado entrou em colapso com o caos dos horários, atrasos, cancelamentos e greves, a pressão sindical e o apoio da população promoveram uma visão positiva da renacionalização na agenda política, garantindo que trabalhadores e passageiros - e não acionistas - estivessem no centro do futuro ferroviário da Grã-Bretanha. A eleição do governo do Partido Trabalhista no Reino Unido colocou essa visão na agenda legislativa.

Cronograma de implementação

A primeira Medida Parlamentar - projetada para restabelecer o controle do setor público sobre a prestação da maioria dos serviços ferroviários de passageiros - se tornou lei em 28 de novembro de 2024.
Um segundo projeto de lei será apresentado para instituir a empresa ferroviária pública, chamada Great British Railways.
Em 18 de fevereiro, o governo britânico lançou uma consulta pública, que deve durar oito semanas.
Para minimizar os custos, o governo está adotando o método de implementação gradual, com os serviços sendo colocados sob controle público à medida que os contratos privados em vigor expiram. A South Western Railway está prevista para retornar ao controle público em maio de 2025, seguida pela c2c em julho de 2025 e pela Greater Anglia no final de 2025.

Perspectivas dos sindicatos

Os sindicatos ferroviários consideram a notícia uma vitória significativa, mas permanecem atentos à sua implementação e exigem:

O fim completo do envolvimento do setor privado nas operações de trens e na manutenção de trilhos.
Segurança no emprego e condições justas para todos os trabalhadores ferroviários, revertendo a terceirização e a precarização observadas durante a privatização.
Responsabilidade democrática e participação dos trabalhadores na nova estrutura ferroviária pública, garantindo que as decisões sejam tomadas em prol do interesse público, e não por burocratas ou consultores corporativos.

Os sindicatos desempenharão um papel fundamental para garantir que a renacionalização solucione os danos causados à indústria ferroviária do Reino Unido pelo legado de anos de exploração, incluindo o leasing de material rodante e o fim da terceirização de operações ferroviárias fundamentais para o setor privado.

O presidente da Seção dos Trabalhadores em Transporte Ferroviário da ITF, Julio Sosa, declarou: "Parabenizamos a campanha dos sindicatos ferroviários filiados à ITF – RMT, ASLEF e TSSA – que têm lutado incansavelmente para expor as falhas da privatização. Com essas medidas em vigor, os sistemas se deterioraram, as infraestruturas sofreram sérios danos devido à falta de manutenção e os trabalhadores perderam muitos de seus direitos.

“Agora, os trabalhadores e seus sindicatos serão fundamentais para pressionar por uma nacionalização que beneficie o sistema ferroviário, os passageiros e os trabalhadores.”

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou: "A renacionalização das ferrovias do Reino Unido é uma vitória para sindicatos, passageiros e todo o movimento trabalhista. Após décadas de fracassos da privatização, essa retomada do controle público representa uma oportunidade crucial para construir uma ferrovia voltada para as pessoas, e não para o lucro. No entanto, a luta ainda não acabou. Sindicatos e ativistas devem continuar a pressionar o governo para garantir que a renacionalização resulte em um sistema totalmente integrado e público, e não em um compromisso diluído."

A visão da ITF para ferrovias de propriedade pública

É possível haver uma indústria ferroviária socialmente administrada, organizada em torno das necessidades dos trabalhadores e dos usuários. O controle dos trabalhadores sobre a infraestrutura e as operações de transporte é viável e reconhece o transporte público como um serviço público projetado para atender às necessidades da população, e não como um mercado a ser explorado para encher os bolsos de especuladores privados. Essa abordagem aproveita a tecnologia para tornar o trabalho dos ferroviários mais fácil e seguro, em vez de desvalorizá-lo, substituí-lo, monitorá-lo e discipliná-lo. Aproveita o vasto conhecimento e a experiência dos ferroviários para o bem coletivo, ao mesmo tempo em que lhes proporciona empregos dignos, saudáveis e gratificantes. Essa visão propõe uma transição justa que vai além de simplesmente “atenuar os piores efeitos” da transição digital verde, mas repensa radicalmente o setor ferroviário, colocando os trabalhadores e o meio ambiente no centro das decisões. Um transporte ferroviário verdadeiramente sustentável vai além da eliminação gradual do diesel, ele define as ferrovias como um bem social, priorizando tanto os trabalhadores quanto o meio ambiente. Uma ferrovia segura e sustentável oferece um novo modelo econômico e social de mobilidade que redefine o papel dos trabalhadores, do Estado e do meio ambiente.

Os sindicatos ferroviários filiados à ITF aprovaram as seguintes demandas em sua conferência de 2024, realizada em Marraquexe:

Propriedade pública da ferrovia como um bem público e o fim de todas as privatizações ferroviárias.
Sistemas ferroviários unitários, onde infraestrutura, material rodante e operações sejam todos de propriedade de uma entidade pública.
Financiamento público das ferrovias, com os lucros reinvestidos no próprio sistema ferroviário, em outros meios de transporte público ou devolvidos aos cofres públicos.
Integração do transporte ferroviário com outros modos de transporte público para oferecer serviços econômicos, seguros e acessíveis.
Negociação e acordos coletivos com os sindicatos para definir as necessidades de transporte dos trabalhadores, passageiros e comunidades.
Todos os investimentos e gastos públicos devem garantir liberdade de associação, negociação coletiva e direitos trabalhistas em toda a cadeia de suprimentos.

pauline_l 14 Mar 2025

DHL Express workers in Türkiye make gains with new CBA

Ryan_H — Tue, 11 Mar 2025 10:42:02 +0000

Trabalhadores da DHL Express na Turquia conquistam benefícios com o novo ACT

O sindicato TÜMTİS, filiado à ITF, negociou um novo acordo coletivo de trabalho (ACT) com a DHL Express

“Estamos muito orgulhosos do que conseguimos alcançar com essas negociações, graças ao apoio de nossos membros e da ITF”, afirmou Kenan Öztürk, presidente do TÜMTİS.

De acordo com os termos do acordo, que tem duração de dois anos, os salários dos membros do sindicato terão um aumento de 30%, retroativo a janeiro de 2025, seguido por um reajuste adicional de 14,38% em abril de 2025. Em 2026, os salários serão reajustados conforme a taxa anual de inflação.

Ademais, o novo ACT inclui disposições para bônus anual, auxílio-alimentação, pagamento de horas extras, pagamento de férias, aumento das contribuições para a aposentadoria e uma série de benefícios sociais, que incluem assistência matrimonial e auxílio-natalidade.

O ACT foi assinado em 3 de março após uma série de negociações entre o sindicato e o empregador. Cerca de 600 trabalhadores serão beneficiados por esse novo acordo.
Os membros do TÜMTİS forneceram orientações por meio de reuniões realizadas nos locais de trabalho em todo o país. Em 2 de março, a maioria esmagadora dos membros aprovou o acordo proposto durante uma reunião.

“Parabéns ao TÜMTİS e a seus membros por garantir esse novo acordo coletivo. Essa é uma grande conquista para todos os trabalhadores da DHL na Turquia e demonstra a importância da organização sindical no setor de transporte e logística no mundo todo,” declarou o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton.

“A ITF tem o compromisso de melhorar os direitos, a segurança e os padrões de todos os trabalhadores. Continuaremos apoiando nossos filiados em suas campanhas de organização e negociação. Por meio de nossos esforços conjuntos, estamos fortalecendo os processos de due diligence em direitos humanos em todo o mundo.”

“Todo trabalhador do setor de transporte tem o direito de receber um salário justo por um dia de trabalho justo e de voltar para casa em segurança ao final do expediente”, acrescentou Cotton. “Continuaremos dialogando com grandes empresas multinacionais para tornar isso uma realidade.”

A ITF é signatária de um Protocolo da OCDE com o Grupo DHL e a UNI Global Union. O protocolo da OCDE, assinado pela primeira vez em 2016 e renovado mais recentemente em dezembro de 2024, estabelece um compromisso conjunto com a liberdade de associação, o diálogo social eficaz e o engajamento contínuo em questões e relações trabalhistas.

Contato para a imprensa: media@itf.org.uk

Amber_Young 12 Mar 2025

DHL

türkiye

ARMAZÉNS

EUROPA

RESPONSABILIDADE

46th Congress Proceedings 2024 Marrakech

barton_linda — Tue, 11 Mar 2025 17:35:07 +0000

46º CONGRESSO DA ITF, 2024 ANAIS DO CONGRESSO

O 46º Congresso da ITF, o nosso primeiro no Mundo Árabe, foi um momento histórico. Mais de 1.600 participantes de 475 sindicatos de 131 países se reuniram em Marraquexe – uma prova de nossa força e solidariedade em âmbito global, o que será de suma importância para enfrentar os muitos desafios que as trabalhadoras e os trabalhadores em transportes estão enfrentando em seus locais de trabalho e no mundo todo.

barton_linda 12 Mar 2025

Union outraged by rape on bus, demands immediate overhaul of women’s safety

Ryan_H — Thu, 06 Mar 2025 11:38:23 +0000

Sindicato fica indignado com estupro em ônibus e exige reforma imediata na segurança das mulheres

Membros do sindicato dos trabalhadores em ônibus Maharashtra State Transport Kamgar Sanghatana (MSTKS) organizaram uma manifestação no dia 1º de março, após o estupro de uma mulher dentro de um ônibus estacionado em Pune.

A agressão sexual gerou indignação entre os trabalhadores de transportes na Índia, que afirmam que as autoridades têm falhado repetidamente em proteger as funcionárias e passageiras.

O crime ocorreu nas primeiras horas da manhã de 25 de fevereiro, quando a vítima estava esperando um ônibus para sua cidade natal.

“Condenamos esse estupro da forma mais veemente possível”, declarou Sheela Naikwade, presidente das mulheres do MSTKS e integrante do Comitê das Mulheres Trabalhadoras em Transporte da ITF. “Há muito tempo a segurança das mulheres tem sido tratada como algo secundário, quando não totalmente ignorada. Além de garantir a proteção de passageiros e passageiras, é essencial que a segurança das mulheres motoristas, cobradoras e demais trabalhadoras seja assegurada em todos os momentos.”

O sindicato já havia alertado a polícia sobre a falta de segurança na estação de ônibus e arredores, mas nenhuma providência foi tomada.

A polícia prendeu um suspeito em 27 de fevereiro, que está atualmente sob custódia policial, mas Naikwade enfatiza que a prisão é apenas um primeiro passo. São necessárias medidas proativas para evitar novos casos.

“As trabalhadoras que terminam o trabalho tarde da noite e precisam voltar para casa continuam correndo sério risco”, afirmou. “Precisamos exigir que os empregadores reforcem a segurança e monitorem as condições nos locais de trabalho, garantam acesso seguro e confiável a banheiros femininos e ofereçam transporte público seguro de ida e volta ou acomodações noturnas seguras, quando necessário.”

Em um comunicado enviado ao Ministro dos Transportes e aos dirigentes da empresa de transportes de Maharashtra, o MSTKS apresentou propostas urgentes de reforma e cobrou medidas imediatas para proteger as mulheres contra novos episódios de violência.

"Garantir que as trabalhadoras possam voltar para casa em segurança é um pilar fundamental para promover a igualdade de gênero no trabalho", afirmou Claire Clarke, Representante em exercício das Mulheres Trabalhadoras em Transportes e de Igualdade de Gênero da ITF.

No Congresso da ITF de 2024, em Marraquexe, delegados de mais de 700 sindicatos de transportes do mundo todo apoiaram uma resolução que convoca a ITF a trabalhar ativamente com os filiados para apoiar a campanha “Leve-me para casa em segurança” em escala global.

“Esse caso alarmante evidencia a necessidade urgente e nos organizarmos para implementar medidas que protejam a saúde e a segurança de todos os passageiros e trabalhadores em transportes”, acrescentou Clarke. “Garantir um trajeto seguro para casa não é apenas uma questão de saúde e segurança, mas também uma obrigação legal compartilhada por empregadores e governos.”

“Não vamos ficar parados enquanto os direitos básicos e a segurança pessoal das mulheres são violados. Este é mais um alerta para governos e empregadores: chega de medidas paliativas, chega de adiamentos. As mulheres têm o direito de viajar, trabalhar e voltar para casa sem medo, assédio ou violência.”

FIM

Contato para a imprensa: media@itf.org.uk

kerstin_b 10 Mar 2025

Accelerating action for women transport workers

Sian Manaz — Thu, 06 Mar 2025 16:58:09 +0000

É hora de acelerar as ações em prol das mulheres trabalhadoras em transportes

Neste Dia Internacional da Mulher, a Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) tem o orgulho de reafirmar que o lugar das mulheres é no transporte, nos sindicatos, na tomada de decisões e na liderança.

No Congresso do ano passado, celebramos a jornada de 25 anos do Comitê de Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF. Com os aprendizados e a sabedoria dessa jornada, seguimos em frente – com base nos sólidos alicerces já implantados pelas mulheres trabalhadoras em transportes – rumo aos próximos 25 anos e além, com um compromisso renovado de promover e fazer com que avancem ainda mais os direitos das mulheres trabalhadoras em transportes em todo o mundo.

No entanto, é importante conhecer bem os desafios que enfrentaremos no futuro. Os direitos das mulheres estão sendo atacados globalmente – em todo o mundo, elas continuam sofrendo várias formas de discriminação, violência e assédio sexual.

Exclusão sistêmica
As trabalhadoras do setor de transportes são uma parte fundamental da força de trabalho que mantém o mundo em movimento, mas muitas mulheres são excluídas de empregos decentes e seguros no setor global de transportes e logística.

Como parte do compromisso da ITF de acabar com a exclusão sistêmica das mulheres nos transportes, estamos lançando hoje um novo recurso em nosso site. Ele reúne as experiências das trabalhadoras em transportes para dar visibilidade às causas e aos efeitos da exclusão sistêmica e definir providências a serem tomadas.

A presidente do Comitê de Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF, Meryem Halouani, disse: "Prestamos uma homenagem ao trabalho essencial realizado pelas trabalhadoras do setor de transportes todos os dias do ano. Mas, no Dia Internacional da Mulher, fazemos uma pausa para celebrar tudo o que aconteceu antes de nós e também para reconhecer os desafios que teremos pela frente.”

"Precisamos vencer as batalhas contra a exclusão sistêmica e a violência contra as mulheres em nossos locais de trabalho, em nossos sindicatos e em nossos sistemas jurídicos. Em 2025, não deveríamos estar ainda enfrentando essas questões, mas elas continuam fazendo parte de uma batalha que precisamos vencer em nível global. E isso significa trabalhar em conjunto como uma federação global de sindicatos. Não permitiremos que essas questões sejam consideradas de responsabilidade apenas das mulheres – elas são questões de responsabilidade do movimento sindical."

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou: "O tema do Dia Internacional da Mulher deste ano é acelerar as ações. Para o movimento trabalhista, o que isso significa é que, coletivamente, precisamos acelerar o trabalho de defesa e promoção dos direitos das mulheres e do combate à exclusão. A força de um movimento sindical global está em nossa solidariedade. Os sindicatos são fundamentais para alcançar a inclusão das mulheres, unindo-se em nível local, regional e setorial."

#ThisisOurWorldToo

vicente_h 07 Mar 2025

Tourism Workers’ Alliance sends solidarity to Antigua and Barbuda Workers’ Union

Ryan_H — Mon, 03 Mar 2025 11:28:29 +0000

Aliança dos Trabalhadores do Turismo envia solidariedade ao Sindicato dos Trabalhadores de Antígua e Barbuda

A coalizão global de trabalhadores do setor de turismo apoia os trabalhadores de Antígua e Barbuda contra ataques infundados do governo nacional.

A Aliança dos Trabalhadores do Turismo (Tourism Workers' Alliance, TWA), que representa mais de 16 milhões de trabalhadores em 150 países, mantém-se firme ao lado do Sindicato dos Trabalhadores de Antígua e Barbuda (Antigua and Barbuda Workers’ Union, ABWU) contra uma série recente de ataques injustificados do primeiro-ministro Gaston Browne, incluindo a proposta de criação de outro suposto “sindicato” para diminuir o poder do ABWU no setor hoteleiro. Consideramos essa medida uma tentativa flagrante de prejudicar o sindicalismo.

A TWA reconhece que o setor de turismo depende muito dos trabalhadores do setor de transportes – desde tripulações de aeronaves e navios até condutores de ônibus e trens. Esses trabalhadores formam a base do turismo global, garantindo a movimentação contínua de pessoas e mercadorias que sustentam o setor. No entanto, eles têm suas contribuições frequentemente subvalorizadas e enfrentam desafios cada vez maiores, como insegurança no emprego, condições de trabalho precárias e tentativas de repressão aos sindicatos. Um exemplo recente foram os ataques ao Sindicato dos Trabalhadores de Antígua e Barbuda.

Advertimos com veemência o governo de Antígua e Barbuda contra quaisquer políticas ou manobras legislativas que favoreçam essa nova entidade, que ameaça fragmentar e enfraquecer o poder dos trabalhadores no setor hoteleiro.

Tentativas de destruir os sindicatos, como essas, violam as normas trabalhistas internacionais. A TWA está preparada para utilizar sua rede global de filiados para chamar atenção a essas ações. As tentativas de enfraquecer ou marginalizar o ABWU enfrentarão forte resistência do movimento trabalhista internacional.

O ABWU tem um compromisso com a defesa dos direitos e do bem-estar dos trabalhadores do setor de hospitalidade, tendo já obtido:

Um fundo de aposentadoria robusto que beneficia milhares de trabalhadores, com mais de US$ 10 milhões economizados até o momento
Cobertura médica abrangente para trabalhadores do setor de hotelaria e suas famílias, financiada substancialmente pelos empregadores
Diversos subsídios e benefícios (transportes, refeições, uniformes), refletindo a dedicação do ABWU em melhorar as condições de trabalho

Em vez de reconhecer essas conquistas, a proposta de estabelecer outro sindicato para o setor de hospitalidade enfraquece o poder coletivo dos trabalhadores e décadas de trabalho em prol dos seus direitos. Se o primeiro-ministro realmente deseja causar um impacto positivo e promover mudanças significativas, ele pode:

Desenvolver uma coalizão interpartidária para estabelecer um aumento do salário mínimo para os trabalhadores do setor de hospitalidade
Reduzir o limite mínimo para a sindicalização e a negociação de acordos coletivos de forma direta por parte dos trabalhadores
Deixar de fazer política partidária com os meios de subsistência dos trabalhadores

A TWA considera as ações do primeiro-ministro insinceras e prejudiciais aos interesses dos trabalhadores do setor de hospitalidade. Esforços genuínos para melhorar as condições de trabalho devem começar com diálogo construtivo e colaboração com os sindicatos já existentes, e não com manobras para desmantelá-los. O histórico do ABWU como uma voz confiável e eficaz para os trabalhadores fala por si só. O sindicato já obteve progressos mensuráveis para garantir dignidade, equidade e justiça no setor de hospitalidade.

Pedimos que o governo de Antígua e Barbuda abandone essas táticas de divisão e trabalhe junto com o ABWU para aproveitar o sucesso já alcançado. Somente por meio da união e da colaboração poderemos garantir melhorias significativas e sustentáveis para todos os trabalhadores do setor de hospitalidade.

A TWA reafirma sua solidariedade ao ABWU e a todos os trabalhadores de Antígua e Barbuda. Estamos prontos para apoiar o sindicato em sua luta contínua por dignidade, equidade e justiça para os trabalhadores do setor de hospitalidade, que merecem respeito e reconhecimento como a espinha dorsal da economia do turismo do país.

O compromisso da TWA com o setor de turismo se concentra em aumentar o acesso à representação sindical e elevar os padrões de emprego para os trabalhadores do setor de transporte envolvidos no turismo.
Isso é possível ao:

Capacitar as organizações filiadas em termos de sindicalização, representação e negociação coletiva
Tirar proveito de relacionamentos e parcerias nos setores de transporte e turismo
Estabelecer modelos de devida diligência em direitos humanos para proteger os trabalhadores contra a exploração
Colaborar com outras federações sindicais globais para fortalecer a proteção dos trabalhadores em outros países

O foco da TWA é apoiar uma recuperação sustentável, segura e resiliente do setor de turismo por meio das seguintes ações:

Aumentar a voz dos trabalhadores na transformação rumo a uma indústria do turismo sustentável
Aumentar o acesso dos trabalhadores aos sindicatos e à negociação coletiva
Garantir responsabilidade corporativa para todos os trabalhadores dentro da cadeia de valor
Erradicar o tráfico humano
Proteger a saúde e a segurança dos trabalhadores

Para obter mais informações: media@itf.org.uk

Notas:

Sobre a TWA

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e a União Internacional das Associações de Trabalhadores da Alimentação, Agricultura, Hotelaria, Restaurantes, Catering, Tabaco e Afins (IUF) uniram forças para criar a Aliança dos Trabalhadores do Turismo (TWA). A Aliança é uma iniciativa sindical colaborativa criada com o objetivo de alinhar os esforços da ITF e da IUF para amplificar as vozes de mais de 270 milhões de trabalhadores dos setores de turismo e transporte.

Sobre a ITF

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) é uma federação democrática e liderada pelos filiados, reconhecida como a autoridade em transportes líder no mundo. Lutamos apaixonadamente para melhorar a vida dos trabalhadores e trabalhadoras, conectando sindicatos de mais de 150 países para assegurar direitos, igualdade e justiça para seus membros. Somos a voz de aproximadamente 16,5 milhões de trabalhadoras e trabalhadores na indústria de transportes do mundo inteiro.

Sobre a IUF

A União Internacional das Associações de Trabalhadores da Alimentação, Agricultura, Hotelaria, Restaurantes, Catering, Tabaco e Afins (IUF) tem 407 organizações filiadas em 126 países. Dos campos às fábricas, passando por hotéis, restaurantes e redes de fast food, a IUF organiza, luta e conquista vitórias para os trabalhadores de toda a cadeia de alimentação.

Rasha_A 05 Mar 2025

Turismo

World Day of Social Justice: workers’ rights are human rights

Sian Manaz — Thu, 20 Feb 2025 16:54:40 +0000

Dia Mundial da Justiça Social 2025: direitos dos trabalhadores são direitos humanos

Na Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), estamos usando o Dia Mundial da Justiça Social de hoje para chamar a atenção sobre alguns integrantes de sindicatos de transportes que são perseguidos em todo o mundo.

Ativistas sindicais muitas vezes pagam um preço alto simplesmente por defender os direitos e a dignidade das pessoas que mantêm o nosso mundo em movimento. Condenamos com veemência a perseguição a sindicalistas e pedimos a libertação imediata dos que foram injustamente detidos ou exilados.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, declarou: "Um ataque a sindicalistas é um ataque a todos nós. O movimento trabalhista global está unido hoje, e todos os dias de todos os anos, às pessoas que sofrem nas mãos de governos antidemocráticos por causa de suas atividades sindicais. O poder coletivo dos sindicatos é a força contrária mais potente contra os fatores da sociedade que causam divisão. É isso que queremos dizer no movimento quando afirmamos que o mal feito a um é um mal feito a todos.”

Um cenário global terrível
Os números mais recentes do Índice de Direitos Globais da CSI revelam uma realidade alarmante:

87% dos países violam o direito de greve.
79% dos países infringem o direito à negociação coletiva.
74% dos países obstruem ou se recusam a registrar sindicatos.
43% dos países restringem a liberdade de expressão e de reunião.

Trabalhadoras e trabalhadores em transportes e seus sindicatos geralmente sofrem o impacto dessas violações. A criminalização, a retaliação e os ataques direcionados a líderes sindicais continuam ocorrendo de forma desenfreada em todo o mundo.

Detenção injusta e exílio de sindicalistas do setor de transportes

Carol Ng, Hong Kong
Carol Ng, ex-presidente da extinta Confederação de Sindicatos de Hong Kong (HKCTU) e defensora dos trabalhadores em transportes e aviação, tornou-se um símbolo importante das repressões que estão ocorrendo em Hong Kong. Carol foi membro da base de aeronautas da British Airways em Hong Kong, agora fechada, e secretária-geral da British Airways Hong Kong International Cabin Crew Association (BAHKICCA), sindicato filiado à ITF.

Em 19 de novembro de 2024, Carol foi sentenciada a quatro anos e cinco meses de prisão de acordo com a abrangente lei de segurança nacional. Ela foi condenada, junto com dezenas de outras figuras pró-democracia, por "conspiração para cometer subversão" por participar das eleições primárias democráticas em 2020.

O Monitor dos Direitos Trabalhistas de Hong Kong (HKLRM) criticou essas sentenças, classificando-as de uma "repressão à busca da democracia pelo povo de Hong Kong" que "os priva flagrantemente de seus direitos civis". De acordo com o HKLRM, as condenações e sentenças — algumas de até dez anos — violam o direito internacional.

O diretor executivo do HKLRM, Christopher Mung, descreve a lei de segurança nacional como "uma arma usada pelo governo autoritário" para silenciar a sociedade civil. "Este é um momento crucial para que a comunidade internacional demonstre solidariedade e exija a libertação imediata desses indivíduos e de outros prisioneiros políticos”, observou. “Com a maioria dos sindicatos, grupos da sociedade civil e partidos políticos de oposição impossibilitados de operar, não podemos permanecer em silêncio."

As próprias palavras de Carol Ng em seu recurso no tribunal destacam a crença inabalável em meios pacíficos e legislativos para criar melhores resultados para os trabalhadores de Hong Kong. "Participar da eleição primária foi um meio de entrar no legislativo, permitir que os trabalhadores compartilhassem os frutos do desenvolvimento socioeconômico e proteger os direitos trabalhistas – e não subverter o Estado", observou.

Apesar dos graves riscos, a coragem de Carol Ng exemplifica a determinação dos ativistas sindicais do setor de transportes. A detenção prolongada dela ressalta os graves perigos enfrentados por indivíduos que defendem a negociação coletiva e as liberdades sindicais em ambientes repressivos.

Sticks Nkambule, Essuatíni
Em Essuatíni, citado pela CSI como um dos países mais perigosos para os trabalhadores, líderes sindicais são rotineiramente perseguidos, detidos ou forçados a se esconder. Sticks Nkambule, secretário-geral do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes, Comunicação e Aliados da Suazilândia (SWATCAWU), permanece no exílio depois que as autoridades o colocaram em uma lista de "procurados" em meio a repressões brutais. Dois anos já se passaram desde o atentado contra a vida de Sticks, um aniversário sombrio que ressalta o clima tóxico de Essuatíni para o ativismo sindical.

Em uma declaração recente marcando esse aniversário, a ITF condenou o "ultrajante ataque à liberdade de associação", exigindo que as acusações forjadas contra Nkambule fossem retiradas imediatamente.

O presidente da ITF, Paddy Crumlin, declarou: "O fato de o camarada Sticks permanecer no exílio sob acusações forjadas e com motivação política é um ataque ultrajante à liberdade de associação e à dignidade de todos os trabalhadores. Rejeitamos totalmente esses atos de repressão e exigimos reparação imediata."

No 46º Congresso da ITF em Marraquexe, os delegados aprovaram por unanimidade a Resolução A08, comprometendo a federação a manter solidariedade inabalável com o SWATCAWU.

"Não importa quão brutal seja a ditadura ou quão longa seja a luta, a ITF jamais abandonará nossos companheiros em Essuatíni", concluiu Crumlin. "Juntos, derrubaremos os muros da tirania, para que todos os trabalhadores possam viver e trabalhar sem medo em uma Essuatíni verdadeiramente democrática."

Ebrahim Madadi e Davood Razavi
No Irã, o Sindicato dos Trabalhadores de Ônibus de Teerã tem sido um dos principais alvos da repressão do governo. Os aposentados Ebrahim Madadi e Davood Razavi, ambos figuras centrais do sindicato, continuam injustamente presos por causa de seu ativismo sindical.

Ebrahim Madadi, ex-vice-presidente do Sindicato dos Trabalhadores da Companhia de Ônibus de Teerã e Subúrbios, foi preso novamente em 11 de agosto de 2024. Os problemas dele com a justiça datam de anos atrás, marcados por repetidas detenções por defender os direitos dos trabalhadores. Ele já havia sido condenado a três anos e meio de prisão por acusações igualmente infundadas. Também foi acusado de organizar um evento por ocasião do Dia do Trabalho em 2015. A acusação inicialmente resultou em cinco anos e três meses de prisão – reduzida mais tarde para um ano pela suprema corte do país. Apesar dos graves problemas de saúde que ele enfrentava, as autoridades decidiram cumprir a sentença de Madadi.

Davood Razavi, membro da diretoria do sindicato, foi preso em 27 de setembro de 2022 por suas atividades sindicais e por reuniões com representantes sindicais franceses. Ele suportou quatro meses de confinamento na solitária sob intensos interrogatórios.

Razavi foi condenado a cinco anos de prisão e proibido por dois anos de participar de atividades sindicais, sentença que foi mantida após recurso. Ele está cumprindo pena na prisão de Evin e recentemente precisou de tratamento hospitalar devido a problemas médicos.

Esses casos são emblemáticos de uma repressão sistêmica mais ampla. O simples fato de se reunir com colegas sindicalistas ou tentar comemorar o Dia Internacional dos Trabalhadores foi reformulado como crime pelas autoridades iranianas. A liderança do sindicato vem denunciando repetidamente a perseguição do Estado.

O direito às atividades sindicais não é negociável
Em nosso 46º Congresso, realizado em Marraquexe em outubro passado, a ITF se comprometeu com a crença de que os direitos trabalhistas e sindicais são direitos humanos. Os ataques aos direitos trabalhistas em todo o mundo, incluindo aos princípios e direitos fundamentais no trabalho, corroem a democracia e alimentam a divisão entre os trabalhadores.

Hoje, neste Dia Mundial da Justiça Social, estamos ao lado de todos os sindicalistas perseguidos. Reafirmamos nosso compromisso de nos manifestarmos, agirmos e defendermos com firmeza os direitos fundamentais das trabalhadoras e dos trabalhadores em transportes em todo o mundo.

Clamamos que:

Os governos de todo o mundo exijam o fim dos processos políticos e a revogação de leis draconianas e punitivas usadas para perseguir sindicalistas.
As organizações internacionais intensifiquem o controle e tomem medidas fortes e inequívocas — diplomáticas, judiciais ou outras — para proteger ativistas trabalhistas como Carol Ng, Sticks Nkambule, Ebrahim Madadi e Davood Razavi.

"Os direitos dos trabalhadores são o alicerce da justiça social, pois, sem eles, a democracia não pode prosperar", disse Crumlin. "A solidariedade do movimento trabalhista global é a nossa maior defesa contra regimes opressivos. Hoje, reafirmamos nosso compromisso de estar lado a lado com cada sindicalista que enfrente perseguição. Não descansaremos até que cada um deles seja libertado."

anna_p 25 Feb 2025

Cross-border truck drivers in East Africa build union power

Ryan_H — Thu, 20 Feb 2025 16:08:11 +0000

Motoristas de caminhão transfronteiriços na África Oriental fortalecem o poder sindical

No dia 19 de fevereiro, 120 motoristas de caminhão que atuam no transporte transfronteiriço juntaram-se ao Sindicato Unificado de Trabalhadores em Transportes e Trabalhadores em Geral de Uganda (ATGWU), elevando o número de membros do sindicato nesse setor para quase 650 trabalhadores.

"Esses motoristas estão demonstrando verdadeira liderança ao fortalecer a força coletiva além das fronteiras", afirmou o secretário geral da ITF, Stephen Cotton.

“Ao se unirem ao ATGWU, esses trabalhadores garantem o total apoio tanto do sindicato quanto do movimento sindical global para enfrentar o emprego informal, as longas jornadas, os baixos salários, as complicações nas passagens de fronteira, a violência e o assédio no trabalho e as instalações de descanso inadequadas. A decisão de se unirem é um poderoso lembrete do impacto que os trabalhadores podem ter quando se organizam.”

Os membros da Associação de Motoristas do Parque Industrial de Namanve (NIPDA) se tornaram a quarta associação de motoristas informais a se afiliar ao ATGWU.

O sindicato faz parte de um projeto plurianual da ITF com sindicatos do setor de transporte rodoviário, armazéns e portuário da África Oriental – apoiado pela Friedrich-Ebert-Stiftung (FES) – para fortalecer o poder sindical em cadeias de suprimento de produtos essenciais.

Um dos principais focos do projeto é a sindicalização de motoristas de caminhão transfronteiriços que operam ao longo do corredor norte, que vai do Quênia, passando por Uganda, até o Sudão do Sul e a República Democrática do Congo.

Em novembro de 2024, a ITF e sindicatos da África Oriental se reuniram para mapear essas cadeias de suprimento e planejar estratégias de sindicalização.

“Reunir os motoristas sob a proteção do nosso sindicato é a maneira de fortalecer o poder da classe trabalhadora ao longo do corredor”, disse Stephen Abima, Secretário-Geral do ATGWU.

“Esses motoristas transportam mercadorias para diversos destinos ao longo do corredor norte – incluindo armazéns de multinacionais como Africa Global Logistics, CEVA Logistics, DHL, Maersk e Sinotrans – e sua voz coletiva será fundamental para garantir condições mais seguras e justas para todos nas estradas.”

Junto com os motoristas recém-sindicalizados, a ITF está pressionando líderes da indústria e do governo para que implementem as Diretrizes da OIT sobre a promoção do trabalho decente e da segurança rodoviária no setor de transportes. Essas diretrizes exigem que governos, empresas de transporte e empresas líderes assumam a responsabilidade conjunta por condições de trabalho justas e seguras no setor.

Contato para a imprensa: media@itf.org.uk

Amber_Young 21 Feb 2025

ITF África

RESPONSABILIDADE

ITF Constitution 2024

barton_linda — Thu, 05 Dec 2024 12:21:21 +0000

Estatuto da ITF, 2024

Fundada em 1896, a Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) é uma federação mundial de sindicatos de trabalhadoras e trabalhadores em transportes. Ela defende e promove internacionalmente os interesses sociais e econômicos de trabalhadoras e trabalhadores em transportes de todos os tipos e seus sindicatos, e defende a democracia, a liberdade e a paz, a igualdade de oportunidades e a eliminação de todas as formas de discriminação.

A ITF se opõe ao colonialismo, ao imperialismo, ao totalitarismo e à agressão em todas as suas formas.

As atividades da ITF serão regidas pelo seguinte Estatuto. A versão em língua inglesa deve ser considerada a versão autêntica em todos os assuntos referentes à interpretação deste Estatuto.

vicente_h 17 Feb 2025

Congress Vision and Resolutions 2024-2029

barton_linda — Fri, 29 Nov 2024 11:05:13 +0000

Visão e resoluções do Congresso, 2024-2029

Definimos aqui a nossa visão para 2024-2029, sob o lema “Trabalhadoras e trabalhadores em transportes fazendo o mundo avançar”. Essas são as nossas exigências e estratégias para transformar o setor de transportes, a fim de criar uma economia e uma sociedade mais seguras, justas e sustentáveis para todos. Acreditamos em um mundo com justiça social, econômica e ambiental; onde todos os trabalhadores sejam tratados igualmente, com dignidade e respeito; onde todos possam trabalhar em um ambiente seguro, livre de medo e discriminação; e onde todos os trabalhadores recebam um salário que reconheça seu papel fundamental na sociedade como propulsores de nossa riqueza e prosperidade econômica.

vicente_h 17 Feb 2025

A Trade Union Guide to ICAO

barton_linda — Mon, 01 Nov 2021 15:13:47 +0000

Um guia sindical sobre a OACI

Bem-vindos à segunda edição do guia da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) sobre a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Publicado pela primeira vez em 2019, este guia foi atualizado com informações adicionais sobre a pandemia de covid-19, competências de lobby, a OACI e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODSs), informes sobre o trabalho realizado com a OACI, pontos de entrada importantes para sindicatos de aviação e a OACI e os planos verdes.

pauline_l 17 Feb 2025

Make Work Safe: Eliminating Violence and Harassment Against Aviation Workers

Sian Manaz — Fri, 15 Nov 2024 17:52:58 +0000

Como tornar o trabalho seguro: eliminação da violência e do assédio contra trabalhadores da aviação

Em sua conferência em setembro de 2022, sindicatos de trabalhadores da aviação filiados à ITF solicitaram a coleta de informações sobre medidas bem-sucedidas na prevenção, redução e resposta a incidentes de violência de terceiros contra trabalhadores da aviação, no aumento do acesso a deslocamentos seguros e na melhoria das condições sanitárias.

Uma pesquisa foi enviada a membros de sindicatos de trabalhadores da aviação em maio de 2024. Foram recebidas respostas de 221 entrevistados de 32 países. Um subgrupo de participantes compartilhou mais informações por meio de uma entrevista.

O objetivo deste trabalho é destacar práticas recomendadas paraapoiar os sindicatos que buscam abordar essa questão em suas próprias jurisdições.

Os resultados do estudo podem ajudar a formar a base para o desenvolvimento de políticas e de modelos de cláusulas de negociação coletiva, além de capacitar sindicatos filiados à ITF no setor de aviação civil a lidar com essas questões.

pauline_l 17 Feb 2025

Technological changes at airports and their impact on workers

Sian Manaz — Mon, 29 Jul 2024 12:58:48 +0000

Mudanças tecnológicas nos aeroportos e impactos sobre os trabalhadores

Em todo o mundo, novas tecnologias estão sendo introduzidas em aeroportos com o objetivo de aumentar a eficiência, reduzir custos e suprir a escassez de funcionários. A extensão dessa transformação varia entre diferentes aeroportos, dependendo do número de passageiros, do tamanho das instalações, das pressões regulatórias e das partes interessadas envolvidas.

Por meio de entrevistas aprofundadas e discussões em grupos focais em três aeroportos, além de um questionário on-line para representantes sindicais, esta pesquisa se propôs a investigar como a mudança tecnológica nos aeroportos está afetando os direitos e os empregos dos trabalhadores.

pauline_l 17 Feb 2025

ITF statement on PSA Airlines flight 5342 collision

Sian Manaz — Thu, 30 Jan 2025 11:13:37 +0000

Declaração da ITF sobre a colisão do voo 5342 da PSA Airlines

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) está profundamente consternada e entristecida com a trágica colisão aérea envolvendo o jato da PSA Airlines, que operava como American Airlines Voo 5342, e um helicóptero do Exército dos Estados Unidos, ocorrida na manhã de hoje, perto de Washington, D.C.

A tripulação do voo era composta por membros de nossos sindicatos filiados, a Associação de Comissários de Bordo-CWA (AFA-CWA) e a Associações de Pilotos de Linhas Aéreas (ALPA). Nos solidarizamos com as famílias das vítimas e mantemos a esperança por sobreviventes.

Expressamos nosso total apoio à AFA-CWA e à ALPA, que estão mobilizadas para prestar assistência às famílias e às tripulações diretamente afetadas por essa tragédia. Também agradecemos e valorizamos o trabalho incansável de todos os socorristas que atuam em resposta a esse acidente devastador.

Foto: REUTERS/Nathan Howard

Rasha_A 31 Jan 2025

ITF welcomes ceasefire agreement, calls for strict implementation and steps towards sustainable peace

CommsLondon — Mon, 20 Jan 2025 07:52:17 +0000

ITF saúda acordo de cessar-fogo e clama por implementação rigorosa e passos rumo a paz sustentável

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) saúda o anúncio de um acordo de cessar-fogo entre o Hamas e Israel, interrompendo a devastadora guerra de 15 meses que já causou mortes e sofrimentos incalculáveis a milhões de civis.

O acordo cria uma possibilidade urgente de acabar com o derramamento de sangue, distribuir ajuda humanitária rápida e sem obstáculos para salvar vidas em Gaza, reunir famílias e iniciar a árdua jornada de reconstrução do que já foi destruído.

São necessárias medidas ousadas para garantir que a justiça seja feita, que os autores de crimes de atrocidade sejam responsabilizados, que os direitos humanos sejam protegidos e que vidas e meios de subsistência sejam reconstruídos, a fim de estabelecer uma paz segura, justa e sustentável na região.

O presidente da ITF, Paddy Crumlin, declarou:

Este cessar-fogo deve fazer mais do que silenciar as bombas. Ele deve abrir as portas para esperança, justiça e recuperação a todos os que sofreram uma dor inimaginável nos últimos 15 meses."

“Pedimos a ambas as partes que cumpram seus compromissos na íntegra e implementem estritamente o cessar-fogo, priorizando a entrega de assistência humanitária essencial a Gaza e a libertação incondicional de todos os reféns, para garantir que este momento marque um ponto de virada genuíno. Milhões de palestinos já ultrapassaram o limite da fome, os hospitais estão destruídos, os suprimentos médicos estão esgotados, famílias foram deslocadas e comunidades inteiras estão traumatizadas – isso nunca mais deve acontecer em lugar nenhum.”

A ITF reafirma seus compromissos com:

Um cessar-fogo permanente com total respeito ao direito humanitário internacional.
O estabelecimento de corredores humanitários e o aumento da entrega de assistência vital para aliviar o sofrimento de milhões de pessoas em Gaza.
A libertação incondicional de todos os reféns e outras pessoas detidas sem o devido processo judicial, o que abrange trabalhadores em transportes, tais como a gente do mar sequestrada no Mar Vermelho.
Adesão estrita ao direito internacional por todas as partes para proteger vidas civis, trabalhadores em transportes e trabalhadores essenciais na região.
O reforço do apoio à ordem jurídica e às instituições internacionais.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, acrescentou:

A paz é mais do que a ausência de guerra. Ela exige justiça, dignidade e respeito ao direito internacional e aos direitos humanos. Este cessar-fogo deve ser o primeiro passo para reconstruir vidas, restaurar comunidades e garantir responsabilização."

“A ITF e seus filiados em todo o mundo têm o compromisso de trabalhar com governos e instituições internacionais para apoiar todos os esforços em prol da construção de uma estabilidade duradoura na região. Os trabalhadores em transportes desempenharão um papel fundamental na entrega de suprimentos para salvar vidas e de materiais necessários para a reconstrução após a guerra. Estamos prontos para apoiar nossos filiados palestinos com ajuda imediata e com a reconstrução e recuperação de Gaza e de sua economia.”

A ITF também está comprometida com a construção de laços mais fortes de solidariedade entre sindicatos na Palestina, em Israel e internacionalmente para garantir que os direitos dos trabalhadores em transportes sejam protegidos durante este momento crítico.

“O fortalecimento da cooperação internacional entre os sindicatos é essencial para proteger os trabalhadores da exploração, reconstruir os meios de subsistência e defender condições de trabalho decentes, garantindo que as vozes dos trabalhadores em transportes estejam na vanguarda do processo de recuperação e construção da paz”, disse Cotton.

Este cessar-fogo representa um momento para refletirmos sobre nossa humanidade compartilhada e nos comprometermos novamente com uma solução de dois Estados, com Israel e o Estado da Palestina vivendo lado a lado em paz, de acordo com as Resoluções 242 e 338 do Conselho de Segurança da ONU, para acabar com os assentamentos ilegais, a ocupação e a violência.

Para obter mais informações ou solicitar entrevistas, entre em contato com media@itf.org.uk.

Imagem: REUTERS

kerstin_b 21 Jan 2025

Mundo Árabe

South Korean transport workers on strike for democracy and safe working conditions

Sian Manaz — Mon, 09 Dec 2024 11:23:31 +0000

Trabalhadores em transportes da Coreia do Sul fazem greve por democracia e condições de trabalho seguras

Vinte mil trabalhadores sul-coreanos dos setores público e de transportes realizam greve em protesto contra ações do governo e em prol de melhores condições de trabalho.

No sábado, 7 de dezembro, membros do Sindicato Coreano dos Trabalhadores do Serviço Público e do Transporte, conhecido internacionalmente pela sigla KPTU, se reuniram em frente à Assembleia Nacional da Coreia do Sul em uma manifestação de greve para protestar contra o governo e pedir o impeachment do presidente Yoon Suk Yeol.

Após a inesperada declaração de lei marcial feita pelo presidente em 3 de dezembro, a qual teria restringido gravemente a atividade política, as liberdades civis e os direitos humanos, sindicatos e trabalhadores do setor de transportes foram o centro de protestos e mobilizações em massa contra o governo.

Além de pedirem a renúncia do presidente Yoon e condenarem as ações do governo, os trabalhadores ferroviários filiados ao KPTU, que estão em greve por tempo indeterminado desde 5 de dezembro, exigem o pagamento de salários atrasados, locais de trabalho mais seguros, aumento do número de funcionários e proteção dos direitos sindicais.

O KPTU prometeu continuar a greve e as mobilizações em massa pelo futuro próximo. Os motoristas de caminhão afiliados ao KPTU estão planejando outra manifestação em massa para 14 de dezembro, data em que está programada outra votação de impeachment.

Em seu discurso, o presidente do KPTU, Gilyong Eom, disse:

“Os trabalhadores ferroviários coreanos iniciaram uma greve por tempo indeterminado em 5 de dezembro para proteger a segurança ferroviária e cortar pela raiz o abuso de poder por parte do Ministério de Economia e Finanças (da administração de Yoon). O motivo de entrarmos em greve em meio a este inverno rigoroso é claro. Para nós, os três anos desde que Yoon Suk Yeol assumiu o cargo foram marcados desde o início por ataques aos serviços públicos e aos direitos trabalhistas.”

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), à qual o KPTU é filiado, condenou o governo de Yoon e está dando total apoio aos trabalhadores em greve.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou:

“A ITF tem orgulho de estar ao lado dos trabalhadores em transportes e de todos os sindicalistas e trabalhadores da Coreia do Sul que estão lutando para restaurar a democracia. Sabemos o quanto os trabalhadores sofreram com a repressão de Yoon aos direitos trabalhistas. Os trabalhadores estão agora liderando o caminho para uma sociedade coreana democrática, em que ferrovias seguras, estradas seguras, locais de trabalho seguros e o respeito aos direitos e liberdades serão possíveis.”

Nos dias anteriores à declaração de lei marcial de Yoon, caminhoneiros sul-coreanos se mobilizaram em frente à Assembleia Nacional para a reintrodução do sistema de tarifas seguras encerrado pelo governo em 2022.

No contexto atual, a greve adquiriu um novo significado ao vincular as questões dos trabalhadores à natureza antidemocrática da administração Yoon. Tanto a Confederação Coreana de Sindicatos (KCTU) quanto a Federação Coreana de Sindicatos (FKTU) estão pedindo a renúncia do presidente do país.

Organizações filiadas à ITF e outros sindicatos de todo o mundo enviaram mensagens de solidariedade em apoio à luta dos trabalhadores coreanos para restaurar a democracia.

Mensagens de solidariedade podem ser enviadas para inlandtransport@itf.org.uk.

Foto do KPTU mostra a greve de sábado. Cartazes pedem mais segurança nos trens e a renúncia de Yoon Suk Yeol.

vicente_h 12 Dec 2024

democracy

Ásia Pacífico

ITF calls for workers’ rights and democracy in Korea

Sian Manaz — Wed, 04 Dec 2024 12:22:57 +0000

ITF clama pelos direitos dos trabalhadores e pela democracia na Coreia do Sul

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) condena veementemente a tentativa do presidente Yoon Suk Yeol de impor ilegalmente a lei marcial na Coreia do Sul. Os 16,5 milhões de trabalhadores em transportes da ITF posicionam-se em solidariedade inabalável com os trabalhadores coreanos em sua luta contínua para defender a democracia.

O mundo ficou surpreso quando o presidente Yoon Suk Yeol impôs ilegalmente a lei marcial na terça-feira. Usando palavras que lembram as ditaduras militares da década de 1980, Yoon justificou a medida como necessária para "erradicar as forças pró-Coreia do Norte e manter a ordem constitucional".

A medida não atendia aos critérios exigidos pela Constituição em seu artigo 77, ou seja, a existência de um estado de guerra ou de uma emergência nacional semelhante. Portanto, foi revogada.

"A repressão antidemocrática do presidente Yoon é uma violação descarada dos direitos humanos e princípios democráticos internacionais", disse o presidente da ITF, Paddy Crumlin. "Derrubar o direito de greve dos trabalhadores, proibir atividades políticas e silenciar protestos são táticas de regimes autoritários, não de líderes democráticos. Essas ações são simplesmente um ataque às liberdades fundamentais dos trabalhadores coreanos."

A Confederação Coreana de Sindicatos (KCTU) está pedindo a renúncia de Yoon Suk Yeol, realizando greves e protestos para exigir a proteção da democracia. Os partidos de oposição sul-coreanos apresentaram um pedido de impeachment contra o presidente Yoon em função da malfadada declaração de lei marcial.

Paddy Crumlin, presidente da ITF, disse: "A ITF tem muito orgulho de estar hoje ao lado dos sindicatos da Coreia do Sul, que estão assumindo uma posição forte contra o militarismo e em defesa de seus direitos. Internacionalmente, os sindicatos estão unidos hoje e todos os dias para dizer: 'Não nos rendamos aos déspotas. Vitória aos trabalhadores coreanos.’”

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou: "A ITF condena inequivocamente esse ataque à democracia por parte do presidente Yoon Suk Yeol. Ao longo da história, os sindicatos têm sido a voz dos trabalhadores, exigindo respeito aos seus direitos e lutando contra as tentativas de silenciar a sua voz. Os trabalhadores da Coreia do Sul estão dando continuidade a essa tradição neste momento, lutando para defender os direitos humanos e opondo-se a leis marciais ilegais."

Filiados à ITF, o Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários Coreanos-KPTU e o Sindicato da Corporação de Transporte Público de Seul-KPTU têm greve marcada para 5 de dezembro. O objetivo é protestar contra locais de trabalho perigosos e desiguais. O KPTU e seus filiados do setor de transportes declararam a intenção de manter sua ação coletiva junto com outros sindicatos até que Yoon deixe o cargo.

Amber_Young 05 Dec 2024

ITF reaffirms commitment to peace and justice on International Day of Solidarity with the Palestinian people

Sian Manaz — Thu, 28 Nov 2024 16:54:45 +0000

ITF reafirma compromisso com a paz e a justiça no Dia Internacional de Solidariedade com o Povo Palestino

Em 29 de novembro de 2024, no Dia Internacional de Solidariedade com o Povo Palestino, a Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) reitera seu compromisso inabalável com a defesa da paz, da justiça e da proteção dos direitos humanos, da dignidade e da autodeterminação do povo palestino.

Uma chamada para ação imediata

A ITF renova suas chamadas urgentes em prol de:

Um cessar-fogo imediato e permanente com total respeito ao direito humanitário internacional.
Acesso humanitário sem obstáculos, incluindo o estabelecimento e a manutenção de corredores humanitários.
A libertação imediata e incondicional de todos os reféns e de pessoas detidas sem o devido processo judicial.
O retorno rápido e seguro dos trabalhadores do setor de transportes e de outros civis encurralados pelo conflito.

Falando sobre a crise atual, o presidente da ITF, Paddy Crumlin, declarou: "As atrocidades em andamento na Palestina são uma denúncia contundente de governos que fracassaram na defesa do direito internacional. O ataque sistêmico a civis, a destruição de casas, escolas e hospitais e o desalojamento em massa de milhões de pessoas não são danos colaterais. O Congresso determinou que aumentássemos nosso apoio ao povo palestino, inclusive pressionando os governos a interromper a venda de armas e a responsabilizar os perpetradores, pela prevenção de crimes internacionais."

A ITF também reitera o apelo a todos os países signatários da Convenção sobre Genocídio para que cumpram seu dever comum de prevenir o genocídio, seguindo as medidas provisórias vinculantes emitidas pelo Tribunal Internacional de Justiça em janeiro de 2024.

O custo humano da guerra

O conflito produziu um saldo horripilante. O Escritório de Direitos Humanos das Nações Unidas relatou que quase 70% dos mortos em Gaza são mulheres e crianças. Desde 7 de outubro de 2023, pelo menos 43.972 palestinos foram mortos, mais de 104.008 ficaram feridos e 1,9 milhão foram desalojados (85% da população de Gaza), enfrentando escassez crítica de alimentos, água e cuidados médicos.

"Esses números refletem a desumanidade em uma escala maciça", disse Crumlin. "Não estamos falando meramente de estatísticas, mas de vidas de crianças, mulheres e homens que merecem segurança, dignidade e a chance de viver em paz, e todo país que não age é cúmplice."

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou: "O imenso sofrimento na Palestina é uma cicatriz na consciência coletiva dos líderes mundiais. Milhares de vidas foram perdidas, e inúmeras crianças, mulheres e homens sofreram traumas inimagináveis. A ITF está unida aos seus filiados para exigir um cessar-fogo imediato, ajuda humanitária e um caminho para uma paz duradoura."

Mandato fortalecido para os sindicatos filiados à ITF

No 46º Congresso da ITF, realizado em Marraquexe em outubro de 2024, os filiados aprovaram uma resolução histórica determinando uma ação global para abordar a crise crescente na Palestina. A resolução clama pelo seguinte:

O fim da venda de armas: Pressionar os governos para que interrompam a venda e a transferência de armas e equipamentos militares que contribuam para novas violações do direito internacional humanitário.
Apoio a instituições jurídicas internacionais: Instar os governos a reforçar a confiança na ordem jurídica internacional e nas instituições jurídicas internacionais, como o Tribunal Internacional de Justiça, para garantir a responsabilidade e a justiça.
Esforços humanitários e de reconstrução: Incentivar os governos a elevar o financiamento da Agência das Nações Unidas de Assistência aos Refugiados da Palestina no Oriente Próximo (UNRWA) e os esforços de reconstrução em Gaza, com foco em trabalho decente, resiliência e reconstrução de vidas.

Mandados de prisão do TPI

Em um acontecimento significativo, em 21 de novembro de 2024, o Tribunal Penal Internacional (TPI) emitiu mandados de prisão para o primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, o ex-ministro da Defesa de Israel, Yoav Gallant, e o comandante militar do Hamas, Mohammed Diab Ibrahim Al-Masri. Eles são acusados de crimes de guerra e crimes contra a humanidade.

A ITF saudou essa medida como um passo crucial por justiça.

O presidente da ITF, Paddy Crumlin, declarou: "Essa decisão do TPI é uma etapa vital na luta pela responsabilização e pelo estado de direito. As ações do TPI nos lembram que ninguém está acima da lei e que os responsáveis por atrocidades devem enfrentar a justiça. Os signatários do Estatuto de Roma devem agora cumprir suas obrigações nos termos do tratado."

Progresso na reclamação à OIT

A ITF saúda o progresso da reclamação à OIT apresentada por sindicatos globais com relação às obrigações das autoridades israelenses de reparar e remediar uma série de abusos, incluindo salários não pagos e benefícios retidos de mais de 200.000 trabalhadores palestinos empregados em Israel.

O caso foi considerado procedente, e um órgão tripartite específico está sendo criado para investigar a exploração sistêmica dos salários dos trabalhadores. Esse progresso marca um passo fundamental em direção à justiça para os trabalhadores palestinos.

Solidariedade global dos trabalhadores em transportes

Trabalhadores em transportes de todo o mundo se mobilizaram, organizando campanhas de arrecadação de fundos, realizando protestos e aumentando a conscientização para apoiar as comunidades palestinas. Desde o protesto dos portuários contra o transporte de armas até a ampliação dos pedidos de cessar-fogo por parte dos sindicatos, esses atos exemplificam o compromisso dos trabalhadores em transportes com a solidariedade e a justiça.

O Fundo de Solidariedade para a Palestina da ITF continua sendo uma fonte de apoio financeiro para sindicatos e trabalhadores afetados pelo conflito. Essas contribuições estão ajudando a fornecer ajuda humanitária imediata, apoiando os esforços de reconstrução e promovendo projetos de longo prazo para a democracia e os direitos humanos. Incentivamos os sindicatos filiados a continuar suas generosas doações para fortalecer esses esforços vitais.

A ITF mantém um compromisso resoluto com o povo palestino e com todos os civis afetados por esse conflito devastador.

"A paz não pode ser uma esperança distante; é uma necessidade urgente", disse Cotton. "O mundo precisa agir agora para garantir o direito internacional, defender a humanidade e acabar com as atrocidades na Palestina. Se não agirmos, estaremos traindo todos os princípios de justiça e decência."

"Os trabalhadores em transportes de todo o mundo não hesitarão quando o assunto é solidariedade", concluiu Crumlin. "Os governos podem fracassar em seus deveres, mas nosso movimento continuará a lutar por justiça, dignidade e paz para o povo palestino."

Para saber como apoiar o Fundo de Solidariedade para a Palestina da ITF ou para participar de nossas campanhas, acesse o site da ITF.

kerstin_b 02 Dec 2024

conflict

palestine

Pode ler o relatório aquí.

Make work safe for women transport workers

Sian Manaz — Fri, 22 Nov 2024 14:19:14 +0000

Trabalho seguro para trabalhadoras em transportes

A iniciativa 16 Dias de Ativismo contra a Violência de Gênero é uma campanha internacional que ocorre anualmente. A campanha começa em 25 de novembro, Dia Internacional para a Eliminação da Violência contra as Mulheres, e vai até 10 de dezembro, Dia dos Direitos Humanos. Ela é um apelo para que os sindicatos intensifiquem seus esforços.

O tema global para 2024 é "A cada 10 minutos, uma mulher é morta. UNA-SE para acabar com a violência contra as mulheres. #NãoTemDesculpa."

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e sindicatos de transportes em todo o mundo organizam campanhas, fazem lobby, sindicalizam trabalhadoras e trabalhadores e negociam acordos para acabar com a violência e o assédio baseados em gênero no local de trabalho e na comunidade em geral. Esse compromisso é fundamental para a luta coletiva por trabalho decente, dignidade e igualdade para as mulheres trabalhadoras em transportes em todo o mundo.

Acabar com a violência contra as trabalhadoras é uma das prioridades do Comitê de Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF – o que foi confirmado novamente no recente Congresso da ITF. A ITF vem construindo um trabalho significativo contra a violência de gênero como uma questão trabalhista e de direitos humanos. Atuamos para apoiar os sindicatos na implementação de estratégias que ajudem a romper o silêncio e a promover mudanças para enfrentar e eliminar a violência contra as mulheres.

Resoluções do Congresso da ITF
Neste ano, a ITF destaca as principais resoluções do seu recente 46º Congresso em Marraquexe (Marrocos). Elas foram adotadas para intensificar nossas campanhas contra a violência e o assédio e melhorar a vida profissional das mulheres trabalhadoras em transportes. Estes foram alguns dos destaques:

Os sindicatos apoiaram a campanha global “Get Me Home Safely” (Leve-me para casa com segurança) para combater os riscos inaceitáveis enfrentados por trabalhadoras e trabalhadores em transportes durante o trajeto de ida e volta para o trabalho.
O Congresso resolveu desmantelar as barreiras sistêmicas que excluem as mulheres da tomada de decisões e do trabalho seguro e decente em transporte e logística em uma moção que marcou os 25 anos do estabelecimento do Comitê de Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF.
O Congresso convocou os sindicatos a intensificarem as campanhas para a ratificação e a implementação efetiva da Convenção 190 da OIT sobre Violência e Assédio (C190).

Ação sindical para promover mudanças com a C190
A Convenção 190 da OIT deixa claro que a violência e o assédio são incompatíveis com o trabalho decente. A C190 trata da violência baseada em gênero e apoia a atração, a retenção e o progresso de carreira das mulheres nesse setor dominado por homens.

"Com o início dos 16 Dias, conclamamos todos os sindicatos a utilizarem o Kit para o Pessoal dos Transportes, um documento da ITF sobre a Convenção 190, para conscientizar, promover campanhas e negociar proteções mais fortes para trabalhadoras e trabalhadores", disse Meryem Halouani, presidente do Comitê de Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF.

O Kit para o Pessoal dos Transportes da ITF sobre a Convenção 190 concentra-se em determinados fatores de risco para as trabalhadoras em transportes, como violência doméstica, violência de terceiros, trabalho informal e deslocamento de ida e volta ao trabalho.

Halouani conclamou os sindicatos a:

Pressionar seus governos para que ratifiquem e implementem efetivamente a C190, garantindo que as leis de cada país protejam as mulheres trabalhadoras em transportes contra a violência e o assédio.
Fazer campanhas e negociar a inclusão de linguagem da C190 em acordos e políticas de local de trabalho que estabeleçam proteções específicas contra a violência e o assédio às mulheres.

"Sabemos que, dos 187 países membros da OIT, apenas 24% ratificaram a C190, e, desses 45 países, nem todos implementaram medidas legislativas e processuais para prevenir a violência e o assédio no mundo do trabalho", disse o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton.

"Portanto, ainda temos o desafio de trabalhar com os sindicatos filiados para a ratificação e a implementação efetiva dessa lei internacional fundamental, a fim de tornar o trabalho seguro para as trabalhadoras em transportes – na legislação, na regulamentação, nas políticas de local de trabalho, nos acordos coletivos e na gestão de segurança e saúde ocupacional."

Notas
A ITF também acaba de lançar o relatório 'Como tornar o trabalho seguro: eliminação da violência e do assédio contra trabalhadores e trabalhadoras da aviação', que constatou que 70% dos trabalhadores da aviação sofrem regularmente abuso verbal no trabalho.

pauline_l 26 Nov 2024

Most aviation workers face violence or harassment at work regularly, new report finds

Rosalyn Smith — Mon, 25 Nov 2024 09:25:41 +0000

Os trabalhadores e trabalhadoras da aviação enfrenta regularmente violência ou assédio no trabalho, segundo novo relatório

O relatório da ITF concluiu que a violência e o assédio contra trabalhadores e trabalhadoras da aviação são comuns, e apresentou recomendações claras para que a indústria e os órgãos reguladores tornem os locais de trabalho mais seguros.

O relatório “Tornar o trabalho seguro: eliminação da violência e do assédio contra trabalhadores e trabalhadoras da aviação”, encomendado pela Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), constatou que 70% dos trabalhadores e trabalhadoras do setor de aviação sofrem regularmente abuso verbal no trabalho.

Outros 64% relataram comportamento agressivo, 63% foram ameaçados e 23% sofreram assédio sexual. Outros comportamentos, relatados com menos frequência, incluem ferimentos, chutes, mordidas, socos e cuspes.

O relatório apresentou entrevistas detalhadas, estudos de caso e uma pesquisa com sindicalistas do setor de aviação de 32 países. O documento aborda três aspectos principais que precisam ser melhorados: a resposta a passageiros indisciplinados, viagens mais seguras para trabalhadores e trabalhadoras, e acesso a água e saneamento decentes.

A violência e o assédio são problemas antigos do setor. Desde a pandemia da COVID-19, os sindicatos da aviação têm relatado um aumento constante na frequência e na gravidade dos incidentes com passageiros indisciplinados, que muitas vezes ficam impunes.

Os longos deslocamentos em horários atípicos, sem acesso a transporte público, também podem ser extremamente perigosos. Muitos trabalhadores, especialmente mulheres, jovens, pessoas com deficiência, membros da comunidade LGBT+, vítimas de discriminação racial e trabalhadores migrantes, estão cada vez mais preocupados com sua segurança ao irem e voltarem do trabalho à noite e de manhã cedo. Algumas pessoas entrevistadas chegaram a se lembrar de casos em que foram perseguidas depois de sair do trabalho.

Embora os empregadores da aviação estejam tomando medidas para mitigar o abuso e o assédio, há lacunas preocupantes, especialmente em relação à comunicação de incidentes e às consequências para os infratores. Surpreendentemente, menos de um quarto (23,7%) das pessoas entrevistadas relatou que a violência de terceiros foi tratada de maneira consistente no que diz respeito às consequências para os passageiros.

Um quarto das pessoas entrevistadas relatou condições de saneamento insuficientes ou, em alguns casos, até inseguras. Para alguns profissionais, sequer havia estrutura disponível, obrigando-os a utilizar as instalações destinadas aos passageiros.

Há casos em que trabalhadores e trabalhadoras da aviação foram obrigados a trabalhar longas jornadas sem descanso, o que levou a situações humilhantes, como acidentes de higiene pessoal ou infecções urinárias devido à falta de acesso a banheiros.

Sara Nelson, Presidente Internacional da AFA-CWA e Presidente da Seção de Aviação Civil da ITF, afirmou: “Trabalhadores e trabalhadoras da aviação garantem todos os dias a segurança de milhões de passageiros que viajam pelo mundo todo. Mas não podemos exercer nossa atividade quando o local de trabalho compromete nossa segurança. Os órgãos reguladores, as companhias aéreas e os aeroportos precisam trabalhar urgentemente para garantir saneamento básico, um local de trabalho livre de violência e uma equipe adequada para que possamos realizar nosso trabalho. A epidemia de violência e maus-tratos aos trabalhadores e trabalhadoras da aviação precisa acabar”.

O relatório oferece diversas soluções para o combate ao comportamento violento e abusivo de terceiros em relação aos trabalhadores e trabalhadoras da aviação. Sobretudo, os empregadores precisam trabalhar com os sindicatos e garantir que a questão seja priorizada, enfrentada de forma consistente e inserida em políticas, treinamentos e procedimentos.

Tendo em vista as conclusões do relatório, a ITF está convocando os países a ratificarem e implementarem imediatamente a convenção sobre violência e assédio da Organização Internacional do Trabalho (C190), que determina leis e medidas de proteção aos trabalhadores e trabalhadoras e de combate a comportamentos violentos ou abusivos no local de trabalho.

Dos 187 estados membros da OIT, apenas 24% (45) ratificaram a C190 e apenas 18,7% implementaram suas medidas legislativas e procedimentais para proteger trabalhadores e trabalhadoras.

O secretário geral da ITF, Stephen Cotton, declarou: “Trabalhadores e trabalhadoras da aviação têm o direito de estar seguros em seu ambiente de trabalho. É assustador que quase três quartos da força de trabalho tenham sofrido algum tipo de abuso. Embora algum progresso tenha sido feito, este relatório destaca que há lacunas significativas no combate à violência e ao assédio no local de trabalho. O que parece é que os passageiros indisciplinados recebem carta branca para se comportar como bem entenderem, sem qualquer punição.

“A ITF convoca a indústria e os governos a priorizarem essa questão. Estamos dispostos a trabalhar com empregadores e governos para garantir que o setor de aviação seja um espaço seguro para trabalhadores, trabalhadoras e passageiros.

“A violência e o assédio no ambiente de trabalho vão além de uma injustiça antiética; são práticas insidiosas e generalizadas que colocam em risco a segurança, a dignidade e os direitos dos trabalhadores e trabalhadoras em todo o mundo.”

kerstin_b 26 Nov 2024

Safe access to decent toilets: a fundamental right for transport workers

Sian Manaz — Sun, 17 Nov 2024 19:45:24 +0000

Acesso seguro a banheiros decentes: um direito fundamental dos trabalhadores e trabalhadoras em transportes

O Dia Mundial do Banheiro, comemorado todos os anos em 19 de novembro, tem como objetivo inspirar ações de enfrentamento da crise global de saneamento.

O acesso seguro a instalações sanitárias decentes e, principalmente, a possibilidade de usá-las quando necessário, é um problema global enfrentado por todos os trabalhadores e trabalhadoras em transportes.

A crise global de saneamento afeta quase metade da população mundial, mas para os trabalhadores e trabalhadora em transportes - que mantêm nossas vidas e economias em movimento - o acesso a banheiros e instalações sanitárias não está garantido. Instalações inadequadas ou inexistentes não são apenas um incômodo, são uma ameaça à dignidade, à segurança e à saúde dos trabalhadores e trabalhadoras. Essa questão é especialmente grave para as mulheres trabalhadoras em transportes, que enfrentam desafios que vão além da saúde e incluem questões de privacidade e segurança.

A falta de acesso seguro a instalações sanitárias decentes também é um obstáculo real ao emprego no setor.

Sindicatos promovem mudanças

Em razão do Dia Mundial do Banheiro deste ano, os sindicatos de transportes de todo o mundo farão campanha pelo direito a instalações sanitárias seguras, limpas e acessíveis para seus membros. No recente Congresso da ITF em Marraquexe, muitos trabalhadores e trabalhadoras em transportes manifestaram preocupação e enfatizaram a urgência dessa questão, convocando empregadores e governos a trabalharem com os sindicatos em prol de uma mudança significativa.

Hoje, o sindicato britânico de condutores de trens, ASLEF, lançou seu relatório Dignidade para condutores. O secretário-geral Mick Whelan destacou as condições muitas vezes terríveis que os condutores de trens enfrentam: "Não é justo que os condutores de trens não tenham opções dignas ou higiênicas para realizar funções fisiológicas básicas", disse ele. "Alguns condutores de trem optam por não beber chá, café ou água, uma 'desidratação deliberada', para evitar ter que ir ao banheiro. Não manter bons níveis de hidratação afeta a concentração e tem efeitos nocivos a longo prazo sobre a saúde."

No Canadá, a Unifor tomou medidas importantes para enfrentar esses desafios. Scott Bateman, Diretor de Transporte Rodoviário do Unifor Canadá, relatou que seu sindicato trabalha com o governo e pressiona diretamente os hotéis e restaurantes para que disponibilizem banheiros aos motoristas de transporte rodoviário. O Unifor também está negociando com empresas de armazenamento para garantir que, ao construir uma instalação, haja discussões com os sindicatos para evitar situações em que haja apenas dois banheiros para mais de 150 trabalhadores.

Esses são apenas alguns exemplos de sindicatos que se posicionam.

Desde o lançamento do Estatuto de Saneamento dos Trabalhadores em Transportes, em 2019, e do Kit de Ferramentas de Direito ao Saneamento, em 2022, a ITF tem apoiado seus filiados na campanha pelo direito ao saneamento adequado, dando poder aos sindicatos para exigir que os empregadores forneçam instalações sanitárias decentes como parte fundamental da segurança no local de trabalho.

Neste Dia Mundial do Banheiro, a ITF conclama a todos - trabalhadores, trabalhadoras, empregadores, governos e o público em geral - a se unirem a nós para exigir banheiros seguros e limpos para os trabalhadores e trabalhadoras em transportes. Nenhum trabalhador deve ser forçado a escolher entre sua saúde e seu trabalho. Banheiros decentes não são um privilégio, são um direito humano fundamental.

Observações:
O Estatuto de Saneamento dos Trabalhadores em Transportes e o Kit de Ferramentas de Direito ao Saneamento da ITF estão disponíveis para auxiliar os sindicatos na defesa dos direitos de saneamento e na aplicação dessas exigências junto aos empregadores.

kerstin_b 20 Nov 2024

ITF Congress 2024 concludes with bold commitments to peace, workers' rights, equality and global solidarity

CommsLondon — Sun, 20 Oct 2024 10:00:00 +0000

Congresso de 2024 da ITF chega ao fim firmando compromissos ousados com a paz, os direitos dos trabalhadores, a igualdade e a solidariedade global

Em uma sessão final histórica e decisiva, o Congresso de 2024 da ITF em Marraquexe reafirmou a determinação inabalável dos sindicatos de transportes do mundo todo, adotando moções cruciais e elegendo novas e fundamentais funções de liderança que moldarão a estratégia da federação para os próximos cinco anos.

Com um foco claro em dar mais poder aos trabalhadores e se opor às forças de exploração e divisão, o Congresso traçou uma linha clara, definindo a agenda pela justiça, igualdade e solidariedade em um mundo cada vez mais turbulento. No centro disso está um compromisso claro de fazer muito mais para aumentar e empoderar o papel das mulheres e dos jovens em todos os níveis da ITF. Esse compromisso ficou claramente refletido no Congresso, que celebrou o maior número de mulheres em todos os tempos no Comitê Executivo, além de uma nova emenda ao Estatuto da ITF que permite que um vice-presidente da juventude faça parte do Comitê Executivo.

"Os governos estão nos decepcionando em todo o mundo e estão sendo substituídos por movimentos como os neofascistas, que estão preenchendo as lacunas devido à falta de coragem moral e determinação", disse o recém-reeleito presidente da ITF, Paddy Crumlin, a um Congresso lotado.

Viemos aqui para revigorar nosso sonho e nossa visão de um mundo melhor, hoje, amanhã e no próximo ano. Um mundo mais limpo, um mundo mais justo, um mundo mais equitativo – um mundo que proporcione igualdade para todos."

Crumlin acrescentou: "Identificamos nossas metas; precisamos ter equilíbrio de gênero. Precisamos ter uma governança que se baseie na demografia real dos seres humanos. E isso significa 50% de mulheres e 50% de homens – sem isso, não estamos cumprindo nossas responsabilidades uns com os outros."

Ficou determinado que Frank Moreels assumirá a presidência da ITF no lugar de Crumlin em janeiro de 2027.

"Frank e eu trabalharemos em conjunto com o Comitê Executivo para continuar a gerar o extraordinário talento das moças e rapazes que vimos – sua energia, seu comprometimento, sua visão, sua compreensão", disse Crumlin.

"Parte de nossa responsabilidade é respeitar os mais velhos, do passado e do presente, mas agora temos em casa os futuros mais velhos. E precisamos fornecer o espaço, o escopo e os recursos para que eles possam continuar a crescer em seu ritmo notável e continuar a inspirar a nós e aos muitos trabalhadores que dependem disso."

Os comentários do presidente ecoaram outras observações feitas durante a tarde. “Queremos reafirmar nosso compromisso de construir um movimento sindical que possa defender os direitos dos jovens e preparar o caminho para um amanhã mais justo: nós precisamos de nossos sindicatos e nossos sindicatos precisam de nós”, disse a recém-eleita copresidente do Comitê de Jovens Trabalhadores, Preeti Singh.

"Juntos, devemos nos comprometer a construir um setor de transportes que valorize e capacite os jovens trabalhadores para um presente e um futuro mais brilhante, mais equitativo e justo para todos."

Se os jovens trabalhadores – homens e mulheres – forem fortes, nossos sindicatos serão fortes."

A sessão do dia foi aberta durante a manhã com um discurso de Arsenio Domínguez, marcando a primeira vez em que o secretário-geral da Organização Marítima Internacional (OMI) compareceu a um Congresso da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF).

Domínguez destacou o enorme número de trabalhadores em transportes e, em particular, de gente do mar que a ITF representa. Também enfatizou a semelhança entre as questões mais fundamentais para a OMI e aquelas abordadas no plano de trabalho da ITF – seja assegurando uma transição justa, garantindo melhor tratamento à gente do mar em relação ao abandono e à criminalização, seja em relação às mulheres e aos jovens.

"Estou muito satisfeito em ver o progresso da ITF em termos de diversidade e inclusão", disse Domínguez. "Vou implementar ações nesse sentido, especialmente em apoio às mulheres."

Em seguida, a sessão apresentou uma série de moções que refletem o escopo global do trabalho da ITF em uma série de questões prementes para trabalhadoras e trabalhadores em transportes.

Destacando a moção do Congresso sobre a situação das mulheres da ITF após 25 anos, Balvinder Bir (Unite, Reino Unido) refletiu que é difícil acreditar que a ITF não tinha estruturas formais para as mulheres até o Congresso de 1998 em Delhi. "Queremos convidá-los a continuar nos apoiando nessa luta pelas mulheres no transporte", disse Luz Marina Peña (SNTT, Colômbia), que denunciou a "sabotagem" dos direitos dos trabalhadores em curso na Colômbia.

Queremos fazer o mundo avançar com os direitos das mulheres trabalhadoras em transportes"

Os jovens trabalhadores também foram destaque com a adoção da Moção 5, em que os delegados se comprometeram de forma unânime a capacitar os jovens trabalhadores em transportes para que estejam na vanguarda da mudança. Presidente cessante do Comitê de Jovens Trabalhadores da ITF, Horacio Calculli (AAA, Argentina) declarou: "Os jovens trabalhadores não pedem mudanças; eles as lideram.” Moussa Sangare (SYNACCI, Costa do Marfim) acrescentou: "Precisamos corrigir essa injustiça e garantir que os jovens trabalhadores tenham as ferramentas para se tornarem líderes e participarem de nossa luta."

O Congresso enviou uma mensagem clara de "tolerância zero" com a crescente ameaça da extrema direita no Norte Global, unindo-se para defender os direitos dos trabalhadores. Tom Peeters (BTB-UBT, Bélgica) resumiu a urgência: "Não vamos recuar. Estamos unidos, e revidamos." Martin Burkert (EVG, Alemanha), é da mesma opinião: "Todos os sindicalistas devem se unir contra a extrema direita."

O Congresso também ouviu e atendeu a fortes apelos de Franco Nervegna (UPSA, Argentina) e Nazeer Tahir (UNITY, Paquistão), para que a ITF se unisse contra a privatização na Argentina.

As guerras em andamento foram o ponto central de uma série de moções apresentadas de forma veemente ao Congresso por vários delegados de todo o mundo – todas foram adotadas por unanimidade.

"Estamos muito preocupados em ver que o direito internacional está sendo violado, pois ainda temos conflitos armados que colocam as populações na miséria", explicou David Gobé (CGT Cheminots, França). "Os trabalhadores são sempre as primeiras vítimas da guerra e da pobreza que ela gera. A miséria e o desemprego estão alimentando os conflitos, eliminá-los é um pré-requisito para a paz."

Joelle Mputu (Solidarité, República Democrática do Congo) e Bienvenu Mabiala (FESYPTC, República do Congo) pintaram um quadro angustiante da guerra em curso no leste da RDC, que já causou cerca de 6 milhões de mortes desde 1996.

Mputu destacou os 2,5 milhões de pessoas deslocadas, além das "...milhares de vítimas, estupros bárbaros de mulheres e meninas" e "o saque das riquezas do Congo por grupos armados de países vizinhos e empresas". Mabiala falou sobre a "pilhagem aberta de recursos e riquezas" em um "desastre humano provocado pelo cinismo dos governos e pelas ações imorais das empresas".

Saeed Abood Al-Maari, do Comitê de Trabalho do Terminal de Contêineres de Aden (Iêmen), chamou a atenção para os impactos devastadores do conflito em curso provocado pela importância geográfica do seu país. "Isso expôs o Iêmen a conflitos furiosos, e estamos pedindo o fim da guerra no Iêmen e de seus impactos devastadores e perniciosos", disse.

Os trabalhadores em transportes da região do Sahel, na África, profundamente afetada por mais de uma década de guerra, também conclamaram a ITF a tomar medidas urgentes. Ahmed Lamizana (Sumac, Burkina Faso) disse: "Todas as guerras ao redor do mundo precisam parar. Somos a favor da paz, mas temos uma guerra no Sahel, uma guerra perniciosa que já dura 10 anos. Condenamos as ações bárbaras perpetradas por terroristas e grupos separatistas. Conclamamos a ITF a tomar medidas para proteger os trabalhadores que fazem seu trabalho diário." Mahamane Tienta (Sytrail, Mali) adicionou: "Hoje, no Sahel, não há mais vida. Centenas de motoristas são atacados e feridos por grupos criminosos e terroristas, escolas foram fechadas, não há mais agricultura, a fome é generalizada. Mais do que nunca, precisamos do apoio da ITF e de suas organizações filiadas."

Mick Lynch (RMT, Reino Unido), reuniu os pontos em comum de guerras e conflitos em todo o mundo, antes de propor uma moção de emergência sobre a luta que ainda está sendo enfrentada em Essuatíni, também conhecido como Suazilândia. "Há muitos de nossos irmãos e irmãs lutando em todo o mundo e devemos sempre estar na vanguarda dessa luta”, observou. "Essuatíni é uma dessas lutas."

Sticks Nkambule (SWATCAWU, Essuatíni), que sobreviveu a uma tentativa de assassinato em 2022, invocou as palavras de Martin Luther King Jr:

Peço para que se lembrem de MLK, que nos ensinou tão bem que a injustiça em qualquer lugar é uma ameaça à justiça em todos os lugares. Eu peço para que vocês não descansem até que tenhamos justiça em todos os lugares, não apenas na Suazilândia."

O Congresso também se uniu contra a exploração de trabalhadores durante eventos esportivos globais, aprovando por unanimidade uma moção sobre a Copa do Mundo da FIFA 2026.

"Tornamos possível o 'global' em eventos esportivos globais", disse David Massiah (ABWU, Antígua e Barbuda). "Mas, conforme os eventos esportivos anteriores nos ensinaram, esses eventos escondem a exploração e até mesmo os abusos que esses trabalhadores enfrentam. Essas atrações deveriam ser uma celebração da humanidade, não um exemplo de exploração na sua pior forma."

O fortalecimento dos sindicatos dos trabalhadores em transportes na Europa Central e Oriental foi o tema da Moção 35, apresentada por Ekaterina Yordanova (FTTUB, Bulgária) para "continuar nossos esforços para fortalecer e construir redes entre os sindicatos da região".

Shiva Gopal Mishra (AIRF, Índia) e Javier Villarroel Rivas (ANFDGAC, Chile) falaram sobre a Moção 2: Seguridade social – Um direito humano de todos os trabalhadores em transportes. "Sem seguridade social, não há trabalho decente", disse Villarroel Rivas. "Isso é algo que todos nós merecemos. Todo e qualquer trabalhador do setor de transportes precisa de um trabalho decente."

A última moção do dia, “Pela nossa memória coletiva”, de Alex Gordon (RMT, Reino Unido), conclamou a ITF a "assumir sua responsabilidade de documentar, arquivar e publicar as histórias dos trabalhadores em transportes e as lutas das quais eles surgiram".

"A verdade fundamental é que a história de toda sociedade humana é a história da luta de classes, e isso é tão verdadeiro hoje quanto era em 1896", disse Gordon.

Aqueles que não conseguem se lembrar do passado estão condenados a repeti-lo."

O Congresso confirmou sua nova liderança para 2024-2029, elegendo um novo Comitê Executivo e os seguintes cargos:

Presidente:
• Paddy Crumlin (agora até 31 de dezembro de 2026)
• Frank Moreels (de 1º de janeiro de 2027 até o próximo Congresso)

Vice-presidentes:
•    Trabalhadoras em transportes: Mary Liew (SMOU, Cingapura)
•    Jovens trabalhadores em transportes: Nice Amon Mwansasu (COTWU, Tanzânia)
•    África: Adewale Adeyanju (MWUN, Nigéria)
•    Mundo árabe: Seddik Berrama (FNTT, Argélia)
•    Ásia-Pacífico: Seong Yong Park (FKSU, Coreia do Sul)
•    Europa: Frank Moreels (BTB-ABVV, Bélgica)
•    América Latina: Pablo Moyano (FNTCOTAC, Argentina)
•    América do Norte: John Baker (ILA, Estados Unidos)

Presidentes de seções e departamentos:
•    Mulheres trabalhadoras em transportes: Meryem Halouani (UMT, Marrocos)
•    Jovens trabalhadores em transportes: Copresidentes - Preeti Singh (AIRF, Índia), e Nick Loridan, (BTB, Bélgica)
•    Aviação civil: Sara Nelson (AFA-CWA, EUA)
•    Portuários: Paddy Crumlin (MUA, Austrália)
•    Pesca: Johnny Hansen (NSU, Noruega)
•    Navegação interna: Frank Moreels (BTB-ABVV, Bélgica)
•    Transporte ferroviário: Julio Sosa (La Fraternidad, Argentina)
•    Transporte rodoviário: Flemming Overgaard (3F, Dinamarca)
•    Marítimos: David Heindel (SIU, EUA)
•    Turismo: David Massiah (ABWU, Antígua e Barbuda)
•    Transporte urbano: Eric Campos Bonta (FESIMETROSA, Chile)
•    Armazéns: Matt Draper (Unite the Union, Reino Unido)

Auditores internos:
•    Simon Weller (ASLEF, Grã-Bretanha)
•    Olu Tunde (Nautilus International, Grã-Bretanha)
•    Melissa Heywood (TSSA, Grã-Bretanha)

ITF Executive Board, elected at ITF Congress 2024 in Marrakech

Quando o Congresso chegou ao fim, os relatores eleitos de cada conferência viram seus relatórios serem endossados, colocando em ação as poderosas resoluções e estratégias implementadas. O Congresso da ITF de 2024 serviu como um ponto de partida para que os trabalhadores em transportes se unam, lutem e construam um futuro de justiça e igualdade.

anna_p 05 Nov 2024

Transport unions strike against Milei's anti-union laws

Sian Manaz — Mon, 28 Oct 2024 14:42:30 +0000

Sindicatos de transportes entram em greve contra legislação antissindical de Milei

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) envia uma mensagem de solidariedade inabalável aos trabalhadores em transportes em greve na Argentina no dia de hoje.

Os grevistas e seus sindicatos estão protestando contra os ataques cruéis de Javier Milei aos trabalhadores – medidas de austeridade, ataque ao direito de greve e políticas antissindicais.

Em uma tentativa flagrante de agradar às grandes empresas, oferecendo incentivos fiscais aos investidores, Milei e seu governo estão tentando privatizar e eliminar subsídios estatais à companhia aérea nacional da Argentina, a Aerolíneas Argentinas.

O governo atacou os direitos trabalhistas fundamentais dos trabalhadores do setor de transportes usando um decreto presidencial para controlar o direito de greve dos trabalhadores da aviação. Além disso, leis relativas a serviços essenciais restringirão o direito à realização de ações sindicais.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, disse que a ITF está ao lado dos trabalhadores da Argentina e não aceitará ataques contínuos a direitos humanos e trabalhistas. "Condenamos veementemente a administração de Milei desde o início de seu mandato e continuaremos a lutar junto com todos os sindicatos de transportes para garantir que as condições de trabalho, o trabalho decente e o direito de se sindicalizar e negociar coletivamente sejam respeitados”, observou.

Em 2023, Milei anunciou o Decreto de Necessidade e Urgência (DNU), que reprime os direitos universais dos sindicatos de defender os direitos humanos e trabalhistas. O DNU criminaliza o ativismo sindical, os protestos e as ações sindicais. Se não for contestado, ele terá um impacto devastador sobre os direitos e as condições de emprego dos trabalhadores e prejudicará a segurança deles.

Os sindicatos de transporte responderam com greves nacionais e ações judiciais contra as leis antitrabalhistas contidas no DNU. Isso levou a várias acusações falsas contra líderes sindicais, principalmente de sindicatos de aviação e transporte urbano.

Essa greve geral ganhou impulso, obtendo apoio da Confederação Argentina de Trabalhadores em Transportes (CATT) e da União Geral de Associações de Trabalhadores em Transportes (UGATT).

“Estamos em luta constante contra os ataques do governo de Milei aos trabalhadores do setor de transportes”, observou o secretário regional da ITF para a América Latina, Edgar Díaz. “Não deixaremos nossos filiados sozinhos – os sindicatos desta região têm o dever de lutar até o fim.”

Observações:

A greve nacional ocorre por iniciativa dos seguintes sindicatos filiados à ITF: Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA); Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas, Logística y Servicios (Camioneros); Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA); La Fraternidad; Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU); e sindicatos representados pela Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (FEMPINRA), que estabeleceram um Conselho Nacional de Transporte para defender os direitos trabalhistas e a rejeição de qualquer regulamentação do direito de greve.

No Congresso da ITF em Marraquexe, no início deste mês, uma moção de emergência foi aprovada pelos delegados presentes, que unanimemente prometeram apoio aos trabalhadores da aviação na Argentina sob ataque direto de Milei.

Foto: Matias Baglietto/NurPhoto

pauline_l 31 Oct 2024

privatização

NAVEGAÇÃO INTERIOR

Gente do Mar

Organising for decent work a pathway to sustainable tourism

Sian Manaz — Wed, 23 Oct 2024 12:52:13 +0000

O trabalho sindical por empregos decentes é caminho rumo ao turismo sustentável

A Conferência da Seção de Serviços Turísticos, realizada durante o Congresso de 2024 da ITF, reuniu líderes sindicais, especialistas do setor e representantes do mundo todo para abordar os desafios enfrentados pelos trabalhadores do setor de turismo.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, abriu a conferência, destacando o progresso da seção desde o último congresso e estabelecendo metas ambiciosas para o futuro.

"Percorremos um longo caminho desde o último congresso", disse Cotton. "A pandemia de Covid-19 demonstrou a profunda conexão entre transporte e turismo. Com mais de 40% dos trabalhadores do setor de turismo trabalhando com transportes, nossa tarefa é fortalecer esse vínculo e, com sorte, quadruplicar a base de filiados nos próximos cinco anos."

A duplicação da base de filiados em sindicatos no setor de turismo desde o último Congresso da ITF em 2018 reflete um desejo crescente por uma voz coletiva e melhores condições de trabalho.

ESG e sustentabilidade social no turismo
Autora de um relatório inovador publicado pela Tourism Workers' Alliance (TWA) no Dia Mundial do Turismo (27 de setembro), a Dra. Anke Winchenbach participou da Conferência da Seção de Serviços Turísticos para destacar o papel essencial do trabalho decente como pré-condição para o desenvolvimento de um setor de turismo mais sustentável.

A TWA é uma iniciativa conjunta da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e do Sindicato Internacional das Associações de Trabalhadores em Alimentação, Agricultura, Hotéis, Restaurantes, Catering, Tabaco e Afins (IUF).

O relatório, Why The 'S' In ESG Matters: Social Sustainability and Labour and Human Rights in Travel and Tourism, destaca a importância crucial da dimensão social dos padrões ambientais, sociais e de governança (ESG) que visam promover práticas mais responsáveis por parte das empresas.

O presidente da Seção de Serviços Turísticos da ITF, David Massiah, enfatizou que os sindicatos devem assumir um papel ativo para dar forma ao setor.

"Este relatório é uma ferramenta para posicionar os sindicatos como consultores e auditores do setor, é o início de uma conversa sobre como engajar governos, capital e trabalhadores", disse Massiah, que é do Sindicato dos Trabalhadores de Antígua e Barbuda (ABWU), país em que se estima que o turismo represente 93% do PIB.

Outros palestrantes reiteraram a necessidade de um maior envolvimento e colaboração dos sindicatos. Massimo Fratini, da IUF, enfatizou a importância de fazer campanhas para mudar a opinião pública, além de fazer lobby com políticos. Ele destacou a crise climática, apontando como o aumento das temperaturas e a mudança de destinos podem impactar os trabalhadores, pedindo cooperação com a ITF para desenvolver campanhas conjuntas sobre essa questão urgente.

Praveena Singh (AIRF, Índia) compartilhou percepções do seu país, onde os trabalhadores do turismo enfrentam assédio e riscos à saúde. "Nossos sindicatos devem se unir para responsabilizar os empregadores", disse Singh.

A conferência também discutiu a necessidade de práticas éticas durante grandes eventos, como a Copa do Mundo da FIFA. "Não podemos permitir que se repitam os abusos trabalhistas testemunhados no Catar", disse María del Carmen Donate (FeSMC-UGT, Espanha), apresentando uma moção que pede que futuros grandes eventos esportivos garantam a segurança e a dignidade dos trabalhadores do transporte e do turismo, ao contrário do que aconteceu na recente Copa do Mundo no Catar.

Eleições e aprovação do plano de trabalho
A conferência aprovou um novo plano de trabalho juntamente com atualizações dos termos de referência para alinhamento com outras seções da ITF. David Massiah foi reeleito presidente, e Asuka Shimizu (Japão) e Carmen Donate (Espanha) passarão a ser vice-presidentes. Praveena Singh (Índia) foi indicada como representante das mulheres trabalhadoras em transportes.

Em seu discurso de encerramento, Massiah clamou por união e ambição. "Precisamos nos fortalecer, aumentar nossa influência e garantir nosso lugar na mesa em que as principais decisões são tomadas", pediu.

A Conferência da Seção de Serviços Turísticos reafirmou o compromisso da ITF de ser uma força líder e respeitada no setor, sentando-se à mesa de decisões em nível global e garantindo que as vozes dos trabalhadores sejam ouvidas e seus direitos sejam protegidos.

Amber_Young 25 Oct 2024

labour rights

Turismo

Young transport workers continue to grow and energise our movement

CommsLondon — Sat, 19 Oct 2024 10:00:00 +0000

Jovens trabalhadores em transportes continuam fazendo nosso movimento crescer com mais energia

O número de jovens trabalhadores da ITF aumentou em 55%, de 1,15 milhão para 1,78 milhão de membros desde o nosso último congresso em 2018.

Esse crescimento é resultado direto do compromisso coletivo que os sindicatos filiados à ITF assumiram para priorizar a filiação de jovens e construir uma força de trabalho global mais forte e representativa.

Mais de 190 jovens trabalhadores de 142 sindicatos e 71 países participaram hoje da Conferência dos Jovens Trabalhadores em Transportes da ITF em Marraquexe. Os jovens trabalhadores comemoraram esse aumento da base de filiados e voltaram seus olhos para o futuro – um futuro em que empregos seguros e locais de trabalho seguros não sejam mais aspirações, mas direitos garantidos.

"Os jovens trabalhadores estão construindo o nosso movimento a partir do zero, e demos grandes passos à frente, mas sabemos que o nosso trabalho está longe de terminar", disse Dorotea Zec, copresidente do Comitê dos Jovens Trabalhadores em Transportes da ITF, do Sindikata Pomoraca Hrvatske (Sindicato da Gente do Mar da Croácia).

"Nosso apelo para capacitar e investir em jovens trabalhadores claramente valeu a pena. Nos últimos cinco anos, os jovens trabalhadores criaram mais de 60 estruturas dedicadas aos jovens em seus sindicatos e em nível nacional, regional e setorial. Defendemos a sustentabilidade, defendemos os direitos dos trabalhadores da economia sob demanda e colocamos a saúde mental na agenda dos nossos sindicatos."

Os jovens trabalhadores em transportes enfrentam crises crescentes que ameaçam seus meios de subsistência atuais e futuros. Desde a pandemia, o custo de vida continua aumentando, mas os salários não estão acompanhando, forçando muitos a lutar apenas para cobrir as necessidades básicas. Para quem tem um emprego precário ou informal, a falta de emprego estável e decente e de benefícios torna as coisas ainda mais difíceis.

Não se trata apenas de hoje – trata-se do futuro. Muitos não têm condições de economizar para comprar uma casa, e a insegurança financeira de longo prazo significa que eles terão dificuldades para se aposentar com dignidade. Em vez de estabilidade, eles enfrentam incertezas constantes.

Para combater isso, os delegados da conferência de hoje endossaram uma moção reafirmando o compromisso da ITF com os jovens trabalhadores e pedindo apoio contínuo para organizar os jovens trabalhadores e integrá-los em funções de liderança. É importante ressaltar que essa moção delineia passos concretos sobre como os sindicatos podem sindicalizar trabalhadores jovens, dar voz à juventude e garantir a representação dentro das estruturas da ITF, incluindo os Comitês Nacionais de Coordenação.

A moção será apresentada em plenário no sábado (19 de outubro) para adoção. Uma vez adotada pelo Congresso, ela se tornará parte da pauta global da ITF. Os delegados do Congresso já endossaram uma alteração ao estatuto na quinta-feira (17 de outubro), pela qual um novo vice-presidente para a juventude passará a integrar o Comitê Executivo da ITF. Isso significa que agora haverá um mínimo de três assentos para jovens trabalhadores no CE, incluindo os dois copresidentes do comitê da juventude.

"Sabemos que os jovens trabalhadores precisam de sindicatos e que os sindicatos precisam dos jovens trabalhadores", disse Horacio Calculli, copresidente do Comitê dos Jovens Trabalhadores em Transportes da ITF, do sindicato Asociación Argentina de Aeronavegantes.

Mas não se trata apenas de incluir os jovens. Para garantirmos a próxima geração de lideranças, precisamos de continuidade para assegurar que o conhecimento e a energia dos jovens trabalhadores de hoje sejam levados adiante.

Devemos garantir que a experiência e as habilidades desses jovens e o investimento feito não sejam perdidos, apoiando o envolvimento contínuo deles nas atividades sindicais e na ITF."

Durante a conferência da juventude, os delegados fizeram intervenções apaixonadas sobre questões-chave que formarão a base do plano de trabalho da Juventude da ITF para 2025-2029. Essas ações incluíram o avanço na criação e ativação de estruturas da juventude nos sindicatos, a campanha por um transporte sustentável, a proteção dos direitos e condições impactados pela introdução de novas tecnologias, tais como a economia sob demanda, e a defesa da igualdade, bem como da saúde mental como uma questão intrínseca ao local de trabalho.

Na conferência de hoje, também houve a adoção de duas outras moções fundamentais. A primeira, apresentada pelo sindicato alemão ver.di, concentra-se na promoção do futuro do trabalho para jovens trabalhadores marítimos, e a segunda, apoiada por cinco sindicatos, concentra-se no treinamento de jovens trabalhadores para fazer campanha por ferrovias seguras e sustentáveis.

Os participantes agradeceram aos membros cessantes do comitê, em especial Zec e Calculli como copresidentes, antes de confirmar a composição do novo Comitê dos Jovens Trabalhadores em Transportes, a eleição de Preeti Singh (AIRF, Índia) e Nick Loridan (BTB, Bélgica) como novos copresidentes e a nomeação de Nice Mwansasu (COTWU, Tanzânia) como a primeira vice-presidente para a juventude no Comitê Executivo da ITF.

“A energia que vocês trazem aos eventos e às campanhas da ITF nos levará a um novo patamar”, afirmou o secretário-geral Stephen Cotton em suas considerações finais. “Temos o compromisso de apoiar a voz de todos vocês na ITF e no movimento das trabalhadores e dos trabalhadores em transportes.”

A mensagem foi clara: o futuro do setor de transportes depende dos jovens trabalhadores – e eles estão prontos para liderar a luta por empregos seguros e decentes.

anna_p 23 Oct 2024

JUVENTUDE

National strike in Brazil as dockers defend working conditions

Mark_D — Tue, 22 Oct 2024 12:27:35 +0000

Greve nacional no Brasil pela defesa das condições de trabalho dos portuários

Portuários nos principais portos do Brasil protestam contra ameaça aos direitos em proposta de emenda à lei nacional.

Trabalhadores portuários da CONTTMAF (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Aquaviários e Aéreos, na Pesca e nos Portos), afiliada à Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), estão realizando hoje uma paralisação de 12 horas em todas as atividades nos 32 principais portos do país.

Os portuários estão protestando contra a proposta de emenda à Lei dos Portos de 2013, que permitirá a terceirização de empregos, o aumento da precariedade e o enfraquecimento total dos direitos dos portuários que foram estabelecidos muito tempo atrás.

No recente Congresso da ITF em Marrakesh, portuários de todo o mundo mostraram solidariedade com seus companheiros e companheiras do Brasil.

O presidente da ITF e presidente da Seção de Portuários da ITF, Paddy Crumlin, disse: "Os portuários de todo o mundo estão os apoiando com uma mensagem: respeitem os portuários brasileiros, dêem-lhes o direito de trabalhar, dêem-lhes o direito ao reconhecimento, dêem-lhes a jurisdição, ou caso contrário, o Brasil não será capaz de avançar de forma significativa".

"Esse protesto dos portuários brasileiros é completamente legítimo porque as iniciativas dos empregadores buscam tornar a força de trabalho no porto precária", disse José Adilson, vice-presidente da CONTTMAF e presidente do Comitê Regional da Seção de Portuários da ITF para a América Latina.

"Os estivadores não estão dispostos a aceitar a emenda a esta lei porque também significa um sério risco para a segurança das operações portuárias. Todos os setores dos trabalhadores em transportes representados pela CONTTMAF são solidários com a luta de nossos portuários".

A Lei dos Portos do Brasil regula os contratos administrados por meio do Órgão de Gestão do Trabalho (OGMO), sem fins lucrativos, que supervisiona a remuneração e os termos e condições dos portuários. O OGMO garante ainda a formação profissional, as qualificações e a organização da segurança e saúde no trabalho e estabelece a contratação exclusiva de trabalhadores nas categorias de capatazes, trabalhadores de bloco, estiva, inspeção de carga, reparação de carga e vigilância de navios.

A proposta de alteração da lei, que está em discussão perante uma comissão da Câmara dos Deputados, visa eliminar a contratação exclusiva de trabalhadores autônomos inscritos no OGMO. Isso representaria uma oportunidade para os empregadores terceirizarem os empregos, criando um risco real nas operações no porto e eliminando direitos nos portos.

Edgar Díaz, Secretário Regional da ITF para a América Latina, acrescentou: "Os portuários, representados por sindicatos afiliados à CONTTMAF foram excluídos dos debates sobre esta emenda. Isto vai contra o espírito do diálogo social estabelecido pelas convenções 87 e 98 da Organização Internacional do Trabalho (OIT).

"A ITF e seus afiliados apoiam a CONTMAFF em querer impedir a emenda desta lei e a necessidade vital de que o movimento sindical seja incluído no diálogo social."

A ação no Brasil ocorre após uma série de greves portuárias em todo o mundo em defesa dos direitos sob ataque, incluindo a greve da Associação Internacional de Estivadores (ILA) contra o USMX na Costa Leste dos EUA, a ação industrial do Sindicato Marítimo da Austrália (MUA) em toda a Austrália contra a Qube Ports, a batalha por respeitar o direito básico à liberdade de associação que está sendo combatido pelo sindicato turco Liman-İş contra o empregador portuário de Borusan, Borusan Lojistik AS, e a greve do Sindicato Democrático dos Trabalhadores do Conselho de Trabalho Portuário de Karachi (KDLBDWU) no Paquistão para defender o Conselho de Trabalho Portuário de Karachi e seu papel na garantia de salários e condições decentes.

"Os direitos básicos dos portuários estão sob ataque em todo o mundo agora – mas, como sempre, os portuários estão se unindo e lutando para garantir seus direitos. A ITF está junto deles", disse o coordenador da Seção de Portuários da ITF, Enrico Tortolano.

"O lucro corporativo e os políticos que buscam vender seus próprios trabalhadores e trabalhadoras não ficarão sem resposta. Como sempre fez, a ITF fará o que puder para construir a unidade e a solidariedade global que garantirá que os portuários ganhem suas lutas e mantenham seus direitos."

Sian Manaz 22 Oct 2024

25 years of collective strength: ITF women stand strong

Sian Manaz — Sat, 19 Oct 2024 07:31:11 +0000

25 anos de força coletiva: as mulheres da ITF se mantêm fortes

As mulheres delegadas para o Congresso da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), em Marraquexe, se uniram hoje para reiterar a mensagem de que tem lugar para as mulheres no transporte, nos sindicatos, na tomada de decisões e na liderança.

A Conferência celebrou o importante marco de 25 anos desde a criação do Comitê das Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF. Um momento crucial que destaca o progresso, os desafios e o compromisso reiterado de promover e avançar os direitos das mulheres trabalhadoras em transportes no mundo todo. E à medida que avançamos para os próximos 25 anos, e além, enfrentamos novos desafios e ampliamos as bases sólidas já construídas por mulheres trabalhadoras em transportes.

“As mulheres trabalhadoras em transportes são uma força incrível em todo o mundo e, ainda assim, enfrentam exclusão sistêmica, discriminação, violência e desrespeito no local de trabalho e na comunidade em geral”, declarou Diana Holland, que preside o Comitê desde a sua criação.

“Sem a ação sindical, a exclusão das mulheres dos espaços de liderança e de tomada de decisões e a abordagem que não leva em conta o gênero em relação ao futuro do trabalho no setor de transportes perpetuará um ciclo de desigualdade. Tenho muito orgulho das conquistas das mulheres trabalhadoras em transportes da ITF em tantos locais de trabalho e comunidades, que transformam vidas e desafiam essas injustiças. No Congresso, a ITF aceitou um enorme desafio das mulheres trabalhadoras em transportes do mundo. Exigimos um mundo onde: haja lugar para as mulheres trabalhadoras em transportes nos transportes, nas comunidades, na liderança e nos sindicatos. Os sindicatos precisam do poder das mulheres trabalhadoras em transportes, a liderança deve ser justa e igualitária em todos os lugares, e nunca se esqueçam de que 'Este mundo também é nosso'."

As delegadas destacaram a importância de aprender com as experiências dos últimos 25 anos: as conquistas e os avanços, bem como as barreiras e os retrocessos enfrentados pelas mulheres da ITF devem orientar e promover ações de combate a todas as formas de discriminação, incluindo aquelas enfrentadas por pessoas que sofrem discriminação racial, membros da comunidade LGBT+, pessoas com deficiência, jovens, trabalhadores migrantes e informais no setor de transportes.

A Conferência destacou os desafios profundamente enraizados que as mulheres enfrentam no setor de transportes. A partir das experiências cotidianas das mulheres trabalhadoras em transportes, a Conferência reafirmou duas prioridades fundamentais: eliminação da violência contra as mulheres trabalhadoras em transportes e eliminação da exclusão sistêmica das mulheres trabalhadoras em transportes do trabalho decente e seguro no setor de transportes e logística.

“Essas prioridades têm sido o alicerce do nosso movimento, e serão a luz que guiará o nosso trabalho futuro”, explicou Claire Clarke, Representante em Exercício das Mulheres Trabalhadoras em Transportes e de Igualdade de Gênero da ITF.

O documento de resultados e recomendações “Mulheres trabalhadoras em transportes fazendo o mundo avançar – Este mundo também é nosso!”, que foi endossado por esta Conferência, traça estratégias específicas dentro do programa de trabalho da ITF para as mulheres trabalhadoras em transportes. Isso é fundamental, pois sabemos que, para promover mudanças, precisamos de uma estratégia que nos leve ao mundo que construiremos."

Uma moção sobre a campanha “Leve-me para Casa em Segurança”, adotada mundialmente durante a sessão plenária do Congresso sobre Segurança e Saúde do Trabalho realizada no início da semana, foi observada e aprovada pela Conferência das Mulheres.

As iniciativas para eliminar as barreiras sistêmicas que obstruem as mulheres trabalhadoras em transportes também serão intensificadas nos próximos cinco anos, após o endosso da Moção 19 sobre “Seguindo em frente: as mulheres da ITF 25 anos depois”, proposta por Balvinder Bir, do Unite the Union (Grã-Bretanha). A moção será apresentada na sessão plenária do Congresso no sábado, 19 de outubro.

As delegadas elegeram o novo Comitê das Mulheres Trabalhadoras em Transportes da ITF, que será fundamental para conduzir a estratégia nos próximos cinco anos.

A presidente recém-eleita, Meryam Halouani, UMT, Marrocos, afirmou: “Percorremos um longo caminho. Nos últimos 25 anos, mulheres trabalhadoras em transportes de todo o mundo se dedicaram a promover mudanças, a criar mais espaço para si mesmas e para outras mulheres. Para sermos exemplos de liderança extraordinária, trabalhamos muito em busca de visibilidade e participação nos espaços de tomada de decisão junto a empregadores e governos, mas ainda temos um longo caminho a percorrer para que nossas vozes sejam ouvidas dentro de nossos sindicatos.

“Por meio de nossa solidariedade e união, seremos capazes de realizar grandes feitos. Devemos trabalhar com seriedade para defender nossos direitos e promover a participação das mulheres nos processos de tomada de decisão.

Mich-Elle Myers, MUA, Austrália, Jennifer Murray, Unifor, Canadá, e Anika Manavi, SYNTRAPAL, Togo, foram eleitas vice-presidentes.

A conferência foi encerrada com o reconhecimento das incansáveis contribuições de Ekaterina Yordanova, Terri Mast e Diana Holland, que receberam prêmios ouro por suas décadas de dedicação em prol do avanço dos direitos das mulheres no transporte.

#ThisIsOurWorldToo

anna_p 22 Oct 2024

mulheres

MULHERES

ITF affiliates debate and secure future based on rights, sustainability, justice, freedom

CommsLondon — Fri, 18 Oct 2024 18:01:56 +0000

Sindicatos filiados à ITF debatem e garantem um futuro baseado em direitos, sustentabilidade, justiça e liberdade

Moções sobre assuntos como direitos, ação climática, Palestina e Israel, todas debatidas em uma sessão importante do Congresso.

No Congresso da ITF em Marraquexe, no dia 17 de outubro, os delegados presentes se uniram para levar adiante uma série de moções cruciais abordando igualdade, sustentabilidade e direitos dos trabalhadores. Cada moção reforçou o compromisso do movimento trabalhista global de lutar por justiça e equidade em todo o setor de transportes.

Meryem Halouani (UMT, Marrocos), que apresentou ao Comitê Executivo a moção "Igualdade para trabalhadoras e trabalhadores em transportes", clamou pela união em prol da causa da igualdade. “A união é a arma forte que temos", declarou. Ela enfatizou a luta contra a exploração, especialmente com relação a mulheres e jovens, e a importância da participação ativa das mulheres nos sindicatos. “Sindicatos fortes precisam de mulheres”, observou.
Essa mensagem foi repetida por palestrantes como Cecília de Fátima Rodrigues (Conttmaf, Brasil), que pediu solidariedade sindical para "acabar com a discriminação agora".

Os delegados presentes também voltaram a atenção a outra moção centrada na discriminação enfrentada por trabalhadores LGBT+. "A ITF tem um papel fundamental a desempenhar no combate à discriminação nos locais de trabalho e na sociedade", afirmou Mónica Ameneiros (APA, Argentina).

"Essa moção é pessoal para mim, pois sei como é não ter essa liberdade e ainda luto por ela todos os dias", disse Keturah Johnson, do AFA-CWA (Estados Unidos). "Hoje estou aqui, vivendo minha verdade, sabendo que é possível porque tenho o apoio do meu sindicato."

Danny McGowan (Nautilus, Reino Unido) fez uma intervenção emotiva explicando o quanto se sentiu nervoso ao se pronunciar com relação à primeira moção sobre trabalhadores em transportes LGBT+ no Congresso da ITF de Cingapura em 2018, quando a questão ainda era controversa.

"Tornamos esse assunto um tema que pode ser debatido sem que haja divisão, e não tivemos medo de desenvolver nosso trabalho", disse. A moção foi adotada por unanimidade.

Juntos, podemos fazer o mundo avançar para os trabalhadores em transportes LGBT+."

Os direitos das pessoas com deficiência também estiveram no centro das atenções, pois o dirigente sindical ferroviário Simon Weller (ASLEF, Reino Unido) ressaltou a necessidade de eliminar as barreiras para os trabalhadores com deficiência. "Devemos nos perguntar o que é deficiência", discursou ao Congresso.

“Existe uma definição legal muito clara, mas ela esconde a simples verdade de que nem todas as deficiências são visíveis", explicou.

Nossos membros com deficiência merecem nosso respeito. Eles merecem o respeito de seus empregadores."

Weller pediu que fossem eliminadas as barreiras ao recrutamento, à retenção e à promoção de trabalhadores com deficiência. "Juntos com toda a nossa base de filiados, construiremos esse respeito", acrescentou.

Com a crise climática cada vez mais próxima, Frank Moreels, presidente da Federação Europeia dos Trabalhadores em Transportes (ETF) e presidente do sindicato BTB-ABVV (Bélgica), pediu uma ação climática liderada pelos trabalhadores.

A ação climática deve ser liderada pelos trabalhadores", destacou. “Devemos nos organizar, nos mobilizar e exigir melhores empregos, salários e condições."

Mariano Moreno (Argentina) falou sobre o impacto devastador da destruição ambiental sobre os trabalhadores do Sul Global, e Kavan Gayle (BITU, Jamaica) fez um apelo por ação imediata. "Precisamos agir agora para construir um futuro em que o transporte sirva tanto às pessoas quanto ao planeta", ressaltou.

A guerra que ocorre entre Palestina e Israel foi abordada com um forte apelo à paz e à solidariedade. O presidente da ITF e secretário nacional do Sindicato dos Marítimos da Austrália, Paddy Crumlin, ressaltou o compromisso de longa data da ITF com a justiça e a paz.

"Este é um momento histórico na história da ITF", disse ele. "Temos um longo histórico de compromisso com a justiça, com uma solução de dois estados e com o estabelecimento de um estado soberano da Palestina."

Crumlin reafirmou a determinação da federação de apoiar os trabalhadores de ambos os lados do conflito, enfatizando a necessidade de corredores humanitários e clamando por uma resposta unificada dos sindicatos filiados à ITF e do movimento trabalhista global.

A moção foi aprovada por uma maioria esmagadora, demonstrando o compromisso do Congresso com a paz e a justiça.

A paz também foi o ponto central de uma intervenção de Hajime Takeuchi, (Zenkoku-Kowan, Japão), que deseja garantir que o Japão mantenha uma constituição pacifista.

"Na primeira quinta-feira de cada mês, nos posicionamos em frente às estações de trem e pedimos a paz mundial e a abolição da ideia de usar os portos para apoiar guerras", disse ele. "Quando uma guerra começa, são sempre os trabalhadores, incluindo os do setor de transportes, que se tornam as vítimas. Lutaremos pela paz."

Por fim, os delegados presentes reafirmaram o compromisso com a defesa dos direitos dos trabalhadores em transportes, especialmente o direito de greve.

"Um dano a um é um dano a todos", disse Frank Moreels (BTB, Bélgica), enquanto os palestrantes alertavam sobre as crescentes ameaças representadas pela extrema direita e pelas leis contra os trabalhadores. François Laporte (Teamsters, Canadá) advertiu os delegados de que "as leis progressivas podem desaparecer", pedindo vigilância constante.

Ismo Kokko, (AKT, Finlândia) destacou como as forças de extrema direita e os governos conservadores estão minando ativamente os direitos dos trabalhadores em toda a Europa.

"Na Finlândia, a extrema direita ficou em segundo lugar e, junto com os conservadores, está reescrevendo nossas leis trabalhistas", relatou, descrevendo como a nova legislação ameaça o direito de greve e enfraquece as proteções sociais.

Eles estão atacando a essência daquilo pelo que lutamos: educação, saúde, direito de greve e seguridade social. Mas não vamos recuar."

O Congresso deixou claro que a defesa do direito de greve é fundamental para a sobrevivência dos direitos dos trabalhadores em todos os lugares, reafirmando o papel da ITF na liderança dessa luta no cenário global.

anna_p 22 Oct 2024

Mundo Árabe

We must fight for our public transport

Ryan_H — Thu, 17 Oct 2024 14:14:18 +0000

Precisamos lutar pelo nosso transporte público

O transporte público é um bem do povo que deve ser administrado no interesse da classe trabalhadora, e não para gerar lucro para um pequeno grupo de empresas privadas e multinacionais. Essa é a mensagem principal da Conferência de Transporte Urbano da ITF, realizada hoje no Congresso da ITF em Marraquexe.

Os delegados presentes reafirmaram que os trabalhadores e seus sindicatos e comunidades estão comprometidos com a melhoria e a expansão do transporte público, proporcionando assim empregos decentes, serviços vitais e redução de emissões.

Os sindicatos filiados à ITF concordaram que, para garantir o futuro do transporte público, será necessário focar nas novas tecnologias e em seu impacto sobre os trabalhadores.

Duas moções apresentadas pelo sindicato Amalgamated Transit Union (ATU), que atua nos Estados Unidos e no Canadá, destacaram o impacto das empresas de plataformas digitais sobre o transporte público, bem como o problema da digitalização e dos veículos autônomos utilizados no setor.

“O microtrânsito está sendo apresentado como uma forma de substituir os veículos de transporte público atuais por outros menores em nome do aumento da eficiência. Mas as empresas de microtrânsito estão utilizando trabalho precarizado em plataformas digitais. Precisamos garantir que o microtrânsito aumente o número de passageiros em rotas fixas, preserve as forças de trabalho sindicalizadas e evite o uso de mão de obra precarizada”, disse John Lyons, do ATU.

Em uma mesa redonda global, os membros do painel discutiram as principais prioridades que moldarão as atividades do programa "Nosso Transporte Público" nos próximos cinco anos. Alguns temas debatidos foram a organização de novos sindicatos de metroviários, a expansão e a eletrificação de serviços como o BRT (Bus Rapid Transit), a melhoria das condições para os trabalhadores informais, o fortalecimento das redes de sindicatos que atuam com os mesmos empregadores multinacionais e a consolidação dos compromissos de todos os níveis governamentais com o investimento sustentável e a propriedade pública.

"Quando levamos a sério uma transição justa liderada pelos trabalhadores para proteger nosso planeta, é fundamental que os nossos governos financiem e invistam de forma sustentável no transporte público", disse o presidente cessante do Comitê de Transporte Urbano da ITF, John Mark Mwanika, do sindicato Amalgamated Transport and General Workers' Union (ATGWU) de Uganda.

"Essas verbas devem resultar em uma transição de empregos informais para formais, na obtenção da igualdade de gênero, na criação de empregos para jovens trabalhadores e em direitos trabalhistas para todos os trabalhadores."

Além de aprovar essas áreas estratégicas de trabalho, os participantes endossaram a composição para o período de 2025 a 2029 do Comitê Diretor de Transporte Urbano, que será responsável por supervisionar a implementação dessas prioridades, inclusive com a eleição de Eric Campos Bonta, presidente da FESIMETRO e secretário-geral da CUT Chile, como o novo presidente do comitê.

anna_p 19 Oct 2024

sustainable transport

TRANSPORTE URBANO

Rail workers championing safe and sustainable future

Sian Manaz — Thu, 17 Oct 2024 19:46:17 +0000

Trabalhadores ferroviários defendem futuro seguro e sustentável

Os sindicatos estão avançando com sua campanha global por ferrovias seguras e sustentáveis e aproveitarão a oportunidade para influenciar normas internacionais de trabalho para ferrovias em 2025.

A Conferência de Transporte Ferroviário da ITF reuniu hoje em Marraquexe sindicalistas para endossar um plano de cinco pontos para o próximo quinquênio, priorizando:

Expansão da campanha por ferrovias seguras e sustentáveis
Reforço da igualdade de gênero e da inclusão das mulheres no setor ferroviário
Verificação do vínculo entre cargas ferroviárias e armazéns em cadeias de suprimentos globais
Realização de projetos de desenvolvimento sindical
Garantia de recomendações sólidas na próxima reunião da Organização Internacional do Trabalho (OIT) voltada ao setor ferroviário, em 2025.

Os delegados presentes enfatizaram que a segurança está no topo da pauta sindical, especialmente porque os trabalhadores continuam sofrendo as consequências dos cortes de verbas, da perda de empregos e da falta crônica de profissionais.

Os trabalhadores ferroviários são essenciais para garantir que nossas ferrovias sejam seguras para as comunidades que atendem. Não permitiremos que as normas de segurança ou de trabalho em nossas ferrovias sejam degradadas.

Em um momento de muita emoção, a conferência prestou um minuto de silêncio em homenagem aos companheiros falecidos desde a nossa conferência de 2018, incluindo a irmã Janina Malinovska, secretária adjunta das Seções de Transporte interior, e José Bonnin Toro, membro da Força-Tarefa Global da ITF que tragicamente perdeu a vida ao lado do ferroviário Daniel Vega em um acidente de trabalho em junho.

"A perda deles é um lembrete claro dos perigos que nossos trabalhadores enfrentam todos os dias, e é uma motivação para todos nós lutarmos ainda mais pela segurança de nossos colegas e das comunidades que atendemos. Devemos a eles, e a todos os trabalhadores ferroviários, a exigência dos mais altos padrões de segurança em nossas ferrovias."

Os delegados também aprovaram o Estatuto das Pessoas com Deficiência dos Trabalhadores Ferroviários, um compromisso histórico para garantir que trabalhadores com deficiência recebam total apoio no local de trabalho.

Lamiaa Kamal, trabalhadora com deficiência do sindicato UMT do Marrocos, falou sobre a importância de defender a acessibilidade como uma questão de igualdade.

"Como trabalhadora com deficiência visual, entendo em primeira mão as barreiras que as pessoas com deficiência enfrentam no local de trabalho. Mas também sei que, quando nos unimos, temos o poder de garantir que todos os trabalhadores, independentemente de sua capacidade, sejam tratados com a dignidade e o respeito que merecem", disse Kamal.

"O Estatuto das Pessoas com Deficiência dos Trabalhadores Ferroviários é uma poderosa ferramenta de mudança. Ele representa um compromisso para garantir que os trabalhadores com deficiência em todas as ferrovias possam contribuir de forma plena e igualitária."

Os delegados também aprovaram quatro moções e uma moção emergencial apresentadas por filiados as quais serão incorporadas ao plano quinquenal de prioridades e servirão como ferramentas essenciais para proteger o futuro dos trabalhadores:

Trens sem condutor: Uma moção apresentada pela JRU (Japão) alerta sobre os riscos apresentados pela automação, exigindo uma supervisão mais forte e estruturas regulatórias para evitar acidentes e perda de empregos. A moção ressalta a importância do trabalho humano qualificado para manter os padrões de segurança.
Prevenção da fragmentação e privatização: Uma moção apresentada pela EVG Alemanha e apoiada por cinco organizações filiadas do setor ferroviário europeu destaca a necessidade de interromper o desmantelamento de companhias ferroviárias públicas integradas, uma tendência crescente que ameaça fragmentar a prestação de serviços, comprometer a segurança e gerar perda de empregos. Essa moção impulsionará campanhas para interromper os esforços de privatização que priorizam os lucros em detrimento das pessoas.
Investimento em ferrovias para combater as mudanças climáticas: O sindicato britânico ASLEF apresentou uma moção que defende o investimento público em infraestrutura ferroviária como chave para a redução das emissões globais de carbono, enfatizando a importância da acessibilidade do transporte ferroviário de passageiros para atingir essas metas.
Treinamento dos jovens trabalhadores: A necessidade de investir na próxima geração de trabalhadores ferroviários foi reforçada por uma moção liderada pelo CGT (França), com o apoio do RMT (Reino Unido) e de sindicatos de Marrocos, França e Países Baixos. A moção busca educar os jovens trabalhadores sobre o contexto social e político do trabalho ferroviário e envolvê-los na campanha Ferrovias Seguras e Sustentáveis.

O Congresso também aprovou uma moção de emergência: "Direitos sindicais nas ferrovias do Paquistão", apresentada pelo Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários do Paquistão (Open Line). A conferência condenou as autoridades do setor por proibirem o acesso dos líderes do sindicato dos ferroviários e por maltratarem os trabalhadores.

À medida que a Seção dos Trabalhadores Ferroviários avançar, as moções aprovadas nesta conferência e o plano de trabalho de cinco pontos orientarão os esforços dos sindicatos para garantir ferrovias mais seguras e justas. Desde o combate à falta de pessoal até a proteção das ferrovias públicas contra a privatização, os sindicatos ferroviários permanecem firmes em sua luta para garantir que as ferrovias atendam tanto aos trabalhadores quanto às comunidades.

"Os trabalhadores ferroviários e as comunidades compartilham um interesse comum em promover a ferrovia como uma opção sustentável para o transporte tanto de passageiros quanto de mercadorias", acrescentou Noel Coard, secretário das Seções de Transporte Interior da ITF. "Lutaremos para garantir que nossas ferrovias sejam administradas no interesse do bem público, com oportunidades de treinamento significativas para os jovens, e que as cadeias de suprimentos comerciais garantam que os princípios da devida diligência em direitos humanos estejam sendo seguidos."

Noel Coard expressou sua gratidão ao presidente David Gobe por seus esforços extraordinários e parabenizou Julio Sosa, do sindicato argentino La Fraternidad, que foi eleito presidente da Seção de Transporte Ferroviário.

Julio Sosa também recebeu um Prêmio Ouro pelas suas contribuições significativas e esforços dedicados à ITF.

Os detentores dos cargos globais são:

Presidente: Julio Sosa, La Fraternidad, Argentina
Vice-presidente: Raul Sengo, SINPOCAF, Moçambique
Vice-presidente: Mohammad Naseem Rao, RWU, Paquistão
Vice-presidente: C A Rajasridhar, AIRF, Índia (Transporte urbano)
Representante global das mulheres, Simi Lalsingh, NFIR, Índia
Representante global da juventude, Preeti Singh, AIRF, Índia.

pauline_l 19 Oct 2024

maritime labour convention

‘Marrakech Policy’ sets bar for ITF to improve conditions for maritime workers

Mark_D — Fri, 18 Oct 2024 15:01:05 +0000

“Política de Marraquexe" estabelece novo patamar para ITF melhorar condições de trabalhadores marítimos

A campanha Bandeiras de Conveniência da ITF dá um grande passo à frente com um novo padrão para os direitos e as condições de trabalho da gente do mar em âmbito internacional.

A "Política de Marraquexe", adotada hoje na Conferência Conjunta da Gente do Mar e dos Portuários da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), agora forma a estrutura que rege o trabalho da campanha Bandeiras de Conveniência (BdC) da federação sindical global.

A política representa o auge de cinco anos de trabalho dos representantes de sindicatos de gente do mar filiados à ITF com o objetivo de examinar, planejar e desenvolver uma nova estratégia alinhada com a realidade em constante mudança enfrentada pela gente do mar desde 2010 – quando a Política da Cidade do México foi adotada no 42º Congresso da ITF na Cidade do México.

A Política de Marraquexe estabelece as condições mínimas que a ITF e seus sindicatos filiados aceitarão em navios mercantes com BdC, incorporando o novo entendimento da importância crucial das cadeias de suprimentos globais que surgiram com a pandemia de Covid-19, bem como o papel central da navegação e da gente do mar no combate à mudança climática por meio de uma transição justa.

A Política de Marraquexe agora formará a base para as convenções coletivas da ITF, que estabelecem os salários e as condições de trabalho das tripulações de embarcações com BdC, independentemente da nacionalidade.

O presidente da Seção de Gente do Mar, David Heindel, que copreside o Comitê de Práticas Aceitáveis da ITF, disse: "Há um grande foco no transporte marítimo sobre a importância da sustentabilidade, e isso é muito bem-vindo. Mas o transporte marítimo nunca poderá ser realmente sustentável se não respeitar os direitos trabalhistas da gente do mar, sem a qual o transporte marítimo e o comércio global não podem funcionar.

"Como já fazemos há muitos anos, a ITF continuará a lutar por um futuro melhor para a gente do mar em navios com BdC. Não descansaremos até que tenhamos obtido esse resultado, e estou orgulhoso de que a nova Política de Marraquexe agora estabeleça a estrutura para esse trabalho fundamental."

Crucialmente, a política também destaca a importância da cooperação e da solidariedade entre portuários e gente do mar, o que garante que a gente do mar não seja forçada a fazer o trabalho dos portuários e protege os portuários de modo que a jurisdição referente a seu trabalho não sofra uma erosão. O presidente da Seção dos Trabalhadores Portuários da ITF e copresidente do Comitê de Práticas Aceitáveis da ITF, Paddy Crumlin, enfatizou essa importância.

"Para os portuários, a inclusão nos acordos coletivos de uma cláusula que exclui o trabalho da gente do mar não apenas protege os empregos, mas também aumenta a segurança, tanto dos portuários quanto da gente do mar", disse ele.

"As empresas estão tentando economizar, obrigando a gente do mar a fazer trabalhos de amarração e colocando essas pessoas em grave risco. Já tivemos esse enfrentamento antes e continuaremos a lutar contra qualquer armador que coloque em perigo a vida da gente do mar."

A campanha da ITF contra as BdCs é regida pelo Comitê de Práticas Aceitáveis, conjunto formado por sindicatos de portuários e gente do mar. O apoio dos sindicatos de portuários filiados à ITF vem sendo há muito tempo crucial para a campanha BdC da ITF, já que os portuários proporcionam a ação solidária que ajuda a garantir que as companhias de navegação sejam levadas à mesa para negociar melhores condições para a gente do mar. A solidariedade dos sindicatos de gente do mar é igualmente importante para garantir que os direitos dos portuários sejam respeitados por meio da campanha Portos de Conveniência (PdC) da ITF.

Os desafios enfrentados por portuários e gente do mar não são abstratos: a gente do mar enfrenta o cansaço implacável de longas horas de trabalho, roubo de salários, abandonos em portos estrangeiros, criminalização por acontecimentos fora de seu controle e a sobrecarga de tarefas de amarração, tradicionalmente um trabalho dos portuários.

Os portuários enfrentam um ataque coordenado contra sua jurisdição, especialmente em relação à amarração, automação e digitalização, bem como ameaças a seus empregos e sua segurança.

"Os ataques aos nossos direitos não estão indo a lugar nenhum, mas nós também não", disse Crumlin. "Somos portuários. Somos gente do mar. Nós movemos o mundo, e é hora de as empresas reconhecerem que não podem nos explorar sem consequências.

“Seja na luta contra abandonos ou na defesa dos empregos dos portuários, estamos unidos."

Heindel disse: "Temos um aviso para as empresas de transporte marítimo e portuário que estão tentando prejudicar a gente do mar e os portuários para lucrar ainda mais: não vamos tolerar isso e faremos o que for preciso para garantir nossos direitos e o pagamento justo e as condições que merecemos."

A Política de Marraquexe também aprofunda a cooperação entre os sindicatos filiados à ITF, especialmente os de países de propriedade efetiva de embarcações e de países fornecedores de mão de obra, criando uma frente mais unida na luta por melhores condições.

Ao final da conferência, a ITF estendeu seus profundos agradecimentos e solidariedade a seis ganhadores do Prêmio Ouro da ITF, concedido em reconhecimento a seus serviços excepcionais: Mykhailo Kirieiev, Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Marítimos da Ucrânia (MTWTU); Johan Oyen, Sindicato da Gente do Mar da Noruega (NSU); Remo di Fiore, Federação Italiana de Transportes (FIT-CIS, Itália); Severino Almeida Filho, Sindicato Nacional dos Oficiais da Marinha Mercante (SINDMAR, Brasil); Christy Cain, Sindicato Marítimo da Austrália (MUA); e Willie Adams, Sindicato Internacional dos Trabalhadores de Portos e Armazéns (ILWU, EUA).

vicente_h 18 Oct 2024

maritime labour convention

A true ‘just transition’ offers hope of change for seafarers

Mark_D — Thu, 17 Oct 2024 07:59:22 +0000

Uma verdadeira "transição justa" traz esperança de mudança para a gente do mar

Seja enfrentando criminalização injusta, más condições de trabalho e de vida ou pouca igualdade de gênero, esses trabalhadores fundamentais para a economia global merecem muito mais.

A busca de um caminho positivo para a gente do mar esteve no centro dos planos confirmados na conferência da Seção de Gente do Mar da ITF hoje em Marraquexe, sinalizando a urgência de uma transição justa como um catalisador para a mudança.

Melhorar as condições da gente do mar é uma pauta fundamental com êxito de longa data da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e de seus sindicatos filiados do setor marítimo. Na conferência, os delegados confirmaram que essa pauta continuará sendo essencial para o trabalho da ITF durante o próximo plano quinquenal da Seção de Gente do Mar.

"Continuaremos a construir um futuro no qual a gente do mar seja reconhecida, valorizada, respeitada e protegida", disse o presidente da Seção de Gente do Mar da ITF, David Heindel. "Não pode haver dúvida de que a ITF e todos os seus sindicatos filiados sempre estarão ao lado da gente do mar que sofre injustiça, onde quer que esteja e o que quer que esteja enfrentando."

Nos seis anos desde o 44º Congresso da ITF em Cingapura, a gente do mar vem enfrentando desafios contínuos, como a pandemia de Covid-19 e a crise das trocas de tripulação, além de níveis recordes e ainda crescentes de abandono em alto-mar. Também vem sendo afetada por guerras e conflitos e vem sofrendo com o agravamento do flagelo global da criminalização e do tratamento injusto da gente do mar, levando a detenções à recusa do acesso à justiça.

Os sindicatos de gente do mar da ITF confirmaram seu compromisso de contar com mais mulheres e jovens, para que a profissão seja vista como uma boa carreira para a próxima geração de marítimos.

"Está claro que já percorremos um longo caminho: há cinco homens e cinco mulheres nesta mesa principal", disse Susana Pereira-Ventura, integrante do Comitê da Seção de Gente do Mar.

"A ITF está profundamente envolvida no processo de transformação do setor na Organização Marítima Internacional (OMI). Também precisamos trabalhar um pouco para que os jovens, em todo o mundo, vejam a profissão como uma boa carreira, e isso deve vir ao garantir os direitos dos jovens trabalhadores e dar proteções a eles."

Uma preocupação futura com a segurança da gente do mar, que é o manuseio de novos combustíveis potencialmente perigosos, já está sendo abordada pela ITF em colaboração com parceiros da indústria e de organizações internacionais. Essa colaboração mutuamente benéfica só foi aprimorada graças a um trabalho conjunto durante a pandemia. Como sempre, a Seção de Gente do Mar concordou em Marraquexe que deve continuar trabalhando para que sua estratégia de mudança para 2029 também defenda a regulamentação, responsabilize os Estados e os armadores e conscientize a gente do mar sobre seus direitos.

Estabelecida na COP26, em Glasgow, em 2021, a "Força-Tarefa Marítima para Transição Justa" reúne a ITF, a Câmara Internacional de Navegação (ICS), o Pacto Global das Nações Unidas (UNGC), a Organização Internacional do Trabalho (OIT) e a OMI. No ano passado, na COP28 em Dubai, a Força-Tarefa lançou o projeto "Estrutura de treinamento de base para gente do mar sobre descarbonização" para começar a fornecer as habilidades que, segundo estimativas, 800.000 marítimos precisarão adquirir, inclusive em relação a combustíveis potencialmente perigosos, como amônia e hidrogênio.

"Uma transição justa deve ser implementada com urgência, com a gente do mar na linha de frente, desde o projeto até a aplicação. Dessa forma, uma transição justa pode trazer benefícios reais para a gente do mar, para o setor e para o planeta como um todo – e é exatamente por isso que esse é um pilar central do nosso trabalho", disse Heindel.

A recém-eleita representante dos jovens trabalhadores em transportes, Camille Dyan A. Simbulan, disse: "O futuro da navegação marítima e o sucesso futuro de pessoas e comunidades em todo o mundo em meio aos desafios extraordinários da nossa época repousam sobre os ombros da próxima geração de gente do mar."

"Os jovens e os trabalhadores em transportes de todo o mundo sabem que não podemos falar sobre o futuro sem falar sobre mudanças climáticas – e em como podemos obter justiça climática ao mesmo tempo que protegemos os direitos e o bem-estar dos trabalhadores.

Como filipina de uma orgulhosa nação marítima que é fortemente impactada pela mudança climática, é uma honra poder representar a gente do mar da ITF à medida que desenvolvemos e coordenamos o nosso trabalho com os jovens marítimos e uma transição justa e equitativa nos próximos cinco anos."

As moções aprovadas na Conferência incluem o compromisso da Seção de criar uma estratégia nova e abrangente para apoiar e proteger a gente do mar (e também os ferroviários) da Ucrânia, inclusive priorizando-os no projeto piloto para treinamento no âmbito da Força-Tarefa Marítima para Transição Justa. A adoção da moção, apresentada por Oleg Grygoriuk, do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Marítimo da Ucrânia (MTWTU), foi aplaudida de pé.

A Conferência também saudou o compromisso do governo australiano de estabelecer uma “frota estratégica australiana” que ajudará a reconstruir uma frota mercante com bandeira e tripulação do país, o que por sua vez expande o trabalho dos departamentos marítimos da ITF na defesa da navegação nacional e da cabotagem.

Os delegados elegeram David Heindel como presidente da Seção de Gente do Mar, Conrad Oca como primeiro vice-presidente, Mark Dickinson como segundo vice-presidente e Lorena Pintor Silva como representante das mulheres trabalhadoras em transportes.

Observações

Lista completa de moções da Conferência da Gente do Mar:

Moção 6: Apoio às trabalhadoras e aos trabalhadores em transportes da Ucrânia
Moção 16: Frota estratégica australiana
Moção 22: Moção para tratar da ineficácia dos seguros de transporte marítimo de clubes de P&I
Moção 23: Moção sobre cooperação aprimorada entre a ITF e o Memorando de Entendimento de Paris
Moção 26: Promoção do futuro do trabalho para jovens trabalhadores marítimos

pauline_l 18 Oct 2024

Fight ‘Flags of Non-Compliance’ to secure fishers’ labour rights

Mark_D — Thu, 17 Oct 2024 09:44:00 +0000

Vamos combater as "bandeiras de não conformidade" para garantir os direitos trabalhistas dos pescadores

Eliminar o flagelo das "bandeiras de não conformidade" (BdNC) agora está no centro do trabalho da Seção de Pesca da ITF.

Uma grande campanha setorial para enfrentar o que a Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) chama de "bandeiras de não conformidade" (BdNC) está pronta para começar. Os filiados da ITF do mundo todo adotaram hoje no Congresso da ITF em Marraquexe uma moção nesse sentido.

No que é amplamente reconhecido como um dos setores mais perigosos e exploradores do mundo, pescadores de todo o planeta enfrentam riscos diários às suas vidas, exploração e abusos graves e abrangentes dos direitos trabalhistas – tudo isso enquanto levam frutos do mar diariamente aos pratos dos consumidores. Ao mesmo tempo, lucros substanciais vão para as empresas no topo das opacas cadeias de suprimentos globais do setor.

"Esse setor é o que tem a mão de obra mais explorada, e nele é comum encontrar baixos salários e condições perigosas e arriscadas", disse o presidente da Seção para a África, Barthelemy Kouassi, da Costa do Marfim, nos comentários iniciais.

"As empresas querem lucros acima de qualquer outra consideração, e isso significa que nossas condições de trabalho são prejudicadas."

"Os pescadores, onde quer que estejam, têm o direito de se reunir livremente e de ter acordos coletivos – eles têm o direito a salários e condições de trabalho decentes. Os pescadores têm o direito a uma parcela equitativa dos lucros obtidos pelas multinacionais."

A campanha BdNC tem objetivos semelhantes aos da campanha Bandeiras de Conveniência (BdC), que resultou na elevação de salários e padrões da marinha mercante. É uma demanda central da Seção de Pesca que os pescadores recebam tratamento igual ao de seus colegas da gente do mar, incluindo o recebimento, no mínimo, do maior salário básico mínimo da OIT para um marinheiro de convés ou o salário mínimo do estado de bandeira relevante.

"A Seção de Pesca da ITF está determinada a concretizar sua visão de um mundo onde pescadores de todos os lugares tenham o poder de conquistar melhores salários e condições de trabalho", disse o presidente da Seção de Pesca da ITF, Johnny Hansen.

"Sabemos que acordos coletivos adequados que incorporam a Convenção 188 da Organização Internacional do Trabalho (OIT) sobre Trabalho na Pesca são vitais para capacitar os pescadores a conquistar condições de trabalho melhores e mais seguras. E agora vamos começar a garantir e monitorar acordos coletivos em embarcações que estejam com 'bandeiras de não conformidade'.”

A Conferência de Pesca também aprovou a Moção 42, que clama por um "ambiente de trabalho decente, seguro e saudável na pesca". A moção defende a campanha BdNC, o trabalho de responsabilização em cadeias de suprimentos da ITF e a importância da "Devida Diligência em Direitos Humanos" (HRDD) no setor. Ademais, clama pela implementação nacional da Convenção 188 da OIT sobre Trabalho na Pesca.

O segundo vice-presidente da Seção de Pesca, Ángel Juan Navarro, do Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), apresentou a Moção 42 e solicitou sua adoção na Conferência.

"O Sul Global tem enfrentado uma devastação nas mãos das frotas pesqueiras dos países ricos", disse ele.

“Não há dúvida de que a escassez de recursos pesqueiros causada em grande parte pelas mudanças climáticas, pela pesca ilegal, não declarada e não regulamentada e pelo enorme aumento de licenças de pesca emitidas para embarcações asiáticas e europeias, causou perda de empregos, aumento da pobreza e migração para a Europa e a América.”

Com seu mandato global de trabalho, que abrange grandes frotas pesqueiras em alto mar em todo o mundo, e áreas de foco que incluem o desenvolvimento sindical no Sudeste Asiático, a sindicalização de pescadores migrantes que enfrentam trabalho forçado na Ásia, na América Latina, na África, no Reino Unido, na Europa e nos EUA, o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada e a interrupção da operação de embarcações que pescam ilegalmente na África Ocidental, a Seção está preparada para organizar e coordenar um trabalho que criará melhores condições de trabalho para os pescadores em todos os lugares.

"Seja sindicalizando trabalhadores, defendendo mudanças regulatórias em fóruns internacionais ou eliminando bandeiras de não conformidade, estamos prontos para nos organizar e agir juntos para proporcionar um futuro melhor para os pescadores", disse Hansen.

Os delegados da conferência também elegeram Kenji Takahashi, do Sindicato Japonês de Gente do Mar (JSU), como primeiro vice-presidente.

Observações

A ITF define uma bandeira como BdNC quando qualquer uma dessas instâncias é atendida:

a. O estado da bandeira não impede a pesca ilegal, não declarada e não documentada nem os abusos trabalhistas, e também não tem medidas adequadas para a segurança e o bem-estar dos pescadores. Nesse caso, a bandeira será considerada uma BdNC, independentemente de onde esteja localizada a propriedade efetiva dessa embarcação;

b. O estado da bandeira nega ou deixa de proteger os direitos trabalhistas e humanos fundamentais dos pescadores;

c. O estado da bandeira não consegue impedir a pesca ilegal, não declarada e não documentada e, portanto, expõe os pescadores, especialmente os pescadores migrantes, ao trabalho forçado, ao tráfico de pessoas e à escravidão;

d. A propriedade efetiva de uma embarcação provém de um país diferente da bandeira que a embarcação está hasteando;

e. O estado da bandeira não implementa e não aplica medidas adequadas para garantir a segurança e o bem-estar dos pescadores a bordo;

f. Os salários a bordo de um navio pesqueiro estão abaixo do salário mínimo básico da OIT para um marinheiro de convés ou do salário mínimo do estado da bandeira.

pauline_l 18 Oct 2024

Dockers will deliver ITF’s six demands

Mark_D — Wed, 16 Oct 2024 11:44:16 +0000

Portuários atenderão às seis demandas da ITF

Os portuários se reúnem em Marraquexe para renovar a luta por direitos, segurança e padrões trabalhistas.

As seis demandas sendo debatidas no Congresso da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) são o trabalho central e o foco da Seção dos Trabalhadores Portuários da ITF – esta é a mensagem central acordada e apresentada pelos portuários hoje no Congresso da ITF em Marraquexe.

Os desafios enfrentados pelos portuários em todo o mundo espelham o foco emergente da ITF em responsabilidade, igualdade, direitos, segurança, sustentabilidade e futuro do trabalho – áreas de trabalho vitais e interligadas que podem ajudar a transformar realmente as vidas e os meios de subsistência de todos os trabalhadores em transportes.

O presidente da Seção dos Trabalhadores Portuários, Paddy Crumlin, disse: "A ITF foi fundada por portuários e por gente do mar. Os portuários sabem que sempre fomos alvo de críticas – qualquer coisa é usada para tentar nos dividir."

"Os portuários esperam receber a decência e a dignidade que merecemos pelo trabalho que fazemos, seja em relação aos nossos direitos, à nossa dignidade, a não viver na pobreza ou a não precisar enfrentar ferimentos e morte no trabalho."

O foco da Seção nas seis demandas tem alguns pontos em comum e abrange desafios específicos enfrentados pelos portuários em automação, segurança e saúde ocupacional e igualdade.

Assim como em muitas seções da ITF, a responsabilização das cadeias de suprimentos (ou seja, responsabilizar as empresas no topo desse segmento por abusos de direitos dentro delas) é uma área de trabalho transversal, uma vez que os gigantes corporativos do transporte e da logística integram cada vez mais suas cadeias de suprimentos e operações à medida que arrematam vários modos de transporte. E com seu longo histórico de solidariedade e luta em todos os lugares, os portuários estão preparados para o papel vital que desempenharão nos próximos cinco anos.

"Temos um plano de cinco anos, mas não podemos concretizá-lo sem a participação de todos", disse a recém-eleita representante das mulheres da Seção, Jessica Isbister.

"Nossa união e nossa solidariedade nos orientarão pelos próximos cinco anos. Serão cinco anos desafiadores, sabemos que nossas lutas estão a cada dia mais difíceis, mas, quanto mais união tivermos, mais poderemos avançar em frente."

"A promoção das mulheres e dos jovens trabalhadores é vital. A Seção dos Trabalhadores Portuários vem liderando esse caminho – temos 40% de mulheres em nosso comitê de saúde e segurança, o que nos dá muito orgulho."

O “futuro do trabalho”, visto pelo prisma da automação e da digitalização nos portos, é repetidamente travestido de “progresso” por empresas que só pensam no lucro excessivo. Contudo, a realidade, como ficou demonstrado pelo trabalho da ITF na Nova Zelândia, é que alegações de ganhos de produtividade podem ser falsas, e o resultado é a falta de segurança e a perda de empregos para os portuários.

"Os investimentos estão ficando cada vez maiores por causa da automação, e o retorno só virá daqui a 20 anos. É por isso que estamos preocupados, pois a pressão sobre as condições de trabalho ficará maior", disse o recém-eleito primeiro vice-presidente da Seção dos Trabalhadores Portuários, Niek Stam.

"Podemos ser contra a automação, mas precisamos entendê-la. O que ela significa em relação à produtividade? Afinal, os trabalhadores portuários não vão ao trabalho para ficarem mais pobres. O que ela significa para a segurança do emprego?"

"É preciso saber por que o empregador quer automatizar, e nós acumulamos todas as experiências que tivemos nos portos alemães, no porto de Roterdã e em outros portos do mundo, para ficarmos ainda mais fortes e mais sábios."

A conferência da Seção dos Trabalhadores Portuários tem como pano de fundo as lutas contínuas dos sindicatos filiados à ITF contra os lucros especulativos das grandes empresas. Isso inclui a greve da International Longshoremen Association (ILA) contra a USMX na costa leste dos EUA, o protesto trabalhista da Maritime Union of Australia (MUA) em toda a Austrália contra a Qube Ports e a batalha pelo respeito ao direito básico de liberdade de associação que está sendo travada pelo sindicato turco Liman-İş contra o empregador do porto de Borusan, o Borusan Lojistik AS.

"Estar na luta, estar nos piquetes - é lá que acontece", disse o primeiro vice-presidente cessante da Seção dos Trabalhadores Portuários, Willie Adams.

"Você está no marco zero, dá as mãos aos seus irmãos e irmãs, eles olham no seu olho, de irmão para irmão, de irmã para irmã, e você entende do que se trata. Nossos empregadores ficam assustados quando nos veem juntos."

"O poder e a força que são a espinha dorsal da ITF estão nesta sala: os portuários."

"Somos militantes, somos fortes, temos um estilo diferente. Controlamos a cadeia de suprimentos, temos um poder enorme e nossos empregadores sabem disso.”

Os delegados também elegeram o Comitê da Seção dos Trabalhadores Portuários da ITF, que levará adiante o plano de trabalho da seção nos próximos cinco anos. Ele será liderado por Paddy Crumlin, que foi reeleito como presidente, ao lado de Niek Stam como primeiro vice-presidente e Bobby Olvera Jr como segundo vice-presidente.

anna_p 17 Oct 2024

Warehouse workers’ unions linking the supply chain

Sian Manaz — Wed, 16 Oct 2024 11:17:03 +0000

Sindicatos de trabalhadores em armazéns conectam a cadeia de suprimentos

A conferência inaugural de armazéns, distribuição e logística da ITF busca responsabilizar todos os participantes da cadeia de suprimentos

Realizada hoje, 16 de outubro, a conferência inaugural dos trabalhadores de armazéns, distribuição e logística no Congresso da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) em Marraquexe representa um passo fundamental na conexão entre os trabalhadores em transportes de toda a cadeia de suprimentos global.

No Congresso de 2018, os filiados aprovaram uma moção para formalizar o compromisso da ITF com os trabalhadores de armazéns, distribuição e logística, criando um grupo de direção para liderar o importante trabalho de estabelecer, fazer cumprir e elevar os padrões nesse elo vital das cadeias globais de suprimentos. Esse encontro representou a primeira vez em que puderam se reunir todos os 340 filiados que declaram membros nas áreas de armazéns, distribuição e logística.

Observando a importância dessa conferência, o presidente Peter Lövkvist disse: "Historicamente, os sindicatos filiados à ITF têm sido líderes na representação dos trabalhadores em transportes rodoviários, ferroviários, de aviação civil e marítimos. Porém, com a evolução e a expansão do papel dos armazéns nas cadeias de suprimentos, a ITF está pronta para aproveitar essa força para fazer o mesmo por esses trabalhadores. Com 780.000 membros em 120 países, os sindicatos filiados à ITF estão se unindo para alavancar seu poder coletivo a fim de empoderar os trabalhadores e responsabilizar os empregadores, seus clientes e os governos."

A conferência concordou com as principais prioridades endossadas pelo Grupo Diretor: sindicalização em cadeias de suprimentos estrategicamente importantes, criação e aplicação de padrões e abordagem dos impactos de novas tecnologias e modelos de negócios em constante mudança para proteger e capacitar os trabalhadores.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou: "Reconhecemos que a sindicalização tradicionalmente baixa no setor de armazéns significa que alcançar essas prioridades será um desafio, mas já passou da hora de responsabilizar todos os participantes da cadeia de suprimentos. Somos ambiciosos em nossa visão de armazéns, distribuição e logística como um elemento integral para estabelecer a ITF como uma federação sindical global da cadeia de suprimentos."

Katie Finn, líder de armazéns, distribuição e logística da ITF, apresentou à conferência um relatório sobre uma pesquisa de 2023 com filiados desses setores, que permitiu à ITF:

Identificar a densidade sindical em importantes empresas globais de armazéns, distribuição e logística e criar redes dos principais sindicatos. Essas informações baseadas em empregadores não eram conhecidas antes da pesquisa.
Expandir a Rede Maersk para incluir organizações filiadas que atuam nas operações internas da Maersk, principalmente em armazéns. Com a identificação e a reunião dos sindicatos que atualmente representam os trabalhadores de armazéns, distribuição e logística na Maersk, cria-se um alicerce para aumentar a filiação sindical e responsabilizar a Maersk pelo tratamento dos trabalhadores em suas operações globais.
Coletar dados sobre a densidade sindical da ITF em importantes cadeias de suprimentos (setor automotivo, vestuário/varejo, alimentos e comércio eletrônico). Graças a esses dados preliminares, a equipe de armazéns da ITF identificou oportunidades de sindicalização e solidariedade prática nos parceiros de logística em cadeias de suprimentos de dois setores estrategicamente importantes: automotivo e vestuário/varejo, áreas de trabalho prioritárias para 2025.

Foi destacada a importância da participação dos filiados na pesquisa anual, e os delegados foram convidados a participar da pesquisa de 2024, que foi lançada na conferência. Com o aumento da participação, as informações coletadas ajudarão a aumentar o poder do mapeamento de cadeias de suprimentos da ITF e a identificar mais oportunidades para construir poder.

Jennifer Murray apresentou na conferência o relatório "Mulheres em Armazéns", delineando o esforço contínuo que os sindicatos estão fazendo para que as mulheres estejam no centro do trabalho, destacando o evento virtual global “Mulheres em Armazéns”, realizado em junho de 2024, e o próximo projeto de pesquisa que está investigando o impacto da gestão algorítmica sobre as trabalhadoras em armazéns.

Na conferência, Stefan Thyroke lançou o programa "Princípios de Armazéns, Distribuição e Logística", um projeto que a ITF usará para estabelecer e impor padrões em armazéns e em toda a cadeia de suprimentos. Esse poderoso trabalho enfatizou o potencial da sindicalização em todo o setor.

O presidente cessante, Peter Lövkvist, compartilhou a visão para o futuro do trabalho da ITF em armazéns, distribuição e logística e passou a palavra ao novo presidente, Matt Draper, para apresentar as prioridades específicas do futuro. Foram destacados dois programas importantes para apoiar o objetivo de estabelecer, aplicar e elevar os padrões em armazéns: a expansão da Rede da Maersk e os acordos de cadeias de suprimentos da ITF.

A conferência foi concluída com o reconhecimento dos anos de serviço e liderança de Peter no estabelecimento da ITF como uma federação sindical global de cadeias de suprimentos por meio do trabalho do Grupo Diretor de Armazéns, Distribuição e Logística. O novo presidente, Matt Draper, do Unite the Union (Reino Unido), falou sobre seu compromisso de continuar a desenvolver e fortalecer o trabalho na ITF.

anna_p 17 Oct 2024

conference

ARMAZÉNS

Road transport unions shifting power to workers

Sian Manaz — Tue, 15 Oct 2024 14:07:53 +0000

Sindicatos do transporte rodoviário transferem o poder do capital para os trabalhadores

O setor de transporte rodoviário está passando por uma crise que exige medidas urgentes para proteger os trabalhadores e combater a exploração extrema, os riscos à segurança e a pressão contínua da escassez de mão de obra causada pela ausência de salários e condições decentes no setor.

Hoje, um ousado plano quinquenal para enfrentar esses desafios foi aprovado por sindicalistas na Conferência de Transporte Rodoviário da ITF em Marraquexe.

Como parte de sua visão para atender às seis demandas globais da ITF, os delegados assumiram o compromisso de se coordenarem internacionalmente nos próximos cinco anos para aumentar a filiação sindical, exercer o poder e transformar o setor.

"No centro desse plano está a luta contra as pressões perigosas e insustentáveis que os trabalhadores em transportes rodoviários enfrentam todos os dias", disse o presidente da Seção dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários da ITF, Flemming Overgaard, do sindicato dinamarquês 3F. "Desde o cansaço causado por turnos excessivamente longos até as mortes na estrada devido a pressões de tempo irrealistas, as consequências são fatais."

Os sindicatos não apenas identificaram os problemas, mas também se comprometeram a tomar medidas decisivas para transferir o poder aos trabalhadores e aplicar proteções em todas as cadeias de suprimentos globais.

A estratégia setorial se concentra em criar influência por meio de uma abordagem abrangente, com mapeamento e sindicalização orientados por dados, maior conscientização pública, um trabalho de pressão relacionado às metas corporativas e a exigência de novas regulamentações que garantam condições de trabalho mais seguras.

Uma das principais prioridades é o crescimento da campanha global "Tarifas Seguras", iniciada por motoristas de caminhão para estabelecer salários justos e condições decentes.

As tarifas seguras representam um modelo para estabelecer padrões justos de remuneração e condições de trabalho e impor obrigações às empresas no topo das cadeias de suprimentos a fim de reduzir as pressões que levam ao cansaço e a práticas inseguras na estrada.

"Vamos ampliar nossas vitórias na Austrália, na Coreia, no Brasil, no Paraguai, nos Estados Unidos, no Canadá e no Japão, colocando as tarifas seguras no mapa em todo o mundo e tornando-as um padrão verdadeiramente global", disse Overgaard.

A campanha será expandida para ter como alvo a exploração em todos os aspectos do transporte rodoviário, incluindo a entrega de última milha, a logística global e as operações de empresas que utilizam formas de emprego não convencionais.

Os filiados receberão apoio para sindicalizar, negociar e criar influência junto a empresas globais de logística com o objetivo de elevar os padrões trabalhistas, de direitos humanos e de segurança em todo o setor – inclusive para trabalhadores subcontratados, em situação precária e de informalidade.

Redes globais e regionais cobrindo empresas específicas ajudarão a promover a solidariedade entre sindicatos que atuam dentro dos mesmos empregadores.

Como uma nova área prioritária, a estratégia de transporte rodoviário identifica a melhoria dos direitos, das condições e da segurança no transporte rodoviário de passageiros de longa distância. Os modelos de negócios baseados em subcontratação e terceirização (incorporados por multinacionais como a Flixbus) exigem uma resposta sindical coordenada para contestar as longas jornadas de trabalho, os horários irregulares, os curtos intervalos de descanso, a fadiga, a falta de acesso a instalações sanitárias e a pressão para que os trabalhadores se envolvam em práticas inseguras.

Na conferência, os delegados adotaram uma moção para aumentar o apoio à organização dos trabalhadores do transporte rodoviário transfronteiriço e informal, geralmente os mais vulneráveis à exploração.

Ao expandir os programas regionais de treinamento, coletar boas práticas e executar campanhas estratégicas, a ITF e seus filiados garantirão que trabalhadores que atuam entre fronteiras possam se sindicalizar de forma eficaz para melhorar as condições locais.

O NETWON (Nepal) e o Transport Employees Union Bihar (Índia) apresentaram a moção em conjunto com o objetivo de alcançar padrões e proteções justos para os motoristas transfronteiriços.

Outro componente essencial do plano é o avanço da inclusão das mulheres no transporte rodoviário. As trabalhadoras geralmente são sub-representadas no setor, enfrentando barreiras que vão desde a falta de infraestrutura e o pouco equilíbrio entre vida pessoal e profissional até a violência, o assédio e a discriminação com base no gênero.

Os delegados se comprometeram a remover essas barreiras e a garantir que as mulheres desempenhem um papel ativo nas campanhas e negociações que moldarão o futuro do setor.

A recém-eleita representante global das mulheres, Karina Moyano, da Federación Nacional de Camioneros, disse: “Lutarei pela causa das mulheres em todo o mundo. Na Argentina, resistimos a toda a pressão política exercida sobre os sindicatos pelo governo de direita, e as mulheres estão fortemente envolvidas nessa resistência. Em 30 de outubro, todas as partes do setor de transportes estarão em greve no país – e precisaremos do apoio da ITF para fazer com que o nosso governo ouça as demandas dos sindicatos."

Os delegados presentes elegeram Julian Ehret (ver.di, Alemanha) como vice-presidente de transporte urbano e também lançaram uma campanha digital contra a legislação indiana de omissão de socorro em acidentes de trânsito.

"A necessidade dessa estratégia global é clara à luz do 'efeito Amazon', que resultou em uma corrida rumo ao fundo do poço, forçando as empresas de transporte a reduzir os gastos com salários e segurança para atender a demandas impossíveis de entrega", disse Noel Coard, secretário das Seções de Transporte Interior da ITF.

"Essa corrida teve consequências desastrosas para os trabalhadores do transporte rodoviário em todo o mundo, e os sindicatos estão reagindo."

anna_p 17 Oct 2024

road transport

ITF Congress 2024 opens in Marrakech with call for plan to move the world forward

Sian Manaz — Sun, 13 Oct 2024 18:59:29 +0000

O Congresso da ITF de 2024, realizado em Marraquexe, iniciou com um apelo por um plano para fazer o mundo avançar

Com a abertura do 46º Congresso da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) em Marraquexe, Marrocos, mais de 2.000 sindicalistas do setor de transportes, filiados à ITF em todo o mundo, se uniram para fazer o mundo avançar.

Reunidos no auditório principal do Palais des Congrès, os delegados estavam alinhados em torno de uma ideia principal: o primeiro Congresso da ITF realizado no mundo árabe não poderia ser apenas um evento de discursos, mas de ações concretas. E é preciso construir um futuro melhor para todos os trabalhadores e trabalhadoras do setor de transportes, garantindo que ninguém seja esquecido diante das múltiplas crises que o mundo enfrenta.

A vice-presidente da ITF Mulheres e secretária-geral do Sindicato dos Oficiais Marítimos de Singapura (SMOU), Mary Liew, afirmou: “Hoje, nos reunimos de todas as partes do mundo para traçar um caminho a seguir em meio a esses tempos turbulentos. Desde nosso último encontro em Singapura, o mundo mudou de uma maneira que nunca poderíamos imaginar.”

Nos seis anos desde o 44º Congresso da ITF em Singapura, os trabalhadores em transportes de todas as seções marítimas, terrestres e aéreas da ITF enfrentaram a pandemia de Covid, a consequente crise de trocas de tripulação no transporte marítimo, as demissões em massa na aviação, a ascensão de governos de extrema direita e a devastação causada por desastres naturais e guerras em todo o mundo, tanto na Ucrânia, no Sudão, no Congo, na Palestina, em Israel quanto em outros lugares.

O 46º Congresso da ITF tem como anfitrião o Union Marocaine du Travail (UMT - Sindicato dos Trabalhadores do Marrocos).

O secretário-geral do UMT, Miloudi Moukharik, declarou: “Este 46º Congresso da ITF é um evento histórico para a história do sindicalismo. Companheiros e companheiras, membros e membras, convidados e convidadas, este Congresso está sendo realizado em um momento crítico, à medida que as crises globais se agravam, impactando as economias e a logística e ameaçando diretamente os direitos dos trabalhadores em todo o mundo.

"A presença de jovens e mulheres ressaltará seus direitos no setor de transportes em todo o mundo. Somos o coração pulsante do transporte. Graças a vocês, as economias mundiais avançam. Viva o ativismo, o sindicalismo global e a solidariedade!”

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, lembrou ao Congresso o papel vital desempenhado pelo UMT e por outros sindicatos da região, e também da França, na luta contra o colonialismo, que levou o Marrocos a conquistar sua independência em 1956.

“Os trabalhadores em transportes sempre estiveram na linha de frente das mudanças e dos desafios”, disse ele. “Nossas ações sempre transcenderam as fronteiras.”

“Aconteça o que acontecer, o transporte continua em movimento, sejam medicamentos, equipamentos de proteção, alimentos, energia, os trabalhadores do transporte estão sempre na linha de frente.”

O secretário-geral da ITF explicou que, à medida que a ITF se une para enfrentar os desafios que o mundo enfrentará nos próximos cinco anos, com o objetivo de exigir e conquistar mudanças para os trabalhadores em transportes, é preciso ter uma visão clara.

Cotton destacou as seis demandas incontestáveis da ITF, a serem debatidas no Congresso: direitos, igualdade, segurança, futuro do trabalho, responsabilidade, sustentabilidade.

“Temos novos desafios, mas ao reunirmos 2.000 pessoas, esperamos encontrar novas respostas. Vamos debater e discutir o que for necessário, mas, ao final desta semana, teremos um plano claro que incluirá todos nós.

“É nossa responsabilidade, como sindicalistas, garantir que as pessoas que sofrem se levantem e sejam representadas. As pessoas estão se levantando, estão se mobilizando. E sabemos que o mundo não mudará, a menos que nós, os sindicatos, demos voz a elas.

“Temos que fazer campanhas sem medo, garantindo que seus membros tenham voz em qualquer fórum que tenha a capacidade de influenciar a vida dos trabalhadores. É preciso que nos comprometamos com essa luta e, juntos, vamos mudar o mundo.”

O presidente da ITF, Paddy Crumlin, elogiou o papel do sindicalismo como um poder coletivo na luta pela liberdade, inclusive para se livrar das amarras do colonialismo no Marrocos.

“Não perdemos nossa individualidade ao nos unirmos. Construímos nosso espírito e, ao construirmos nosso espírito, construímos nosso mundo”, afirmou.

“Somos um movimento político e também um movimento industrial, um movimento de coragem, empatia, compaixão, um movimento onde ninguém é deixado para trás.”

Crumlin explicou sua crença de que existem diferentes tipos de poder.

“Há o poder dos elitistas, da ganância, do egoísmo da acumulação irracional, não importando os custos, que separa suas ações dos resultados. Esse é o poder do capital bruto e não regulamentado.

“Nosso poder é diferente: é um poder motivado pela injustiça, o poder de curar e ajudar, de ter decência e dignidade no trabalho.

“Esse é o poder da ITF. Esse é o poder do sindicato.”

pauline_l 16 Oct 2024

conference

democracy

Aviation unions building powerful global movement that can win

Sian Manaz — Tue, 15 Oct 2024 16:25:13 +0000

Os sindicatos da aviação estão construindo um poderoso movimento global que pode ser vitorioso

Os trabalhadores em aviação apresentaram uma estratégia ousada para combater a ganância corporativa e recuperar o setor dos impactos de décadas de privatização, desregulamentação e fragmentação hoje na Conferência de Aviação Civil da ITF, evento integrante do Congresso da ITF em Marraquexe.

Os sindicalistas discutiram e endossaram um plano de trabalho para fortalecer o movimento sindical no setor de aviação nos próximos cinco anos.

A estratégia se baseia no Novo Acordo para Aviação que os filiados da aviação civil adotaram em 2022 e que ajudou a moldar as seis demandas globais da ITF por segurança, responsabilidade, sustentabilidade, direitos, igualdade e nosso futuro.

"A desregulamentação estabeleceu um rumo perigoso tanto para os trabalhadores quanto para os passageiros. Os trabalhadores estão assumindo o controle e definindo uma pauta para os mais altos padrões de salários, condições de trabalho e segurança. Estamos lutando por regulamentações mais fortes que impeçam que as companhias aéreas cortem caminho às custas dos direitos dos trabalhadores e da segurança pública", disse Sara Nelson, presidente da Association of Flight Attendants-CWA (AFA) dos Estados Unidos, e recém-eleita na conferência para o cargo de presidente da Seção da Aviação Civil da ITF.

"Nossa luta é certamente por bons empregos e boas vidas, mas é também pelo respeito e dignidade de cada trabalhador que mantém o setor de aviação nos ares. Sabemos que esse ambiente melhora a experiência do passageiro, o fornecimento de bens e serviços às comunidades em todo o mundo e o propósito da aviação de unir as pessoas. Temos poder em nossa solidariedade como trabalhadores em todo o mundo e pretendemos usá-lo para obter resultados."

Além de aprovar o novo plano de trabalho, os participantes debateram e endossaram um total de sete moções apresentadas por sindicatos filiados, incluindo resoluções para:

Tratar dos riscos de cansaço e segurança
Combater os impactos da desregulamentação
Manter os níveis de pessoal em meio à introdução de novas tecnologias
Fortalecer as regulamentações globais para os trabalhadores em aviação, incluindo o desenvolvimento de uma Carta de Direitos e Liberdades dos Trabalhadores do Transporte Aéreo

Os participantes realizaram uma ação de solidariedade digital em apoio aos trabalhadores da Argentina que estão se preparando para uma greve nacional dos transportes em 30 de outubro.

A administração de Javier Milei está atacando o direito de greve dos trabalhadores da aviação e intensificou sua ofensiva contra os trabalhadores com acusações criminais espúrias contra Pablo Biro, secretário-geral da Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

"Este governo é inimigo dos trabalhadores, dos idosos e dos estudantes. Mesmo diante das ameaças, não vamos desistir", acrescentou o presidente cessante da Seção de Aviação Civil da ITF, Edgardo Llano, do sindicato Asociación del Personal Aeronáutico (APA) da Argentina.

"Quando nossos sindicatos de aviação se reúnem sob a bandeira da ITF, somos muito mais fortes coletivamente do que individualmente. Nossa base de filiados cresceu desde o Congresso da ITF de 2018, em Cingapura, apesar da crise enfrentada pelo setor, o que significa que mais sindicatos confiam no trabalho da ITF. Juntos, temos a oportunidade de criar um movimento genuinamente poderoso que pode trazer vitórias para os trabalhadores da aviação."

“O mundo agora precisa de uma indústria da aviação econômica, social e ambientalmente sustentável.”

pauline_l 16 Oct 2024

democracy

Fighting unfair competition, raising standards, building regulations - for Inland Navigation

Mark_D — Tue, 15 Oct 2024 12:33:28 +0000

A ITF está preparada para garantir um futuro melhor para a navegação interior

Em todo o mundo, a ITF e seus filiados enfrentam grandes batalhas para garantir melhores condições para os tripulantes da navegação interior.

Sejam eles trabalhadores de rebocadores e empurradores ou tripulações de barcos fluviais, e estejam eles transportando passageiros ou carga, os trabalhadores da navegação interior estão enfrentando ataques aos seus direitos em todo o mundo.

Apesar da diversidade de desafios entre diferentes regiões, importantes temas unem as tripulações de navegação interior, onde quer que estejam. Entre eles estão: saúde e segurança, treinamento, tempo de trabalho, novas tecnologias, quantidade de tripulação, prevenção de acidentes e regulamentação trabalhista para trabalhadores transfronteiriços.

Em resposta, a Seção de Navegação Interior da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) tem um plano preparado para reunir os filiados para trabalharem em união na resolução de todos os problemas. Eles podem criar e implementar regulamentações na África, combater a concorrência desleal na América Latina e no Caribe, garantir condições justas de trabalho e de vida para os trabalhadores de barcos fluviais na Ásia-Pacífico ou continuar a fazer campanhas globais nos próximos cinco anos pelo reconhecimento global do papel vital desempenhado por trabalhadores de rebocadores e empurradores.

O presidente da Seção de Navegação Interior, Jacques Kerkhof, disse: "Vivemos tempos sem precedentes para as tripulações de embarcações de navegação interior em todo o mundo."

"Enfrentamos uma série de desafios nas diferentes regiões do mundo, seja criando regras e regulamentações onde elas não existem ou garantindo que não haja uma 'corrida rumo ao fundo do poço' em regiões onde lutamos muito para conquistar nossos direitos e condições.”

"O plano da Seção de Navegação Interior da ITF para os próximos cinco anos garante que enfrentaremos cada um desses desafios, usando a nossa força coletiva para reivindicar as mudanças que precisamos ver – e isso se reflete na moção que aprovamos hoje para fortalecer o nosso trabalho e coordenação na América Latina e no Caribe."

De acordo com a moção, aprovada hoje, a Seção garantirá o aumento de suas atividades na região, onde as agressões dos governos de direita aos direitos incluem a revogação das leis nacionais de cabotagem que protegem os empregos dos trabalhadores locais – em vez disso entregando o trabalho a corporações multinacionais. Uma questão fundamental na região é a manutenção de padrões decentes no rio Paraná, que atravessa o Brasil, o Paraguai e a Argentina, e onde trabalhadores e operações de baixo custo de um país podem prejudicar os padrões mais elevados já conquistados em outros.

"O rio Paraná está no centro da economia da nossa região, mas os trabalhadores lutam para conquistar as condições e a segurança que deveriam ser suas por direito", disse o recém-eleito vice-presidente da Seção de Navegação Interior, Mariano Moreno. "Com esse compromisso renovado da ITF, nos próximos cinco anos poderemos fazer muito mais para enfrentar nossos desafios comuns, desde os impactos da mudança climática até como garantir que padrões mais altos de um país sejam desfrutados por todos os trabalhadores do rio Paraná."

A campanha de longa data da ITF por justiça para os trabalhadores do Canal do Panamá também será central para o trabalho da Seção nos próximos cinco anos. Os delegados adotaram uma moção que levará a uma nova campanha liderada por filiados para que as autoridades do Canal respeitem os direitos fundamentais dos trabalhadores, incluindo segurança, treinamento e relações setoriais mais amplas.

A conferência também endossou o convite da ITF a empresas multinacionais, como a Svitzer e a Boluda, para que apoiem os seus trabalhadores, acabando com a corrida rumo ao fundo do poço no setor de rebocadores e empurradores – um componente vital nas cadeias de suprimentos de logística internacional. Os sindicatos filiados à ITF veem os mesmos problemas no setor em todo o mundo. As condições estão piorando para os trabalhadores de rebocadores, com os marítimos do setor de rebocadores e empurradores sendo frequentemente solicitados a trabalhar mais horas e em condições piores.

O presidente Jacques Kerkhof confirmou que a ITF continuará a "exigir que os empregadores assumam a responsabilidade pela segurança e proteção dos trabalhadores de rebocadores e que as alianças de navegação sejam responsabilizadas pela redução dos honorários de rebocadores e empurradores a níveis inseguros e insustentáveis".

O vice-presidente reeleito da Seção de Navegação Interior, Ashiqul Alam Chowdhury, disse: "Em Bangladesh, nossa luta se concentra na concretização dos direitos mais básicos que qualquer trabalhador, em qualquer lugar, esperaria ter: um salário que nos permita alimentar a nós mesmos e a nossas famílias, e acesso a um ponto de parada para os trabalhadores de barcos fluviais que levam cargas para a Índia, para que possam receber cuidados médicos, alimentos e o direito básico de acesso a saneamento básico."

"Esses são direitos que, quando retirados, levaram à morte de irmãos e irmãs que trabalhavam em barcos fluviais. Mas sabemos que, quando nos unimos, nos organizamos e defendemos os interesses por meio da ITF, podemos vencer – e todos os nossos planos para os próximos cinco anos garantirão que venceremos, em Bangladesh e no mundo todo."

pauline_l 15 Oct 2024

INDIAN GOVERNMENT: TAKE RESPONSIBILITY FOR DECENT WORK AND ROAD SAFETY

etheridge_rennie@itf.org.uk — Thu, 10 Oct 2024 17:00:29 +0000

GOVERNO DA ÍNDIA: ASSUMA A RESPONSABILIDADE PELO TRABALHO DECENTE E PELA SEGURANÇA NAS ESTRADAS etheridge_renn… 13 Oct 2024

No final de 2023, o governo indiano aprovou um novo Código Penal (Bharatiya Nyaya Sanhita, BNS), de caráter antidemocrático e autoritário. Uma das cláusulas - 106(2), a “Lei de Omissão de Socorro em Acidentes de Trânsito” - prevê até dez anos de prisão e multas pesadas para motoristas que se envolvem em acidentes fatais e não os notificam imediatamente.

A “Lei de Omissão de Socorro em Acidentes de Trânsito” não considera as principais causas das altas taxas de mortalidade nas estradas da Índia: veículos com excesso de carga, infraestrutura precária, veículos velhos, pressão dos embarcadores e das empresas de transporte sobre os motoristas, sistemas de remuneração ruins e baseados em incentivos, longas jornadas de trabalho, condições de insegurança e a informalidade geral do setor. Há também a ausência de mecanismos seguros de notificação para motoristas que se envolvem em acidentes, que são muitas vezes inevitáveis.

Os sindicatos rodoviários da Índia criticaram o governo por tentar aparentar que está enfrentando o problema das mortes nas estradas, enquanto, na verdade, se exime da responsabilidade de proteger o público, os passageiros e todos os outros usuários das estradas.

Os sindicatos de transporte rodoviário obtiveram êxito uma vez, com a suspensão da implementação da “Lei de Omissão de Socorro em Acidentes de Trânsito” quando as demais disposições do BNS entraram em vigor, em julho. No entanto, os sindicatos temem que a lei seja implementada assim que a atenção pública diminuir, sem que as principais causas das más condições de trabalho e dos acidentes de trânsito sejam abordadas.

Junte-se aos sindicatos indianos de transporte rodoviário para pedir ao governo da Índia que revogue integralmente a “Lei de Omissão de Socorro em Acidentes de Trânsito” e assuma a responsabilidade pelo trabalho decente e pela segurança nas estradas, atuando com os sindicatos na melhoria de salários, condições e padrões em todo o setor de transporte rodoviário.

------------------

Nossa petição endereçada a Shri Amit Shah, Ministro do Interior da Índia, Shri Nitin Gadkari, Ministro do Transporte Rodoviário e Rodovias da Índia, e Shri Mansukh L. Mandaviya

A comunidade internacional está extremamente preocupada com a situação do setor de transporte rodoviário na Índia e com o alto índice de mortes nas estradas, que chegou a 171.000 em 2022. Também estamos preocupados com o fato de que a informalidade geral do setor de transporte rodoviário e as más condições de remuneração e trabalho, juntamente com o péssimo estado das estradas e dos veículos, impossibilitam que os motoristas de veículos comerciais trabalhem com segurança, colocando em risco suas vidas e as vidas dos passageiros.

Sabemos que seu governo parece ter enfrentado esses problemas com a inclusão da “Lei de Omissão de Socorro em Acidentes de Trânsito” (BNS 106(2)) no novo código penal, Bharatiya Nyaya Sanhita (BNS). Essa norma impõe penalidades pesadas aos motoristas que não comunicam imediatamente os acidentes fatais em que se envolvem, apesar da natureza inevitável de muitos desses acidentes e da falta de canais seguros de comunicação. Embora a aplicação dessa norma esteja suspensa no momento, sabemos que ela pode ser implementada a qualquer momento.

Ressaltamos que essa lei não resolverá de forma alguma os problemas estruturais do setor de transporte rodoviário que resultam em altas taxas de fatalidade nas estradas. Ao contrário, ela apenas contribuirá para a escassez de motoristas na Índia.

De fato, uma nova pesquisa da ITF revela que os motoristas de caminhão da Índia trabalham de 16 a 20 horas por dia, com pouco tempo para dormir ou descansar, e ainda assim recebem salários ínfimos, equivalentes a 96 euros por mês. Essas pessoas não têm acesso a instalações de descanso e saneamento e, muitas vezes, não têm contratos de trabalho formais, além de enfrentarem extrema pressão dos embarcadores e do transporte. Isso significa que os motoristas são forçados a dirigir em um estado de fadiga e estresse. Eles afirmam que, se a BNS 106(2) for implementada, a pressão aumentará, fazendo com que eles abandonem seus empregos e deixem o setor.

As Diretrizes da OIT sobre a Promoção do Trabalho Decente e da Segurança Rodoviária no Setor de Transportes enfatizam que os governos e as partes interessadas do setor têm a responsabilidade de “proteger o público, os passageiros e outros usuários das estradas contra acidentes e perigos evitáveis, inclusive aqueles resultantes de déficits de trabalho decente dos motoristas de veículos comerciais”.

Instamos o seu governo a cumprir essa responsabilidade, revogando completamente a BNS 106(2) e se reunindo com os sindicatos para desenvolver um plano que aborde os riscos estruturais de segurança na indústria de transporte rodoviário. Esse plano deve incluir a introdução de um sistema para definir e aplicar padrões justos de remuneração, tempo de trabalho, cláusulas contratuais, máquinas robustas de inspeção e auditoria, além de investimentos em infraestrutura rodoviária, renovação da frota e instalações sanitárias e de descanso seguras e confiáveis.

road transport

safety

Stand with Argentinian aviation workers and defend the right to strike

etheridge_rennie@itf.org.uk — Sat, 12 Oct 2024 16:15:36 +0000

Junte-se aos trabalhadores do setor de aviação argentina e defenda o direito de greve etheridge_renn… 13 Oct 2024

O governo de extrema-direita de Milei está fazendo um esforço coordenado para enfraquecer os sindicatos que representam os trabalhadores do setor de aviação na Argentina. Sua mais recente tentativa foi apresentar acusações criminais de extorsão contra Pablo Biró, secretário-geral da APLA, o sindicato dos pilotos da Argentina, por defender seus membros.

Os ataques começaram assim que Milei assumiu o poder, inicialmente ao negar aos trabalhadores da Aerolíneas Argentinas, a companhia aérea nacional, um aumento salarial que se aproximaria de compensar a alta extraordinária de 120% na inflação do país.

Isso agora se intensificou, com o governo de Milei buscando privatizar a estatal Aerolíneas e a Intercargo, desregulamentar o setor aéreo argentino e restringir o direito de greve.

Apesar da forte pressão, os trabalhadores da aviação na Argentina permanecem firmes. Seus sindicatos formaram uma nova coalizão, e os trabalhadores entraram em greve diversas vezes, paralisando o tráfego aéreo argentino e demonstrando que eles têm poder nesse setor.

Agora, eles estão pedindo seu apoio. Sindicatos de aviação de todo o mundo, inclusive dos EUA, Reino Unido, Itália, Espanha, Colômbia, Alemanha e muitos outros, já se comprometeram a apoiar essa luta.

Junte-se a eles.

Envie sua solidariedade aos trabalhadores da aviação, apoiando os apelos da ITF para que o governo de Milei respeite o direito de greve na Argentina e negocie de forma significativa com os sindicatos.

Solidariedade global com os trabalhadores da aviação argentinos sob ameaças

Hoje, os líderes sindicais globais se uniram para denunciar coletivamente os ataques drásticos aos direitos dos trabalhadores feitos pelo presidente argentino, Javier Milei. Após declarar sua intenção

Notícias Comunicado à imprensa 20 Sep 2024

ITF denounces Milei Government’s politically motivated charges against APLA’s Pablo Biro

The International Transport Workers' Federation (ITF) strongly condemns the Argentine government's filing of spurious extortion charges against Pablo Biro, General Secretary of the Association of

Notícias Comunicado à imprensa 12 Sep 2024

Aviation workers’ right to strike under attack by Milei Government in Argentina

The International Transport Workers’ Federation (ITF), as the global voice for 16.5 million transport workers around the world, is outraged by Argentine President Javier Milei’s politically motivated

Crackdown on rights at odds with public opinion: 89% of people around the world want more protections for workers

Rosalyn Smith — Fri, 11 Oct 2024 07:56:04 +0000

Pesquisa Global da ITF 2024: A opinião pública é contra a repressão de direitos – 89% das pessoas em todo o mundo querem mais proteções para os trabalhadores

A nova pesquisa global da ITF revela o esmagador apoio da população aos direitos dos trabalhadores em transportes e às reivindicações dos sindicatos.

Divulgada pouco antes da abertura do 46º Congresso da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) no domingo, 13 de outubro, em Marraquexe, a Pesquisa Global da ITF 2024 engloba o público em geral de 15 países e quase um quarto da população mundial.

A pesquisa de opinião sobre transporte, conduzida pelo YouGov em março deste ano com 16.632 pessoas, demonstra o reconhecimento generalizado do papel essencial dos trabalhadores em transportes e o apoio em larga escala aos seus direitos.

“Os trabalhadores estão se sacrificando para que as empresas obtenham lucros, enquanto os ataques aos direitos se tornam comuns”, declarou o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton.

“Os governos não estão em sintonia com seus eleitores quando atacam os direitos dos trabalhadores e desmantelam as leis. Nossa pesquisa demonstra que o apoio da população às leis que protegem os trabalhadores em transportes é esmagador e está crescendo.”

A repressão de direitos é uma ameaça à democracia

Os ataques aos direitos dos trabalhadores estão se tornando cada vez mais comuns. A democracia está em risco quando as pessoas estão preocupadas com restrições à liberdade de expressão, ao direito de protesto e de greve.

Quase dois terços das pessoas (61%) estão preocupadas com as restrições atuais ou futuras da liberdade de expressão e mais da metade está preocupada com as restrições atuais ou futuras do direito de greve (54%) e do direito de protesto das pessoas (56%).

A nova pesquisa mostra que quase 9 em cada 10 pessoas (89%) acreditam que os trabalhadores deveriam estar protegidos no emprego, enquanto 81% apoiam leis que responsabilizem empresas por abusos de direitos trabalhistas ou ambientais.

“Vimos o ataque ao direito de greve na Argentina, Reino Unido e outros países. “Vimos o ataque aos marítimos no Mar Vermelho. Vimos trabalhadores e trabalhadoras sofrerem as brutais consequências da guerra. Vimos tráfico de pescadores imigrantes para trabalhos forçados na costa do Reino Unido”, disse o presidente da ITF, Paddy Crumlin.

“Todos os dias, cada vez mais, os trabalhadores estão sendo atacados simplesmente por lutarem por seus direitos. Democracia de verdade significa ouvir o público, e a mensagem é alta e clara: o transporte precisa de regras globais que sejam justas tanto para os trabalhadores que movimentam o mundo quanto para os cidadãos que dependem de seus serviços.”

Outros 70% apoiam o direito de greve dos trabalhadores em transportes, 82% são a favor de leis trabalhistas que concedam o direito à negociação coletiva e 78% apoiam o direito de se filiar a um sindicato. 86% das pessoas também apoiam um salário mínimo decente para os trabalhadores em transportes.

Uma maioria esmagadora é a favor de proteções sociais para os trabalhadores em transportes; 87% apoiam assistência médica a preço acessível e planos de aposentadoria decentes, 86% apoiam licença para estudos e licença maternidade e 81% apoiam benefícios para os desempregados.

“O capitalismo cresce sem controle, enquanto o custo de vida dispara e os salários dos trabalhadores ficam estagnados. Chegou a hora dos governos desafiarem a ganância empresarial e defenderem os trabalhadores”, acrescentou Crumlin.

Impacto da IA

A pesquisa também abordou, pela primeira vez em profundidade, o impacto da inteligência artificial. Foi constatado que a maioria das pessoas tem receio do impacto que a IA pode ter no local de trabalho, mas também da capacidade do governo de gerenciar isso no interesse dos trabalhadores.

67% das pessoas estão preocupadas com a extração e coleta de dados pessoais por IA, 62% estão preocupadas com a substituição da tomada de decisão humana por IA e 57% com a vigilância de seu trabalho por IA.

Três quartos (76%) das pessoas não se sentiriam confortáveis ao voar em um avião autônomo sem piloto a bordo.

A esmagadora maioria do público apoia as reivindicações dos sindicatos

Às vésperas do Congresso da ITF, o apoio às seis reivindicações da organização (que englobam sua visão global para os trabalhadores em transportes) também teve um apoio público esmagador.

Segurança para os trabalhadores em transportes: Para 89% das pessoas, o governo deve melhorar as leis de saúde e segurança para proteger os trabalhadores em transportes.
Tornar o transporte sustentável: 80% das pessoas querem que seu governo aumente o investimento em transporte sustentável.
Responsabilidade corporativa nas cadeias de suprimentos globais: 79% das pessoas querem que seu governo acabe com os abusos contra os trabalhadores em transportes nas cadeias de suprimentos.
Conceder aos trabalhadores uma voz no futuro do trabalho: 81% querem que seus governos invistam em empregos no setor de transporte.
Igualdade para os trabalhadores em transportes: Na opinião de 77% das pessoas, o transporte é importante para a redução da desigualdade econômica.
Direitos para os trabalhadores em transportes: 87% das pessoas querem que o governo proteja os trabalhadores em transportes contra violência e assédio.

“Enquanto a ITF traça nosso rumo para os próximos cinco anos, precisaremos lutar arduamente para garantir a proteção dos trabalhadores, construindo um futuro mais seguro, mais justo e mais sustentável para todos. E sabemos que temos apoio popular para isso, pois 69% das pessoas consideram importante que os sindicatos de transporte tenham um papel ativo na sociedade”, declarou Cotton.

Observações para os editores:

A Pesquisa Global da ITF de 2024 entrevistou 16.632 pessoas em 15 países: 1.090 adultos na Argentina, 1.078 na Austrália, 1.064 no Brasil, 1.104 no Canadá, 1.099 na França, 1.080 na Alemanha, 1.032 na Índia, 1.064 no México, 1.047 no Marrocos, 1.129 nas Filipinas, 1.017 na África do Sul, 1.044 na Coreia do Sul, 1.056 na Turquia, 1.660 no Reino Unido e 1.068 nos Estados Unidos da América.

O trabalho de campo foi realizado pelo YouGov entre 18 de março e 12 de abril de 2024; a pesquisa foi conduzida online e os números foram ponderados e representam a população adulta de cada país (+18 anos). Foram usadas quotas para refletir as proporções nacionais em termos de idade, gênero e região. Os países foram escolhidos de modo a ter uma representação do maior número possível de regiões – e onde o YouGov tem painéis online com um tamanho de amostra de mais de 1.000 pessoas.

Outras estatísticas importantes do relatório:

88% das pessoas acreditam que o transporte é um dos serviços públicos mais importantes, atrás somente da assistência médica (92%) e energia (89%)
81% das pessoas querem que o governo invista na criação de empregos para o setor de transporte
66% das pessoas acreditam que os trabalhadores deveriam ser mais envolvidos na tomada de decisão
69% das pessoas acreditam que o sistema econômico de seu país favorece os ricos
Na opinião de 77% das pessoas, os transportes são importantes para tornar as economias mais justas
Para 80% das pessoas, o governo precisa aumentar o investimento em transporte sustentável
76% das pessoas querem planos nacionais para reduzir as emissões no setor.

Sobre a ITF: A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) é uma federação democrática e liderada pelos filiados, reconhecida como a autoridade em transportes líder no mundo. Lutamos apaixonadamente para melhorar a vida dos trabalhadores e trabalhadoras, conectando sindicatos de mais de 150 países para assegurar direitos, igualdade e justiça para seus membros. Somos a voz de aproximadamente 16,5 milhões de trabalhadoras e trabalhadores na indústria de transportes do mundo inteiro.

Rosalyn Smith 11 Oct 2024

global poll

Workers deserve peace and dignity, not war

CommsLondon — Mon, 07 Oct 2024 05:09:46 +0000

Trabalhadores merecem paz e dignidade, não guerra

Todos os anos, no dia 7 de outubro, trabalhadores em todo o mundo celebram o "Dia Mundial do Trabalho Decente". Este ano, no entanto, a data carrega um significado ainda mais profundo, pois o mundo marca o primeiro aniversário do ataque do Hamas a Israel e o início das operações militares subsequentes de Israel em Gaza, um conflito que já ceifou a vida de aproximadamente 40.000 pessoas em Gaza e Israel.

Os trabalhadores de transportes sempre estiveram na linha de frente, não apenas das indústrias mundiais, mas também dos conflitos, pagando o preço por guerras que não provocaram. Nossa necessidade por trabalho decente e de condições básicas de paz, justiça e dignidade nunca foi tão importante.

Os navios, trens, aviões, caminhões e ônibus que continuam a mover mercadorias e passageiros através das fronteiras dependem de seus trabalhadores. Mantivemos o mundo em movimento nos momentos mais críticos da pandemia e continuamos a fazê-lo hoje, mesmo em países devastados pela guerra. Enfrentamos os impactos da instabilidade política, seja com motoristas navegando por zonas de guerra ou com trabalhadores marítimos cujas vidas estão em risco enquanto transitam por áreas como o Mar Vermelho e o Mar Negro, onde ameaças continuam a colocar suas vidas em perigo.

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) mantém firmemente sua convicção de que os trabalhadores merecem vidas de paz e dignidade. Esse desejo é impossível de alcançar em meio a guerras rugem e o aumento da instabilidade. Todas as nações, bem como outros agentes, devem cumprir rigorosamente as leis internacionais, protegendo os direitos e a vida de todas as pessoas, incluindo nossos membros que mantêm as cadeias de suprimento globais em movimento.

O Dia Mundial do Trabalho Decente deste ano recebe uma participação poderosa dos sindicatos, liderada pela Confederação Sindical Internacional, pedindo paz e democracia. A Federação Geral de Sindicatos da Palestina e a Confederação dos Sindicatos Árabes convocaram uma paralisação dos trabalhadores ao meio-dia, horário de Jerusalém (UTC/GMT +3), para reafirmar o compromisso do movimento sindical global com os princípios de liberdade, emancipação e autonomia para todos.

Paddy Crumlin, presidente da ITF: “Ao longo da história, os trabalhadores suportaram o peso da guerra. Hoje, estamos testemunhando essa realidade novamente, onde os trabalhadores suportam uma brutalidade indescritível. Mas os trabalhadores em transportes — a força vital da economia global — também são a consciência do nosso mundo. Em tempos de profunda desigualdade, guerra e instabilidade, nós nos levantamos para lembrar ao mundo que somos a força que o move para a frente.”

Nossos direitos, nossa segurança e nossa dignidade são inegociáveis se quisermos construir um mundo justo e pacífico.”

“Enquanto nos preparamos para nos reunir em Marrakesh para o Congresso da ITF em 13 de outubro, os trabalhadores em transporte de todo o mundo se unirão para enfrentar as crises que enfrentamos juntos e demonstrar aos líderes mundiais que podemos nos unir, apesar das diferenças, e clamar pela paz”, disse Crumlin. “Este Congresso, nosso primeiro no mundo Árabe, não é apenas simbólico, é um poderoso testemunho da força da solidariedade internacional. A história dos sindicatos é uma história que ultrapassa fronteiras para lutar pelo que é certo. E agora, mais do que nunca, devemos continuar unidos como uma força global pela paz, criando soluções que superem os desafios e as injustiças do nosso tempo.”

Stephen Cotton, secretário-geral da ITF: “Ao celebrarmos o Dia Mundial do Trabalho Decente deste ano, devemos reconhecer que milhões de trabalhadores em todo o mundo continuam a sofrer o peso da guerra, da opressão e da desigualdade. Vivemos em um mundo turbulento onde a desigualdade está aumentando, onde a ganância corporativa e o autoritarismo parecem dominar. Mas, sabemos que nos momentos mais sombrios, a luz da solidariedade brilha mais forte. Não somos apenas testemunhas dessa crise. Somos líderes, lutadores e raios de esperança. Como sindicalistas, estaremos sempre prontos para enfrentar esses desafios, principalmente quando os líderes eleitos não o fizerem.

“Quando estivermos em Marrakesh para o Congresso da ITF, estaremos unidos sob a sombra dessas crises globais: as vítimas da guerra em Gaza, Israel, Líbano, Sudão, Ucrânia e além. Milhões continuam enfrentando a fome, o desalojamento e injustiça sistêmica, enquanto outros lutam contra regimes repressivos em Mianmar, Eswatini, Tunísia e Argentina.”

A mensagem do trabalho decente está no centro dessas lutas: todo trabalhador merece paz, justiça e igualdade.”

Crédito da foto: Majdi Fathi via Reuters Connect

kerstin_b 08 Oct 2024

Global solidarity with Argentinian aviation workers under attack

Sian Manaz — Thu, 03 Oct 2024 16:36:32 +0000

Solidariedade global com os trabalhadores da aviação argentinos sob ameaças

Hoje, os líderes sindicais globais se uniram para denunciar coletivamente os ataques drásticos aos direitos dos trabalhadores feitos pelo presidente argentino, Javier Milei.

Após declarar sua intenção de privatizar as Aerolíneas Argentinas, a companhia aérea nacional da Argentina, o governo Milei está intensificando sua ofensiva contra os trabalhadores buscando restringir os direitos de greve na aviação e fazendo acusações criminais falsas contra Pablo Biro, Secretário Geral da Associação de Pilotos de Linhas Aéreas (APLA).

Representantes dos sindicatos da aviação nos Estados Unidos, Reino Unido, Itália, Bélgica, Brasil, Austrália, Alemanha, Espanha, Colômbia e Peru expressaram sua solidariedade incondicional com os trabalhadores na Argentina.

"A longa e gloriosa trajetória dos sindicatos da Argentina está sob ataque. É fundamental que apoiemos nossos irmãos e irmãs e divulguemos ao mundo as mentiras descaradas deste governo", disse o Secretário Geral da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), Stephen Cotton, na reunião online da ITF House em Londres.

Onde quer que estejamos no mundo, vemos lutas contra políticos de extrema direita que querem derrubar as proteções conquistadas por bravos sindicalistas que vieram antes de nós. Estamos juntos com Pablo Biro e todos os trabalhadores da aviação argentinos. Esta luta não é apenas em prol da aviação, é uma luta pelos direitos fundamentais dos trabalhadores.”

"Temos uma boa memória. Lembramos das lutas contra a privatização nos anos 90. Temos que lutar e derrotar este governo, caso contrário, nossa juventude e nosso país não terão futuro", acrescentou o presidente da Seção de Aviação Civil da ITF, Edgardo Llano, da APA (Argentina), discursando em um salão sindical lotado em Buenos Aires, onde sindicalistas de todo o país estavam reunidos.

"Sua luta nos inspira. A classe trabalhadora não conhece fronteiras, especialmente os trabalhadores da aviação que voam para todos os cantos da Terra", disse Sara Nelson, vice-presidente da Seção de Aviação Civil da ITF e presidente da Associação de Comissários de Bordo (CWA AFA) dos Estados Unidos.

"Nós também tivemos que lutar por nosso direito à greve. Sabemos que não há negociação coletiva sem o direito à greve. As elites corporativas não respeitam a integridade, honestidade ou humanidade. Vocês estão na linha de frente da luta para garantir a proteção de todos nós, ao redor do mundo."

Os sindicatos argentinos se recusaram a recuar. Uma nova coalizão sindical se formou para convocar uma greve nacional dos trabalhadores do transporte no dia 30 de outubro.

Os afiliados da ITF sabem que a união e a solidariedade são a única resposta para as táticas de "dividir para reinar" e continuarão a expressar sua solidariedade para com os trabalhadores na Argentina.

Os representantes sindicais internacionais foram:

Frank Moreels (ETF e BTB – Bélgica)
Edison Fraser (IAM – EUA)
Teri O'Toole (FAAA – Austrália)
Robert Hengster (ver.di– Alemanha)
Chema Perez (UGT – Espanha)
Barvinder Bir (UNITE – Reino Unido)
Rodrigo Maciel (FENTAC – Brasil)
Luigi Mansi (FIT-CISL– Itália)
Sara Nelson (AFA CWA– EUA)
Daniel Gallo (SINTRATAC – Colômbia)
Oscar Montoya (FETAAP – Peru)

Contato para mídia: media@itf.org.uk

Sobre a ITF: A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) é uma federação democrática e liderada pelos afiliados, reconhecida como a autoridade em transportes líder no mundo. Lutamos apaixonadamente para melhorar a vida profissional, conectando sindicatos afiliados de mais de 150 países e os ajudamos a assegurar direitos, igualdade e justiça. Somos a voz de quase 16,5 milhões de trabalhadores e trabalhadoras em transportes do mundo todo.

kerstin_b 07 Oct 2024

ITF pushes for ATOS recognition at ICAO Air Navigation Conference

CommsLondon — Fri, 06 Sep 2024 11:48:09 +0000

A ITF pressiona pelo reconhecimento dos Especialistas em Operações de Tráfego Aéreo (ATOS) na Conferência de Navegação Aérea da OACI

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) foi a voz dos trabalhadores de Gerenciamento de Tráfego Aéreo (ATM) na 14ª Conferência de Navegação Aérea da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI).

A ITF participou da conferência que ocorreu de 26 de agosto a 6 de setembro em Montreal, Canadá, como a única organização internacional que representa os interesses de todos os trabalhadores de Gerenciamento de Tráfego Aéreo.

As contribuições da ITF, particularmente sobre o licenciamento de Controlador de Tráfego Aéreo (ATCO) baseado no sistema e operações de Serviços de Tráfego Aéreo (ATS) transfronteiriços, receberam o reconhecimento de que essas questões precisam de mais estudos e implementação cuidadosa para evitar o comprometimento da segurança.

A delegação da ITF também propôs o reconhecimento formal dos Especialistas em Operações de Tráfego Aéreo (ATOS) como um terceiro grupo profissional, ao lado dos Controladores de Tráfego Aéreo (ATCO) e do Pessoal Eletrônico de Segurança de Tráfego Aéreo (ATSEP). Os ATOSs são profissionais que desempenham funções críticas de segurança no gerenciamento do tráfego aéreo, como Oficiais de Informação de Voo, Pessoal de Serviço de Informação Aeronáutica, Gerentes de Fluxo, Oficiais de Gerenciamento de Pátio e o Pessoal de Busca e Salvamento.

A proposta desencadeou uma discussão importante, levantando preocupações sobre o tempo e a implementação, e destacando a necessidade de um diálogo contínuo para aprimorar a estrutura de trabalho deste grupo de profissionais. Vários estados ressaltaram a importância de avançar em direção ao reconhecimento internacional dos ATOSs.

As propostas foram encaminhadas aos grupos de especialistas relevantes da OACI, indicando que as recomendações da ITF continuarão a guiar as discussões no desenvolvimento de futuras políticas de segurança da aviação e na proteção dos trabalhadores de Gerenciamento de Tráfego Aéreo.

A ITF foi representada por Gauthier Sturtzer (USAC-CGT-França), vice-presidente do Subcomitê de Serviços de Tráfego Aéreo, Nick von Schoenberg (presidente da CATCA-Unifor-Canadá), Jean-Marie Top (USAC-CGT-França), Ben Vachon (CATCA-Unifor-Canadá) e Norbert Payr (assessor de seção e delegado-chefe).

pauline_l 10 Sep 2024

TRADE UNIONISTS REZA SHAHABI AND HASSAN SAEIDI FREED FROM IRANIAN PRISON

Sian Manaz — Wed, 04 Sep 2024 13:10:34 +0000

SINDICALISTAS REZA SHAHABI E HASSAN SAEIDI LIBERTADOS DE PRISÃO IRANIANA

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) saúda a libertação de Reza Shahabi e Hassan Saeidi, integrantes do Sindicato dos Trabalhadores da Companhia de Ônibus de Teerã e Subúrbios (Sherkat-e Vahed), também conhecido como sindicato Vahed.

Shahabi e Saeidi foram libertados em 1º de setembro de 2024 da infame prisão de Evin, onde estavam detidos desde maio de 2022. Ambos haviam sido presos por atividades sindicais e submetidos a meses de confinamento em solitária e interrogatório. A sentença de seis anos de prisão foi reduzida após recursos.

"Estamos aliviados com o fato de Reza e Hassan terem sido finalmente libertados pelas autoridades iranianas e devolvidos às suas famílias", disse o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton. "Continuamos atentos à situação no Irã e pedimos que seus colegas Ebrahim Madadi e Davood Razavi sejam libertados sem demora. Observamos com grande preocupação a situação urgente da ativista trabalhista Sharifeh Mohammadi, que foi condenada à morte, e pedimos sua libertação imediata."

Em 2005, a ITF apresentou uma queixa à Organização Internacional do Trabalho (OIT) com relação aos ataques do governo iraniano ao sindicato Vahed, incluindo prisões violentas de membros do sindicato.

Shahabi foi preso várias vezes por suas atividades sindicais, tendo passado vários anos na cadeia desde sua primeira prisão em 2010. Ele sofreu agressões graves nas mãos da polícia iraniana e acabou precisando passar por uma cirurgia na coluna vertebral. Uma campanha de organizações internacionais de direitos humanos e sindicatos globais, incluindo a ITF, resultou na libertação temporária de Shahabi para receber tratamento médico em 2013. No entanto, depois de apenas três meses, ele foi mandado de volta à prisão para cumprir o restante da pena.

"O nosso movimento sindical global não tolerará a perseguição de sindicalistas em nenhum lugar do mundo", acrescentou o diretor jurídico da ITF, Ruwan Subasinghe. "Levamos nossas preocupações com o tratamento dos membros do sindicato Vahed à OIT e às Nações Unidas. Continuaremos elevando a nossa voz coletiva no cenário global e fazendo campanhas para garantir que todos os governos respeitem as liberdades civis básicas, sem as quais o conceito de direitos sindicais perde o sentido."

FIM

Contato com a imprensa: media@itf.org.uk

Sobre a ITF: A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) é uma federação democrática e liderada pelos filiados, reconhecida como a autoridade em transportes líder no mundo. Lutamos apaixonadamente para melhorar a vida dos trabalhadores e trabalhadoras, conectando sindicatos de mais de 150 países para assegurar direitos, igualdade e justiça para seus membros. Somos a voz de aproximadamente 16,5 milhões de trabalhadoras e trabalhadores na indústria de transportes do mundo inteiro.

anna_p 09 Sep 2024

imprisonment

Bloodshed on roads can end now: global action week pushes for Safe Rates

CommsLondon — Sun, 25 Aug 2024 23:02:34 +0000

É hora de acabar com o derramamento de sangue nas estradas: semana de ação global pressiona por tarifas seguras

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), que representa milhões de trabalhadores em transportes rodoviários no mundo todo, lançou uma semana global de ação por tarifas seguras, que vai de 26 de agosto a 1º de setembro de 2024. A campanha global ressalta a necessidade urgente de remuneração justa, condições de trabalho decentes e responsabilidade empresarial nas cadeias de suprimento de transporte rodoviário.

A semana de ação coincide com a implementação de uma nova e inovadora legislação de tarifas seguras na Austrália, que estabelece uma nova referência global para remuneração justa, condições de trabalho decentes e responsabilidade empresarial nas cadeias de suprimentos de transporte rodoviário. A legislação criou um painel de especialistas da Comissão de Trabalho Aceitável da Austrália para definir os padrões.

Em todo o mundo, sindicatos e trabalhadores filiados à ITF estão se solidarizando, exigindo que os governos sigam o exemplo da Austrália com a adoção de medidas semelhantes para proteger os direitos, os meios de subsistência e a segurança dos motoristas de veículos comerciais e salvaguardar as estradas do mundo para todos.

A semana de ação global ocorre em um momento de crescente preocupação com as perigosas pressões enfrentadas pelos trabalhadores do transporte rodoviário, impulsionadas por uma concorrência insustentável, cortes de custos impiedosos e ganância das empresas.

"O setor de transporte rodoviário está em crise no mundo todo", disse o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton.

“Os motoristas estão sendo obrigados a ir além dos limites humanos, forçados a arriscar a própria vida e as vidas de outras pessoas enquanto a implacável redução de custos os leva a condições de trabalho perigosas. Esta crise é alimentada pela ganância empresarial e precisa ser interrompida."

"A semana global de ação por tarifas seguras da ITF é um apelo retumbante pelo fim do derramamento de sangue em nossas estradas. A nova legislação de tarifas seguras da Austrália prova que esse ciclo mortal pode ser interrompido. Ela mostra que, quando os governos, os trabalhadores e o setor colaboram entre si, podemos criar um sistema em que a segurança e a justiça têm prioridade sobre o lucro."

Pesquisas realizadas pela ITF em cinco países revelam a dura realidade que os motoristas enfrentam. Forçados a sobrecarregar veículos, a acelerar e a trabalhar em condições perigosas por longos turnos sem descanso, os trabalhadores do transporte rodoviário estão sendo levados ao limite enquanto lutam para sobreviver, o que destaca a necessidade urgente de normas robustas para evitar acidentes e mortes em nossas estradas.

Durante toda a semana, sindicatos filiados à ITF em mais de 20 países se mobilizarão por meio de protestos, esforços de lobby e campanhas de divulgação, exigindo que governos e empregadores se comprometam a estabelecer sistemas de tarifas seguras para proteger tanto os trabalhadores quanto o público. Os sindicatos também se oporão de maneira feroz às tentativas de governos e atores inescrupulosos, como os da Coreia do Sul, de desmantelar proteções a tarifas seguras. Será dado enfoque especial ao atendimento das demandas das mulheres motoristas por igualdade de remuneração, padrões trabalhistas justos e locais de trabalho seguros.

Ao se reunirem em Sydney para celebrar o início da reforma dos transportes na Austrália, líderes da ITF e representantes dos sindicatos filiados farão um chamado global à ação, conclamando os governos do mundo todo a seguirem o exemplo da Austrália e implementarem uma legislação transformadora semelhante.

"Exigimos que os governos de todo o mundo tomem medidas imediatas, usando essa legislação inovadora como modelo para um futuro em que as vidas sejam valorizadas acima das margens de lucro", acrescentou Cotton. “Também pedimos que as empresas que se beneficiam do transporte rodoviário, inclusive as operadoras de plataformas digitais e as multinacionais que dependem dos trabalhadores do transporte rodoviário para transportar suas mercadorias, colaborem publicamente com os sindicatos para tornar o transporte rodoviário justo, seguro, sustentável e inclusivo.”

A ITF conclama trabalhadores em transportes, sindicatos e apoiadores do mundo todo a se solidarizarem, participarem das ações planejadas e defenderem as tarifas seguras ao longo desta semana. Para saber como participar, entre em contato conosco pelo e-mail inlandtransport@itf.org.uk.

anna_p 09 Sep 2024

safe rates

RESPONSABILIDADE

Leia aqui o relatório completo. 

LGBT+ workers put pride in unions

Sian Manaz — Mon, 24 Jun 2024 13:41:08 +0000

LGBT+ workers put pride in unions

This report investigates the experiences of LGBT+ workers in the transport industry, and the work of unions in finding creative responses to challenges facing these workers.

Using a case study approach, the project interviewed eight unions representing transport workers across North America, South America, Asia, Europe, and Africa. Despite the geographic diversity, several common themes emerged concerning the role of unions in the transport sector in supporting LGBT+ workers.

Sian Manaz 20 Aug 2024

equality

Portuguese

Workers are essential to aviation: lessons from the CrowdStrike outage

Sian Manaz — Tue, 30 Jul 2024 15:21:31 +0000

Trabalhadores e trabalhadoras são essenciais para o setor de aviação: lições da interrupção da CrowdStrike

A recente interrupção de tecnologia que atingiu o setor de aviação mostrou que, quando a tecnologia falha, são os/as profissionais que entram em ação. Nos bastidores, sabemos que isso acontece com frequência, mesmo quando há a contratação de menos profissionais devido a uma suposta menor necessidade. A interrupção mostra que os ganhos de curto prazo com a tecnologia têm um preço alto quando implementados às pressas na tentativa de enfrentar desafios operacionais. Sem uma avaliação adequada de como a tecnologia está sendo implementada, a dependência excessiva do setor faz com que incidentes como esses provavelmente se tornem mais frequentes, custando milhões, afetando vidas cotidianas e interrompendo os voos de passageiros.

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes acredita que a tecnologia pode ser uma solução para construir um setor de aviação mais seguro, eficiente e resiliente. No entanto, isso não acontecerá se as pessoas que fazem o trabalho e têm o conhecimento especializado não participarem das tomadas de decisões.

O incidente envolvendo a Microsoft e os serviços de nuvem da CrowdStrike resultou em um colapso global das operações de aviação. Os voos foram suspensos e os aeroportos ficaram paralisados, causando transtornos generalizados que deixaram os passageiros perdidos. Os/as profissionais agiram para reduzir as falhas onde era possível, inclusive escrevendo cartões de embarque à mão para que os passageiros pudessem voar. O incidente evidenciou a vulnerabilidade do setor de aviação a falhas tecnológicas e destacou a urgente necessidade de processos de tomada de decisão eficazes e que incluam trabalhadores e trabalhadoras no desenvolvimento e na implementação de tecnologia. 

A tecnologia nos aeroportos e seu impacto sobre trabalhadores e trabalhadoras

O relatório avalia como as novas tecnologias estão transformando o setor de aviação. Aeroportos do mundo todo estão rapidamente adotando a automação, a inteligência artificial e as ferramentas digitais para simplificar suas operações. No entanto, esses avanços muitas vezes ocorrem às custas de direitos trabalhistas e da qualidade do trabalho e, quando esses sistemas falham, levam a atrasos e interrupções significativas, como testemunhado recentemente. 

As principais conclusões obtidas em nosso relatório revelam que, embora a tecnologia possa potencialmente aliviar as cargas de trabalho e melhorar a segurança, ela é frequentemente introduzida sem a devida consideração de seus impactos negativos. Profissionais de operações de segurança, de manuseio de passageiros e de manuseio de bagagens são particularmente afetados, pois enfrentam cargas de trabalho intensificadas, maior agressividade por parte dos passageiros e maior vigilância. 

A interrupção da Microsoft/CrowdStrike é um importante lembrete de que os avanços tecnológicos no setor de aviação devem ser gerenciados com cautela e planejamento. O caos gerado exemplifica os riscos de se excluir profissionais do processo de tomada de decisões tecnológicas. Quando trabalhadores e trabalhadoras não participam, as perspectivas críticas sobre resiliência operacional e gerenciamento de riscos são negligenciadas. Nosso relatório enfatiza que a participação significativa de profissionais e dos sindicatos é essencial. Para tanto, é necessário realizar avaliações do impacto sobre a mão de obra e garantir a segurança e a qualidade do emprego, bem como o desenvolvimento de habilidades. 

O presidente da Seção de Aviação Civil da ITF, Edgardo Llano, declarou que “são os trabalhadores e as trabalhadoras que mantêm o mundo e o setor de aviação em movimento. São os trabalhadores as trabalhadoras que garantem a segurança dos passageiros e os levam até seus destinos. A tecnologia pode contribuir para isso, mas não é uma solução milagrosa e não pode ser imposta na tentativa de consertar todos os problemas do setor identificados pelos sindicatos.”

Princípios para a introdução de novas tecnologias 

Com o objetivo de mitigar os efeitos adversos da mudança tecnológica, nosso relatório apresenta diversos princípios: 

Abordagem colaborativa: envolvimento de todas as principais partes interessadas, especialmente os sindicatos, no processo de tomada de decisões. 
Avaliações do impacto trabalhista: avaliação dos possíveis efeitos das novas tecnologias sobre os empregos e os direitos trabalhistas antes da implementação. 
Compromissos com a segurança no emprego: garantia de que a tecnologia não resultará em perda de empregos ou redução da qualidade do trabalho. 
Treinamento e desenvolvimento de habilidades: fornecimento de treinamento adequado para que profissionais se adaptem às novas tecnologias. 
Controles sobre monitoramento: regulamentação do uso de tecnologias de vigilância para proteger a privacidade de profissionais e passageiros.

Na ITF, defendemos a negociação coletiva e a regulamentação eficaz, a fim de garantir um futuro no qual a nova tecnologia impulsione o progresso para melhorar os empregos de trabalhadores e trabalhadoras, aumentar sua qualidade de vida e permitir uma melhor tomada de decisão, ajudando, assim, a enfrentar questões sociais vitais, como a descarbonização.   

ester_m 09 Aug 2024

LGBT+ workers put pride in unions

Sian Manaz — Thu, 27 Jun 2024 13:37:33 +0000

TRABALHADORES E TRABALHADORAS LGBT+ LEVAM O ORGULHO PARA OS SINDICATOS

"Mexeu com um, mexeu com todos" - esse princípio tem inspirado o movimento trabalhista em todo o mundo há gerações, inclusive os trabalhadores dos setores de transporte. Lésbicas, gays, bissexuais, transgêneros e demais profissionais queer sempre desempenharam um papel essencial em nossos sindicatos, mas somente nos últimos anos suas contribuições - e as questões específicas que enfrentam no local de trabalho - foram de fato reconhecidas.

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) quer começar a fechar essa lacuna de conhecimento. Em 2023, encomendamos uma pesquisa independente, em parceria com diversos sindicatos de diferentes regiões, sobre a situação de profissionais LGBT+ nos setores de aviação e transporte público em todo o mundo. Nosso relatório, Sindicatos e profissionais LGBT+ no setor de transportes, publicado hoje, apresenta as principais conclusões.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou: "Os sindicatos de todo o mundo devem intensificar suas estratégias para efetivamente auxiliar profissionais LGBT+ a conquistarem direitos e igualdade. A ITF está ao lado de profissionais LGBT+ e clama para que todos os sindicatos sejam espaços genuinamente inclusivos e seguros."

Sindicatos filiados à ITF por toda a África, Ásia, Europa, América do Norte e América do Sul participaram do estudo.

“Em minhas entrevistas com membros LGBT+ da KPTU para o relatório, pude ouvir diversas histórias e saber que profissionais LGBT+ na Coreia formaram uma comunidade no local de trabalho. Espero que esse relatório, que reflete as vozes de profissionais LGBT+, ajude a tornar nossos locais de trabalho mais justos e seguros", disse Minjin Lee, diretor de igualdade de gênero da KPTU, Coreia do Sul.

"Este relatório evidencia o que profissionais LGBT+ já sabem por experiência própria: nossos sindicatos são essenciais para assegurar nossos direitos e proteções no trabalho, mas a dignidade e a inclusão exigem mais do que simples cláusulas contratuais. Já avançamos muito, mas ainda há um trabalho urgente a ser feito para garantir que nossos contratos sejam integralmente cumpridos e que a discriminação contra a comunidade LGBT+ não tenha espaço em nossos sindicatos e locais de trabalho," afirmou Keturah Johnson, vice-presidente internacional da Associação de Comissários de Bordo-CWA.

FIM

O relatório completo pode ser baixado do site da ITF.

Contato para mídia: media@itf.org.uk

kerstin_b 02 Jul 2024

Tragic loss to our movement in Chile

Sian Manaz — Thu, 20 Jun 2024 15:38:23 +0000

Trágica perda para o nosso movimento no Chile

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) ficou profundamente abalada com a notícia do falecimento de José Bonnin, diretor do sindicato ferroviário chileno Federación Nacional de Transporte Ferroviario de Pasajeros, Carga, Afines y Conexas (FNTF).

Bonnin faleceu em um trágico acidente na manhã de hoje (20 de junho), com a colisão frontal de dois trens. Ele comandava um trem de carga que transportava 1.346 toneladas de cobre.

As primeiras informações são de que um trem em teste da empresa ferroviária estatal do Chile (EFE) colidiu com um trem de carga operado pela empresa ferroviária privada Fepasa.

Stephen Cotton, secretário-geral da ITF, declarou: "Em nome de toda a ITF, gostaria de expressar nossas sinceras condolências à esposa e às duas filhas de José, bem como a seus companheiros da FNTF no Chile. Ele era um membro atuante da ITF e uma pessoa profundamente admirada por seu compromisso com o movimento sindical. Esperamos que essa tragédia seja a última a causar a morte de um trabalhador ferroviário devido à falta de medidas de segurança, e prometemos que a ITF continuará responsabilizando governos e empresas ferroviárias por violações da segurança no local de trabalho."

Edgar Díaz, secretário regional da ITF para a América Latina e o Caribe, afirmou: "É com grande pesar que tomamos conhecimento do falecimento de nosso irmão José Bonnin. José era parte da família ITF e sempre lutou junto ao sindicato para melhorar as políticas de segurança nas ferrovias, portanto, essa tragédia não será esquecida. Lutaremos junto com nossa filiada chilena, a FNTF, por melhores medidas de segurança para os trabalhadores ferroviários e em todas as áreas de transporte, a fim de evitar que trágicos acidentes aconteçam novamente no país e na região. A ITF e seus filiados se solidarizam com sua família, amigos e colegas do sindicato."

David Gobé, presidente da Seção dos Trabalhadores em Transporte Ferroviário da ITF, também se manifestou: "Hoje, perdemos um de nossos camaradas. Essa perda é uma tragédia, mas ela se torna ainda pior pelo fato de que a ITF tem exigido que a segurança nas ferrovias seja reforçada. São os trabalhadores que pagam o preço da ganância corporativa. Nesse caso, José pagou com sua própria vida. Não descansaremos até que seja feita justiça por sua morte e por todas as outras mortes e acidentes causados pela ganância."

FIM

Contato para imprensa: media@itf.org.uk

Obs.: A ITF faz campanhas para melhorar os padrões de segurança ferroviária por parte dos governos e das operadoras de trens. Nossas reivindicações têm quatro pilares principais: segurança, propriedade pública, sustentabilidade e justiça social. Acreditamos que as ferrovias devem ser publicamente responsáveis e democráticas, e que a propriedade pública é fundamental para a obtenção de ferrovias seguras e sustentáveis.

Foto: Reuters

anna_p 24 Jun 2024

Shifting the focus: Impacts on workplaces when men engage in domestic violence

Anonymous — Wed, 24 Nov 2021 14:19:19 +0000

Mudança de foco: Impactos nos locais do trabalho quando homens praticam violência doméstica

Este relatório detalha os impactos da violência doméstica (VD) nos locais de trabalho de Maharashtra, na Índia, e descreve oito recomendações básicas para que os empregadores criem locais de trabalho mais seguros.

pauline_l 21 Jun 2024

ILO C190: A Transport Workers' Toolkit

barton_linda — Tue, 31 Jan 2023 11:27:52 +0000

C190 da OIT: kit para o pessoal dos transportes

Este kit de ferramentas específico para os transportes sobre a C190 – convenção da Organização Internacional do Trabalho (OIT) sobre violência e assédio – consiste em oito documentos informativos com foco nos aspectos de violência e assédio que afetam os trabalhadores em transportes de maneira mais expressiva. Os documentos informativos estão disponíveis separadamente, para que sindicatos, funcionários, ativistas e membros possam se dedicar às questões mais importantes para eles. É possível selecionar documentos informativos individualmente ou utilizar o kit de ferramentas na íntegra.

pauline_l 21 Jun 2024

Enquête de l'ITF auprès des travailleuses du secteur ferroviaire

Anonymous — Thu, 23 Feb 2023 09:31:27 +0000

Pesquisa des mulheres ferroviárias da ITF

A proporção de mulheres empregadas na indústria aumentou nos últimos anos, mas elas continuam sub-representadas em todas as regiões e países, e em certas ocupações. O setor ferroviário é altamente sexista – é uma indústria construída com homens em mente e continua dominada por eles.

pauline_l 21 Jun 2024

Choose the union or your job, dockers told

Sian Manaz — Mon, 03 Jun 2024 09:01:00 +0000

Portuários obrigados a escolher entre sindicato e emprego

Um empregador hostil na Turquia está dificultando cada vez mais o direito de liberdade sindical dos trabalhadores portuários.

No mês de março, os portuários do porto de Borusan iniciaram o processo de sindicalização com a filiação ao Liman-İş. A resposta do empregador, o grupo Borusan Lojistik AS, foi a demissão de seis trabalhadores, que foram readmitidos posteriormente após a intervenção de lideranças políticas locais.

A perseguição continuou no dia 21 de maio, quando a empresa descumpriu a promessa de respeitar o direito de liberdade sindical e demitiu 37 portuários. Alguns chegaram a ser despedidos por mensagem de WhatsApp.

Dono de um faturamento de US$ 684 milhões em 2023, o empregador foi levado à justiça pelo sindicato por ter violado a constituição da Turquia e os princípios de liberdade de associação e de proteção do direito de sindicalização da Organização Internacional do Trabalho (OIT).

Uma greve atraiu amplo apoio político e chegou a ser debatida no parlamento turco.

“Esses portuários trabalham para a Borusan como se fossem escravos”, observou o secretário-geral da Liman-İş, Fatih Özpınar. “Agora eles se sindicalizaram para obter condições de trabalho melhores e mais seguras, e foram informados de que precisam escolher entre o sindicato e o emprego.”

“Os 37 portuários que foram demitidos por escolherem seu sindicato precisam do apoio do movimento sindical global.”

“A Borusan Lojistik está tratando os seus trabalhadores com puro despeito simplesmente porque eles invocaram o direito de se sindicalizar”, observou o presidente da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), Paddy Crumlin, que também preside a Seção dos Trabalhadores Portuários da ITF. “Em vez de anunciar ao mundo a sua pretensão de cultura e progresso, a Borusan precisa dar um passo atrás e ver como esse comportamento é maldoso.”

“Não é da boca para fora quando os sindicatos dizem que uma ofensa a um é uma ofensa a todos”, prosseguiu. “Cada um de nós sente a dor dos 37 portuários demitidos injustamente por terem decidido se filiar a um sindicato. Sindicalistas de todo o mundo estão unidos em solidariedade para dizer que a luta deles é a nossa luta.”

Pedimos a sua demonstração de solidariedade ao sindicato em nosso abaixo-assinado a Erkan Kafadar, CEO do grupo Borusan.

Mensagens de apoio e solidariedade podem ser enviadas a info@limanis.org.tr.

FIM

Contatos de imprensa:

Sian Manaz (Comunicações da ITF) media@itf.org.uk
Fatih Özpınar (secretário-geral do Liman-İş) fozpinar@limanis.org.tr

Observação: esse comportamento contrasta fortemente com o que ocorre no Porto Internacional de Mersin (MIP) – o maior porto de contêineres da Turquia, no sul do país. Nele o empregador tem uma boa relação de trabalho com o sindicato, resultando em um excelente histórico de segurança e aumentos salariais decentes para os portuários.

pauline_l 04 Jun 2024

responsabilidade corporativa

Portuários

EUROPA

Gabon and Eswatini listed as Flags of Convenience

jessica_s — Wed, 22 May 2024 10:10:56 +0000

Gabão e Essuatíni considerados como Bandeiras de Conveniência

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) adiciona dois novos países à sua lista de longa data de Bandeiras de Conveniência.

Dois registros de embarcações fortemente associados com o transporte de ‘frota negra’– o Gabão e o Essuatíni – são as últimas adições à lista de bandeiras de conveniência (BDC) da ITF.

As adições vieram acompanhadas da remoção de Tonga da lista de 76 anos, totalizando o número de BDCs em 43.

“É uma indústria tóxica. O registro de navios em países onde não há regulamentações, supervisões ou responsabilidade abre espaço para a exploração e o abandono de trabalhadores e trabalhadoras marítimos.

“O objetivo é oferecer um atalho para proprietários de navios gerarem recursos financeiros sem necessariamente ter de cumprir com as melhores práticas para redução de riscos e a devida diligência por meio de responsabilidade regulatória, disse Paddy Crumlin, Presidente da ITF.

As empresas geralmente registram navios em países de baixa regulamentação para ocultar a propriedade, reduzir as obrigações fiscais, empregar mão-de-obra barata ou contornar as normas de segurança – com implicações profundas para a gente do mar que trabalha nesses navios.

Por volta de 50% da frota mundial está registrada em estados de Bandeiras de Conveniência. Os três maiores contribuintes – Panamá, Libéria e as Ilhas Marshall – representam sozinhos mais de 40% da frota internacional.

A ITF define uma embarcação BDC como uma que carrega uma bandeira de um país outro que não o seu de verdadeira propriedade. Essa prática ocorre apesar da lei internacional – Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar – a qual declara que deve haver uma “ligação genuína” entre o navio e o Estado de bandeira.

David Heindel, Presidente da Seção de Gente do Mar da ITF, disse: “O sistema de bandeiras de conveniência é propositalmente complexo. A razão para registrar navios sob bandeiras de conveniência é para se evitar impostos, regulamentações de segurança e contornar as normas laborais e os direitos humanos.

“A ligação genuína entre a embarcação e seu registro é importante para identificar quem é seu verdadeiro proprietário. Os registos de bandeiras não devem ser autorizados a funcionar como empresas que utilizam padrões inferiores aos dos registos nacionais tradicionais. Até que isso acabe, os direitos da gente do mar continuarão a ser violados impunemente.”

Acredita-se que tanto os registos do Gabão como os de Essuatíni estejam envolvidos nas chamadas “frotas sombra” ou “frotas negras” crescentes que transportam petróleo sancionado. O registo do Gabão cresceu exponencialmente desde que as sanções internacionais entraram em vigor após a invasão da Ucrânia pela Rússia.

FIM

NOTAS

A lista das bandeiras de conveniência da ITF pode ser encontradaaqui. Para mais informações sobre a campanha da ITF nessa questão, lançada primeiramente em Oslo em 1948, visite aqui.
No final de 2023, o Camboja foi retirado da lista e San Marino foi adicionado.
Sob as leis internacionais, os navios devem estar registrados com um país apenas, mesmo que operem frequentemente em águas internacionais. A Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar declara que deve haver uma “ligação genuína” entre o navio e o Estado de bandeira. Na realidade, estas “ligações genuínas” entre os navios e suas bandeiras muitas vezes não existem.
Um navio com uma bandeiras de conveniência é aquele que hasteia a bandeira de um país diferente do país de propriedade, adotando ao mesmo tempo os regulamentos estabelecidos por essa bandeira. A origem desse sistema está na United America Line, que usou a bandeira do Panamá para contornar a proibição da década de 1920.
As bandeiras de conveniência oferecem aos países sem indústria naval própria uma forma de ganhar dinheiro fácil. O país pode criar um registo de navios e cobrar taxas aos armadores, ao mesmo tempo que reduz os padrões de segurança e bem-estar da tripulação e muitas vezes não cumpre com as responsabilidades de um verdadeiro Estado de bandeira. O verdadeiro proprietário do navio (o que a ITF chama de “beneficiário efetivo”) se beneficia por ter sua identidade ocultada e pela adoção dos padrões regulatórios da bandeira, muitas vezes precários, que também podem incluir nenhuma restrição à nacionalidade da tripulação. Em muitos casos, estas bandeiras nem sequer são hasteadas no país em causa.
O registo de Essuatíni foi aberto em Novembro de 2023, acolhendo três navios sancionados por apoiarem a Síria – posteriormente solicitados por Essuatíni para terem seus registros cancelados – e conhecidos por terem transportado cereais ucranianos de territórios ocupados pela Rússia.
Tonga foi removido da lista BDC devido ao fato de a maioria da sua frota de 18 navios ser propriedade de Tonga, com a maioria dos navios restantes já não envolvidos em atividades comerciais.

ester_m 23 May 2024

Australian strategic fleet will underpin importance of shipping

Sian Manaz — Mon, 13 May 2024 08:42:45 +0000

A frota estratégica australiana reforçará a importância dos transportes marítimos

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) aplaude o anúncio do orçamento do Governo Australiano de financiamento para uma Frota Estratégica Australiana no terceiro orçamento do governo do Primeiro-ministro, Albanese.

A Frota Estratégica Australiana foi um compromisso eleitoral fundamental durante as Eleições Federais Australianas de 2022 e sublinha a importância do transporte e frete marítimo para uma grande economia insular como a da Austrália.

Serão investidos 21,7 milhões de dólares ao longo de cinco anos, a partir de 2024 - 25, para apoiar o estabelecimento de uma Frota Estratégica, que será implantada através de um programa piloto inicial com três navios que estarão disponíveis ao governo para serem requisitados em momentos de necessidade.

As inscrições para participar do programa piloto serão abertas ainda este ano, com a expectativa de que as primeiras embarcações estejam operacionais o mais rápido possível.

"O compromisso que agora está sendo cumprido pelo Primeiro-ministro Albanese, demonstra a compreensão do governo australiano sobre a importância da resiliência da cadeia de abastecimento global, da soberania nacional e da capacidade de defesa, bem como da importância econômica e social da cabotagem para nações como a Austrália, que dependem dos transportes marítimos globais", disse o Secretário-geral da ITF, Stephen Cotton.

"Na sequência da pandemia da Covid-19, os governos em todo o mundo estão a enfrentar grandes desafios na cadeia de abastecimento, como o congestionamento dos portos, a escassez de mão-de-obra e as necessidades de infraestruturas para sustentar o comércio nacional e internacional nos principais portos. A pandemia demonstrou o impacto do que pode acontecer quando esse mercado é distorcido – o que foi nada menos que caótico."

"Em muitos países, as frotas de propriedade e operação nacional são capazes de complementar a capacidade da cadeia de abastecimento e realizar fretes em seus próprios navios. Esta capacidade estratégica permite à indústria utilizar navios para transportar cargas para portos mais pequenos localizados mais no interior ou foi capaz de complementar a capacidade de transportar mercadorias para o interior por vias ferroviária e rodoviária, para chegar aos seus destinos. Este tipo de ação diminuiu significativamente a pressão sobre os principais portos e infraestruturas e é em grande parte possível através de regimes de cabotagem nestes países", explicou Cotton.

O Orçamento Australiano para 2024 chama especificamente a atenção para as perspectivas globais complexas e incertas para a economia da Austrália e fazem a observação de que a escalada das tensões geopolíticas tem o potencial de prejudicar ainda mais o acesso do país às rotas comerciais internacionais e aos serviços de transporte marítimo mundiais.

O transporte marítimo é fundamental para o bem-estar social e econômico da Austrália; ele movimenta 99% dos produtos comercializados da Austrália em volume e cerca de 79% em valor. No entanto, em dezembro de 2022, havia apenas 11 navios tripulados com bandeira australiana com mais de 2.000 toneladas de porte bruto (DWT) detentores de licenças sob a Lei de Comércio Costeiro (Revitalização da Navegação Australiana) de 2012 em operação no comércio costeiro da Austrália. Isto contrasta fortemente com os 504 navios de bandeira estrangeira que realizaram 2.309 viagens para, de ou ao redor da Austrália durante 2021. 

À medida que a Austrália se torna cada vez mais dependente de energias renováveis, uma frota estratégica de navios australianos será cada vez mais importante para suprir as necessidades de transporte nas exportações de energia, e no fornecimento interno de energia, em constante mudança. Isto incluirá a refinação e o transporte de minerais importantes, a exportação de hidrogênio renovável, metais verdes e combustíveis líquidos de baixo carbono, bem como o apoio a novas indústrias transformadoras que produzem infraestruturas de energia limpa para exportação para o resto do mundo.

Também reforçará a capacidade de defesa em tempos de crise ou conflito, sendo o transporte marítimo, a capacidade essencial de transporte e a segurança das rotas marítimas áreas vitais na preocupação estratégica em torno da costa australiana.

"O estabelecimento da frota estratégica é, acima de tudo, uma medida de segurança nacional que apoia e complementa outras iniciativas tomadas pelo governo do Albanese para melhorar a postura estratégica da Austrália", disse Chris Given, Secretário-tesoureiro do SIU Canadá (sindicato dos marítimos canadenses) e Presidente da Força-Tarefa de Cabotagem da ITF. 

"A Austrália precisa aumentar o nível da capacidade de transporte marítimo nacional para contrabalançar o domínio quase completo de navios estrangeiros agindo em suas necessidades de transporte marítimo, e, para ter capacidade nas necessidades de defesa e proteção de rotas marítimas. A frota estratégica responderá aos desafios geográficos para abastecer comunidades remotas e geograficamente dispersas e também para atingir a localização muitas vezes remota de fontes de matérias-primas necessárias. Esta frota fornecerá uma base de embarcações nacionais para reabastecer as necessidades de fornecimento de mão de obra marítima da Austrália", acrescentou Given.

O anúncio do orçamento segue fases criteriosas de planejamento e relatórios da Strategic Fleet Taskforce (Força-tarefa da frota estratégica), que reuniu representantes da indústria, defesa e dos trabalhadores, incluindo Paddy Crumlin representando o MUA (Sindicato Marítimo da Austrália), para aconselhar sobre a composição, estrutura e capacidade da frota planejada pelo governo de até 12 embarcações com bandeira e tripulação australianas que formariam a base para um setor marítimo australiano revitalizado e em expansão.

O orçamento também disponibilizará 4.7 milhões de dólares para a revisão da Lei de Comércio Costeiro de 2012 (Revitalização da Navegação Australiana) e da Lei de Registro de Navegações de 1981, que começará ainda este ano, e um programa piloto de 2.7 milhões de dólares para o Fair Work Ombudsman monitorar o cumprimento com a comissão de trabalho justo ‘Seagoing Industry Award Schedule A Wages’.

PRINCIPAIS NECESSIDADES IDENTIFICADAS PELA STRATEGIC FLEET TASKFORCE DO GOVERNO AUSTRALIANO: 

As necessidades estratégicas identificadas pela Taskforce como essenciais para a segurança econômica e social da Austrália foram: 

Transporte costeiro de petróleo refinado de refinarias australianas ou terminais de importação para usuários finais australianos, inclusive para portos regionais e remotos no norte da Austrália; 
Realização de operações de frete independentes (autocarga/descarga) onde um desastre natural ou outra perturbação afete o fornecimento de bens essenciais nas regiões da Austrália ou nos países vizinhos no Pacífico; 
Melhorar a capacidade para facilitar a Defesa ou a mobilização nacional através do envio de veículos, equipamentos e suprimentos para o norte da Austrália; 
O transporte costeiro de carga em contêiner entre os portos australianos para suprir em caso de interrupções de curto prazo; 
O transporte de cargas de grandes dimensões a nível nacional e internacional; e 
O transporte costeiro de cargas a granel secas e não líquidas, que são insumos essenciais para a fabricação nacional.

Foto: REUTERS/David Gray

kerstin_b 20 May 2024

Seafarers pay the price for the murky business of ship nationality

jessica_s — Thu, 16 May 2024 07:42:03 +0000

GENTE DO MAR SOFRE AS CONSEQUÊNCIAS DA FALTA DE TRANSPARÊNCIA DA NACIONALIDADE DOS NAVIOS

Incidentes ocorridos no Mar Vermelho ilustram os perigos da proliferação de "bandeiras de conveniência"

Jacqueline Smith, coordenadora marítima da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes – publicado originalmente pela Al Jazeera.

Em 13 de abril, as forças navais do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã apreenderam, no Estreito de Ormuz, um navio de contêineres de bandeira portuguesa, o MSC Aries, e detiveram sua tripulação. A embarcação é operada pela Mediterranean Shipping Company, com sede na Suíça, a qual, por sua vez, a arrenda da Zodiac Maritime, com sede em Londres, de propriedade do bilionário israelense Eyal Ofer. Os 25 membros da tripulação são cidadãos das Filipinas, do Paquistão, da Índia, da Estônia e da Rússia.

O incidente foi o mais recente agravamento das tensões nas vias navegáveis do Oriente Médio. Nos últimos meses, os houthis do Iêmen têm atacado navios que eles consideram ligados a Israel e seus aliados.

Em 6 de março, um desses ataques matou três marinheiros do navio True Confidence. Dois deles eram cidadãos das Filipinas e o terceiro era vietnamita; o restante da tripulação, que era das Filipinas, do Vietnã, do Sri Lanka, do Nepal e da Índia, foi salvo por um navio da marinha indiana. Os houthis alegaram que o True Confidence era um "navio americano", mas a embarcação tem bandeira de Barbados, pertence a uma companhia registrada na Libéria e é operada por outra de propriedade grega.

Esses incidentes ilustram a vulnerabilidade da gente do mar em vias navegáveis inseguras, e também devido à falta de regulamentação global do setor de navegação. A razão pela qual tantas jurisdições diferentes estão envolvidas em uma única embarcação é que as regras atuais permitem que as companhias e as operadoras de transporte marítimo se registrem em diferentes países e contratem tripulantes de qualquer nacionalidade.

Naturalmente, muitas companhias escolhem jurisdições que oferecem poucas regulamentações trabalhistas e fiscais e, portanto, pouca responsabilidade pelo bem-estar e pela segurança das tripulações a bordo dos navios registrados com suas bandeiras. As companhias também contratam tripulantes de países onde não é fácil encontrar empregos bem remunerados, o que pode significar que a gente do mar reluta mais em se manifestar por medo de perder sua renda.

Essa prática, chamada de "bandeiras de conveniência", começou nos Estados Unidos na década de 1920, quando o governo proibiu a produção, o transporte e a venda de álcool, levando alguns proprietários de navios a registrarem suas embarcações no Panamá para evitarem essas restrições.

A prática persistiu depois que a proibição foi suspensa, pois as companhias de transporte marítimo americanas perceberam os benefícios de uma regulamentação conivente. Em 1948, o então secretário de Estado dos EUA, Edward Stettinius, trabalhou com o governo da Libéria para estabelecer o cadastro de embarcações do país como uma joint venture. Até hoje, o cadastro de embarcações liberiano é operado nos Estados Unidos, mais precisamente no estado da Virgínia.

A minha organização, a Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes, iniciou sua campanha contra as bandeiras de conveniência em 1948, em resposta ao estabelecimento do cadastro de embarcações liberiano, uma vez que ele impunha poucas restrições aos proprietários de navios.

O setor de navegação está colhendo os benefícios advindos da facilidade de serviços de baixo custo e baixa burocracia fornecidos pelos estados que “alugam bandeiras”. Isso significa baixa regulamentação, taxas de registro baratas, impostos baixos ou inexistentes e a liberdade de empregar mão de obra barata proveniente do mercado de trabalho global. Nós as chamamos de bandeiras de conveniência porque é conveniente para os proprietários de navios que eles não tenham nenhuma ligação genuína com essa bandeira. Tal fato ocorre apesar de a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar afirmar que deve existir um "vínculo genuíno".

O cerne do problema para a gente do mar é que os proprietários de navios escolhem bandeiras de países que eles sabem que terão pouco ou nenhum interesse em fazer cumprir as normas de proteção trabalhista. A operação é uma grande fábrica de dinheiro. Os proprietários pagam para que seus navios sejam registrados nos cadastros de embarcações das bandeiras escolhidas. Por sua vez, para os cadastros de embarcações é um mau negócio impor normas rigorosas de segurança e bem-estar, pois elas reduzem os lucros.

Para a gente do mar, isso pode significar salários baixíssimos, péssimas condições a bordo, alimentação inadequada e falta de água potável, além de longos períodos de trabalho sem um descanso adequado.

Como a federação sindical internacional que somos, trabalhamos incansavelmente ao lado dos sindicatos filiados para promover e defender os direitos dos trabalhadores em transportes por meio da negociação coletiva e do fortalecimento da regulamentação internacional e nacional.

O nosso inspetorado global, composto por mais de 130 inspetores em turno integral – muitos dos quais já foram gente do mar –, verifica navios com escala em mais de 120 portos em 59 países, para garantir que a gente do mar tenha condições dignas de remuneração, trabalho e vida. E, ainda assim, as práticas abusivas persistem. Recebemos diariamente pedidos de socorro de gente do mar e vemos, repetidas vezes, o núcleo mais podre do setor de navegação.

Ouvimos inúmeras histórias de gente do mar abandonada, sem remuneração por meses ou até anos, e com direitos violados com total impunidade.

Na semana passada, tivemos notícias de um tripulante indiano que ainda estava retido. "Não recebo salário há mais de três meses, mas há alguns membros da tripulação que não são pagos há até sete meses", denunciou. "A empresa não fornecia mantimentos nem água potável. Às vezes, estávamos apenas pescando para sobreviver. Todos os membros da tripulação estão ficando deprimidos, e nossas famílias estão se endividando para sobreviver."

"Não recebi nenhum salário até agora [há cinco meses], gostaria de informar que temos escassez de alimentos e combustível o tempo todo, estamos sofrendo o tempo todo (...) e por favor, preciso do seu apoio", nos contou um marítimo indonésio no mês passado.

Muitos trabalhadores do setor marítimo estão enfrentando dificuldades devido ao roubo de salários e a pagamentos abaixo do estipulado. O salário mínimo para gente do mar em navios de bandeira de conveniência cobertos por acordos coletivos é de cerca de US$ 1.700 por mês. Em navios de bandeiras de conveniência sem um acordo coletivo às vezes há gente do mar navegando por US$ 400 a US$ 600. É melhor nem tentar imaginar o pouco a que isso equivale em vencimentos por hora. E mesmo com um salário tão baixo, as companhias ainda atrasam ou retêm salários regularmente.

No ano passado, inspetores da ITF recuperaram mais de US$ 54 milhões em salários não pagos roubados da gente do mar por proprietários de navios que operam predominantemente sob bandeiras de conveniência. Recuperamos essa quantia por meio de inspeções de rotina que examinam as contas salariais e os contratos de trabalho, em que é muito comum encontrar discrepâncias. A maioria dos proprietários de navios honra os contratos da tripulação quando pressionados. Mas também podemos, se necessário, coordenar com o controle estatal dos portos e com os sindicatos dos portuários para garantir que um navio não possa navegar até que sejam pagos os salários da gente do mar.

O que estamos vendo acontecer no Mar Vermelho expõe como o sistema de bandeiras de conveniência pode levar gente do mar a arriscar a vida navegando por áreas inseguras, sem poder se defender. Quem socorrerá a tripulação de navios com bandeira do Panamá, da Libéria e das Ilhas Marshall?

"A nossa companhia continua transitando pelo Mar Vermelho, mesmo sendo muito perigoso", nos contou um marítimo filipino. "Acabamos de passar pelo Mar Vermelho (...) [e] durante esse tempo ouvimos muitas embarcações pedindo ajuda a um navio de guerra porque estavam sendo atacadas (...) As pessoas aqui estão muito preocupadas (...) Não conseguimos dormir muito bem pensando em nossas vidas."

Informes indicam que o desvio de rotas do Mar Vermelho aumentou a lucratividade para alguns no setor de navegação. Isso se deve aos custos mais altos associados a rotas mais longas e, consequentemente, a uma maior demanda de transporte marítimo, pois há menos navios disponíveis. No entanto, ainda vemos companhias dispostas a continuar arriscando a vida da gente do mar.

É falso sugerir que os negócios são simplesmente assim. Trata-se de uma escolha.

Isso só poderá mudar se houver mais transparência no setor de navegação e, conforme estipulado pela legislação internacional, houver um "vínculo genuíno" entre o verdadeiro proprietário de uma embarcação e a bandeira que ela ostenta. A Organização das Nações Unidas e seus órgãos relevantes, a Organização Marítima Internacional e a Organização Internacional do Trabalho, também devem esclarecer melhor o que significa um vínculo genuíno. Somente assim os sindicatos e as autoridades poderão realmente responsabilizar os proprietários de navios e os estados de bandeira.

Nunca haverá verdadeira igualdade de condições enquanto continuarem operando bandeiras de conveniência com padrões mais baixos do que os cadastros de embarcações nacionais tradicionais. Não se pode permitir que os cadastros de bandeira operem como empresas.

Até lá, os direitos da gente do mar continuarão a ser violados com impunidade. É hora de fechar o vácuo jurisdicional que existe no mar.

As opiniões expressas neste artigo são de responsabilidade da autora e não refletem necessariamente a posição editorial da Al Jazeera.

anna_p 20 May 2024

Equality in reverse: women’s work and automation in public transport

Sian Manaz — Fri, 10 May 2024 14:46:39 +0000

Inversão da igualdade: o trabalho das mulheres e a automação no transporte público

A ITF lançou um relatório que analisa como as trabalhadoras do transporte público estão sendo desproporcionalmente afetadas pelas perdas de emprego e pelos impactos negativos da reorganização do trabalho causados pela automação e pela digitalização.

As novas tecnologias têm o potencial de trazer benefícios para as mulheres trabalhadoras em transportes, por exemplo, ao abrir novas oportunidades de trabalho. Porém, as mulheres estão quase sempre na ponta mais sensível da automação, já que seus empregos em funções de venda de bilhetes e atendimento ao cliente podem estar especialmente em risco.

O relatório explora quatro casos ocorridos ao redor do mundo em que a introdução da automação e da emissão de bilhetes sem dinheiro nos sistemas de transporte público está levando a uma “inversão da igualdade” na força de trabalho. As mulheres trabalhadoras, já sub-representadas no setor, estão sendo desproporcionalmente afetadas pelas perdas de emprego e pelos impactos negativos da reorganização do trabalho.

Um estudo de caso citado no relatório exemplifica o fato de que, para muitas mulheres, a automação trouxe a pressão financeira de ter que trabalhar dois turnos consecutivos de sete horas por dia:

“E como estão nossas colegas de trabalho? No início, achávamos que a nova empresa estava pagando o dobro. Essas mulheres trabalham de manhã em um lugar e, à tarde, fazem outro turno do outro lado da cidade. E elas estão se matando. Você acha que o Metrô está preocupado com essa situação? Eles não estão nem aí. A lei de subcontratação é muito básica. Não tem nenhum direito ou benefício para o trabalhador.”

O relatório fornece um exemplo do que acontece quando a mudança é implementada sem levar em consideração o gênero. Isso demonstra como a transição que não confronta ativamente os processos existentes de discriminação e exclusão serve apenas para aprofundá-los.

Claire Clarke, a representante em exercício das Mulheres Trabalhadoras em Transportes e de Igualdade de Gênero da ITF, afirmou:
“Muitas vezes o gênero é ignorado nas discussões sobre tecnologia. É necessária uma ação sindical para interferir nesses novos acontecimentos, o que inclui a incorporação de uma “transição justa” para apoiar as atuais e potenciais trabalhadoras em transportes de todas as idades.

“Portanto, nosso programa de trabalho para as trabalhadoras em transportes também se concentra no “futuro do trabalho” para as mulheres, principalmente na garantia de que a nova tecnologia usada para modificar o trabalho em transportes beneficie as trabalhadoras em transportes e no apoio aos sindicatos na sindicalização das trabalhadoras afetadas pela tecnologia.”

O relatório descreve as abordagens e estratégias adotadas pelos sindicatos e conclui com um conjunto de recomendações decorrentes da pesquisa para que os sindicatos promovam a igualdade de gênero em relação ao trabalho das mulheres e à automação no transporte público.

Obs.:

Estudos de caso utilizados no relatório:

Trens subterrâneos do metrô, Santiago, Chile: venda automatizada de bilhetes e fechamento das bilheterias das estações
Ferrovias da Holanda: venda automatizada de bilhetes e fechamento das bilheterias das estações
Bangkok Mass Transit Authority (BMTA, serviços de ônibus), Tailândia: introdução do pagamento sem dinheiro
Rede Integrada de Transporte (RIT, serviços de ônibus), Curitiba, Brasil: introdução do pagamento sem dinheiro

O relatório pode ser baixado do site da ITF.

kerstin_b 16 May 2024

Remember the dead, fight for the living

Sian Manaz — Wed, 24 Apr 2024 14:30:33 +0000

Recordar a los fallecidos y defender a los vivos

El Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo (también conocido como el Día Internacional en Memoria de los Trabajadores Fallecidos y Heridos) se celebra en todo el mundo cada 28 de abril. Este día sirve para recordar a los trabajadores y trabajadoras que fallecen o sufren una discapacidad, lesión o enfermedad como consecuencia de su trabajo y para movilizarnos.

Con el reciente aumento en el número de repartidores y repartidoras a través de aplicaciones, algunos empleadores están presionando a su personal para que no haga descansos y trabaje en condiciones atmosféricas peligrosas. Un repartidor murió la semana pasada en España. Este es solo un ejemplo del riesgo al que se expone a los trabajadores y trabajadoras con las decisiones automatizadas.

El secretario general de la ITF, Stephen Cotton, ha declarado: "El Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo no debería seguir existiendo en el 2024. Los trabajadores y trabajadoras deberían poder trabajar en condiciones exentas de riesgos que no pongan en peligro su salud, su seguridad o su vida. Aunque exista una legislación o regulación al respecto, lo que no ocurre en muchos países, a menudo no se cumple".

"El transporte puede ser un sector peligroso, pero sus trabajadores y trabajadoras son expertos. Saben qué necesitan, qué ropa y equipo deben usar, qué formación requieren y cuánto tiempo deben dedicar para desarrollar su trabajo con seguridad".

"Con demasiada frecuencia, lo que provoca las muertes y las lesiones es el empeño de los empleadores por ahorrar todo lo posible a costa de los trabajadores con el objetivo de seguir aumentando los beneficios. Los sindicatos resultan esenciales para garantizar que se escucha y se tiene en cuenta a los trabajadores y trabajadoras".

"Son los sindicatos los que van a garantizar con su lucha que la codicia empresarial no provoque una involución de los derechos y las protecciones que con tanto esfuerzo hemos conquistado. La afiliación sindical es crucial para defender la salud y la seguridad en el trabajo, pero también lo es la solidaridad internacional para dotar a cada miembro sindical de la ayuda necesaria para que se materialice".

"Espero ansiosamente el momento en que este día pueda pasar a la historia pero, hasta entonces, la ITF se seguirá solidarizando para recordar a los fallecidos y defender a los vivos en todo el mundo".

El presidente de la ITF, Paddy Crumlin, ha señalado: "Rendimos homenaje a aquellos hombres y mujeres que perdieron la vida en el trabajo, bien por los delitos o negligencias de sus empleadores, bien como consecuencia de la guerra o por razones de origen étnico, edad, género o religión".

"Con este homenaje el Día de la Seguridad y la Salud, propiciamos una rendición de cuentas activa en el contexto laboral, pero también el reconocimiento de aquellas familias trabajadoras que han perdido a su sostén económico y, con él/ella, la oportunidad de conseguir una vida mejor y más digna. Todos estos elementos intervienen en la celebración del Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo para que, con nuestro recuerdo, evitemos que esto vuelva a ocurrir.

"Este año pensamos especialmente en el personal del transporte que está trabajando en guerras como la de Ucrania, Palestina o Yemen. No son guerras que estos trabajadores y trabajadoras hayan provocado y, aun así, acaban pagando por ellas, a menudo con sus propias vidas. La paz es responsabilidad de los sindicatos. La paz tiene que ver con los derechos y el desarrollo humanos. Tiene que ver con la rendición de cuentas y la dignidad humanas".

"Nuestro mensaje es sencillo: si matas a un trabajador o trabajadora, acabarás en la cárcel”.

kerstin_b 14 May 2024

Argentinian unions reject anti-labour laws with general strike

Sian Manaz — Thu, 09 May 2024 15:18:34 +0000

Sindicatos argentinos repudiam leis antitrabalhistas com greve geral

No dia 9 de maio de 2024, os sindicatos de transportes da Confederação Geral do Trabalho (CGT) e da Confederação dos Trabalhadores da Argentina (CTA) aderiram a uma greve geral contra as leis antitrabalhistas promovidas pelo governo.

O presidente de direita, Javier Milei, está tentando alterar 366 leis para desregulamentar condições de trabalho e salários, criar políticas antissindicais e privatizar empresas públicas, como a companhia aérea nacional Aerolíneas Argentinas, por meio do Decreto de Necessidade e Urgência (DNU).

Os sindicatos de transporte estavam na linha de frente da mobilização contra o DNU, tendo a maioria dos sindicatos do país de diferentes setores industriais aderido à luta. Os filiados da ITF tomaram medidas legais para impedir as reformas trabalhistas, fazendo com que a Asociación del Personal Aeronáutico (APA) conseguisse que o Tribunal Nacional de Recursos Trabalhistas da Argentina declarasse inconstitucional o capítulo do DNU contrário aos sindicatos trabalhistas.

Na greve geral, a segunda desde o início do mandato de Milei, os serviços de transporte público, incluindo metrô, rodoviário, ferroviário e aéreo, foram paralisados. A greve durou 24 horas.

A mídia argentina, alinhada com o governo Milei, respondeu lançando uma campanha antissindical com o objetivo de promover a antipatia pelos sindicatos.

Edgar Diaz, secretário-regional da ITF para a América Latina, declarou: “A ITF repudia as declarações feitas pela imprensa, em especial pelo jornal La Nación, que busca culpar os líderes sindicais pelas ações do presidente Milei e pela irresponsabilidade de seu governo, que promove políticas que afetarão negativamente a situação econômica de milhares de famílias e se recusa a realizar o diálogo social com os trabalhadores e a sociedade em geral.”

“A ITF e seus filiados expressam seu total apoio a Pablo Moyano, vice-presidente da ITF, e a Edgardo Llano, presidente da Seção de Aviação Civil da ITF, e continuaremos a acompanhar a luta de nossos companheiros e companheiras em defesa de seus direitos.”

Foto: REUTERS/Agustin Marcarian

ester_m 14 May 2024

labour rights

Equality in reverse: women’s work and automation in public transport

Sian Manaz — Thu, 02 May 2024 10:54:45 +0000

Inversão da igualdade: o trabalho das mulheres e a automação no transporte público

Este estudo explora quatro casos ocorridos ao redor do mundo em que a introdução da automação e da emissão de bilhetes sem dinheiro nos sistemas de transporte público está levando a uma "reversão da igualdade" na força de trabalho. As mulheres trabalhadoras, já sub-representadas no setor, estão sendo desproporcionalmente afetadas pelas perdas de emprego e pelos impactos negativos da reorganização do trabalho.

Este estudo de caso foi conduzido e escrito para a ITF pela pesquisadora de políticas sociais e trabalhistas Julie Porter.

vicente_h 13 May 2024

Tell the Kenya Civil Aviation Authority to respect the right to a union

etheridge_rennie@itf.org.uk — Tue, 07 May 2024 12:17:02 +0000

Peça para a Autoridade de Aviação Civil do Quênia respeitar o direito de sindicalização! kerstin_b 10 May 2024

A Autoridade de Aviação Civil do Quênia está negando a mais de 600 trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo o direito fundamental de se associar a um sindicato.

Em 2023, os trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo, incluindo controladores de tráfego aéreo, oficiais de comunicação da aeronáutica e trabalhadores de serviços de engenharia e telecomunicações, tentaram organizar um sindicato com o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes do Quênia (TAWU), filiado à ITF. No entanto, seu empregador, a Autoridade de Aviação Civil do Quênia, está negando seus direitos ao classificá-los deliberadamente como gerentes.

Com isso, eles impediram que esses trabalhadores tivessem o direito a um sindicato, pois um detalhe técnico no Estatuto de Relações Trabalhistas do Quênia indica que os gerentes não podem se associar a um sindicato.

A Autoridade de Aviação Civil do Quênia classificou indevidamente tantos trabalhadores como gerentes que sua operação agora tem mais gerentes do que trabalhadores!

Nenhum desses trabalhadores exerce cargos de gerência. Essa medida foi criada para negar aos trabalhadores o direito de sindicalização e, consequentemente, o poder de negociação coletiva e proteção sindical. A atitude da Autoridade de Aviação Civil do Quênia destoa de muitos dos principais mercados de aviação. Em todo o mundo, os trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo têm o direito de se associar a um sindicato, e as relações trabalhistas são reconhecidas como um caminho positivo para garantir altos padrões de segurança, permanência e bem-estar desses trabalhadores, que são essenciais para a segurança.

Neste exato momento, o TAWU está lutando nos tribunais para expor essa grave violação aos direitos fundamentais dos trabalhadores. Os trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo do Quênia estão convocando você a assinar a petição e apoiá-los nessa luta pelo direito de sindicalização.

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Nossa petição a Emile N. Arao, diretor-geral da Autoridade de Aviação Civil do Quênia ✍️

Respeite o direito dos trabalhadores dos Serviços de Tráfego Aéreo de se associarem a um sindicato.

Na qualidade de diretor-geral da Autoridade de Aviação Civil do Quênia (KCAA), o senhor tem o poder e a responsabilidade de respeitar os direitos dos trabalhadores de se associarem a sindicatos. Ficamos chocados ao saber que a KCAA, sob sua liderança, está negando esse direito fundamental a mais de 600 trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo, classificando-os indevidamente como gerentes.

Esses trabalhadores não desempenham nenhum cargo de gerência e a medida foi concebida para negar-lhes deliberadamente seus direitos sindicais, com base em um detalhe técnico do Estatuto de Relações Trabalhistas do Quênia.

A medida da KCAA não acompanha os principais mercados nacionais de aviação do mundo e na África. Em países como Austrália, Costa do Marfim, França, Senegal, África do Sul e Reino Unido, os trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo têm o direito de se associar a um sindicato. Na verdade, a representação sindical e as relações trabalhistas são reconhecidas como um caminho construtivo para o estabelecimento de altos padrões de segurança, permanência e bem-estar nessa área crítica para a segurança do setor de aviação.

Garantir que os trabalhadores que mantêm os céus do Quênia seguros possam ter acesso aos seus direitos fundamentais de sindicalização e negociação coletiva é fundamental para o desenvolvimento sustentável do setor de aviação do país.

O direito de se associar a um sindicato e negociar coletivamente faz parte dos Princípios e Direitos Fundamentais no Trabalho da Organização Internacional do Trabalho. A Resolução (nº 78) da OIT sobre Liberdade de Associação em Serviços Essenciais de Transporte reconhece a importância primordial, para os trabalhadores do setor de transportes, da implementação integral da Convenção (nº 87) sobre Liberdade de Associação e Proteção do Direito de Organização, de 1948, e da Convenção (nº 98) sobre Direito de Organização e Negociação Coletiva, de 1949, e pede a aplicação dessas convenções no setor de transportes de todos os países, sem qualquer discriminação.

Pedimos que respeite os direitos dos trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo no Quênia e que:

- Reconheça imediatamente o direito dos trabalhadores dos serviços de tráfego aéreo de se associarem a um sindicato.
- Corrija suas classificações de gerentes para trabalhadores.
- Retire a impugnação da KCAA do processo judicial para que sejam garantidos o status de trabalhador e os direitos sindicais.

Em parceria com o TAWU - Quênia

Dockers in Turkey need our support

Sian Manaz — Fri, 03 May 2024 09:14:00 +0000

Os portuários da Turquia precisam de nossa ajuda

Os portuários do Porto Borusan, próximo a Bursa, na Turquia, foram punidos pela proprietária do porto, Borusan Logistics, por terem escolhido o sindicato de sua preferência para se filiar.

Mais de 70% dos portuários se juntaram ao sindicato Liman-İş, filiado à ITF, quando este começou a sindicalizar os trabalhadores em março.

A administração do Porto Borusan respondeu demitindo seis portuários por terem se filiado ao sindicato.

Em protesto, o sindicato fechou o porto por quatro dias.

Apesar de o empregador ter solicitado reforço policial, em uma tentativa de intimidar os grevistas, eles não recuaram.

Em decorrência das negociações que se seguiram, chegou-se a um acordo no qual os seis trabalhadores demitidos seriam readmitidos e a empresa não mais impediria a organização sindical.

No entanto, apesar de reintegrar os portuários demitidos, a empresa não cumpriu sua promessa e continua se opondo ao sindicato.

Apresentando-se como “o porto que faz a diferença e cria valor”, o Porto Borusan é uma subsidiária do Grupo Borusan, que se orgulha da sua contribuição para a cultura e as artes na Turquia, incluindo sua própria orquestra filarmônica.

A ITF exige que a administração do Porto Borusan cumpra sua promessa de não se opor ao Liman-İş. Esse é o sindicato ao qual a maioria dos portuários escolheu se associar, e pedimos que esse direito democrático seja respeitado.

Fatih Özpinar, secretário-geral do Liman-İş, afirmou: “Esperamos o apoio de todos os sindicatos filiados à ITF. A ITF é um quebra-cabeça no qual todos somos peças. Juntos somos um”.

O presidente da ITF e da Seção de Portuários da ITF, Paddy Crumlin, declarou: “Esta é outra empresa que tenta se promover através de seus valores, no entanto, esses valores parecem não incluir os direitos básicos concedidos aos trabalhadores e trabalhadoras de acordo com a legislação trabalhista internacional, como o direito de se sindicalizar e negociar coletivamente.

“Nossa mensagem para a administração da Borusan é clara: reconheça o sindicato que os trabalhadores e trabalhadoras escolheram ou entenda, da maneira mais difícil, como funciona o sindicalismo internacional.”

Manifeste seu apoio ao sindicato assinando nossa petição a Erkan Kafadar, CEO do Grupo Borusan

ester_m 09 May 2024

Tell Borusan Group: Respect Dockworkers

etheridge_rennie@itf.org.uk — Mon, 29 Apr 2024 17:10:36 +0000

PEÇA PARA QUE O GRUPO BORUSAN RESPEITE OS TRABALHADORES PORTUÁRIOS ester_m 09 May 2024

“Em março, o Liman-İş começou a trabalhar na organização no Porto Borusan, na Turquia, e, em pouco tempo, 70% dos portuários se tornaram membros do nosso sindicato.

A administração do Porto Borusan demitiu seis portuários por serem membros do sindicato.

Em resposta, realizamos um protesto de quatro dias no porto pedindo a reintegração dos trabalhadores, a melhoria das condições de trabalho no porto e a garantia dos direitos dos trabalhadores por meio de um acordo coletivo de trabalho.

Paralisamos totalmente o porto.

Na noite do quarto dia, o empregador solicitou reforço policial na tentativa de nos intimidar. Afirmamos que não desistiríamos de nossa luta, que é legítima, pois as ações da empresa são ilegais de acordo com as convenções 87 e 98 da OIT.

Em decorrência das negociações, chegou-se a um acordo no qual os seis trabalhadores demitidos seriam reintegrados e não seriam criados quaisquer obstáculos ao sindicato.

No entanto, apesar de terem reintegrado os portuários demitidos, a administração do Porto Borusan e o Grupo Borusan, do qual faz parte, não cumpriram a promessa e continuam se opondo ao sindicato.

Como prometido aos nossos membros no primeiro dia, nunca abandonaremos nossa resistência e luta. Precisamos urgentemente da solidariedade mundial. Juntos somos um. Nunca desistiremos!”

Fatih ÖZPINAR, secretário-geral do Liman-İş

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Nossa petição a Erkan Kafadar, CEO do Grupo Borusan ✍️

Prezado Erkan Kafadar,

Escrevemos para protestar contra o comportamento antissindical da administração do Porto Borusan em Gemlik, adotado em relação aos portuários que se filiaram ao sindicato Liman-Iş.

Tal atitude contraria a Constituição turca, que garante o direito de pertencer a um sindicato e de negociar coletivamente.

A medida viola as convenções 87 e 98 da OIT, das quais a Turquia é signatária.

Exigimos que a administração do Porto Borusan e o Grupo Borusan cumpram suas promessas de:

- Reconhecer o Liman-İş como o sindicato escolhido pelos trabalhadores e trabalhadoras portuários.

- Melhorar as condições de trabalho no porto.

- Garantir os direitos dos trabalhadores por meio de um Acordo Coletivo de Trabalho.

Insistimos para que você e sua equipe de administração trabalhem em conjunto com o Liman-İş para que essa questão seja resolvida por meio do diálogo.

Em parceria com o sindicato Liman-İş - Turquia

A stain on the global maritime industry: seafarers in dire conditions on Middle East Marine vessels

jessica_s — Thu, 02 May 2024 09:20:59 +0000

Uma mancha na indústria marítima mundial: trabalhadores marítimos em condições precárias em embarcações da Middle East Marine LLC

O pior caso de abandono de trabalhadores marítimos já visto - A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) condena a Middle East Marine LLC pelo abuso sistemático e pela negligência de mais de 100 marítimos.

No dia de hoje, a ITF apela ao governo dos Emirados Árabes Unidos e às autoridades marítimas de Palau para que tomem ação para acabar com o sofrimento dos marítimos e defender a legislação marítima internacional e os direitos humanos.

Desde novembro de 2022, a ITF relatou mais de 17 abandonos em 18 navios em Bangladesh, na Índia, nas Maldivas e no Sri Lanka.

Os trabalhadores marítimos da Índia, Indonésia e Mianmar foram deixados em condições precárias, incluindo o fornecimento de água não potável, falta de alimentos, retenção de passaportes e medicamentos, recusa de visitas hospitalares a tripulantes doentes e o não pagamento de salários. Atos considerados como violações dos direitos humanos e trabalhistas.

Um trabalhador marítimo da Indonésia disse: “Meu salário não é pago há mais de três meses, mas, há outros tripulantes que não são pagos há sete meses! A companhia não nos forneceu mantimentos e água potável. Algumas vezes tivemos de pescar para sobreviver. Todos os tripulantes estão ficando deprimidos, e nossas famílias estão se endividando para sobreviver.”

Outro marítimo, da Índia, contou à ITF: “Minha saúde mental não está boa devido à forma como a companhia está nos tratando.”

De acordo com as leis internacionais – a Convenção do Trabalho Marítimo, de 2006, corrigida – os trabalhadores marítimos devem ser pagos pelo menos uma vez por mês. As tripulações com dois meses ou mais de salário devido, ou que não recebem alimentos, água e combustível suficientes são consideradas abandonadas, o que deveria desencadear em ações das seguradoras e do Estado de Bandeira do navio – o país onde o navio está registrado – neste caso, Palau.

A ITF não recebeu resposta das autoridades marítimas de Palau apesar da urgência na situação em que os trabalhadores marítimos, e suas famílias, se encontram.

“A vida dos marítimos não são empréstimos feitos a nenhuma companhia,” disse Steve Trowsdale, Coordenador de Inspetoria da ITF. “Estamos extremamente preocupados com o bem-estar das tripulações afetadas pelas atividades abomináveis da Middle East Marine e do enorme crescimento nos abandonos.

“É difícil compreender como uma companhia registrada nos EAU pode agir dessa maneira impunemente. A Middle East Marine é uma mancha na indústria marítima global.”

“É chocante ver os marítimos enfrentando uma situação de exploração tão extrema, condições de trabalho perigosas e direitos limitados. Sem remuneração, nível de vida inadequado, falta de proteções legais e liberdade de movimento restrita – é semelhante à servidão contratada dos dias modernos", disse Sandra Bernal, Coordenadora da rede da ITF na Região Ásia-Pacífico.

FIM

NOTAS
• O inspetor da ITF, Paul Farzon, e a Sandra Bernal, Coordenadora de Rede da Região Ásia-Pacífico, que estão auxiliando diretamente as tripulações, estão disponíveis para entrevistas. Entre em contato com a Jessica Summers para organizar uma entrevista em +44 7702 259 612 ou media@itf.org.uk.

À propos de l’ITF: La Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) est une fédération syndicale démocratique dirigée par ses affiliés, reconnue comme l’autorité mondiale en matière de transports. Nous nous battons passionnément pour améliorer le quotidien des travailleuses et travailleurs, unissant les syndicats de plus de 147 pays pour obtenir des droits, l’égalité et la justice pour leurs membres. Nous sommes la voix de près de 20 millions de femmes et d’hommes qui font bouger le monde.

Contact médias: Jessica Summers +44 7702 259 612 media@itf.org.uk

Rasha_A 08 May 2024

Anti-labour law in Argentina deemed unconstitutional

Sian Manaz — Fri, 26 Apr 2024 08:34:14 +0000

Lei antitrabalhista na Argentina considerada inconstitucional

A Câmara Nacional de Apelações do Trabalho da Argentina considerou inconstitucionais o Decreto de Necessidade e Urgência (DNU) do governo Milei e as leis antitrabalhistas associadas a ele, e defendeu à ação movida pelo sindicato Asociación del Personal Aeronáutico (APA).

Em 2023, Milei anunciou o DNU numa tentativa de eliminar a legitimidade dos sindicatos na defesa dos direitos humanos e laborais, reduzir o ativismo sindical e enfraquecer as condições de trabalho e a segurança dos trabalhadores e trabalhadoras.

A ação legal tomada pela APA, afiliada da ITF, significa que o DNU não pode ser aplicado em questões trabalhistas, já que os direitos trabalhistas individuais e coletivos são concedidos sob proteção e garantias constitucionais.

O secretário da seção de aviação civil da ITF, Gabriel Mocho, disse: “Os direitos humanos e trabalhistas estão atualmente em risco na Argentina devido às tentativas de Milei de introduzir e impor políticas antissindicais. Mas nossos afiliados, com o apoio da ITF, não permitirão que anos de luta sindical sejam apagados.”

Edgar Díaz, secretário regional da ITF, disse: “Aplaudimos a atuação da nossa afiliada APA, que tem dado exemplo de determinação e luta pela preservação dos direitos trabalhistas. São tempos difíceis para nossos afiliados argentinos, mas a ITF será solidária com eles e estará presente em cada etapa do caminho para apoiar nossos camaradas em sua luta.”

O DNU, agora suspenso, também previa a privatização de empresas governamentais, como se viu recentemente no caso das Aerolíneas Argentinas.

As afiliadas da ITF APA, APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) e UPSA (Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales), preocupadas com o futuro da companhia aérea, fizeram vários protestos contra a proposta de privatização e continuam na luta pela proteção dos empregos na aviação civil.

A Confederação Geral do Trabalho da Argentina (CGT) e a Confederação dos Trabalhadores da Argentina (CTA) apresentaram mandados de amparo contra esta reforma, os quais foram apoiados pela Câmara Nacional de Apelações do Trabalho que a suspendeu temporariamente.

ester_m 07 May 2024

labour rights

ITF–Uber Global Charter on Courier Safety and Health

ITF and Uber Launch Global Safety Charter for Couriers

jessica_s — Thu, 25 Apr 2024 10:27:01 +0000

A ITF e a Uber lançam estatuto internacional de segurança para entregadores

A ITF e a Uber lançam estatuto de segurança para entregadores, à medida que o diálogo social continua sob novo acordo

O estatuto de segurança criado em conjunto fará com que a Uber se comprometa em expandir seus processos de saúde e segurança para milhões de entregadores em mais de 11 mil cidades em todo o mundo.
A ITF e a Uber também renovaram o seu acordo para continuar o diálogo social sobre a melhoria das condições de trabalho para motoristas e entregadores em todo o mundo.
Isto acontece depois de mais de dois anos de colaboração, resultando na melhoria da proteção dos trabalhadores da plataforma na Austrália, Bélgica, Brasil e Reino Unido.

A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e a Uber lançaram um estatuto conjunto que ajuda na melhoria da saúde e segurança no trabalho de milhões de entregadores em mais de 11 mil cidades em todo o mundo.

O estatuto internacional sobre saúde e segurança dos entregadores apresenta 12 princípios que a Uber se comprometeu em expandir e, que abordam as preocupações com a segurança dos entregadores, especialmente aqueles que entregam de bicicleta, scooter e motocicleta na plataforma Uber.

Isto inclui ajudar a melhorar o acesso dos transportadores a equipamentos de segurança, lançar recursos de segurança rodoviária no aplicativo, melhorar a segurança interpessoal e o apoio à saúde mental e trabalhar com os entregadores e os seus representantes para defender padrões seguros e sustentáveis.

O novo estatuto de segurança chega com a renovação do compromisso conjunto da ITF e da Uber de continuar o diálogo social sobre temas que afetam os trabalhadores da plataforma no mundo todo, tais como: representação sindical, liberdade de associação e negociação, condições de trabalho, saúde e segurança, proteções sociais e resolução de disputas.

Desde que a ITF e a Uber assinaram um Memorando de Entendimento (MOU), há mais de dois anos, foram feitos progressos significativos nas condições de trabalho e nos direitos dos trabalhadores da plataforma em países ao redor do mundo.

Esta colaboração histórica levou a dois acordos bilaterais com a Uber e os sindicatos afiliados à ITF no Reino Unido e Bélgica, garantindo condições de trabalho, estabelecendo novos processos de recurso de desativação e melhor representação dos trabalhadores.

Leis inovadoras que estabelecem padrões mínimos em todo o setor para todos os trabalhadores de plataformas foram adotadas na Austrália e novas regulamentações foram introduzidas para motoristas de aplicativos no Brasil após os diálogos sociais envolvendo a Uber, outras empresas de plataformas, afiliados da ITF e autoridades governamentais.

As conquistas dos últimos dois anos servem como clara evidência de que as plataformas e os sindicatos podem se unir e alcançar um acordo quando estão focados em trabalhar juntos e melhorar as condições de trabalho para os motoristas e entregadores.

Ao comentar sobre esse anúncio, Stephen Cotton, secretário geral da ITF, disse: “Na ITF, nossa maior prioridade é proteger a vida e os meios de subsistência dos trabalhadores e assegurar que tenham um lugar à mesa para definir normas de saúde e segurança do trabalho. O anúncio de hoje é um passo em direção a melhores condições de trabalho para milhões de trabalhadores de plataformas no mundo todo.”

“A importância deste estatuto de segurança internacional não pode ser subestimada - significa que milhões de trabalhadores podem realizar o seu trabalho sabendo que têm voz na determinação e exigência de um local de trabalho seguro, exatamente como deve ser.”

“Qualquer que seja a empresa e qualquer que seja o meio de transporte, a ITF estará sempre atenta em como proteger os trabalhadores e nunca nos esquivaremos de denunciar as más práticas. Mas, como mostra este primeiro estatuto de segurança mundial com a Uber, quando as empresas e os sindicatos se unem num espírito de colaboração, isso beneficia a todos nós.”

Pierre-Dimitri Gore-Coty, Vice-presidente Sênior da Delivery, disse: “Os entregadores desempenham um papel vital na vida cotidiana de milhões de pessoas, realizando a entrega de quase tudo com o apertar de um botão. Estamos orgulhosos em trabalhar com a ITF para implementar um estatuto neste setor que prioriza a saúde, a segurança e o bem-estar de todos os trabalhadores que realizam entregas na plataforma Uber.”

Andrew Byrne, Chefe de Políticas Públicas da Uber, disse em apoio: “Nossa parceria com a ITF resultou em melhores condições de trabalho para centenas de milhares de trabalhadores de plataformas em uma escala mundial. Embora ainda haja muito a ser feito e não estejamos de acordo em todas as questões, fica claro que quando a Uber, a ITF e seus afiliados trabalham juntos, podemos fazer progressos significativos em questões importantes. Esperamos que a nossa parceria renovada com a ITF e a nosso estatuto internacional sobre saúde e segurança dos entregadores abram caminho para que mais tomadores de decisões, representantes sociais e plataformas se juntem ao nosso compromisso de melhorar o trabalho nas plataformas para todos.”

FIM

Observação para os editores

Sobre o Estatuto de segurança internacional da ITF/Uber
O Estatuto consiste em 12 princípios para destacar como a Uber irá apoiar ativamente os entregadores, incluir segurança em seu aplicativo e fazer parcerias com cidades e representantes dos trabalhadores para ajudar a aumentar a segurança dos entregadores. O estatuto em conjunto reforça o apoio à segurança e saúde dos entregadores, com o compromisso em torno da segurança nas ruas e interpessoal, saúde mental e segurança no trabalho. Ele complementa os esforços existentes da Uber na segurança dos entregadores, como o botão “Follow My Ride” de emergência no aplicativo, a detecção de capacete e as listas de verificação de segurança para bicicletas e motocicletas.

Compromisso contínuo para melhorar o trabalho da plataforma
Em 2022, a Uber e a ITF assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) para iniciar o diálogo social sobre o apoio permanente ao trabalho digno de motoristas e entregadores em todo o mundo.

Dois anos depois e à luz do sucesso dessa colaboração, o acordo foi renovado por mais dois anos. A ITF e a Uber se concentrarão em projetos que melhorem a experiência de todos os motoristas e entregadores da Uber em grande escala e trabalharão para garantir que os trabalhadores de plataformas desfrutem do mesmo nível de proteção, independentemente do aplicativo que estejam usando.

Sobre a ITF: A ITF é uma federação democrática liderada por afiliados de quase 700 sindicatos de trabalhadores em transportes. Lutamos com paixão para melhorar a vida profissional, conectando sindicatos e redes de trabalhadores de 154 países para assegurar direitos, igualdade e justiça para seus membros. Somos a voz de 20 milhões de trabalhadores em transportes que movimentam o mundo.

Sobre a Uber: Uber é uma plataforma de serviços de transporte e entrega que trabalha com mais de 7 milhões de motoristas e entregadores, servindo 150 milhões de clientes ativos por mês em mais de 70 países no mundo todo.

Contatos para mídia:

ITF:
Jessica Summers | summers_jessica@itf.org.uk | +44 7702 259612

Uber:
Caspar Nixon | caspar@uber.com | +44 7731 558 233

kerstin_b 29 Apr 2024

responsabilidade corporativa

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